Вчера раскидал весь верх двигателя! Причина была скорей всего стопорное колечко лопнуло на поршневом пальце, и палец сломало, раскрошило, вот что вышло.
А они кольца штопорные вообще там были??? Чет не верится что сразу два вылетело. На иж юпитере так было, на левом наперстке выскочило кольцо. Ну одно и канавка одна была на гильзе. А на тракторах эти кольца меняю на новые если старые снимаю.
Механик, кольца были в поддоне! Почему не может быть? Я же на нем еще день работал вот и выбило второе кольцо!
dorofei пишет:
Да по ходу стопорами и не пахло.Не может быть потому что не может быть.Извини.
Вчера раскидал весь верх двигателя! Причина была скорей всего стопорное колечко лопнуло на поршневом пальце, и палец сломало, раскрошило, вот что вышло.
А они кольца штопорные вообще там были??? Чет не верится что сразу два вылетело. На иж юпитере так было, на левом наперстке выскочило кольцо. Ну одно и канавка одна была на гильзе. А на тракторах эти кольца меняю на новые если старые снимаю.
Механик, кольца были в поддоне! Почему не может быть? Я же на нем еще день работал вот и выбило второе кольцо!
dorofei пишет:
Да по ходу стопорами и не пахло.Не может быть потому что не может быть.Извини.
В т 40 может быть все что угодно.
Ну тогда понятно что нефига не понятно, на поршнях следов не видно выскочивших колец. Либо там уже поршневая была стерта что палец влазил между поршнем и гильзой
Мистика. Походу моторист был пьян... После сборки вспомнил что забыл поставить кольца. И чтоб не разбирать и не искать в каком горшке нет этих колец, тупо кинул их в картер... Мол когда размолотит горшок, то подумают что стопора были бракованные и повылетали, а моторист вроде как и не у дел. Кольца то вот они, в поддоне брякают.
Мистика. Походу моторист был пьян... После сборки вспомнил что забыл поставить кольца. И чтоб не разбирать и не искать в каком горшке нет этих колец, тупо кинул их в картер... Мол когда размолотит горшок, то подумают что стопора были бракованные и повылетали, а моторист вроде как и не у дел. Кольца то вот они, в поддоне брякают.
Мистика. Походу моторист был пьян... После сборки вспомнил что забыл поставить кольца. И чтоб не разбирать и не искать в каком горшке нет этих колец, тупо кинул их в картер... Мол когда размолотит горшок, то подумают что стопора были бракованные и повылетали, а моторист вроде как и не у дел. Кольца то вот они, в поддоне брякают.
Фото колец в студию, тогда точно все понятно станет
По идее кольца не должны быть кольцами. Если они остались кольцами, то они 100 пудов на поршнях не стояли.
всем привет! Если маторист их вообще не ставил как я на этом тракторе отработал 4года?? Этого же не может быть, или может? Кольца в паддоне были сломаны на несколько частей так что они не целые.
Фото колец в студию, тогда точно все понятно станет
По идее кольца не должны быть кольцами. Если они остались кольцами, то они 100 пудов на поршнях не стояли.
всем привет! Если маторист их вообще не ставил как я на этом тракторе отработал 4года?? Этого же не может быть, или может? Кольца в паддоне были сломаны на несколько частей так что они не целые.
Можно, они сперва туго садятся, пальцы в поршень. А в процессе эксплуатации начинает проворачиваться, вот тут то кольца и держат, а если их нет палец начинает вылазить из поршня
Не знаю на сколько хватает, у всех что разбирал там отработали по двадцать лет, у всех проворачивались пальцы в поршнях. Это в новом надо на горячую сажать, палец в морозилку, поршень в духовку
у жигулей палец фиксируется плотностью посадки в головке шатуна.поэтому и без стопоров.а у остальных наших двигателей плавающий палец-имеет ход и во втулке шатуна и в бобышках поршня-и стопорится стопорными кольцами.
Chistiy4 пишет:
палец в морозилку, поршень в духовку
[/quote]
а что смешного.для облегчения монтажа и нагревают поршень чтобы палец от руки входил.молотком пальцы в поршень не заколачивают.хотя есть индивидумы-а потом кричат что поршневая г и поршень лопнул.
Обычно шатун греют.Как...как говоришь палец в духовку,поршень в холодильник?
Кроме шуток. Только наоборот, поршень греть...
