Для прознания зазора. Поместили между крышкой и коленом полоску того мягкого свинца сечением пусть 1х1 мм. Затянули крышку. Свинец деформируется и по нему можно прознать фактический зазор старой дедовской методой.Эта метода хреновая и не точная. Ни величины эллипсности ни кривизны колена не даёт. Зато простая, как Вы хотели.
А что нибудь попроще, по колхознее, без применения измерительных приборов, наверняка есть подмеченные какие либо косвенные признаки указывающие на тот или иной узел, ну как пример начал брать масло - хана поршневой группе или кольцам, газы с сапуна то же самое.
а как проще узнать давление что давит насос?ну подключить к нему цилиндр и проверить как цилиндр выполнит положенную работу при 80 атмосферах-давление сработки ограничительного клапана.для нормальной работы гура на твердой ровной поверхности хватает 20-40 атмосфер.80 уже с лихвой в любых условиях если клапан не пищит то тут два варианта-либо насос не качает либо масло убегает ччерез распред гура и цилиндр.самое простое поменять резиновые и пластиковые кольца цилиндра гура.потом можно увеличить ход золотника-вариантов много-в теме про гуры все есть.ну и на последок менять насос.
А что нибудь попроще, по колхознее, без применения измерительных приборов, наверняка есть подмеченные какие либо косвенные признаки указывающие на тот или иной узел, ну как пример начал брать масло - хана поршневой группе или кольцам, газы с сапуна то же самое.
Ну например самый доступный метод проверить тугое хождение цапфы- вывесить перед и покрутить руль на заглушенном тракторе.....
Потом допустим завести и вывернуть до упора....удерживая в этом положении должен быть слышен звук предохранительного клапана..(проверить в обе стороны)....нет звука,так же удерживая ,,проверить рукой нагрев насоса..нагрелся сильно,а трубка от него идущая на ГУР холодная- насос неисправен,гоняет масло внутри себя....
Потом допустим завести и вывернуть до упора....удерживая в этом положении должен быть слышен звук предохранительного клапана..(проверить в обе стороны)....нет звука,так же удерживая ,,проверить рукой нагрев насоса..нагрелся сильно,а трубка от него идущая на ГУР холодная- насос неисправен,гоняет масло внутри себя....
Вот за это БОЛЬШОЕ спасибо. Попроще, без приборов, хотя и понимаю что измерители нужны, но пока не на этом этапе, приборы и точная регулировка чуть позднее.
Сегодня когда косил поймал себя на мысли что ГУР не работает совсем, едишь поворачивает, остановился ни фига не скрутишь, короче вывесил передок, кручу на заглушенном двигателе, крутится, но бывает как будто где то чуть прихватывает. Завел движок, картина считай та же самая, ну может чуть помогает, и это с вывешенными колёсами. В крайних положениях ни какого писка клапана нет, насос холодный, трубки тоже.. Может туда нш 16 сунуть? Кстати какое там вращение, правое или левое?
Сегодня когда косил поймал себя на мысли что ГУР не работает совсем, едишь поворачивает, остановился ни фига не скрутишь, короче вывесил передок, кручу на заглушенном двигателе, крутится, но бывает как будто где то чуть прихватывает. Завел движок, картина считай та же самая, ну может чуть помогает, и это с вывешенными колёсами. В крайних положениях ни какого писка клапана нет, насос холодный, трубки тоже.. Может туда нш 16 сунуть? Кстати какое там вращение, правое или левое?
вращение левое.трактору с гур нш16 ни к чему.сперва поменяйте ремкомплект цилиндра-это самая дешевая процедура в ремонте рулевого.
А фик его знает, купил с маслом, я не менял. А какое порекомендуете, думаю после ремонта заменю его
У меня было что-то подобное М-10 когда купил. Рулевая на тот момент работала на 2+. После замены на И-20 стала работать на 4. Так что масло играет очень важную роль.
Ребят, подскажите кто знает. Хотим взять новую ГБЦ. И тут возник вопрос. Есть одинаковые на вид головки, но разница в одну букву или цифру на каталожном номере и цена тысяч в 10 отличается. У меня старая стоит 240- 1001015- А. Продают новую 240-1001015-А1 22000р. И есть 240- 1001015А 15000р. Обе говорят оригинал. Так в чем у них отличия? Все головы с разными номерами и на один мотор.
