добрый вечер селяне .прошлой осенью на т40 поставил задний мост с лтз 60. передний мост остался с т40 только поменял цапфы и бортовые с лтз. проехал жуть.наката нет то ли в пвм или в кпп шум чуть ли не скрежет. отсоеденил кордан тишь да гладь. разобрал бортовые с т40 и лтз оказывается шестерни разные. подскажите кто сможет как лучше поступить.поставить пвм от лтз заменив правый чулок с заводским номером по птс от т40. либо на пвм от т40 поставить внутренность с лтз. в обоих случаях нужно регулировать наборными пластинами а как? есть сомнение что и деферинцыалы у них разные. лтз с новья был под сваркой на новеске был генератор. в сентебре приехав с вахты хочу заняться передком.владимир и костя вопрос скорее к вам. с уважением алексей. госнадзор новый не согласился
Договор купли продажи на мост и штурмовать в ГТН,Какие проблемы.А ВОТ ВАМ ЖИВОЙ ПРИМЕР И НА КУЙ ДОГОВОР!
На той недели друг с череповца в магазе г. Липецк купил новый вернее востановленный мост,С магаза только кАссовый и товарный чек.
не уверен, надо смотреть по каталогу, но думаю дифференциалы у 40 и 55, 60 - одинаковые. Разница в передаточных за счет других шестерен в бортовых.УЗНАТЬ ПРО ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ МОЖНО В МАГАЗИНЕ ЗАПЧАСТЕЙ. Вам нужно заменить шестерни в обоих бортовых в ПВМ, из за них у вас на тракторе с разными скоростями вращается передний и задний мост, поэтому на плотной дороге стоит гул, будет жрать резину, и наеб....ся что нибудь ......
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Доброе время суток. Выручайте мужики. Вопрос такой. В субботу поменяли с Батей резину на ПВМ, смазали наконечники, отрегулировали сход-развал всё хорошо. Батя поехал косить ботву картошки всё хорошо. В воскресенье поехали копать, выкопали когда я ехал домой с картошкой по грунтовке, как только чуть ямочка или крупный щебень передние колёса начинает мотать из стороны в сторону, остановлюсь всё хорошо, но как только колсо попадает в ямку или на камень опять начинается эта х :cen:я. По асфальту всё хорошо.Выручайте мужики.
передние колёса начинает мотать из стороны в сторону
Да это у всех Сороковок с передком такая болезнь. Здесь на форуме уже об этом говорено-переговорено. Если коротко: причина в зазорах во всем рулевом начиная от карданов рулевого вала заканчивая втулкой подвески бортового редуктора. Их все надо устранять в том числе в ГУРе. Временно этого можно избежать если сделать небольшое (2-4мм) "расхождение", а не "схождение" колес.
ТаРаС 86 пишет:
отрегулировали сход-развал
я надеюсь не на вывешенном передке регулировали? (развал не регулируется)
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Салем Лёнька , у меня тоже такая же беда . Там штопор и кольцо , а под ним вроде резинка . Думал может с головок уплотнительные резинки подоидут . Тоже не знаю как устранить течь . Если придумаешь что ни будь , то напиши пожалуиста .
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Салем Лёнька , у меня тоже такая же беда . Там штопор и кольцо , а под ним вроде резинка . Думал может с головок уплотнительные резинки подоидут . Тоже не знаю как устранить течь . Если придумаешь что ни будь , то напиши пожалуиста .
Там манжет в металлической обойме. Вместо него можно подобрать обычный сальник.На своём тоже думаю заменить.
Спасибо ребята за подсказку.Обизательно разберусь и напишу результат.Могу дать практический совет по ремонту проушин заднего моста.Проушины в которых стоит вал задней навески.Полное испытание будет в пахоте.
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Салем Лёнька , у меня тоже такая же беда . Там штопор и кольцо , а под ним вроде резинка . Думал может с головок уплотнительные резинки подоидут . Тоже не знаю как устранить течь . Если придумаешь что ни будь , то напиши пожалуиста .
Там манжет в металлической обойме. Вместо него можно подобрать обычный сальник.На своём тоже думаю заменить.
Мужики подскажите Какая резьба на шпильках крепления колена глушителя которое к кронштейну крепится
Та часть что в колено вкручена м12х1.5 а с наружи м12х1.25
Механик подскажи если вкурсе, вытянул шпильку на головки трактора т 40, хотел узнать есть ли ремонтные шпильки или у токаря заказывать?
