А можно я ещё добавлю?...Центрифуга тоже всегда с маслом или пустая?
не путайте плз божий дар с яичницей,- принцип работы разный..
Вот фильтр в разрезе, что мешает по центральному каналу калу отвалиться вниз при глушении или паузами при старте, кстати, в этом случае волнами масло туда-сюда и как вариант смыв крупных частиц в центральный канал. Покажете на какой технике завод так ставит фильтр?
Если совсем до абсурда может и топливный перевернем?
То-есть для вас принцип работы фильтра и центрифуги одинаковый, пусть это будет вашим мнением. По каналам смазки (10860#) есть что сказать..?
А Вы думаете там где человек поставил фильтр(10847) то он сделал нормально или сделал как Вы думаете(подача в центр фильтра?)......Если он сделал подачу от насоса в центр фильтра-то обратный клапан в фильтре вообще не пустит масло в магистраль...Вы уверены что он сделал так?
То-есть для вас принцип работы фильтра и центрифуги одинаковый, пусть это будет вашим мнением. По каналам смазки (10860#) есть что сказать..?
А Вы думаете там где человек поставил фильтр(10847) то он сделал нормально или сделал как Вы думаете(подача в центр фильтра?)......Если он сделал подачу от насоса в центр фильтра-то обратный клапан в фильтре вообще не пустит масло в магистраль...Вы уверены что он сделал так?
Нет, не уверен, но конструктивно на центрифугу подача по центру и вряд ли он там смог координально изменить. Вероятно, мне стоило чертеж переходного колхоза запросить, но моя самонадеяность подсказывает что 'проскачу' на авось))
То-есть для вас принцип работы фильтра и центрифуги одинаковый, пусть это будет вашим мнением. По каналам смазки (10860#) есть что сказать..?
А Вы думаете там где человек поставил фильтр(10847) то он сделал нормально или сделал как Вы думаете(подача в центр фильтра?)......Если он сделал подачу от насоса в центр фильтра-то обратный клапан в фильтре вообще не пустит масло в магистраль...Вы уверены что он сделал так?
Нет, не уверен, но конструктивно на центрифугу подача по центру и вряд ли он там смог координально изменить. Вероятно, мне стоило чертеж переходного колхоза запросить, но моя самонадеяность подсказывает что 'проскачу' на авось))
Ну вот видите...Уже не совсем кислое с пресным...Ну и согласны Вы с тем,что если в фильтр сделать подачу по центру,то обратный клапан не даст маслу идти?.....Уж кто делал этот переходник,наверное об этом подумал....Так что прежде чем нападать,тоже подумать сначала нужно,картинки посмотреть наконец.....Про топливные фильтра заикался-так глянь как на мтз стоит (старого образца естественно,со сменным элементом).....
А Вы думаете там где человек поставил фильтр(10847) то он сделал нормально или сделал как Вы думаете(подача в центр фильтра?)......Если он сделал подачу от насоса в центр фильтра-то обратный клапан в фильтре вообще не пустит масло в магистраль...Вы уверены что он сделал так?
Нет, не уверен, но конструктивно на центрифугу подача по центру и вряд ли он там смог координально изменить. Вероятно, мне стоило чертеж переходного колхоза запросить, но моя самонадеяность подсказывает что 'проскачу' на авось))
Ну вот видите...Уже не совсем кислое с пресным...Ну и согласны Вы с тем,что если в фильтр сделать подачу по центру,то обратный клапан не даст маслу идти?.....Уж кто делал этот переходник,наверное об этом подумал....Так что прежде чем нападать,тоже подумать сначала нужно,картинки посмотреть наконец.....Про топливные фильтра заикался-так глянь как на мтз стоит (старого образца естественно,со сменным элементом).....
....что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть, пока чертеж не увижу не поверю, создается впечатление что вы % имеете за отстаивание интересов самоделки.
Про топливные фильтра- это ты заикаешься, а я интересуюсь(с) тема о Т40 переверните его фильтр....
Нет, не уверен, но конструктивно на центрифугу подача по центру
С какого перепугу подача на центрифугу по центру? По центру как-раз таки выход из центрифуги. Схема же есть в книге. Посмотреть устройство и проследить направление масла по стрелкам... Задача для детей подготовительной группы детского садика...
что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть,
В этом ролике система с раздельным фильтрованием. Поток масла делится на два редукционным клапаном. Один поток через фильтры смазывает двигатель. а второй поток, идет через центрифугу и сливается обратно в поддон. Тоесть для этого не нужно устраивать выход из центрифуги. Достаточно просто сделать форсунки побольше.. Поэтому в этой центрифуге масло подается по центру. А в поддон сливается из неё через форсунки..
