Возможно у вас трактор новый ещё! Некоторые "канторы" такие смеси умеют готовить что ни один металл не устоит, не говоря о резине! Сталкивался с этой проблемой на галзели. Перебрал в новый блок двс Cummins isf2.8 залил Феликс. Через неделю заглядываю в бачек а там жижа ржавого цвета. Для интереса слил немного, отстоял. На дне бутыля оказалась ржавчина! Слил это г.. но, залил то что советовали на форуме газелистов, такого больше не наблюдал. А от хренового фриза, оказывается, заглушки гбц гниют.
Гниёт все...сколько раз везде писали...и кипит при 80 градусах....
Не думаю.открученая гайка встрречается на всех тракторах и не по одному разу за жизнь трактора.а вот клин дифера встречал только два раза.причем на очень хоженых тракторах.предпосылки-частое буксование без использования или при не работающей блокировке.
Вот что интересно, даже сегодня пахал трактор буксует только левым колесом,а на поворотах скрежет что-то с левой стороны
Перебрал в новый блок двс Cummins isf2.8 залил Феликс. Через неделю заглядываю в бачек а там жижа ржавого цвета. Для интереса слил немного, отстоял. На дне бутыля оказалась ржавчина! Слил это г.. но, залил то что советовали на форуме газелистов,
Какой именно советовали на форуме газелистов?
(У меня антифриз Феликс зелёный, года три. Доливаю. Проблем с синими силиконовыми патрубками нет. Один раз менял этот антифриз из-за человеческого фактора. Никаких ржавых жиж не случалось.Трактор не новый).
Перебрал в новый блок двс Cummins isf2.8 залил Феликс. Через неделю заглядываю в бачек а там жижа ржавого цвета. Для интереса слил немного, отстоял. На дне бутыля оказалась ржавчина! Слил это г.. но, залил то что советовали на форуме газелистов,
Какой именно советовали на форуме газелистов?
(У меня антифриз Феликс зелёный, года три. Доливаю. Проблем с синими силиконовыми патрубками нет. Один раз менял этот антифриз из-за человеческого фактора. Никаких ржавых жиж не случалось.Трактор не новый).
Я заливал красный Феликс. Газелисты советуют кулстрим премиум, оранжевый. На феликсе температура частенько лезла за 90 лезла, с кулстримом до 90, редко 90.
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
керосин в цилиндры или есть раскоксовка в магазинах.возможно поможет но скорее всего нет.за такое время могло что угодно произойти в цилиндрах-вплоть до образования ржавчины.можно хорошо прогреть мотор под нагрузкой-иногда помогает.
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
керосин в цилиндры или есть раскоксовка в магазинах.возможно поможет но скорее всего нет.за такое время могло что угодно произойти в цилиндрах-вплоть до образования ржавчины.можно хорошо прогреть мотор под нагрузкой-иногда помогает.
Странные прям явления какие то за полтора года...у меня ДТ 75 стоял лет десять,ждал своего часа,двигатель был покрыт хрен знает чем....после запуска(не без труда,зависли плунжерные пары и иглы в форсунках) работал без жора масла и всяких соплей..,.такой же двигатель стоявший так же чуть больше,тоже уже несколько лет работает,не так много конечно,но тоже без дымов и соплей....а тут каких то полтора года. ..калининец на работе простоял два года без выхлопной трубы.еле провернули,так же зависли плунжера в ТНВД..но на выкидывание масла в выхлопную жалоб нет...
А вот на МТЗ с незалегшими кольцами,поменяными направляющими,отремонтированными форсунками,с чистым невидимым выхлопом,изумительным запуском,вся труба в масле..и с появившейся внезапно вибрацией пока вопрос не решён...
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
керосин в цилиндры или есть раскоксовка в магазинах.возможно поможет но скорее всего нет.за такое время могло что угодно произойти в цилиндрах-вплоть до образования ржавчины.можно хорошо прогреть мотор под нагрузкой-иногда помогает.
Странные прям явления какие то за полтора года...у меня ДТ 75 стоял лет десять,ждал своего часа,двигатель был покрыт хрен знает чем....после запуска(не без труда,зависли плунжерные пары и иглы в форсунках) работал без жора масла и всяких соплей..,.такой же двигатель стоявший так же чуть больше,тоже уже несколько лет работает,не так много конечно,но тоже без дымов и соплей....а тут каких то полтора года. [изображение] ..калининец на работе простоял два года без выхлопной трубы.еле провернули,так же зависли плунжера в ТНВД..но на выкидывание масла в выхлопную жалоб нет...