А фик его знает, купил с маслом, я не менял. А какое порекомендуете, думаю после ремонта заменю его
У меня было что-то подобное М-10 когда купил. Рулевая на тот момент работала на 2+. После замены на И-20 стала работать на 4. Так что масло играет очень важную роль.
Доброго времени суток , может кто имел дело с тахоспидометром механичним или как он правильно називається, подскажите пожалуста подключил не работаєт какаєто х. .. получаєтся мотор вращаєт трос в праву сторону а етот работає от левого вращения шуриком проверял они что єсьть разного вращения?
Доброго времени суток , может кто имел дело с тахоспидометром механичним или как он правильно називається, подскажите пожалуста подключил не работаєт какаєто х. .. получаєтся мотор вращаєт трос в праву сторону а етот работає от левого вращения шуриком проверял они что єсьть разного вращения?
Мужики срочный совет нужен, развалился ВОМ на МТЗ там оказался от 50, хочу его на 80 заменить, вопрос как вытащить солнечную шестерню??? Посмотрел видео на Ютубе, не все понятно, сейчас съемник сооружаю, вопрос собственно в том не зашплинтован ли каким нибудь кольцом вал солнечной шестерни в коробке? Он же на 50 вроде литой целый.
Всем привет, вопрос такой: Купил роторную косилку КРН2.1, при включении ВОМа мотор пытается заглохнуть, сильно падают обороты! Приходится включать с газом, на передаче! В чем может быть причина?
Скорее всего косилка рассчитана на эксплуатацию на 540 об\м а на тракторе 1000 об\м стоит.
Спасибо, этот совет помог! Включаться стало как надо и очень ощутимо снизился расход топлива!
Мужики срочный совет нужен, развалился ВОМ на МТЗ там оказался от 50, хочу его на 80 заменить, вопрос как вытащить солнечную шестерню??? Посмотрел видео на Ютубе, не все понятно, сейчас съемник сооружаю, вопрос собственно в том не зашплинтован ли каким нибудь кольцом вал солнечной шестерни в коробке? Он же на 50 вроде литой целый.
На перегородки сверху болт специальный с котрагайкой держит,стакан 210-го подшипника.
Я в курсе, У меня коробка и ВОМ от МТЗ 50 а промежутка и мотор от 80, вопрос в том что вал вытащю, но смогу ли новый обратно поставить? Звонили знакомому он сказал что вытащите, а обратно не поставите, там упадет(вот тут я не понял что он отцу сказал) что-то. Надо колеса снимать, баки вытаскивать и крышку коробки откручивать. Это долго, а трактор нужен на покос.
Я в курсе, У меня коробка и ВОМ от МТЗ 50 а промежутка и мотор от 80, вопрос в том что вал вытащю, но смогу ли новый обратно поставить? Звонили знакомому он сказал что вытащите, а обратно не поставите, там упадет(вот тут я не понял что он отцу сказал) что-то. Надо колеса снимать, баки вытаскивать и крышку коробки откручивать. Это долго, а трактор нужен на покос.
Все вытаскивается и все обратно вставляется...торопиться только не нужно и руки чтобы из нормального места росли....
Доброго времени суток , может кто имел дело с тахоспидометром механичним или как он правильно називається, подскажите пожалуста подключил не работаєт какаєто х. .. получаєтся мотор вращаєт трос в праву сторону а етот работає от левого вращения шуриком проверял они что єсьть разного вращения?
РЭ руководство по эксплуатации?
Да
Для прознания зазора. Поместили между крышкой и коленом полоску того мягкого свинца сечением пусть 1х1 мм. Затянули крышку. Свинец деформируется и по нему можно прознать фактический зазор старой дедовской методой.Эта метода хреновая и не точная. Ни величины эллипсности ни кривизны колена не даёт. Зато простая, как Вы хотели.
а как проще узнать давление что давит насос?ну подключить к нему цилиндр и проверить как цилиндр выполнит положенную работу при 80 атмосферах-давление сработки ограничительного клапана.для нормальной работы гура на твердой ровной поверхности хватает 20-40 атмосфер.80 уже с лихвой в любых условиях если клапан не пищит то тут два варианта-либо насос не качает либо масло убегает ччерез распред гура и цилиндр.самое простое поменять резиновые и пластиковые кольца цилиндра гура.потом можно увеличить ход золотника-вариантов много-в теме про гуры все есть.ну и на последок менять насос.