Вот на рисунке различие. Слева реактивная центрифуга. Как в вашем ролике. Она только очищает масло и сливает его в поддон через форсунки. А справа полнопоточная центрифуга, после которой масло идет на смазку двигателя.. .
То-есть для вас принцип работы фильтра и центрифуги одинаковый, пусть это будет вашим мнением. По каналам смазки (10860#) есть что сказать..?
где вы на тракторе видели такую центрифугу?есть что сказать или в луже пукать пузырями будете?приведенное видео не подходит в данном случае как пример-потому как поток масла делится на смазку и очистку-тогда как в отечественных тракторных двигателях насос качает масло через центрифугу весь поток масла и с центрифуги оно идет на смазку деталей.не нужно сравнивать коричневое и шоколад только по цвету.
Лично я на свой Динозавр не поставлю такой фильтр и пох.как он будет исполнен стоя или боком.Таки как на моём трактулете отсутствуют маслосьёмные колпачки на клапанах.Невижу смысла такой очистки масла.центрофуга меня более устраивает
Стесняюсь спросить, а зачем вообще отказываются от центрифуги? Чтоб за фильтра побольше платить? Всякие там магнумы , дафы и проч. её вполне юзают и не считают пережитком. Сосед Леха рассказал, что в парке Скании с центрифугами. Навскидку парочку фот.
Лично я на свой Динозавр не поставлю такой фильтр и пох.как он будет исполнен стоя или боком.Таки как на моём трактулете отсутствуют маслосьёмные колпачки на клапанах.Невижу смысла такой очистки масла.центрофуга меня более устраивает
Стесняюсь спросить, а зачем вообще отказываются от центрифуги? Чтоб за фильтра побольше платить?
Износ трущихся поверхностей. Как результат потеря давления масла....
Износ трущихся поверхностей. Как результат потеря давления масла....
Может тогда проще один раз в сто лет центрифугу починить.
Если есть возможность.....
Плюсы есть и у фильтра и у центрефуги... Кстати, ролик что выложен немного ранее, с фильтром и центрефугой, вариант близкий к идеалу. Если бы ещё второй насос отдельно на центрефугу.... Было бы вообще классно.
Ребята, подскажите, кто опытен в таком вопросе. В коробке проверил уровень верхний и нижний масла нет. Хочу долить масло до верхнего уровня, + добавить сверху, что бы было 25 литров, так как у меня с редуктором коробка, нужно залить литров 22 - 25. Вот в чем вопрос, сколько масла будет в коробке когда оно пойдет с верхнего уровня? Что бы знать сколько залить выше уровня.
Ребята, подскажите, кто опытен в таком вопросе. В коробке проверил уровень верхний и нижний масла нет. Хочу долить масло до верхнего уровня, + добавить сверху, что бы было 25 литров, так как у меня с редуктором коробка, нужно залить литров 22 - 25. Вот в чем вопрос, сколько масла будет в коробке когда оно пойдет с верхнего уровня? Что бы знать сколько залить выше уровня.
Залейте по верхнюю пробку и не ломайте голову. Там уровень весьма условный. Плюс минус два литра ни какой роли не сыграют.
Спасибо за ответы! Значит верхний уровень идет под 23 литра как в инструкции. Были опасения, что разные модификации трактора имеют разный заливаемый объем, а корпус КПП шел стандартный. Если так, то всё в порядке. Сильно не парюсь, плюс, минус литр, два, просто напугали на форуме, что КПП с ходоуменьшителем, из-за недостатка уровня, происходит масляное голодание и ходоуменьшитель выходит из строя. Поэтому хочется делать всё максимально правильно.
Есть подозрение, что масло с КПП выходит из-под сальника, так как отверстие которое под маховиком имеет масляные следы, сейчас попробую долить, если будет гнать масло, значит придется раскатывать трактор и менять сальник.
....что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть, пока чертеж не увижу не поверю, создается впечатление что вы % имеете за отстаивание интересов самоделки.
Про топливные фильтра- это ты заикаешься, а я интересуюсь(с) тема о Т40 переверните его фильтр...
Ну как устроили схемы?...Ну а про переворот фильтра (штатного) речь ни грамма никто и не вёл...Вам привели примеры перевёрнутых фильтров-Вам мало?....Уж если изначально слегка ошиблись-лучше признайте ошибку и извинитесь за обвинения...Так будет лучше для нормального мужика.
....что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть, пока чертеж не увижу не поверю, создается впечатление что вы % имеете за отстаивание интересов самоделки.
Про топливные фильтра- это ты заикаешься, а я интересуюсь(с) тема о Т40 переверните его фильтр...
