Трактор и работает нормально и тянет.Дым сизый был изначально.даже на мин.оборотах.Масло трескает поршневая старая выроботка на гильзах присутствует я подкинул кольца.новую поршневую не осилил Но с сапуна и без щупа не дымит и масло не кидает даже на мак.оборотах.
Масло трескает поршневая старая выроботка на гильзах присутствует я подкинул кольца.новую поршневую не осилил Но с сапуна и без щупа не дымит и масло не кидает даже на мак.оборотах.
В этом и вся проблема,я на старые гильзы кинул новые поршня группу Б и кольца,то уже вот пол года все притирается,но уже на много меньше,только если на холостых оборотах работает появляется масло как у вас,а поначалу то просто капли висели на коллекторе.
Масло трескает поршневая старая выроботка на гильзах присутствует я подкинул кольца.новую поршневую не осилил Но с сапуна и без щупа не дымит и масло не кидает даже на мак.оборотах.
В этом и вся проблема,я на старые гильзы кинул новые поршня группу Б и кольца,то уже вот пол года все притирается,но уже на много меньше,только если на холостых оборотах работает появляется масло как у вас,а поначалу то просто капли висели на коллекторе.
согласно выше вами написаное не лучше былобы немного проточить гильзы может былобы немного легче прикатать
И еще с одной головки дым идет со стороны коллекторов. Думал прокладка прогорела, поменяли и так же дымит. Дует с отверстия в головке между выхлопным и воздушным коллектором. С выхлопного солярка просачивается. Может головка лопнула? Буду разбирать пока дожди
согласно выше вами написаное не лучше былобы немного проточить гильзы может былобы немного легче прикатать
Лучше купить ремонтные поршня 105.7мм,и под них растачивать гильзы,но по деньгам это равноценно новой ЦПГ,поэтому купил поршня 5ти канавочные и новые кольца,заменил,масло берет,но уже меньше чем со старыми поршнями и кольцами,но все же лучше покупать новую ЦПГ,так как гильзы выработаны,появился элипс,и новым кольцам нужно довольно таки долго притираться к старым гильзам.
И еще с одной головки дым идет со стороны коллекторов. Думал прокладка прогорела, поменяли и так же дымит. Дует с отверстия в головке между выхлопным и воздушным коллектором. С выхлопного солярка просачивается. Может головка лопнула? Буду разбирать пока дожди
Все оказалось намного проще чем я думал. Прослабла форсунка и медное кольцо под ней прогорело. Может поэтому и синий дым
И еще с одной головки дым идет со стороны коллекторов. Думал прокладка прогорела, поменяли и так же дымит. Дует с отверстия в головке между выхлопным и воздушным коллектором. С выхлопного солярка просачивается. Может головка лопнула? Буду разбирать пока дожди
Все оказалось намного проще чем я думал. Прослабла форсунка и медное кольцо под ней прогорело. Может поэтому и синий дым
Синий дым от того что дизель без нагрузки молотит на высоких оборотах, просраться ему надо что б дым черный в глушителе не помещался. Так что с уплотнением форсунки разобраться и не мешать машине работать
Лучше купить ремонтные поршня 105.7мм,и под них растачивать гильзы,но по деньгам это равноценно новой ЦПГ,поэтому купил поршня 5ти канавочные и новые кольца
Сделал именно так (большой пост где-то выше). По деньгам поршень 500р + 400р. расточка. Дешевле новой поршневой на 400-1200р. Зазор делали 0,14. В теме про Супер-т40 автор упоминал про шатуны со сверлением для охлаждения дна поршня. В 4 двигателях т-40 (трактора, САКи) таких шатунов не видел. Новые вкладыши сделаны с проточкой и отверстием для охлаждения дна поршня. Вопрос новые шатуны если покупать идут со сверлением? Возможно ли просверлить их в станке и в каком?
Попадались раньше такие шатуны с рассверловкою по всей длине шатуна , но редко .
что-то я не в ехал на счёт рассвердловки по всей длине шатуна менял все вкладыши и коренные ишатунные но такого не наблюдал если не подводит паметь то там всеволишь отверствие где-то на 6 можно точно оценить по вкладышу и оно не для охлаждения а для лучшей смазки поршневой но это моё мнение вот где-то так
Хрен там! Ни соляра а масло Попробую поменять масло А дальше
Когда я менял кольца в поршнях, точно также было, выпускной коллектор весь в масле был, послушал совет форумчан не чего не трогать подождать посмотреть, кольца при трутся и не будет не чего бежать! Так и случилось, с каждым днем работы трактора масла на коллекторе становилось все менише и меньше, в конце концов и вовсе пропало! Может и тебе пока не понековать подождать?
На какой скорости надо косить крн 2.1 и куда включать вом на себя или от себя?
