Так это отверстие в отводке, вот как смазка попадает в подшипник для меня загадка., ну не может быть в обойме отверстия такого диаметра, как бы там шарики катались.
Так это отверстие в отводке, вот как
смазка попадает в подшипник для меня загадка., ну не может быть в обойме отверстия такого диаметра, как бы там шарики катались.
Получается отверстие под 90 градусов, сразу не протолкнёшь.
Там еще проблема в том, что через это самое отверстие в отводке смазывается и стакан, по которому отводка двигается.Так что можно пару шприцов загнать в кожух сцепления, а выжимной не смазать.
Получается отверстие под 90 градусов, сразу не протолкнёшь.
Там еще проблема в том, что через это самое отверстие в отводке смазывается и стакан, по которому отводка двигается.Так что можно пару шприцов загнать в кожух сцепления, а выжимной не смазать.
Прямо "с языка снял"))) есть такая фигня, мажешь, да "не в туда"
Нехера там и мазать.,..нормальный выжимной(МАЗ, КамАЗ) ходит от раскатки до раскатки...и помазав его при раскатке(если он ещё ничего) ещё цикл..
А уж если сам подшипник говно,то никакая мазь не поможет.
купил на тормоза мтз 50 четыре диска и два механизма, тормоза порадовали пару дней, правый механизм клинит, сдашь назад отпускает. понимаю что можно подкинуть шарики большего диаметра, но всё новое кроме барабанов.
Можно ли сточить привалочную плоскость барабана мм на 5 , тем самым добьюсь меньшего расхождения механизма.
Спасибо. [изображение]
Добивайся чтобы механизм с шариками не болтался в барабане....(нам помогла сварка...кто тут тоже наваривал,писал что помогло...где наварить поймёшь сам)
Плоскость барабана точил тоже,чтобы вставленный механизм с дисками был вровень....но от клина это не спасло.
Алекс, получается упоры в барабане нужно наростить к центру? Помню вы где-то делились что упоры наваривали на схлестке по моему якобы диски схватывают за схлестки и разводят их за счёт трения до упора.
купил на тормоза мтз 50 четыре диска и два механизма, тормоза порадовали пару дней, правый механизм клинит, сдашь назад отпускает. понимаю что можно подкинуть шарики большего диаметра, но всё новое кроме барабанов.
Можно ли сточить привалочную плоскость барабана мм на 5 , тем самым добьюсь меньшего расхождения механизма.
Спасибо. [изображение]
Добивайся чтобы механизм с шариками не болтался в барабане....(нам помогла сварка...кто тут тоже наваривал,писал что помогло...где наварить поймёшь сам)
Плоскость барабана точил тоже,чтобы вставленный механизм с дисками был вровень....но от клина это не спасло.
Алекс, получается упоры в барабане нужно наростить к центру? Помню вы где-то делились что упоры наваривали на схлестке по моему якобы диски схватывают за схлестки и разводят их за счёт трения до упора.
Ну наверное типа так...как оно там в действительности работает не видим...В общем наварили ,клинить не стало и ладно.(а то по городу остановиться проблема.тормоза есть,а нажимать нельзя)
купил на тормоза мтз 50 четыре диска и два механизма, тормоза порадовали пару дней, правый механизм клинит, сдашь назад отпускает. понимаю что можно подкинуть шарики большего диаметра, но всё новое кроме барабанов.
Можно ли сточить привалочную плоскость барабана мм на 5 , тем самым добьюсь меньшего расхождения механизма.
Добивайся чтобы механизм с шариками не болтался в барабане....(нам помогла сварка...кто тут тоже наваривал,писал что помогло...где наварить поймёшь сам)
Плоскость барабана точил тоже,чтобы вставленный механизм с дисками был вровень....но от клина это не спасло.
Алекс, получается упоры в барабане нужно наростить к центру? Помню вы где-то делились что упоры наваривали на схлестке по моему якобы диски схватывают за схлестки и разводят их за счёт трения до упора.
Ну наверное типа так...как оно там в действительности работает не видим...В общем наварили ,клинить не стало и ладно.(а то по городу остановиться проблема.тормоза есть,а нажимать нельзя)
Такая же ситуация, на всем ходу в клин, и пока назад не отьеду то вперёд никак, как будто педаль проваливается, с телегой с горы такого нет, не держут хоть всем весом стой, пришлось тормоза прицепа соединять, они отлично помогают.