Ну как устроили схемы?...Ну а про переворот фильтра (штатного) речь ни грамма никто и не вёл...Вам привели примеры перевёрнутых фильтров-Вам мало?....Уж если изначально слегка ошиблись-лучше признайте ошибку и извинитесь за обвинения...Так будет лучше для нормального мужика.
Вот эту затычку обязательно надо было писать на 23 фев...или ждали пока Костомар обяснит? Кстати, спасибо ему. Сами не вытягиваете..?Ну да ладно, в теме предоставили фото переходной самоделки, Аlex 37 будьте любезны нарисуйте, как там масло циркулирует, смотою на #562 и 584 с предоставленной ссылки, не разберусь где канал подачи, по центу слив вроде.
....что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть, пока чертеж не увижу не поверю, создается впечатление что вы % имеете за отстаивание интересов самоделки.
Про топливные фильтра- это ты заикаешься, а я интересуюсь(с) тема о Т40 переверните его фильтр...
Ну как устроили схемы?...Ну а про переворот фильтра (штатного) речь ни грамма никто и не вёл...Вам привели примеры перевёрнутых фильтров-Вам мало?....Уж если изначально слегка ошиблись-лучше признайте ошибку и извинитесь за обвинения...Так будет лучше для нормального мужика.
Вот эту затычку обязательно надо было писать на 23 фев...или ждали пока Костомар обяснит? Кстати, спасибо ему. Сами не вытягиваете..?Ну да ладно, в теме предоставили фото переходной самоделки, Аlex 37 будьте любезны нарисуйте, как там масло циркулирует, смотою на #562 и 584 с предоставленной ссылки, не разберусь где канал подачи, по центу слив вроде.
Ничего не ждал.если вам нужно,разбирайтесь сами.вариантов центрифуг не одна....а про обратный клапан на фильтре походу вы так и не поняли...
....да да конечно, но все-таки схемку циркуляции бы от вас по самоделки за которую вы так ратовали
Ну что же,только ради Вас посмотрел на схему работы фуги т-40...масло из фуги после очистки идёт в систему смазки двигателя по центральному каналу....(так же как из фильтра автомобильного типа)...Поэтому что там можно нарисовать?...Думаю мало-мальски образованному человеку понятно как можно соорудить переходник...Не знаю какие там размеры наружнего колпака,но думаю для конструкции переходника можно применить поршень.(делал нечто подобное для двигателя м-20)...Спорить с Вами больше не вижу смысла,ибо уже все Вам всё показали,рассказали и привели примеры...Ещё раз центрифуга для наглядности.
Так всё таки может Вы попутали хрен с пальцем?
То-есть для вас принцип работы фильтра и центрифуги одинаковый, пусть это будет вашим мнением. По каналам смазки (10860#) есть что сказать..?
А Вы думаете там где человек поставил фильтр(10847) то он сделал нормально или сделал как Вы думаете(подача в центр фильтра?)......Если он сделал подачу от насоса в центр фильтра-то обратный клапан в фильтре вообще не пустит масло в магистраль...Вы уверены что он сделал так?
Нет, не уверен, но конструктивно на центрифугу подача по центру и вряд ли он там смог координально изменить. Вероятно, мне стоило чертеж переходного колхоза запросить, но моя самонадеяность подсказывает что 'проскачу' на авось))
Ну вот видите...Уже не совсем кислое с пресным...Ну и согласны Вы с тем,что если в фильтр сделать подачу по центру,то обратный клапан не даст маслу идти?.....Уж кто делал этот переходник,наверное об этом подумал....Так что прежде чем нападать,тоже подумать сначала нужно,картинки посмотреть наконец.....Про топливные фильтра заикался-так глянь как на мтз стоит (старого образца естественно,со сменным элементом).....
....что если...схему смотрим направления 10860# как должно быть, пока чертеж не увижу не поверю, создается впечатление что вы % имеете за отстаивание интересов самоделки.
Про топливные фильтра- это ты заикаешься, а я интересуюсь(с) тема о Т40 переверните его фильтр....
С какого перепугу подача на центрифугу по центру? По центру как-раз таки выход из центрифуги. Схема же есть в книге. Посмотреть устройство и проследить направление масла по стрелкам... Задача для детей подготовительной группы детского садика...
https://fermer.ru/comment/1078232436#comment-1078232436
В этом ролике система с раздельным фильтрованием. Поток масла делится на два редукционным клапаном. Один поток через фильтры смазывает двигатель. а второй поток, идет через центрифугу и сливается обратно в поддон. Тоесть для этого не нужно устраивать выход из центрифуги. Достаточно просто сделать форсунки побольше.. Поэтому в этой центрифуге масло подается по центру. А в поддон сливается из неё через форсунки..