Трава траве рознь.Крупная трава и на 4-ой косится.А свистун и на первой дерёт,не прокашивает
Если ножи острые трава густая то и на третий можно косить, а если редкая покос ровный без кочек и ям то и на четвертой летать можно. Если ножи тупые (затупились) то и на второй густую траву не про косишь. На счёт вома я включаю всегда не зависимый, то есть на себя! Можно и от себя то есть зависимый косилка начинает работать когда трактор начинает движение.
Спасибо всем за ответ, просто после смерти отца впервые сам косил, вом включал на себя и засомневался правильно ли. Косил на 4 пакос ровный ножи наточил острые выкосил идеально после уборки глаз радует! Удачи вам всем в нашем не легком деле!!!
Спасибо всем за ответ, просто после смерти отца впервые сам косил, вом включал на себя и засомневался правильно ли. Косил на 4 пакос ровный ножи наточил острые выкосил идеально после уборки глаз радует! Удачи вам всем в нашем не легком деле!!!
Соболезную!!! Жизнь токая ная, без смерти не возможна. Удачи тебе в твоих делах!! Спрашивай если что советом всегда поможем!
Я по тому как косит смотрел так и скорость выбирал, начинал с первой и до третьей, на 4 не в какую, не успевает срезать. А если еще густой клевер с тимофеевкой да после хорошего дождя с ветром то и на замедленной не взять иногда
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
Можно они не мешают как я помню, а что масло течет из под крышек поменяй прокладки на новые не чего течь не будет, и без всякого герметика он там не нужен, герметик может все каналы забить!
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
Красные твёрдые смело выбрасывайте за забор. Купите нормальные, мягкие прокладки и ни чего течь не будет.
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
. . . ещё нужно проверить крышки на деформацию,
приложить к чемуто ровному.
Нужна помощь, не могу найти перепускной клапон на Пневмо бак! В магазине он стоит 3800, жалка денег на такую ку, вот это можно использовать как перепускной клапон? Эта штука от телеги.
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
. . . ещё нужно проверить крышки на деформацию,
приложить к чемуто ровному.
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
. . . ещё нужно проверить крышки на деформацию,
приложить к чемуто ровному.
например к стеклу
Не обязательно такая точность. Нормальные прокладки выберут и довольно приличные диформации. А вот попробовать прикрутить крышку без прокладки стоит. Я как то мучился с подтеканием из под крышки. И прокладки новые мягкие ставил. И подтягивал довольно прилично. А всеодно сочилось. А потом без прокладки попробовал прикрутить и удивился. Она не притягивается. А оказалось там стояли неродные шпильки и они были слишком длинные. Упирались в крышку гаек не давая нормально прижать крышку. Хотя все это здесь лишнее. ИМХО. Он же говорит, что ставил красные твердые прокладки. А это такая хрень... Их надо протягивать на горячем двигателе. Ито не факт что будет сухо. Найти новые, из технической резины и все будет сухо. в крайнем случае вырезать самому. Там дел на пол часа с перекурами....
Трактор и работает нормально и тянет.Дым сизый был изначально.даже на мин.оборотах.Масло трескает поршневая старая выроботка на гильзах присутствует я подкинул кольца.новую поршневую не осилил
Но с сапуна и без щупа не дымит и масло не кидает даже на мак.оборотах.
Проверьте давление впрыска форсунок, при необходимости отрегулировать и можно работать. Можно ещё проверить угол впрыска для успокоения совести.
Что-то задымил мой сорокет синим дымом. Работает на сенокосе с роторкой. Сначала вообще дыма не было, а два дня уже синим
В этом и вся проблема,я на старые гильзы кинул новые поршня группу Б и кольца,то уже вот пол года все притирается,но уже на много меньше,только если на холостых оборотах работает появляется масло как у вас,а поначалу то просто капли висели на коллекторе.
Или масло берет,или топливо не полностью сгорает,поэтому и сизый дым.
согласно выше вами написаное не лучше былобы немного проточить гильзы может былобы немного легче прикатать
Хрен там! Ни соляра а масло
Попробую поменять масло 
А дальше 
Если масло, то что кольца залегли? В том году менял только! И тнвд ремонтировал
И еще с одной головки дым идет со стороны коллекторов. Думал прокладка прогорела, поменяли и так же дымит. Дует с отверстия в головке между выхлопным и воздушным коллектором. С выхлопного солярка просачивается. Может головка лопнула? Буду разбирать пока дожди
Лучше купить ремонтные поршня 105.7мм,и под них растачивать гильзы,но по деньгам это равноценно новой ЦПГ,поэтому купил поршня 5ти канавочные и новые кольца,заменил,масло берет,но уже меньше чем со старыми поршнями и кольцами,но все же лучше покупать новую ЦПГ,так как гильзы выработаны,появился элипс,и новым кольцам нужно довольно таки долго притираться к старым гильзам.