У меня левая часть отлично тормозит и не клинит,а правая сторона при нажатии на педаль колесо колом стает .на ходу приходится тормозить только левой педалью
мтз 80 менял пыльники на рулевых тягах (ревизий) смазка замена,
пока не погрел горелкой(домашней ) ни как -корону гайку повредил
кто поймёт натяжку дал ломом
была смазка на пальце тугоплавкое заметки нет
делаю Омедненную не знаю как поведёт
как то так получилось с прицепом-колёса не поменял пока на газ-52 нету диска не все футорки
есть идея выточить клинки как у футорки(ставлю две футорки центрую колесо потом зажимаю два диска одной гайкой)
Всем привет. Поставил стартер вместо пускача. Со стартера без быстрого старта не заводит. До этого пускач заводил без проблем, с толкача заводится тоже хорошо. Ещё трактор работает без чёрного дыма под нагрузкой. Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить. Спасибо
Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить.
раз уж такая пьянка, то сначала мерит компрессию, в ваше случае Дмитрий на холодную. черного дыма прибавить не проблема. можно и с угол впрыска поиграть.
но с начала поделись что за стартер, акб, может масса плохая, может сечения проводов не хватает,очень влияет. может выкл. массы не очень. у меня 82й заводится с полтыка, но этого хватает чтоб выкл. нагрелся, но там стартер древний и акб дохлый. если в зиму сальник помпы поменяю, то залью тосол, подогрев и редукторный какой нито где kw побольше, один хер всё китай, как бы какие коды не пробивались и в какие коробки не укладывались..
Стартер редукторный ("по моему 2,7 kw) крутит вроде неплохо) пускач заводил хорошо (обороты у пускача видимо больше?) если быстрым стартом пшикнуть совсем чуть чуть заводится. На горячую тоже без быстрого старта не заводит
Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить.
раз уж такая пьянка, то сначала мерит компрессию, в ваше случае Дмитрий на холодную. черного дыма прибавить не проблема. можно и с угол впрыска поиграть.
но с начала поделись что за стартер, акб, может масса плохая, может сечения проводов не хватает,очень влияет. может выкл. массы не очень. у меня 82й заводится с полтыка, но этого хватает чтоб выкл. нагрелся, но там стартер древний и акб дохлый. если в зиму сальник помпы поменяю, то залью тосол, подогрев и редукторный какой нито где kw побольше, один хер всё китай, как бы какие коды не пробивались и в какие коробки не укладывались..
Стартер редукторный ("по моему 2,7 kw) крутит вроде неплохо) пускач заводил хорошо (обороты у пускача видимо больше?) если быстрым стартом пшикнуть совсем чуть чуть заводится. На горячую тоже без быстрого старта не заводит
Тут в насосе дело может быть.можно такой вопрос топливщикам задать....обратите внимание,на каких самых минимальных оборотах может работать двигатель и может ли...
Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить.
раз уж такая пьянка, то сначала мерит компрессию, в ваше случае Дмитрий на холодную. черного дыма прибавить не проблема. можно и с угол впрыска поиграть.
но с начала поделись что за стартер, акб, может масса плохая, может сечения проводов не хватает,очень влияет. может выкл. массы не очень. у меня 82й заводится с полтыка, но этого хватает чтоб выкл. нагрелся, но там стартер древний и акб дохлый. если в зиму сальник помпы поменяю, то залью тосол, подогрев и редукторный какой нито где kw побольше, один хер всё китай, как бы какие коды не пробивались и в какие коробки не укладывались..
Стартер редукторный ("по моему 2,7 kw) крутит вроде неплохо) пускач заводил хорошо (обороты у пускача видимо больше?) если быстрым стартом пшикнуть совсем чуть чуть заводится. На горячую тоже без быстрого старта не заводит
До ремонта топливной попробуйте при заводке воздух перекрывать заслонкой если она есть или ладонью сам воздухан ,ну эт так может пригодится.
Немки так заводим т.к. в коробке и раздатка нигрол и покаааа это всё провернет,а так заткнул и по лехче
раз уж такая пьянка, то сначала мерит компрессию, в ваше случае Дмитрий на холодную. черного дыма прибавить не проблема. можно и с угол впрыска поиграть.
но с начала поделись что за стартер, акб, может масса плохая, может сечения проводов не хватает,очень влияет. может выкл. массы не очень. у меня 82й заводится с полтыка, но этого хватает чтоб выкл. нагрелся, но там стартер древний и акб дохлый. если в зиму сальник помпы поменяю, то залью тосол, подогрев и редукторный какой нито где kw побольше, один хер всё китай, как бы какие коды не пробивались и в какие коробки не укладывались..
Стартер редукторный ("по моему 2,7 kw) крутит вроде неплохо) пускач заводил хорошо (обороты у пускача видимо больше?) если быстрым стартом пшикнуть совсем чуть чуть заводится. На горячую тоже без быстрого старта не заводит
До ремонта топливной попробуйте при заводке воздух перекрывать заслонкой если она есть или ладонью сам воздухан ,ну эт так может пригодится.