А вот на МТЗ с незалегшими кольцами,поменяными направляющими,отремонтированными форсунками,с чистым невидимым выхлопом,изумительным запуском,вся труба в масле..и с появившейся внезапно вибрацией пока вопрос не решён... [изображение]
всяко бывает-мы не знаем причину простоя,предыдущую биографию мотора и способ его постановки и хранения в период простоя.знаю случай что за зимнюю стоянку в одном цилиндре вода образовала ржавчину-пришлось менять поршневую целиком.менять один комплект не имело смысла т.к. в других цилиндрах тоже был явный износ колец и гильз.
Если написал с незалегшими,значит так и есть....а замки вопрос сложный.как то был спор,что кольца при работе двигателя вообще крутятся на поршне(лично я в это не верю)....но очень часто,разбирая лично мною или при моем присутствии собранный двигатель,все кольца действительно оказываются в ряд,так что проворот во время эксплуатации допускаю,,(в разумных пределах,до определенного положения)....иначе разговора о приработке,притирке колец быть попросту не может.....
А самое интересное,что выхлоп то чистый,прозрачный...ни намека на сгоревшее масло...
Блин стукнул мотор, проточили колено, давление 3 было, до нуля и опять стук.
Где искать, распред, шатуны мерять на элипс?
маслонасос меняй,два колена так запорол,заводишь давление нормальное буквально 10минут потарахтел давление падало на ноль затягивался начинал сапунить и стучать ,с третьим коленом поставил б/у ый но 100% рабочий насос и жизнь наладилась,а как у вас не знаю может и расточили накосячили,у меня вот так было.
Тогда повторюсь....про притирку,неравномерную выработку гильзы эллипсом,изначальную установку колец при сборке, речи быть не может...
Здравствуйте Александр. Так эллипс-от на гильзе образуется ,по мнению техлитературы, из-за движения шатуна. В средней части гильзы. Соответственно в верхней части гильзы эллипса нет. Движение колец на поршне по кругу случается. Каждый сталкивался со случаями когда замки колец выстраиваются в одну линию.
Далее-до эллипса-от ещё дожить надо. На новой поршневой эллипса долго нет.
Кольца иногда перемещаются, канавки под кольца снашиваются, бывает кольца снашиваются не равномерно, эллипс на гильзах появляется, и пр. и пр. Много переходных процессов и 100 бит инфы. А у Вас 1 бит-мол кольца стоят.
Тогда повторюсь....про притирку,неравномерную выработку гильзы эллипсом,изначальную установку колец при сборке, речи быть не может...
Здравствуйте Александр. Так эллипс-от на гильзе образуется ,по мнению техлитературы, из-за движения шатуна. В средней части гильзы. Соответственно в верхней части гильзы эллипса нет. Движение колец на поршне по кругу случается. Каждый сталкивался со случаями когда замки колец выстраиваются в одну линию.
Далее-до эллипса-от ещё дожить надо. На новой поршневой эллипса долго нет.
Кольца иногда перемещаются, канавки под кольца снашиваются, бывает кольца снашиваются не равномерно, эллипс на гильзах появляется, и пр. и пр. Много переходных процессов и 100 бит инфы. А у Вас 1 бит-мол кольца стоят.
Я допускаю вращение кольца,но очень и очень медленно,а иногда и вообще почти никакое...а насчёт информации,вот пишет человек,явно не с колхоза...
Эврика. во всём виноват хонингист со своим станком. Аминь [изображение]
Видать звезды так сошлись. [изображение]
Вероятно да....кто то проводил испытания,делал какие то выводы....а мы сидя на диване, бац! И сделали свой вывод,глядя на сошедшиеся звёзды....
Какая же все таки сила и в каком направлении действующая(есть же все таки законы физики) заставляет кольцо вращаться?
Тогда повторюсь....про притирку,неравномерную выработку гильзы эллипсом,изначальную установку колец при сборке, речи быть не может...
Здравствуйте Александр. Так эллипс-от на гильзе образуется ,по мнению техлитературы, из-за движения шатуна. В средней части гильзы. Соответственно в верхней части гильзы эллипса нет. Движение колец на поршне по кругу случается. Каждый сталкивался со случаями когда замки колец выстраиваются в одну линию.
Далее-до эллипса-от ещё дожить надо. На новой поршневой эллипса долго нет.
Кольца иногда перемещаются, канавки под кольца снашиваются, бывает кольца снашиваются не равномерно, эллипс на гильзах появляется, и пр. и пр. Много переходных процессов и 100 бит инфы. А у Вас 1 бит-мол кольца стоят.
Я допускаю вращение кольца,но очень и очень медленно,а иногда и вообще почти никакое...а насчёт информации,вот пишет человек,явно не с колхоза...[изображение]
...Какая же все таки сила и в каком направлении действующая(есть же все таки законы физики) заставляет кольцо вращаться?