Так в "талмуде" написано.
Правда там в масле греется, так то кто на что горазд. Сосед пропановой горелкой всегда поршня грел. Внутрь направит пламя и прогревает. А моторист он был знатный.
у жигулей палец фиксируется плотностью посадки в головке шатуна.поэтому и без стопоров.а у остальных наших двигателей плавающий палец-имеет ход и во втулке шатуна и в бобышках поршня-и стопорится стопорными кольцами.
Chistiy4 пишет:
палец в морозилку, поршень в духовку
а что смешного.для облегчения монтажа и нагревают поршень чтобы палец от руки входил.молотком пальцы в поршень не заколачивают.хотя есть индивидумы-а потом кричат что поршневая г и поршень лопнул.
[/quote]
Да понятно, что поршень греть надо, но палец в морозилку это пи..дец какойто. Я думал только у нас такие умники есть, поршень в котелке с маслом на костре греют пальцы в морозилке
Плеснул бензина в поршень, поджег, минута и все.
аналогично-пока бенз сгорает снимается старый поршень с шатуна.
Тоже разогреваю детали для монтажа и демонтажа , сейчас очень часто использую строительный фен или еще портативную газовую горелку с баллончиком , вещь просто изюмительная бывает и баньку растапливаю ей когда спички заканчиваются и мангал и даже радиатор паял:blush2:
еще портативную газовую горелку с баллончиком , вещь просто изюмительная
тоже иногда пользую газовую горелку-баллон размером с армейскую кружку вставляется в корпус,потом горелка вкручивается и протыкает баллон и можно пользоваться.для пайки пользую электролизный аппарат-поллитра дистилировки хватает на 3 часа работы аппарата.тоже очень удобная весчь.
:lol:[/quote]
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.[/quote]
полностью за!!! я грел поршень в духовке 160-170 градусов хер палец от руки не запихать затем палец в морозилку и все аля улю палец наместе, ну и все 4 так и ненадо не каких минус 200 хватает немного охладить!!!
Брызнул на благодатную почву Начали за здравие кончили за упокой.Я опять про тожь....а какие аккуратные канавки на целиндрах(на фото)Конечно хозяину это не утешение,а наука...делай своими ручками.Хорошо хоть быстро нашёл раздолбило б ещё чего нибудь.Ну и спасибо за тему.
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.[/quote]
Ну вот,хоть поддержка есть!Только мужики,одно неправильно: не ШТОПОР,а СТОПОР.Штопором бутылки с красным открывают...
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.
Ну вот,хоть поддержка есть!Только мужики,одно неправильно: не ШТОПОР,а СТОПОР.Штопором бутылки с красным открывают...[/quote]
Ну я народ простой, академий не заканчивал. Тока штопоры теперь в руках сыпятся, приходилось саморезом, и пасатижами открывать. Я не употребляю а гости запросто. Че в кармане было тем и открыл
Механик, кольца были в поддоне! Почему не может быть? Я же на нем еще день работал вот и выбило второе кольцо!
В т 40 может быть все что угодно.
Ну тогда понятно что нефига не понятно, на поршнях следов не видно выскочивших колец. Либо там уже поршневая была стерта что палец влазил между поршнем и гильзой
Я тож с согласен, на поршне извержение колец было б заметно.А так только следы распальцовки
Мистика.
Походу моторист был пьян... После сборки вспомнил что забыл поставить кольца. И чтоб не разбирать и не искать в каком горшке нет этих колец, тупо кинул их в картер... Мол когда размолотит горшок, то подумают что стопора были бракованные и повылетали, а моторист вроде как и не у дел. Кольца то вот они, в поддоне брякают. 
Твою версию принимаем как рабочую
Вот это больше на правду похоже
Фото колец в студию, тогда точно все понятно станет
По идее кольца не должны быть кольцами. Если они остались кольцами, то они 100 пудов на поршнях не стояли.
всем привет! Если маторист их вообще не ставил как я на этом тракторе отработал 4года?? Этого же не может быть, или может? Кольца в паддоне были сломаны на несколько частей так что они не целые.
Можно, они сперва туго садятся, пальцы в поршень. А в процессе эксплуатации начинает проворачиваться, вот тут то кольца и держат, а если их нет палец начинает вылазить из поршня
Не достаточно туго для 4 лет .