Немки так заводим т.к. в коробке и раздатка нигрол и покаааа это всё провернет,а так заткнул и по лехче
Можно ещё попробовать топлива чутка прибавить,раз под нагрузкой дыма нет...
на каких самых минимальных оборотах может работать двигатель и может ли...
Сань о чем это говорит? мне для себя, знать.
Михаил 44 RUS пишет:
при заводке воздух перекрывать заслонкой
я так 82й завожу когда акб подсадишь. стоит какой то китайский 100 А. гена не выдает на холостых даже 12в, поменял шоколадку, покрутил винтик на зиму, ремень натянут, результата ноль. на больших оборотах поднимается до 14в. х.з. куда копать, да и времени пока нет.
Да как сказать про обороты...просто сужу по камазу.было у нас,заводился плохо,дым идёт,а запуска нет....потом хвать и завелся...а на ходу,типа на перекрестке обороты падают(передача высокая),бац и заглох...
в общем чувствую выходило так,что на малых оборотах пропадала подача топлива или была слишком мала...после замены насоса все наладилось....
Вот и предположил,может двигателю просто не хватает топлива для запуска.(соответственно и может ли работать двигатель на очень малых оборотах)
просто сужу по камазу.было у нас,заводился плохо,дым идёт,а запуска нет....потом хвать и завелся...а на ходу,типа на перекрестке обороты падают(передача высокая),бац и заглох...
Если вяло реагирует на педаль газа или сам не добавляет оборотов под нагрузкой то топливная однозначно, пусковая подача малая.
если умеете пользоваться паяльными инструментами то не сложно.всего то снять радиатор,разобрать,отмыть зачистить и приступить к пайке
Думаю запаять на месте, место позволяет, доступ есть. Ну а инструмент придётся доработать, работа тонкая. А снимать побаиваюсь, всё настолько обветшало тронь и развалится. В планах конечно заменить на новый но ценник на достойный вариант ого го .Пока наверное не потяну оренбургский радиатор. А может есть альтернатива?
не курю-нога болит.да вроде и в курилке особо не светился.а если в действующей теме тишина-мне то что тут делать?посты строчить от скуки?или дежурным сидеть?так у мну тоже иногда делишки есть.
Всем привет. Поставил стартер вместо пускача. Со стартера без быстрого старта не заводит. До этого пускач заводил без проблем, с толкача заводится тоже хорошо. Ещё трактор работает без чёрного дыма под нагрузкой. Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить. Спасибо
А двигатель за храповик как крутится?у меня вот один поршень другой группы что-ли но из за него двигатель крутится тяжелее, хотя даже сейчас после замены колец и полного ремонта головки запустился пускачем норм,а стартером уже при температуре 0 градусов начинались проблемы с запуском
ЗдорОво были! Чёт и мне не прёт с трактором, то там отвалилось то потекло, вроде мелочи а не приятно. Короче, залил полный бак соляры и увидел что правый бак мокрый и с него капает, При покупке спрашивал у продавца почему бак закрыт, он объяснил мол помногу не заливаю поэтому езжу на левом, а то вольёшь двадцатку и в двух баках не видно а так проще. Слил 40 литров вроде капать перестало.Вопрос что бы снять правый бак для осмотра и ремонта кабину нужно снимать?
ЗдорОво были! Чёт и мне не прёт с трактором, то там отвалилось то потекло, вроде мелочи а не приятно. Короче, залил полный бак соляры и увидел что правый бак мокрый и с него капает, При покупке спрашивал у продавца почему бак закрыт, он объяснил мол помногу не заливаю поэтому езжу на левом, а то вольёшь двадцатку и в двух баках не видно а так проще. Слил 40 литров вроде капать перестало.Вопрос что бы снять правый бак для осмотра и ремонта кабину нужно снимать?
Ну вы уж вообще. ..уж если на то пошло достаточно снять колесо.....(хотя при должной сноровке можно и его не снимать..).
Так это отверстие в отводке, вот как смазка попадает в подшипник для меня загадка., ну не может быть в обойме отверстия такого диаметра, как бы там шарики катались.
Получается отверстие под 90 градусов, сразу не протолкнёшь.
Там еще проблема в том, что через это самое отверстие в отводке смазывается и стакан, по которому отводка двигается.Так что можно пару шприцов загнать в кожух сцепления, а выжимной не смазать.
Нехера там и мазать.,..нормальный выжимной(МАЗ, КамАЗ) ходит от раскатки до раскатки...и помазав его при раскатке(если он ещё ничего) ещё цикл..
А уж если сам подшипник говно,то никакая мазь не поможет.
Алекс, получается упоры в барабане нужно наростить к центру? Помню вы где-то делились что упоры наваривали на схлестке по моему якобы диски схватывают за схлестки и разводят их за счёт трения до упора.
