Мож у них этого интер кулера и не ма.А они и на собственную .........глупость и ласку не видят.Конечно тут другая попа выдвигается .Тогда мож полставить коленвал от сака,оборотов тьма И чо.Износ запчястей и многое другое.Читал немножко.4;0ка и так молодец
В этом году поставил новый мотор 60лс , нет там турбины , мощность увеличена оборотами коленвала , и настройкой топливного насоса Моторпал . Разница заметна ощутима .
Первый двигатель был д37 , после как коленвал сломало пополам , поставили д144 на 50лс .Когда этот двигатель тяжело задышал с рядным насосом .Купил новый д144 только на 60 лс .Когда общался с представителями завода то они сказали то что выше было мной написано .Были двигатели и на 50лс ,у них меньше обороты коленвала .Разница в цене незначительная , один и тот же мотор с разной настройкой . Был еще мотор мощность 83 лс но он был с турбиной , и цена его больше 200 тыс руб.
Проход поршня я особо и не вникал , надо сравнить старые таблицы с новыми .Но это уже ближе к Володе у него все таблицы заламенированы .
От сжатия турбокомпрессором воздух нагревается и подается горячим в цилиндры. Интеркулер - промежуточный охладитель, радиатор. Чтобы сжатый воздух поступал остывшим. Это позволяет намного больше воздуха впихнуть. Больше воздуха - больше топлива, выше мощь.
Неправда я проверил при нагретом моторе снял патрубок и воздух дул не горячий а охлажденый
Неправда я проверил при нагретом моторе снял патрубок и воздух дул не горячий а охлажденый
Так из турбины он просто дул....А при надетом патрубке создастся давление и воздух нагреется.
О сжатии воздуха важно знать следующее:
- При сжатии всегда происходит повышение температуры. Чем сильнее сжимается воздух, тем выше поднимается температура, и даже при сжатии воздуха до невысокого давления происходит значительное возрастание температуры.
Неправда я проверил при нагретом моторе снял патрубок и воздух дул не горячий а охлажденый
Так из турбины он просто дул....А при надетом патрубке создастся давление и воздух нагреется.
О сжатии воздуха важно знать следующее:
- При сжатии всегда происходит повышение температуры. Чем сильнее сжимается воздух, тем выше поднимается температура, и даже при сжатии воздуха до невысокого давления происходит значительное возрастание температуры.
Согласен с вами буду мерить температуру впускного колектора и узнаю температуру воздуха
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
На авто это другое там охлаждается от скорости движения автомобиля електроника видит температуру и количество воздуха и впрыскивается нужное количество топлива а у нас надо замутить вентилятор удлинить капот решить проблему перегрева четвертова цилиндра первые три греются 100 градусов четвертый 120 это в нагрузке масло 80-90 градусов
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
На паджеро вентилятор стоит на кулере.
На Фольксваген и Ауди стоят в бампере на Т4 над двигателем без вентилятора
Мужики такой вопрос кто нибудь использовал веретенку в гидравлике.досталась за пузырь вот и думаю куда ее применить без последствий?
У меня залита с 2010 года.Хотя многие говорили что нельзя.Насос умрет.При разных температурах проблемы с подъемом.Хрена там.Работает на ура +30 или -20 за бортом.Заливал сразу как поменял нш.Полет нормальный
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
Так? В Брянске есть такой.В лес не заезжает А он у них есть
На машинах интеркулер продувается встречным воздухом, в тракторе только принудительно надо делать. На разборках интеркулеров как говна на любой вкус и цвет, но куда его притулить действительно вопрос.
Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его .
Что Вам даст интеркулер без турбины?....Воздухан взял воздух за бортом(допустим там 30 градусов)...Пропустил через интеркулер(радиатор) который обдувается этим же забортным воздухом(30 градусов).....И Вы хотите чтобы там что-то охладилось?Стало 10?????
Как наша летняя деляна (заканчиваем). В грязи всё. И техника и сами и лес. По колоду в колее. После меня можно не пахать деляну, а сосёнки сажать прямо в мою колею
Мужики, какой процент наддува иметь хотите?? Как насос под такой процент регулировать станите?? Чем степень сжатия снизите чтобы поршни за оторваные от семейного бюджета деньги купленые не прогорели на сквозь?? Это не компрессор воткнуть под ТНВД. Поршневую надо с Д-145, и турбину от туда же, и регулировка насоса как там.
Мужики такой вопрос кто нибудь использовал веретенку в гидравлике.досталась за пузырь вот и думаю куда ее применить без последствий?
У меня залита с 2010 года.Хотя многие говорили что нельзя.Насос умрет.При разных температурах проблемы с подъемом.Хрена там.Работает на ура +30 или -20 за бортом.Заливал сразу как поменял нш.Полет нормальный
Мужики, какой процент наддува иметь хотите?? Как насос под такой процент регулировать станите?? Чем степень сжатия снизите чтобы поршни за оторваные от семейного бюджета деньги купленые не прогорели на сквозь?? Это не компрессор воткнуть под ТНВД. Поршневую надо с Д-145, и турбину от туда же, и регулировка насоса как там.