У меня стоят м12x1.75---м12x1.25.
Шпильку тоже вырывал. Из болта м12х1.75, у которого нерезьбовая часть и на вид меньше 12мм, удалял шляпку, чтоб нарезать м10х1.0 сначала проходил м11х1.0. А на др. конце резьбу м12х1.75 на наждаке удалял и нарезал м10х1.5.
Временно этого можно избежать если сделать небольшое (2-4мм) "расхождение", а не "схождение" колес.
Спасибо будем пробовать. А то аж страшно становится.
Не надо расхождение делать и прочую хренотень, подтянуть сошку, и подтянуть яблоки в рулевых тягах вот и все. У меня так же, по весне гайку яблок на пол оборота примерно подтягиваю все и все проблемы, через год опять начинается. Но у меня люфт в соеденении вала сошки с поршнем, а новый вал купить жаба давит
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Насос какой стоит? Если родной, тогда как ведет себя рулевая? Первая причина -клапан потока, дальше перепускной клапан на распределителе, ну и предохранительный клапан на том же распределителе ( проверить давление в гидросистеме).
А как же, вообще не представляю как без них, новые шкворни сперва клинили так на пашне морда скакала, так и лонжероны переломать можно, щас приработались и все тип топ. Без пружин это лтз 60 мост и новые такие идут.
А как же, вообще не представляю как без них, новые шкворни сперва клинили так на пашне морда скакала, так и лонжероны переломать можно, щас приработались и все тип топ. Без пружин это лтз 60 мост и новые такие идут.
У меня Батя поставил с 55, так как занимался расчисткой снега. Что то ему не нравилось с пружинами.
А как же, вообще не представляю как без них, новые шкворни сперва клинили так на пашне морда скакала, так и лонжероны переломать можно, щас приработались и все тип топ. Без пружин это лтз 60 мост и новые такие идут.
У меня Батя поставил с 55, так как занимался расчисткой снега. Что то ему не нравилось с пружинами.
Интересно , а в чём разница , с пружинами и без . У нас у дорожников был 60 и им не нравился этот мост , без пружин .
Зубы трясутся и вопли цокотят Мост собирал сам по крупицам.Попался редуктор что на коробке с мелкими зубами(тобишь первых выпусков нашего чуда т-40) .Отдал деду искал шестерню лет 150.Доволен как удав.Не знаю про деда но самому было здорово
добрый вечер селяне .прошлой осенью на т40 поставил задний мост с лтз 60. передний мост остался с т40 только поменял цапфы и бортовые с лтз. проехал жуть.наката нет то ли в пвм или в кпп шум чуть ли не скрежет. отсоеденил кордан тишь да гладь. разобрал бортовые с т40 и лтз оказывается шестерни разные. подскажите кто сможет как лучше поступить.поставить пвм от лтз заменив правый чулок с заводским номером по птс от т40. либо на пвм от т40 поставить внутренность с лтз. в обоих случаях нужно регулировать наборными пластинами а как? есть сомнение что и деферинцыалы у них разные. лтз с новья был под сваркой на новеске был генератор. в сентебре приехав с вахты хочу заняться передком.владимир и костя вопрос скорее к вам. с уважением алексей. госнадзор новый не согласился
Договор купли продажи на мост и штурмовать в ГТН,Какие проблемы.А ВОТ ВАМ ЖИВОЙ ПРИМЕР И НА КУЙ ДОГОВОР!
На той недели друг с череповца в магазе г. Липецк купил новый вернее востановленный мост,С магаза только кАссовый и товарный чек.
а мне в магазине дадут кассовый и товарный чек на мой пвм?
А вы откуда?можно и отправить почтой
Это вам за свой мост надо узнать в ваших магазинах,думаю за энную сумму не откажут,надо спросить мост который купили в липецке он с номером или нет.
не уверен, надо смотреть по каталогу, но думаю дифференциалы у 40 и 55, 60 - одинаковые. Разница в передаточных за счет других шестерен в бортовых.УЗНАТЬ ПРО ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ МОЖНО В МАГАЗИНЕ ЗАПЧАСТЕЙ. Вам нужно заменить шестерни в обоих бортовых в ПВМ, из за них у вас на тракторе с разными скоростями вращается передний и задний мост, поэтому на плотной дороге стоит гул, будет жрать резину, и наеб....ся что нибудь ......