Вот на рисунке различие. Слева реактивная центрифуга. Как в вашем ролике. Она только очищает масло и сливает его в поддон через форсунки. А справа полнопоточная центрифуга, после которой масло идет на смазку двигателя.. .
где вы на тракторе видели такую центрифугу?есть что сказать или в луже пукать пузырями будете?приведенное видео не подходит в данном случае как пример-потому как поток масла делится на смазку и очистку-тогда как в отечественных тракторных двигателях насос качает масло через центрифугу весь поток масла и с центрифуги оно идет на смазку деталей.не нужно сравнивать коричневое и шоколад только по цвету.
Стесняюсь спросить, а зачем вообще отказываются от центрифуги? Чтоб за фильтра побольше платить? Всякие там магнумы , дафы и проч. её вполне юзают и не считают пережитком. Сосед Леха рассказал, что в парке Скании с центрифугами. Навскидку парочку фот.
Износ трущихся поверхностей. Как результат потеря давления масла....
Может тогда проще один раз в сто лет центрифугу починить.
Если есть возможность.....
Плюсы есть и у фильтра и у центрефуги... Кстати, ролик что выложен немного ранее, с фильтром и центрефугой, вариант близкий к идеалу. Если бы ещё второй насос отдельно на центрефугу.... Было бы вообще классно.
Ребята, подскажите, кто опытен в таком вопросе. В коробке проверил уровень верхний и нижний масла нет. Хочу долить масло до верхнего уровня, + добавить сверху, что бы было 25 литров, так как у меня с редуктором коробка, нужно залить литров 22 - 25. Вот в чем вопрос, сколько масла будет в коробке когда оно пойдет с верхнего уровня? Что бы знать сколько залить выше уровня.
Брал 25. По верний уровеь влезло (уж точно не помню) 22-23 лирта. И на долив осталось. Хотя в кпп не доливал. Пошла остача на пвм.
Залейте по верхнюю пробку и не ломайте голову. Там уровень весьма условный. Плюс минус два литра ни какой роли не сыграют.
Спасибо за ответы! Значит верхний уровень идет под 23 литра как в инструкции. Были опасения, что разные модификации трактора имеют разный заливаемый объем, а корпус КПП шел стандартный. Если так, то всё в порядке. Сильно не парюсь, плюс, минус литр, два, просто напугали на форуме, что КПП с ходоуменьшителем, из-за недостатка уровня, происходит масляное голодание и ходоуменьшитель выходит из строя. Поэтому хочется делать всё максимально правильно.
Есть подозрение, что масло с КПП выходит из-под сальника, так как отверстие которое под маховиком имеет масляные следы, сейчас попробую долить, если будет гнать масло, значит придется раскатывать трактор и менять сальник.
Ну как устроили схемы?...Ну а про переворот фильтра (штатного) речь ни грамма никто и не вёл...Вам привели примеры перевёрнутых фильтров-Вам мало?....Уж если изначально слегка ошиблись-лучше признайте ошибку и извинитесь за обвинения...Так будет лучше для нормального мужика.
Еще один вопрос. У кого есть удлинитель ВОМ. Какая там длина от торца корпуса соприкасаемого к КПП трактора до торца хвостовика вала?
Примерно 57-58 см.
Спасибо!
С праздником всех! Здоровья и удачи в делах добрых.
На газоне у меня так почти, правда фильтра нет, один на фугу второй в движок по прямой, 42 года уже робит.
Вот эту затычку обязательно надо было писать на 23 фев...или ждали пока Костомар обяснит? Кстати, спасибо ему. Сами не вытягиваете..?Ну да ладно, в теме предоставили фото переходной самоделки, Аlex 37 будьте любезны нарисуйте, как там масло циркулирует, смотою на #562 и 584 с предоставленной ссылки, не разберусь где канал подачи, по центу слив вроде.
Ничего не ждал.если вам нужно,разбирайтесь сами.вариантов центрифуг не одна....а про обратный клапан на фильтре походу вы так и не поняли...
....да да конечно, но все-таки схемку циркуляции бы от вас по самоделки за которую вы так ратовали
Ну что же,только ради Вас посмотрел на схему работы фуги т-40...масло из фуги после очистки идёт в систему смазки двигателя по центральному каналу....(так же как из фильтра автомобильного типа)...Поэтому что там можно нарисовать?...Думаю мало-мальски образованному человеку понятно как можно соорудить переходник...Не знаю какие там размеры наружнего колпака,но думаю для конструкции переходника можно применить поршень.(делал нечто подобное для двигателя м-20)...Спорить с Вами больше не вижу смысла,ибо уже все Вам всё показали,рассказали и привели примеры...Ещё раз центрифуга для наглядности.