Ну например самый доступный метод проверить тугое хождение цапфы- вывесить перед и покрутить руль на заглушенном тракторе.....
Потом допустим завести и вывернуть до упора....удерживая в этом положении должен быть слышен звук предохранительного клапана..(проверить в обе стороны)....нет звука,так же удерживая ,,проверить рукой нагрев насоса..нагрелся сильно,а трубка от него идущая на ГУР холодная- насос неисправен,гоняет масло внутри себя....
.
Вот за это БОЛЬШОЕ спасибо. Попроще, без приборов, хотя и понимаю что измерители нужны, но пока не на этом этапе, приборы и точная регулировка чуть позднее.
Сегодня когда косил поймал себя на мысли что ГУР не работает совсем, едишь поворачивает, остановился ни фига не скрутишь, короче вывесил передок, кручу на заглушенном двигателе, крутится, но бывает как будто где то чуть прихватывает. Завел движок, картина считай та же самая, ну может чуть помогает, и это с вывешенными колёсами. В крайних положениях ни какого писка клапана нет, насос холодный, трубки тоже.. Может туда нш 16 сунуть? Кстати какое там вращение, правое или левое?
вращение левое.трактору с гур нш16 ни к чему.сперва поменяйте ремкомплект цилиндра-это самая дешевая процедура в ремонте рулевого.
Попробуйте на ходу на заглушеном двигателе порулить, потом скажите работает нет
Какое масло у вас используется?
Кстати у меня на месте тоже не рулит, но на ходу на заведёном двигателе очень лёгкий. Но на заглушеном колом, еле повернёшь.
А у меня на месте заведенный оч легко рулит, а вот заглушенный даж не сдвинешь.
Мужики кто нибудь пользовал такое сиденье как оно. А то родное 24000. а это от 8000 на авито.
А фик его знает, купил с маслом, я не менял. А какое порекомендуете, думаю после ремонта заменю его, Да и сколько масло нужно в ГУР?
Лучше декстрон 3 от автомата. В газ66 залил в гур на много лучше стало
5-6 литров
У меня было что-то подобное М-10 когда купил. Рулевая на тот момент работала на 2+. После замены на И-20 стала работать на 4. Так что масло играет очень важную роль.
Ребят, подскажите кто знает. Хотим взять новую ГБЦ. И тут возник вопрос. Есть одинаковые на вид головки, но разница в одну букву или цифру на каталожном номере и цена тысяч в 10 отличается. У меня старая стоит 240- 1001015- А. Продают новую 240-1001015-А1 22000р. И есть 240- 1001015А 15000р. Обе говорят оригинал. Так в чем у них отличия? Все головы с разными номерами и на один мотор.
М-10 при добавлении керосина станет и-20. :)
Доброго времени суток , может кто имел дело с тахоспидометром механичним или как он правильно називається, подскажите пожалуста подключил не работаєт какаєто х. .. получаєтся мотор вращаєт трос в праву сторону а етот работає от левого вращения шуриком проверял они что єсьть разного вращения?
тебе надо привод другого врашения
Мужики срочный совет нужен, развалился ВОМ на МТЗ там оказался от 50, хочу его на 80 заменить, вопрос как вытащить солнечную шестерню??? Посмотрел видео на Ютубе, не все понятно, сейчас съемник сооружаю, вопрос собственно в том не зашплинтован ли каким нибудь кольцом вал солнечной шестерни в коробке? Он же на 50 вроде литой целый.
Спасибо, этот совет помог! Включаться стало как надо и очень ощутимо снизился расход топлива!
На перегородки сверху болт специальный с котрагайкой держит,стакан 210-го подшипника.
Я в курсе, У меня коробка и ВОМ от МТЗ 50 а промежутка и мотор от 80, вопрос в том что вал вытащю, но смогу ли новый обратно поставить? Звонили знакомому он сказал что вытащите, а обратно не поставите, там упадет(вот тут я не понял что он отцу сказал) что-то. Надо колеса снимать, баки вытаскивать и крышку коробки откручивать. Это долго, а трактор нужен на покос.
Приветствую. Мужики,подскажите кто нибудь куда поставить этот 'уровень' или как его обозвать? Не допедрить. Может и фоткой кто поделится. ПКУ 0.8.
Все вытаскивается и все обратно вставляется...торопиться только не нужно и руки чтобы из нормального места росли....
У вас привод от т150-на нем другое вращение.