Ну наверное типа так...как оно там в действительности работает не видим...В общем наварили ,клинить не стало и ладно.(а то по городу остановиться проблема.тормоза есть,а нажимать нельзя)
Такая же ситуация, на всем ходу в клин, и пока назад не отьеду то вперёд никак, как будто педаль проваливается, с телегой с горы такого нет, не держут хоть всем весом стой, пришлось тормоза прицепа соединять, они отлично помогают.
У меня левая часть отлично тормозит и не клинит,а правая сторона при нажатии на педаль колесо колом стает .на ходу приходится тормозить только левой педалью
мтз 80 менял пыльники на рулевых тягах (ревизий) смазка замена,
пока не погрел горелкой(домашней ) ни как -корону гайку повредил
кто поймёт натяжку дал ломом
была смазка на пальце тугоплавкое заметки нет
делаю Омедненную не знаю как поведёт
как то так получилось с прицепом-колёса не поменял пока на газ-52 нету диска не все футорки
есть идея выточить клинки как у футорки(ставлю две футорки центрую колесо потом зажимаю два диска одной гайкой)
Всем привет. Поставил стартер вместо пускача. Со стартера без быстрого старта не заводит. До этого пускач заводил без проблем, с толкача заводится тоже хорошо. Ещё трактор работает без чёрного дыма под нагрузкой. Есть ли смысл ремонтировать тнвд и форсунки? Или сначала зажигание попробовать выставить или что то заменить. Спасибо
Стартер редукторный ("по моему 2,7 kw) крутит вроде неплохо) пускач заводил хорошо (обороты у пускача видимо больше?) если быстрым стартом пшикнуть совсем чуть чуть заводится. На горячую тоже без быстрого старта не заводит
Тут в насосе дело может быть.можно такой вопрос топливщикам задать....обратите внимание,на каких самых минимальных оборотах может работать двигатель и может ли...
До ремонта топливной попробуйте при заводке воздух перекрывать заслонкой если она есть или ладонью сам воздухан ,ну эт так может пригодится.
Немки так заводим т.к. в коробке и раздатка нигрол и покаааа это всё провернет,а так заткнул и по лехче
Можно ещё попробовать топлива чутка прибавить,раз под нагрузкой дыма нет...
Да как сказать про обороты...просто сужу по камазу.было у нас,заводился плохо,дым идёт,а запуска нет....потом хвать и завелся...а на ходу,типа на перекрестке обороты падают(передача высокая),бац и заглох...
в общем чувствую выходило так,что на малых оборотах пропадала подача топлива или была слишком мала...после замены насоса все наладилось....
Вот и предположил,может двигателю просто не хватает топлива для запуска.(соответственно и может ли работать двигатель на очень малых оборотах)
Если вяло реагирует на педаль газа или сам не добавляет оборотов под нагрузкой то топливная однозначно, пусковая подача малая.
Мужики, скажите а радиатор запаять геморно? Сегодня обнаружил течь в нижнем правом переднем углу, езжу на воде.
Медный?
Ну да, латунь или медь.Трактор 1984 года.
если умеете пользоваться паяльными инструментами то не сложно.всего то снять радиатор,разобрать,отмыть зачистить и приступить к пайке.
Думаю запаять на месте, место позволяет, доступ есть. Ну а инструмент придётся доработать, работа тонкая. А снимать побаиваюсь, всё настолько обветшало тронь и развалится. В планах конечно заменить на новый но ценник на достойный вариант ого го .Пока наверное не потяну оренбургский радиатор. А может есть альтернатива?
не курю-нога болит.да вроде и в курилке особо не светился.а если в действующей теме тишина-мне то что тут делать?посты строчить от скуки?или дежурным сидеть?так у мну тоже иногда делишки есть.
поставить щитки на капот-закрыть мотор.связано скорее с увеличением потока воздуха.
А двигатель за храповик как крутится?у меня вот один поршень другой группы что-ли
но из за него двигатель крутится тяжелее, хотя даже сейчас после замены колец и полного ремонта головки запустился пускачем норм,а стартером уже при температуре 0 градусов начинались проблемы с запуском
Поставь 6 лопастной пластиковый с бычка
ЗдорОво были! Чёт и мне не прёт с трактором, то там отвалилось то потекло, вроде мелочи а не приятно. Короче, залил полный бак соляры и увидел что правый бак мокрый и с него капает, При покупке спрашивал у продавца почему бак закрыт, он объяснил мол помногу не заливаю поэтому езжу на левом, а то вольёшь двадцатку и в двух баках не видно а так проще. Слил 40 литров вроде капать перестало.Вопрос что бы снять правый бак для осмотра и ремонта кабину нужно снимать?
Ну вы уж вообще.
..уж если на то пошло достаточно снять колесо.....(хотя при должной сноровке можно и его не снимать..).
Так блин течёт где то сверху, а там насколько я понял полик.