подскажите куда лезть?? ВОМ перестал крутить косилку,при этом без кардана вом крутится как будто ничего и не было ...
Так бывает, коллега, когда, к примеру, не включился независимый привод ВОМ под сиденьем. Пустой ВОМ крутится, а под нагрузкой нет. Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
подскажите куда лезть?? ВОМ перестал крутить косилку,при этом без кардана вом крутится как будто ничего и не было ...
Так бывает, коллега, когда, к примеру, не включился независимый привод ВОМ под сиденьем. Пустой ВОМ крутится, а под нагрузкой нет. Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
При провернутых сухарях и стоящем воме при нагрузке нетрудно дёрнуть рычаг гидравлики.....коллега,ну неуж то подсказать людям не могли?.....
подскажите куда лезть?? ВОМ перестал крутить косилку,при этом без кардана вом крутится как будто ничего и не было ...
Так бывает, коллега, когда, к примеру, не включился независимый привод ВОМ под сиденьем. Пустой ВОМ крутится, а под нагрузкой нет. Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
При провернутых сухарях и стоящем воме при нагрузке нетрудно дёрнуть рычаг гидравлики.....коллега,ну неуж то подсказать людям не могли?.....
Лето, сенокос. Трактор не боеготов. У мужиков стресс. Зацепили КРН на другой трактор. Мне велели снять движок. Это сейчас понятно что спешить не надо. А в жизни всяко бывает. И косяки тоже.
Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
а проверить работу гидравлики?они же с одной муфты работают и первым делом покажет работа гидравлики.уж вам то такой недосмотр - не простительный косяк.
Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
а проверить работу гидравлики?они же с одной муфты работают и первым делом покажет работа гидравлики.уж вам то такой недосмотр - не простительный косяк.
Гидравлика работает-провёрнутые сухари некий момент передают. (ВОМ без нагрузки работал.) Гидравлика не работает-может сорина в клапан только что попала.
Мне под снятие движок подготовили. Моё дело-снять. К пуговицам претензии есть ? Нет. Пришпандорены намертво.
Знамо косяк. Где сказано что всё должно быть без косяков ? Ништо. Народ потренировался в снятии и постановке движка в полевых условиях. Диск сцепления поменял. Экономику в кризис продвинул. Налог заплатил. Пенсионерам пензию поддержал. Это хорошо.
Мужики раскатил я МТЗ для замены сцепления, хочу лепестковое поставить, ЛУК хорош, но пугает металокаремический диск сцепления, не раз уже попадалось на просторах инета информация что он маховик закосячить может.
Мужики раскатил я МТЗ для замены сцепления, хочу лепестковое поставить, ЛУК хорош, но пугает металокаремический диск сцепления, не раз уже попадалось на просторах инета информация что он маховик закосячить может.
так поставьте тая
тоже лепестковое но диск не керамический
не раз уже попадалось на просторах инета информация что он маховик закосячить может.
Импортные трактора ездят десятками лет и ничего с ними не происходит.
Правда есть один нюанс керамического сцепления. Работает ( схватывает ) оно гораздо резче чем феродо.
тая стоит 3 года и 2мес уже , пробег 1850 мч , погрузчик сено , диски , плуг , пресс и тд . пока норм , ни чего не менял . сначала 2 года написал а в книжку глянул по заменам и ремонту а уже 3 года оказывается .
Доброго дня нужен совет по блокировке мтз на холодну єсть нагреється нету гришу на редукцийний клапан что на гуре , так вроди все перебрано что скажите
Доброго дня нужен совет по блокировке мтз на холодну єсть нагреється нету гришу на редукцийний клапан что на гуре , так вроди все перебрано что скажите
Звук посторонний иногда появился, похожий на пробуксовку блокировки с отдачей на правое колесо. Внезапно стало, буквально за один круг. Менялся при поворотах. Думал блокировка не выключается. Включил, давление пошло на слух - звук не исчез полностью. Отпустил правый тормозной барабан, думал может тормоза подклинивать начали - не пропало. Думал может лопнул сателит в дифе или их ось, в этом году я ему дал жизни в пахоте. Но почему отдает больше на правую сторону и по прямой тоже иногда слышно? А еще пару дней назад ездил по удобрения, трасса ровная, на скорости заметил будто подкачивает трактором с частотой оборота заднего колеса. Еще тогда предположил, наверно колесо виляет (хотя шины новые, диски тоже вроде ровные, не биты, не варены) или второй вариант - скоро подшипнику полуоси придет п...ц. Сепаратор начал разваливаться, шарики стали сбиваться в кучу с одной стороны. По внешнему подшипнику никаких признаков, сальник , крышка - все чики-пуки. Значит внутренний. Только что отжался на навеске - на правой полуоси люфт как раз больше с внутренней стороны. Слил масло - результат на лицо. Диагноз подтвердился.
Там где шарики торчат, я помимо магнита в пробке, прикрепил магнит от хард-диска к корыту. Думаю лишним не будет.
[изображение] и много вы в поле так наработаете?а про то что гур не работает-ни слова ни сказано
танкист 204 пишет:
По информации тс блокировка зависит от температуры, что вполне может свидетельствовать о падении давления
так холодное масло проходя через дроссель имеет большее сопротивление слива-значит и давление у холодного чуть выше.
