Лампу надо нормальную..(не знаю есть ли они сейчас в продаже,нормальные).У меня разгоралась примерно за минуту,поставил и чай пить пошёл...Сейчас газовые горелки есть... ...Слил масло,Заводить нужно через день,неделю...А там и погода тёплая настала...Вот и лишний секс.(хотя лишним ОН не бывает )
сперва создается трудность на пустом месте, потом эта трудность с геройством преодалевается. Зимой не редки случаи когда прогреть даже некогда. Лампа новая, заводится с пол тыка. Погреть поддон и колектор и уже надежно вжик и поехал. А толку от теплого масла ноль целых и хрен десятых. В минус 20 пока туда сюда оно холодное будет.это надо нагреть перед заливкой градусов до 50-60 . тогда уж лучше пускач ставить. ему пофиг на масло. главное что б завелся.
Зима впереди.Сколько вопросов-ТЕНы, лампо, горелки, газ, АКБ и прочее. По мне так ничего лучше пускача нет, иметь в запасе магнето и все. В средний мороз 5 мин. и тарахтим. Пд8 он же почти Тула200 движок покладистый, приложить раз ручки и будет служить долго.
Ставил один 132-ой так как установил кун,до этого стаял 190-ый.На 132-ом заводил почти каждый день зимой,декомпрессор почти не работал,отключал нш грел лампой картер.75-ка потянет при условии греть и отключать нш и топливная в порядке+декомпрессор
У меня три 75 . И такой вопрос , масло греть и опасно да и наверно не совсем хорошо для двс или масла.Не проще сливать масло канистру в качегарку поставил ,ехать надо залил . Температуры думаю хватит.
Нет не опасно если все чиста,а это гемар сливать заливать.
Механик-т40 пишет:
сперва создается трудность на пустом месте, потом эта трудность с геройством преодалевается. Зимой не редки случаи когда прогреть даже некогда. Лампа новая, заводится с пол тыка. Погреть поддон и колектор и уже надежно вжик и поехал. А толку от теплого масла ноль целых и хрен десятых. В минус 20 пока туда сюда оно холодное будет.это надо нагреть перед заливкой градусов до 50-60 . тогда уж лучше пускач ставить. ему пофиг на масло. главное что б завелся.
Вот Сергей прав,двигатель погрел картер и коллектор.И пускач конечно на зиму рулит ,но у меня его не была,да и не люблю пускачи
У меня в первый год кранты пришли одноплунжерной аппаратуре,и аку был трындец,старый поросёнок-стартер,тут пахата.Возил бензин,под подогреватель в воздухофильтр плеснёшь.Заводится с полпинка.Масло пожалуй проблема,камазовское на морозе становится чуть пожиже селидола.Наверное для зимы нужно иметь своё масло.
У меня в первый год кранты пришли одноплунжерной аппаратуре,и аку был трындец,старый поросёнок-стартер,тут пахата.Возил бензин,под подогреватель в воздухофильтр плеснёшь.Заводится с полпинка.Масло пожалуй проблема,камазовское на морозе становится чуть пожиже селидола.Наверное для зимы нужно иметь своё масло.
Для зимы конечно нужно более жидкое масло.Сейчас в 892-ом поменял масло,было залита м-40дм сейчас на зиму залил м-8дм с 8-кой крутит движок на много легче.
Ставил один 132-ой так как установил кун,до этого стаял 190-ый.На 132-ом заводил почти каждый день зимой,декомпрессор почти не работал,отключал нш грел лампой картер.75-ка потянет при условии греть и отключать нш и топливная в порядке+декомпрессор
У меня три 75 . И такой вопрос , масло греть и опасно да и наверно не совсем хорошо для двс или масла.Не проще сливать масло канистру в качегарку поставил ,ехать надо залил . Температуры думаю хватит.
Нет не опасно если все чиста,а это гемар сливать заливать.