Кольца быват вращаются. Факт. Давайте смотреть почему. Подойдём к какому ни то работающему трактору. Пусть МТЗ. На ём много болтиков, шпилечек и пальчиков. На тех пальчиках пусть есть шайбочки. И они вращаются. И от изменения оборотов движка могут вращаться в разные стороны. Стало быть резонанс и вибрация. А что этому способствует ? Знамо износ деталей. Что там нам РЭ внушает по поводу износа гильз, поршней, канавок поршня, пальца поршня, упругости колец и пр. и пр. ? А то и внушает что это надо учитывать. А Вы хрясь-не вращаются. В технике так не бывает. В ёй и так и эдак и какава с чаем.
...Какая же все таки сила и в каком направлении действующая(есть же все таки законы физики) заставляет кольцо вращаться?
Кольца быват вращаются. Факт. Давайте смотреть почему. Подойдём к какому ни то работающему трактору. Пусть МТЗ. На ём много болтиков, шпилечек и пальчиков. На тех пальчиках пусть есть шайбочки. И они вращаются. И от изменения оборотов движка могут вращаться в разные стороны. Стало быть резонанс и вибрация. А что этому способствует ? Знамо износ деталей. Что там нам РЭ внушает по поводу износа гильз, поршней, канавок поршня, пальца поршня, упругости колец и пр. и пр. ? А то и внушает что это надо учитывать. А Вы хрясь-не вращаются. В технике так не бывает. В ёй и так и эдак и какава с чаем.
Не вращаются,а со временем в процессе немного проворачиваются(это замечено неоднократно).......а то пишете же сами практически.,не лично вы,но ладно...(двигатель начал жрать масло-замки колец сошлись.!...так они же через секунду,две снова разойдутся,они же крутятся....откуда жор тогда?.
...то компрессия пропадает,и вынув поршень обнаруживают сошедшиеся замки.....так они же разуйдутся через минуту...или не разойдутся? Или они синхронно крутятся?)
Допустим произошло смещение колец в канавках по причинам, которые предположили специалисты из АБ-Инжиниринга.
Но по идее смещение из-за особенностей хона должно одинаково крутить все кольца, и маловероятно, что они станут замками в линию.
Разве не так?
Алекс 37 пишет:
Не вращаются,а со временем в процессе немного проворачиваются(это замечено неоднократно).......а то пишете же сами практически.,не лично вы,но ладно...(двигатель начал жрать масло-замки колец сошлись.!...так они же через секунду,две снова разойдутся,они же крутятся....откуда жор тогда?.
...то компрессия пропадает,и вынув поршень обнаруживают сошедшиеся замки.....так они же разуйдутся через минуту...или не разойдутся? Или они синхронно крутятся?)
Гниёт все...сколько раз везде писали...и кипит при 80 градусах....
смотрел характеристики тосолов. Некоторые кипят при 80 градусах, а есть и горючие.
1986 г. Всегда на воде был, когда на тосол перевел боялся, что в поддон пойдет, но пока нормально.
Да,к сожалению это так...так что насчёт горлышка к себе или от себя ничуть не смешно...
Вот что интересно, даже сегодня пахал трактор буксует только левым колесом,а на поворотах скрежет что-то с левой стороны
Какой именно советовали на форуме газелистов?
(У меня антифриз Феликс зелёный, года три. Доливаю. Проблем с синими силиконовыми патрубками нет. Один раз менял этот антифриз из-за человеческого фактора. Никаких ржавых жиж не случалось.Трактор не новый).
Я заливал красный Феликс. Газелисты советуют кулстрим премиум, оранжевый. На феликсе температура частенько лезла за 90 лезла, с кулстримом до 90, редко 90.
Кто знает.д240 в гбц диаметр и шаг резьбы под датчик температуры охл.жидкст?
Резьба там должна быть к3/8...коническая дюймовая...параметры ее близки к м16х1,5.(это если не найдете нужный метчик)
Ввертыш пошукать на двигателях смд,а 41(дт-75).ну или нарезайте 16х1,5
Всем доброе утро. Кто подскажет. На мтз 80 (1986года) кидает масло в выхлопную, трактор стоял 1.5 года до этого. Скорей всего залегли кольца. Как их раскоксовать? Может что залить в солярку какую жижу или в цилиндр? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой?
керосин в цилиндры или есть раскоксовка в магазинах.возможно поможет но скорее всего нет.за такое время могло что угодно произойти в цилиндрах-вплоть до образования ржавчины.можно хорошо прогреть мотор под нагрузкой-иногда помогает.
Странные прям явления какие то за полтора года...у меня ДТ 75 стоял лет десять,ждал своего часа,двигатель был покрыт хрен знает чем....после запуска(не без труда,зависли плунжерные пары и иглы в форсунках) работал без жора масла и всяких соплей..,.такой же двигатель стоявший так же чуть больше,тоже уже несколько лет работает,не так много конечно,но тоже без дымов и соплей....а тут каких то полтора года.