Не знаю на сколько хватает, у всех что разбирал там отработали по двадцать лет, у всех проворачивались пальцы в поршнях. Это в новом надо на горячую сажать, палец в морозилку, поршень в духовку
На жигулях стопоров нет и ничего ходят.
палец в морозилку, поршень в духовку[/quote]
Обычно шатун греют.Как...как говоришь палец в духовку,поршень в холодильник?
у жигулей палец фиксируется плотностью посадки в головке шатуна.поэтому и без стопоров.а у остальных наших двигателей плавающий палец-имеет ход и во втулке шатуна и в бобышках поршня-и стопорится стопорными кольцами.
[/quote]
а что смешного.для облегчения монтажа и нагревают поршень чтобы палец от руки входил.молотком пальцы в поршень не заколачивают.хотя есть индивидумы-а потом кричат что поршневая г и поршень лопнул.
Кроме шуток. Только наоборот, поршень греть...
Так в "талмуде" написано.
Правда там в масле греется, так то кто на что горазд. Сосед пропановой горелкой всегда поршня грел. Внутрь направит пламя и прогревает. А моторист он был знатный.
а что смешного.для облегчения монтажа и нагревают поршень чтобы палец от руки входил.молотком пальцы в поршень не заколачивают.хотя есть индивидумы-а потом кричат что поршневая г и поршень лопнул.
[/quote]
Да понятно, что поршень греть надо, но палец в морозилку это пи..дец какойто. Я думал только у нас такие умники есть, поршень в котелке с маслом на костре греют пальцы в морозилке
Плеснул бензина в поршень, поджег, минута и все.
А что смешного-то?Гнезда клапанов в мастерской жидким азотом охлаждают чтобы поменять....
аналогично-пока бенз сгорает снимается старый поршень с шатуна.
Не ну если у вас в морозилке температура -200 как у жидкого азота, тогда я пас.
Тоже разогреваю детали для монтажа и демонтажа
, сейчас очень часто использую строительный фен или еще портативную газовую горелку с баллончиком , вещь просто изюмительная 
бывает и баньку растапливаю ей когда спички заканчиваются и мангал и даже радиатор паял:blush2:
тоже иногда пользую газовую горелку-баллон размером с армейскую кружку вставляется в корпус,потом горелка вкручивается и протыкает баллон и можно пользоваться.для пайки пользую электролизный аппарат-поллитра дистилировки хватает на 3 часа работы аппарата.тоже очень удобная весчь.
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.[/quote]
полностью за!!! я грел поршень в духовке 160-170 градусов хер палец от руки не запихать затем палец в морозилку и все аля улю палец наместе, ну и все 4 так и ненадо не каких минус 200 хватает немного охладить!!!
По- моему ученики Профессора показались
Брызнул на благодатную почву
Начали за здравие кончили за упокой.Я опять про тожь....а какие аккуратные канавки на целиндрах(на фото)Конечно хозяину это не утешение,а наука...делай своими ручками.Хорошо хоть быстро нашёл раздолбило б ещё чего нибудь.Ну и спасибо за тему.
А че смешного??? Или только кувалдой орудовать умеем?? Чистая физика. И не надо до минус 200 охлаждать, и в снег можно если есть. Так же направляющие втулки клапанов ставятся в головку, голову в духовку, втулки в морозилку, потом быстро и от руки вставил и все. Мне надо было подшипник в форд в передней ступице заменить, там в сборе со ступицей подшипник, а кувалдой там ну никак, стенки тонкие у подшипника, так ступицу в сборе с подшипником в морозилку на пол часа, кулак лампой паяльной грел, пока вода с шипением отлетать не начала, подшипник смазанный маслом потом под собственным весом плюх на место. И штопоров там кстати нет и щас ходит. А другой на сервисе пресом ставили, расколололи обойму.[/quote]
Ну вот,хоть поддержка есть!Только мужики,одно неправильно: не ШТОПОР,а СТОПОР.Штопором бутылки с красным открывают...
Ну вот,хоть поддержка есть!Только мужики,одно неправильно: не ШТОПОР,а СТОПОР.Штопором бутылки с красным открывают...[/quote]
Ну я народ простой, академий не заканчивал. Тока штопоры теперь в руках сыпятся, приходилось саморезом, и пасатижами открывать. Я не употребляю а гости запросто. Че в кармане было тем и открыл