Механик-т40 пишет:
сперва создается трудность на пустом месте, потом эта трудность с геройством преодалевается. Зимой не редки случаи когда прогреть даже некогда. Лампа новая, заводится с пол тыка. Погреть поддон и колектор и уже надежно вжик и поехал. А толку от теплого масла ноль целых и хрен десятых. В минус 20 пока туда сюда оно холодное будет.это надо нагреть перед заливкой градусов до 50-60 . тогда уж лучше пускач ставить. ему пофиг на масло. главное что б завелся.
Вот Сергей прав,двигатель погрел картер и коллектор.И пускач конечно на зиму рулит ,но у меня его не была,да и не люблю пускачи
у меня есть. редуктору писец. привык к Стартеру и проблем как то нету. когда зимой каждый день заводил то укрывал движек одеялом и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу поддона. утром вжик и поехал. все теплое было. а щас акум на 140 ампер. До -15 и так заводится. Ниже погрею и нормуль. Масло полусинтетика. Оно не так как минералка дубеет на морозе.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
В таких горелках он работает и в горизонтальном положении.
Это в простых горелках начинает огнём "плеваться" если сильно наклонить. В этих нет такого. Хотя когда только зажгешь и наклонишь, тоже бывает "плюётся". Но прогретая горит стабильно. И газ чтоб тёплый был. В доме пусть хранится, а перед запуском в руковицу на него одеть и в ней пусть сохраняет тепло.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
Не раз писал грею феном , вставляя в заливную горловину масла в двигатель . Все просто и быстро .
в руковицу на него одеть и в ней пусть сохраняет тепло.
Как же оно сохраниться. При испарении газа из баллона он по любому остынет. А в руковице ещё и ниже температуры воздуха.
Так итесть. Поэтому и не предложил основательно укупоривать его в утеплитель на постоянную основу. Пока донести и поджечь руковица согреет, а потом руковицу снять и рукой греть баллон по мере необходимости.
я по зиме тоже сначало поддон грею а потом в свечн дырку где коллектор факел пускаю. схватывается легко. балон у меня домашний на 50 литров и горелка такая как крыши руберомдом греют. с ней удобно. шланг длинный. но у меня кажется клапан на ТНВД не держит давление в насосе, долго иногда кручу двигатель до схватывания.
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
В таких горелках он работает и в горизонтальном положении.
Это в простых горелках начинает огнём "плеваться" если сильно наклонить. В этих нет такого. Хотя когда только зажгешь и наклонишь, тоже бывает "плюётся". Но прогретая горит стабильно. И газ чтоб тёплый был. В доме пусть хранится, а перед запуском в руковицу на него одеть и в ней пусть сохраняет тепло.
надо попробовать. а то шаровые выбивал, грел. если наклонить начинает плеваться. Мож не прогревшись был
и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
Не раз писал грею феном , вставляя в заливную горловину масла в двигатель . Все просто и быстро .
Для зимы конечно нужно более жидкое масло.Сейчас в 892-ом поменял масло,было залита м-40дм сейчас на зиму залил м-8дм с 8-кой крутит движок на много легче.[/quote]
Разницы нет м10 дм я заливаю всегда в поддоне тен от старого эл чайника 15 минут и старт хоть в -20 ну еще можно чайник закипитить чтобы топливную подогреть ион с простым стартером гудит
Надо свой тэн на 2 квт в поддоне сфоткать , тот ещё холевар начнётся, песок в масло и тд. Три года стоит, грею масло по нужде, проблем нет. Главное без фанатизма.
На счёт масла согласен, но не всегда есть возможность залить нормальное из финансовых причин, провожу маленький эксперимент, в маленькую сороковку залил отработку с двух своих легковушек, синтетика, пробег меньше 10 тыщ был, наработка у меня 30- 40 часов на два трактора, думаю проканает. Как подморозит хотя бы до -10 попробую запустить, что получится, но на маленьком свечей нет, и аккум 75й.