Сдравствуйте.Мужики подскажите,в промежутке т-40 где проходит валик левого тормоза уплотнение какое нибудь должно быть или нет?А то масло погнало из под этого вала.
Доброе время суток. Выручайте мужики. Вопрос такой. В субботу поменяли с Батей резину на ПВМ, смазали наконечники, отрегулировали сход-развал всё хорошо. Батя поехал косить ботву картошки всё хорошо. В воскресенье поехали копать, выкопали когда я ехал домой с картошкой по грунтовке, как только чуть ямочка или крупный щебень передние колёса начинает мотать из стороны в сторону, остановлюсь всё хорошо, но как только колсо попадает в ямку или на камень опять начинается эта х :cen:я. По асфальту всё хорошо.Выручайте мужики.
Да это у всех Сороковок с передком такая болезнь. Здесь на форуме уже об этом говорено-переговорено. Если коротко: причина в зазорах во всем рулевом начиная от карданов рулевого вала заканчивая втулкой подвески бортового редуктора. Их все надо устранять в том числе в ГУРе. Временно этого можно избежать если сделать небольшое (2-4мм) "расхождение", а не "схождение" колес.
я надеюсь не на вывешенном передке регулировали? (развал не регулируется)
Салем Лёнька , у меня тоже такая же беда . Там штопор и кольцо , а под ним вроде резинка . Думал может с головок уплотнительные резинки подоидут . Тоже не знаю как устранить течь . Если придумаешь что ни будь , то напиши пожалуиста .
Там манжет в металлической обойме. Вместо него можно подобрать обычный сальник.На своём тоже думаю заменить.
Спасибо будем пробовать.
А то аж страшно становится.
Спасибо ребята за подсказку.Обизательно разберусь и напишу результат.Могу дать практический совет по ремонту проушин заднего моста.Проушины в которых стоит вал задней навески.Полное испытание будет в пахоте.
А какои он из себя , этот манжет ?
Как и любой иной манжет,только без пружинки.убираете его вместе с обоймой и подбираете сальник по размерах вала и отверстия в промежутке.
У меня стоят м12x1.75---м12x1.25.
Шпильку тоже вырывал. Из болта м12х1.75, у которого нерезьбовая часть и на вид меньше 12мм, удалял шляпку, чтоб нарезать м10х1.0 сначала проходил м11х1.0. А на др. конце резьбу м12х1.75 на наждаке удалял и нарезал м10х1.5.
Не надо расхождение делать и прочую хренотень, подтянуть сошку, и подтянуть яблоки в рулевых тягах вот и все. У меня так же, по весне гайку яблок на пол оборота примерно подтягиваю все и все проблемы, через год опять начинается. Но у меня люфт в соеденении вала сошки с поршнем, а новый вал купить жаба давит
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в проблеме! Гидронавесная система стала работать очень вяло, ковш с грузом не поднимает. сегодня менял насос, перебрал гидроцилиндр- проблема осталась, ничего не изменилось. В чем причина, поясните пожалуйста. С уважением Алмаз.
Насос какой стоит? Если родной, тогда как ведет себя рулевая? Первая причина -клапан потока, дальше перепускной клапан на распределителе, ну и предохранительный клапан на том же распределителе ( проверить давление в гидросистеме).
Болтает из за износа в стаканах .
Да, это одна из основных причин. Поэтому до устранения этого износа можно сделать небольшое "расхождение". Проверено - помогает.
Шкворни что ли?? Это не, абсолютно не влияет, старый мост убитый был и нече.
Мост на пружинах?
А как же, вообще не представляю как без них, новые шкворни сперва клинили так на пашне морда скакала, так и лонжероны переломать можно, щас приработались и все тип топ. Без пружин это лтз 60 мост и новые такие идут.
Вот и также держат пока пружины .
У меня без пружин с лтз 55А. Болтанка стала следствием большого свободного хода руля, болт на гуре закручен на всю. Вылечил заменой РТИ.
У меня Батя поставил с 55, так как занимался расчисткой снега. Что то ему не нравилось с пружинами.
Интересно , а в чём разница , с пружинами и без . У нас у дорожников был 60 и им не нравился этот мост , без пружин .
Зубы трясутся и вопли цокотят
Мост собирал сам по крупицам.Попался редуктор что на коробке с мелкими зубами(тобишь первых выпусков нашего чуда т-40) .Отдал деду искал шестерню лет 150.Доволен как удав.Не знаю про деда но самому было здорово 