..калининец на работе простоял два года без выхлопной трубы.еле провернули,так же зависли плунжера в ТНВД..но на выкидывание масла в выхлопную жалоб нет...
А вот на МТЗ с незалегшими кольцами,поменяными направляющими,отремонтированными форсунками,с чистым невидимым выхлопом,изумительным запуском,вся труба в масле..и с появившейся внезапно вибрацией пока вопрос не решён...
всяко бывает-мы не знаем причину простоя,предыдущую биографию мотора и способ его постановки и хранения в период простоя.знаю случай что за зимнюю стоянку в одном цилиндре вода образовала ржавчину-пришлось менять поршневую целиком.менять один комплект не имело смысла т.к. в других цилиндрах тоже был явный износ колец и гильз.
может уже залегли? или замки сошлись.
Если написал с незалегшими,значит так и есть....а замки вопрос сложный.как то был спор,что кольца при работе двигателя вообще крутятся на поршне(лично я в это не верю)....но очень часто,разбирая лично мною или при моем присутствии собранный двигатель,все кольца действительно оказываются в ряд,так что проворот во время эксплуатации допускаю,,(в разумных пределах,до определенного положения)....иначе разговора о приработке,притирке колец быть попросту не может.....
А самое интересное,что выхлоп то чистый,прозрачный...ни намека на сгоревшее масло...
Если бы кольца не вращались на поршне выработка в районе замка была бы в виде порожка.
маслонасос меняй,два колена так запорол,заводишь давление нормальное буквально 10минут потарахтел давление падало на ноль затягивался начинал сапунить и стучать
,с третьим коленом поставил б/у ый но 100% рабочий насос и жизнь наладилась,а как у вас не знаю может и расточили накосячили,у меня вот так было.
Тогда повторюсь....про притирку,неравномерную выработку гильзы эллипсом,изначальную установку колец при сборке, речи быть не может...
У меня с щупа масло кидало но масло не шрал,при разборке на 2 поршне кольца сошлись замками
Здравствуйте Александр. Так эллипс-от на гильзе образуется ,по мнению техлитературы, из-за движения шатуна. В средней части гильзы. Соответственно в верхней части гильзы эллипса нет. Движение колец на поршне по кругу случается. Каждый сталкивался со случаями когда замки колец выстраиваются в одну линию.
Далее-до эллипса-от ещё дожить надо. На новой поршневой эллипса долго нет.
Кольца иногда перемещаются, канавки под кольца снашиваются, бывает кольца снашиваются не равномерно, эллипс на гильзах появляется, и пр. и пр. Много переходных процессов и 100 бит инфы. А у Вас 1 бит-мол кольца стоят.
Я допускаю вращение кольца,но очень и очень медленно,а иногда и вообще почти никакое...а насчёт информации,вот пишет человек,явно не с колхоза...
Видать звезды так сошлись.
Вероятно да....кто то проводил испытания,делал какие то выводы....а мы сидя на диване, бац! И сделали свой вывод,глядя на сошедшиеся звёзды....
Какая же все таки сила и в каком направлении действующая(есть же все таки законы физики) заставляет кольцо вращаться?
,,В нормальных условиях,, это как без смазки?
Кольца быват вращаются. Факт. Давайте смотреть почему. Подойдём к какому ни то работающему трактору. Пусть МТЗ. На ём много болтиков, шпилечек и пальчиков. На тех пальчиках пусть есть шайбочки. И они вращаются. И от изменения оборотов движка могут вращаться в разные стороны. Стало быть резонанс и вибрация. А что этому способствует ? Знамо износ деталей. Что там нам РЭ внушает по поводу износа гильз, поршней, канавок поршня, пальца поршня, упругости колец и пр. и пр. ? А то и внушает что это надо учитывать. А Вы хрясь-не вращаются. В технике так не бывает. В ёй и так и эдак и какава с чаем.
Не вращаются,а со временем в процессе немного проворачиваются(это замечено неоднократно).......а то пишете же сами практически.,не лично вы,но ладно...(двигатель начал жрать масло-замки колец сошлись.!...так они же через секунду,две снова разойдутся,они же крутятся....откуда жор тогда?.
...то компрессия пропадает,и вынув поршень обнаруживают сошедшиеся замки.....так они же разуйдутся через минуту...или не разойдутся? Или они синхронно крутятся?)
Допустим произошло смещение колец в канавках по причинам, которые предположили специалисты из АБ-Инжиниринга.
Но по идее смещение из-за особенностей хона должно одинаково крутить все кольца, и маловероятно, что они станут замками в линию.
Разве не так?
Примерно это и имею ввиду.
Полагаю что против этой формулировки,Александр,больших возражений не будет.
Гильзу прозрачную,всего делов то.