У меня турбина, гильзы, форсунки от145 мотора тнвд новое нашел и поршня но продаются вместе с шатуном в сборе в ЧЗСА звонил сказали стоит 5000руб но на прямую не продают только через диллер связался с одним из дилеров но так и не дождался на 145поршней камера сгорания шире и глубже по два мм но там кольца другие а гильзы есть в свободной продаже в Владимире 2500руб штука они толще чем обычные а на головках между клапанами есть углубление
Мож у них этого интер кулера и не ма.А они и на собственную .........глупость и ласку не видят.Конечно тут другая попа выдвигается .Тогда мож полставить коленвал от сака,оборотов тьма И чо.Износ запчястей и многое другое.Читал немножко.4;0ка и так молодец
В этом году поставил новый мотор 60лс , нет там турбины , мощность увеличена оборотами коленвала , и настройкой топливного насоса Моторпал . Разница заметна ощутима .
у меня лтз-60а с д144 мощностью 60л.с. очень тяговитый мотор по силе как лтз-60ав с д-65.
Зря вы так если отключаю турбину дыма очень много и расход больше проверил уже с турбиной дыма нету и расход меньше форсунки стоят 28
Мы не со зла. Я бы и себе турбину не прочь поставить. Но давления не хватит на нее, уже капиталка на подходе.
Хотя странно с турбиной два корпуса тягать, у меня без нее три тянет. Чадит правда как паровоз.
Почва у нас тяжелая чернозем долго дождей небыло пахалось тежело мтз с плнами мучались пару дней были дожди немножко легче пашется
Дорин пишет:
Евгений_Киев пишет:
Дорин пишет:
Зря вы так если отключаю турбину дыма очень много и расход больше проверил уже с турбиной дыма нету и расход меньше форсунки стоят 28
Мы не со зла. Я бы и себе турбину не прочь поставить. Но давления не хватит на нее, уже капиталка на подходе.
Хотя странно с турбиной два корпуса тягать, у меня без нее три тянет. Чадит правда как паровоз.
Почва у нас тяжелая чернозем долго дождей небыло пахалось тежело мтз с плнами мучались пару дней были дожди немножко легче пашется
Я такой же плуг таскал на первой и второй передаче .ну нафиг его...
Зря вы так если отключаю турбину дыма очень много и расход больше проверил уже с турбиной дыма нету и расход меньше форсунки стоят 28
Мы не со зла. Я бы и себе турбину не прочь поставить. Но давления не хватит на нее, уже капиталка на подходе.
Хотя странно с турбиной два корпуса тягать, у меня без нее три тянет. Чадит правда как паровоз.
Почва у нас тяжелая чернозем долго дождей небыло пахалось тежело мтз с плнами мучались пару дней были дожди немножко легче пашется
Дорин пишет:
Евгений_Киев пишет:
Дорин пишет:
Зря вы так если отключаю турбину дыма очень много и расход больше проверил уже с турбиной дыма нету и расход меньше форсунки стоят 28
Мы не со зла. Я бы и себе турбину не прочь поставить. Но давления не хватит на нее, уже капиталка на подходе.
Хотя странно с турбиной два корпуса тягать, у меня без нее три тянет. Чадит правда как паровоз.
Почва у нас тяжелая чернозем долго дождей небыло пахалось тежело мтз с плнами мучались пару дней были дожди немножко легче пашется
Я такой же плуг таскал на первой и второй передаче .ну нафиг его...
Смотря какая земля и. На какой глубине пашеш если пахать на 25-27см то ему веса не хватит у меня с двумя иногда буксует у нас ЮМЗ пахал только на спуске в горку сил не хватило и пахал 20 см мой плуг раньше таскал МТЗ-82 новый
День добрый! Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста правильный выход из данной ситуации. Во время зимней эксплуатации, при чистке дорог передней лопатой, образовались трещины на левом лонжероне. Если их проварить, то боюсь они будут мешать наложению крепления лопаты. Вот не знаю как быть. Может кто что пожскажет.
Получиться.
В этом году поставил новый мотор 60лс , нет там турбины , мощность увеличена оборотами коленвала , и настройкой топливного насоса Моторпал . Разница заметна ощутима .
Прости Иван,Ход поршня ,куда дел?Двигло от кель?
Первый двигатель был д37 , после как коленвал сломало пополам , поставили д144 на 50лс .Когда этот двигатель тяжело задышал с рядным насосом .Купил новый д144 только на 60 лс .Когда общался с представителями завода то они сказали то что выше было мной написано .Были двигатели и на 50лс ,у них меньше обороты коленвала .Разница в цене незначительная , один и тот же мотор с разной настройкой . Был еще мотор мощность 83 лс но он был с турбиной , и цена его больше 200 тыс руб.