Надо свой тэн на 2 квт в поддоне сфоткать , тот ещё холевар начнётся, песок в масло и тд. Три года стоит, грею масло по нужде, проблем нет. Главное без фанатизма.
На счёт масла согласен, но не всегда есть возможность залить нормальное из финансовых причин, провожу маленький эксперимент, в маленькую сороковку залил отработку с двух своих легковушек, синтетика, пробег меньше 10 тыщ был, наработка у меня 30- 40 часов на два трактора, думаю проканает. Как подморозит хотя бы до -10 попробую запустить, что получится, но на маленьком свечей нет, и аккум 75й.
Я уже перевел сорокета на отработку с буса лью 10w40 полет нормальный но я меняю масло на 7.5-8 тыс км.
Надо свой тэн на 2 квт в поддоне сфоткать , тот ещё холевар начнётся, песок в масло и тд. Три года стоит, грею масло по нужде, проблем нет. Главное без фанатизма.
На счёт масла согласен, но не всегда есть возможность залить нормальное из финансовых причин, провожу маленький эксперимент, в маленькую сороковку залил отработку с двух своих легковушек, синтетика, пробег меньше 10 тыщ был, наработка у меня 30- 40 часов на два трактора, думаю проканает. Как подморозит хотя бы до -10 попробую запустить, что получится, но на маленьком свечей нет, и аккум 75й.
Я уже перевел сорокета на отработку с буса лью 10w40 полет нормальный но я меняю масло на 7.5-8 тыс км.
Сделайте пожалуйста фото прибора , который пробег замеряем .
По мне как раз с лампой секс.
Горелку газовую с ней попроще. Десять литров газа на всю зиму.
Лампу надо нормальную..(не знаю есть ли они сейчас в продаже,нормальные).У меня разгоралась примерно за минуту,поставил и чай пить пошёл...Сейчас газовые горелки есть...
...Слил масло,Заводить нужно через день,неделю...А там и погода тёплая настала...Вот и лишний секс.(хотя лишним ОН не бывает 
)
сперва создается трудность на пустом месте, потом эта трудность с геройством преодалевается. Зимой не редки случаи когда прогреть даже некогда. Лампа новая, заводится с пол тыка. Погреть поддон и колектор и уже надежно вжик и поехал. А толку от теплого масла ноль целых и хрен десятых. В минус 20 пока туда сюда оно холодное будет.это надо нагреть перед заливкой градусов до 50-60 . тогда уж лучше пускач ставить. ему пофиг на масло. главное что б завелся.
Зима впереди.Сколько вопросов-ТЕНы, лампо, горелки, газ, АКБ и прочее. По мне так ничего лучше пускача нет, иметь в запасе магнето и все. В средний мороз 5 мин. и тарахтим. Пд8 он же почти Тула200 движок покладистый, приложить раз ручки и будет служить долго.
Нет не опасно если все чиста,а это гемар сливать заливать.
Вот Сергей прав,двигатель погрел картер и коллектор.И пускач конечно на зиму рулит ,но у меня его не была,да и не люблю пускачи
У меня в первый год кранты пришли одноплунжерной аппаратуре,и аку был трындец,старый поросёнок-стартер,тут пахата.Возил бензин,под подогреватель в воздухофильтр плеснёшь.Заводится с полпинка.Масло пожалуй проблема,камазовское на морозе становится чуть пожиже селидола.Наверное для зимы нужно иметь своё масло.
Для зимы конечно нужно более жидкое масло.Сейчас в 892-ом поменял масло,было залита м-40дм сейчас на зиму залил м-8дм с 8-кой крутит движок на много легче.
у меня есть. редуктору писец. привык к Стартеру и проблем как то нету. когда зимой каждый день заводил то укрывал движек одеялом и масляный обогреватель не всю ночь подвязывал снизу поддона. утром вжик и поехал. все теплое было. а щас акум на 140 ампер. До -15 и так заводится. Ниже погрею и нормуль. Масло полусинтетика. Оно не так как минералка дубеет на морозе.