Насос новий ,рулевоє после установки шайб одной рукой без напряга
поворачиваю ,а от з блокіровкой хз . На етом тракторе не пользувался а виєхал пахать день попахал она и побежала розобрал а там така х... заменил час попахал опять пропала остил немного опять появилась ,
Так бывает, коллега, когда, к примеру, не включился независимый привод ВОМ под сиденьем. Пустой ВОМ крутится, а под нагрузкой нет. Летом меня коллеги просили сдёрнуть движок-думали что провернуло сухари диска сцепления. Сдёрнул-всё хорошо. Оказалось недовключён рычаг.
При провернутых сухарях и стоящем воме при нагрузке нетрудно дёрнуть рычаг гидравлики.....коллега,ну неуж то подсказать людям не могли?.....
Всем спасибо за советы, разобрался, просто муфту переключения 540/1000 выбило в нейтралку
Петр Чебан пишет:
подскажите куда лезть?? ВОМ перестал крутить косилку,при этом без кардана вом крутится как будто ничего и не было[/quote]
было так-пустой рум(рюмку) крутит,на поле насыпали удобрения-хрен,ленту оборвало.
Лето, сенокос. Трактор не боеготов. У мужиков стресс. Зацепили КРН на другой трактор. Мне велели снять движок. Это сейчас понятно что спешить не надо. А в жизни всяко бывает. И косяки тоже.
угадал )
а проверить работу гидравлики?они же с одной муфты работают и первым делом покажет работа гидравлики.уж вам то такой недосмотр - не простительный косяк.
значит читаем по ссылке и готовимся к ремонту.просто так эта муфта не вылетает.
Гидравлика работает-провёрнутые сухари некий момент передают. (ВОМ без нагрузки работал.) Гидравлика не работает-может сорина в клапан только что попала.
Мне под снятие движок подготовили. Моё дело-снять. К пуговицам претензии есть ? Нет. Пришпандорены намертво.
Знамо косяк. Где сказано что всё должно быть без косяков ? Ништо. Народ потренировался в снятии и постановке движка в полевых условиях. Диск сцепления поменял. Экономику в кризис продвинул. Налог заплатил. Пенсионерам пензию поддержал. Это хорошо.
есть-зачем на черной фуфайке розовый перламутр?
О чём это вы?
-о своем о девичьем-проехали.
Понятно, секретики значит.
Мужики раскатил я МТЗ для замены сцепления, хочу лепестковое поставить, ЛУК хорош, но пугает металокаремический диск сцепления, не раз уже попадалось на просторах инета информация что он маховик закосячить может.
так поставьте тая
тоже лепестковое но диск не керамический
Импортные трактора ездят десятками лет и ничего с ними не происходит.
Правда есть один нюанс керамического сцепления. Работает ( схватывает ) оно гораздо резче чем феродо.
Я тоже больше к ТАЯ склоняюсь, но в магазин я поеду завтра, Luk у нас есть а вот ТАЯ не нашел, китайские лепестковые не рассматриваю.
тая стоит 3 года и 2мес уже , пробег 1850 мч , погрузчик сено , диски , плуг , пресс и тд . пока норм , ни чего не менял . сначала 2 года написал а в книжку глянул по заменам и ремонту а уже 3 года оказывается .
Доброго дня нужен совет по блокировке мтз на холодну єсть нагреється нету гришу на редукцийний клапан что на гуре , так вроди все перебрано что скажите
На сколько там шариков подшипник полуоси 217-й должен быть, на 11?
Угу
Сегодня с поля ели добрался. Плуг там оставил. Внутренний разлетелся судя по симптомам.
Как определил?
Может насос мало давит?
если насос не давит давления достаточное для блокировки-1мпа-то как же тогда рулить?на поворот колес требуется 2-8мпа.
Звук посторонний иногда появился, похожий на пробуксовку блокировки с отдачей на правое колесо. Внезапно стало, буквально за один круг. Менялся при поворотах. Думал блокировка не выключается. Включил, давление пошло на слух - звук не исчез полностью. Отпустил правый тормозной барабан, думал может тормоза подклинивать начали - не пропало. Думал может лопнул сателит в дифе или их ось, в этом году я ему дал жизни в пахоте. Но почему отдает больше на правую сторону и по прямой тоже иногда слышно? А еще пару дней назад ездил по удобрения, трасса ровная, на скорости заметил будто подкачивает трактором с частотой оборота заднего колеса. Еще тогда предположил, наверно колесо виляет (хотя шины новые, диски тоже вроде ровные, не биты, не варены) или второй вариант - скоро подшипнику полуоси придет п...ц. Сепаратор начал разваливаться, шарики стали сбиваться в кучу с одной стороны. По внешнему подшипнику никаких признаков, сальник , крышка - все чики-пуки. Значит внутренний. Только что отжался на навеске - на правой полуоси люфт как раз больше с внутренней стороны. Слил масло - результат на лицо. Диагноз подтвердился.
Там где шарики торчат, я помимо магнита в пробке, прикрепил магнит от хард-диска к корыту. Думаю лишним не будет.
Ну если ГУР то рулить можно и без давления. По информации тс блокировка зависит от температуры, что вполне может свидетельствовать о падении давления
так холодное масло проходя через дроссель имеет большее сопротивление слива-значит и давление у холодного чуть выше.
Насос новий ,рулевоє после установки шайб одной рукой без напряга
поворачиваю ,а от з блокіровкой хз . На етом тракторе не пользувался а виєхал пахать день попахал она и побежала розобрал а там така х... заменил час попахал опять пропала остил немного опять появилась ,