Проход поршня я особо и не вникал , надо сравнить старые таблицы с новыми .Но это уже ближе к Володе у него все таблицы заламенированы .
Дурят нашего брата,а сами чего думаешь ? откуда 5 л.с делись
Неправда я проверил при нагретом моторе снял патрубок и воздух дул не горячий а охлажденый
Понятненько.
Я написал турбина вопще не свистит это не ткр6 а с13 она по размерам меньше они ставились на газоны дизельные воздушники
Знанеи физики не освобождает об ответственности
Так из турбины он просто дул....А при надетом патрубке создастся давление и воздух нагреется.
О сжатии воздуха важно знать следующее:
- При сжатии всегда происходит повышение температуры. Чем сильнее сжимается воздух, тем выше поднимается температура, и даже при сжатии воздуха до невысокого давления происходит значительное возрастание температуры.
Согласен с вами буду мерить температуру впускного колектора и узнаю температуру воздуха
И чо?Вопрос не в в воздухе а кислороде.В одном согласен,чем ниже температура воздуха,тем больше в нём кислорода.
Вот тоже думал про этот вопрос , зимой на холоде трактор прёт как танк . Чем морознее , тем лучше . Думаю воздухан вынести на улицу , выше стартера на акум.коробку поставить . А там уже шлангами к коллектору подвести . Можно ещё промежуточно интеркуллер поставить , но где взять его . Видел на Паджеро вроде сверху двигателя ставят , может такой замутить . Пока это планы - а их много .
На авто это другое там охлаждается от скорости движения автомобиля електроника видит температуру и количество воздуха и впрыскивается нужное количество топлива а у нас надо замутить вентилятор удлинить капот решить проблему перегрева четвертова цилиндра первые три греются 100 градусов четвертый 120 это в нагрузке масло 80-90 градусов
На паджеро вентилятор стоит на кулере.
Мужики такой вопрос кто нибудь использовал веретенку в гидравлике.досталась за пузырь вот и думаю куда ее применить без последствий?
На Фольксваген и Ауди стоят в бампере на Т4 над двигателем без вентилятора
У меня залита с 2010 года.Хотя многие говорили что нельзя.Насос умрет.При разных температурах проблемы с подъемом.Хрена там.Работает на ура +30 или -20 за бортом.Заливал сразу как поменял нш.Полет нормальный
Так?
В Брянске есть такой.В лес не заезжает 
А он у них есть
На машинах интеркулер продувается встречным воздухом, в тракторе только принудительно надо делать. На разборках интеркулеров как говна на любой вкус и цвет, но куда его притулить действительно вопрос.
Что Вам даст интеркулер без турбины?....Воздухан взял воздух за бортом(допустим там 30 градусов)...Пропустил через интеркулер(радиатор) который обдувается этим же забортным воздухом(30 градусов).....И Вы хотите чтобы там что-то охладилось?Стало 10?????
Как наша летняя деляна (заканчиваем). В грязи всё. И техника и сами и лес. По колоду в колее. После меня можно не пахать деляну, а сосёнки сажать прямо в мою колею
Мужики, какой процент наддува иметь хотите?? Как насос под такой процент регулировать станите?? Чем степень сжатия снизите чтобы поршни за оторваные от семейного бюджета деньги купленые не прогорели на сквозь?? Это не компрессор воткнуть под ТНВД. Поршневую надо с Д-145, и турбину от туда же, и регулировка насоса как там.
У меня турбина, гильзы, форсунки от145 мотора тнвд новое нашел и поршня но продаются вместе с шатуном в сборе в ЧЗСА звонил сказали стоит 5000руб но на прямую не продают только через диллер связался с одним из дилеров но так и не дождался на 145поршней камера сгорания шире и глубже по два мм но там кольца другие а гильзы есть в свободной продаже в Владимире 2500руб штука они толще чем обычные а на головках между клапанами есть углубление
у меня лтз-60а с д144 мощностью 60л.с. очень тяговитый мотор по силе как лтз-60ав с д-65.
Хороший тракторец
Я такой же плуг таскал на первой и второй передаче .ну нафиг его...
Смотря какая земля и. На какой глубине пашеш если пахать на 25-27см то ему веса не хватит у меня с двумя иногда буксует у нас ЮМЗ пахал только на спуске в горку сил не хватило и пахал 20 см мой плуг раньше таскал МТЗ-82 новый
День добрый! Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста правильный выход из данной ситуации. Во время зимней эксплуатации, при чистке дорог передней лопатой, образовались трещины на левом лонжероне. Если их проварить, то боюсь они будут мешать наложению крепления лопаты. Вот не знаю как быть. Может кто что пожскажет.