Из оцинковки сделал типа второго поддона к нему воздушный тэн закрепил. Получилось впритык к основному поддону. В переди немного выпирает что бы захватить маслобак и НШ. Все это вместе с укрывание движка чтобы укрывалка была пониже поддона. Пока чай пьешь прогреется все.
можно и такую систему. тока у меня щас к поддону доступ затруднен. лампой по бокам погрею и готово. подумываю вот это для запуска применять. во Впускной колектор надо фиговинку с резьбой и пробкой чтоб пробку открутил, горелку вставил и заводить. Ну как всегда. Лень снять колектор что б доработать.
Так на месте, не снимая. Воздухач снять, тряпку в корректор засунуть глубже того места где будет отверстие, чтоб стружка дальше в двигун не пошла и просверлить отверстие. Можно ещё и магнит положить чтоб наверняка. Потом тряпку вытащить. А дальше дело техники, приварить недостающее на месте можно. Я так свечу выкручиваю и в эту дыру факел направляю.
как вариант. а в свечу не вариант. Баллон горизонтально не работает
В таких горелках он работает и в горизонтальном положении.
Это в простых горелках начинает огнём "плеваться" если сильно наклонить. В этих нет такого. Хотя когда только зажгешь и наклонишь, тоже бывает "плюётся". Но прогретая горит стабильно. И газ чтоб тёплый был. В доме пусть хранится, а перед запуском в руковицу на него одеть и в ней пусть сохраняет тепло.
Не раз писал грею феном , вставляя в заливную горловину масла в двигатель . Все просто и быстро .
Как же оно сохраниться. При испарении газа из баллона он по любому остынет. А в руковице ещё и ниже температуры воздуха.
я по зиме тоже сначало поддон грею а потом в свечн дырку где коллектор факел пускаю. схватывается легко. балон у меня домашний на 50 литров и горелка такая как крыши руберомдом греют. с ней удобно. шланг длинный. но у меня кажется клапан на ТНВД не держит давление в насосе, долго иногда кручу двигатель до схватывания.
надо попробовать. а то шаровые выбивал, грел. если наклонить начинает плеваться. Мож не прогревшись был
Розетки рядом нет. Удлинителя одного мало.
А если к поддону приварить рубашку тосол тен от боллера выстовил 50и все как такой варик?
Где-то и фотки были. Только не сверху а в поддон кусок трубы с тосолом и тэном плюс расширительный бачок. В какой теме не помню.
Чувствуется зима не за горами
У меня тоже вопрос, может не в теме. Подскажите, какой марки ставится блокиратор стартера при включенной передаче? 
Для зимы конечно нужно более жидкое масло.Сейчас в 892-ом поменял масло,было залита м-40дм сейчас на зиму залил м-8дм с 8-кой крутит движок на много легче.[/quote]
Разницы нет м10 дм я заливаю всегда в поддоне тен от старого эл чайника 15 минут и старт хоть в -20 ну еще можно чайник закипитить чтобы топливную подогреть ион с простым стартером гудит
Поставьте головки со свечами масло полусинтетику у меня так в -18 завелся сразу прошлой зимой
Надо свой тэн на 2 квт в поддоне сфоткать , тот ещё холевар начнётся, песок в масло и тд. Три года стоит, грею масло по нужде, проблем нет. Главное без фанатизма.
На счёт масла согласен, но не всегда есть возможность залить нормальное из финансовых причин, провожу маленький эксперимент, в маленькую сороковку залил отработку с двух своих легковушек, синтетика, пробег меньше 10 тыщ был, наработка у меня 30- 40 часов на два трактора, думаю проканает. Как подморозит хотя бы до -10 попробую запустить, что получится, но на маленьком свечей нет, и аккум 75й.
-
Я уже перевел сорокета на отработку с буса лью 10w40 полет нормальный но я меняю масло на 7.5-8 тыс км.
Сделайте пожалуйста фото прибора , который пробег замеряем .