Все оказалось намного проще чем я думал. Прослабла форсунка и медное кольцо под ней прогорело. Может поэтому и синий дым
Синий дым от того что дизель без нагрузки молотит на высоких оборотах, просраться ему надо что б дым черный в глушителе не помещался. Так что с уплотнением форсунки разобраться и не мешать машине работать
Сделал именно так (большой пост где-то выше). По деньгам поршень 500р + 400р. расточка. Дешевле новой поршневой на 400-1200р. Зазор делали 0,14. В теме про Супер-т40 автор упоминал про шатуны со сверлением для охлаждения дна поршня. В 4 двигателях т-40 (трактора, САКи) таких шатунов не видел. Новые вкладыши сделаны с проточкой и отверстием для охлаждения дна поршня. Вопрос новые шатуны если покупать идут со сверлением? Возможно ли просверлить их в станке и в каком?
Попадались раньше такие шатуны с рассверловкою по всей длине шатуна , но редко .
что-то я не в ехал на счёт рассвердловки по всей длине шатуна менял все вкладыши и коренные ишатунные но такого не наблюдал если не подводит паметь то там всеволишь отверствие где-то на 6 можно точно оценить по вкладышу и оно не для охлаждения а для лучшей смазки поршневой но это моё мнение вот где-то так
Когда я менял кольца в поршнях, точно также было, выпускной коллектор весь в масле был, послушал совет форумчан не чего не трогать подождать посмотреть, кольца при трутся и не будет не чего бежать! Так и случилось, с каждым днем работы трактора масла на коллекторе становилось все менише и меньше, в конце концов и вовсе пропало! Может и тебе пока не понековать подождать?
На какой скорости надо косить крн 2.1 и куда включать вом на себя или от себя?
Я кошу на 2ой, можно и 3, но у меня на ней какой-то стук в коробке. Рычаг на себя
Трава траве рознь.Крупная трава и на 4-ой косится.А свистун и на первой дерёт,не прокашивает
Если ножи острые трава густая то и на третий можно косить, а если редкая покос ровный без кочек и ям то и на четвертой летать можно. Если ножи тупые (затупились) то и на второй густую траву не про косишь. На счёт вома я включаю всегда не зависимый, то есть на себя! Можно и от себя то есть зависимый косилка начинает работать когда трактор начинает движение.
Спасибо всем за ответ, просто после смерти отца впервые сам косил, вом включал на себя и засомневался правильно ли. Косил на 4 пакос ровный ножи наточил острые выкосил идеально после уборки глаз радует! Удачи вам всем в нашем не легком деле!!!
Соболезную!!! Жизнь токая
ная, без смерти не возможна. Удачи тебе в твоих делах!! Спрашивай если что советом всегда поможем!
Я по тому как косит смотрел так и скорость выбирал, начинал с первой и до третьей, на 4 не в какую, не успевает срезать. А если еще густой клевер с тимофеевкой да после хорошего дождя с ветром то и на замедленной не взять иногда
Можно ли снять форсунки, не снимая крышки с клапанов? И кто как боролся с течю масла из под крышек клапанов? Ставил красные твердые прокладки с красным герметиком, все равно местами протекает
Можно они не мешают как я помню, а что масло течет из под крышек поменяй прокладки на новые не чего течь не будет, и без всякого герметика он там не нужен, герметик может все каналы забить!
Красные твёрдые смело выбрасывайте за забор. Купите нормальные, мягкие прокладки и ни чего течь не будет.
. . . ещё нужно проверить крышки на деформацию,
приложить к чемуто ровному.
Нужна помощь, не могу найти перепускной клапон на Пневмо бак! В магазине он стоит 3800, жалка денег на такую
ку, вот это можно использовать как перепускной клапон? Эта штука от телеги.
например к стеклу
Не обязательно такая точность. Нормальные прокладки выберут и довольно приличные диформации. А вот попробовать прикрутить крышку без прокладки стоит. Я как то мучился с подтеканием из под крышки. И прокладки новые мягкие ставил. И подтягивал довольно прилично. А всеодно сочилось. А потом без прокладки попробовал прикрутить и удивился. Она не притягивается. А оказалось там стояли неродные шпильки и они были слишком длинные. Упирались в крышку гаек не давая нормально прижать крышку. Хотя все это здесь лишнее. ИМХО. Он же говорит, что ставил красные твердые прокладки. А это такая хрень... Их надо протягивать на горячем двигателе. Ито не факт что будет сухо. Найти новые, из технической резины и все будет сухо. в крайнем случае вырезать самому. Там дел на пол часа с перекурами....