Привет всем. Усиленно самоизолируюсь. Поэтому мыслями я далеко. И вот мысли довели меня до следующего. В этом году сварил я себе кронштейны на передний отвал. Теперь вот думаю, если не дай бог придется раскапывать трактор, то все это придется снимать. Но задумался, а если эти кронштейны использовать для раскатки. Поставить под них подкатной домкрат как на шиномонтаже и на нем, по доске какой-нибудь, откатить передок. Возможно ли сделать это или нет. Если можно, то это массу проблем решит.
пару раз-да не,больше-приходилось раскатывать с установками с использованием своей подкатной оси-наверняка многие ее видели.делал для голого трактора но жизнь вносит коррективы и приходилось раскатывать трактора с навесками.в виду того что все места для крепежа заняты просто рамку подката приваривал к раме навесного-куна или отвала.варил с заднего торца навесного но так что бы можно было болгаркой потом отрезать.и мешает в этом случае подвесной-но его снять легче чем всю навеску.
Мне интересно, сам домкрат выдержит перекатку передка, или его колеса лишь для подкатки домкрата под машину подходят?
по ровной поверхности выдержит-он же на роликах стоит когда поднимает.но поверхность должна быть крепкой-бетон или металл достаточной толщины.по доске он вряд ли поедет под нагрузкой.
Всем здоровья ребят. Ситуация следующая, на мтз 82 уничтоженна просто поверхность прилегания поросёнка на промежутке. Надо делать, покупать понятно нет желания. Вариант перекинуть с 80. Я вот подумываю наварить в месте их соприкосновения и выравнять поверхность болгаркой, сняв и перевернув промежутку.
Фото нет, но представьте что пром опора была приварена, потом отпала. После этого много раз её устанавливали, но она отпадывала снова, нанося урон промежутки. Как вот быть?
Здравствуйте коллега. Вариантов может быть несколько. К примеру кронштейн на лонжерон и к нему смонтировать промопору. Другой вариант-корпус промопоры выточен из стали, и к нему приварен кронштейн для крепления на лонжерон. (Знаю пример выточенного корпуса промопоры).Третий вариант-внедрение карданов с промопорой от УАЗ Патриот. И тд. и тп.
День добрый, на мтз 82 руль на месте стал тяжелый еле повернешь, на ходу легкий, нш менять или гур разбирать? кто что подскажет?
проверить давление при котором работает гур-сколько насос создает.так же проверить легкость поворота бортовых на шкворнях.не редки случаи заклинивания бортовых на трубе шкворня до состояния свариваемости деталей.
На блоке двигателя сорвана резьба болтов головки два рядом , можно что то зделать или нужен новый блок???
Нарезать другую...М16.....поставить шпильку.можно переходную м16-м14....можно всю на 16,только головку немного рассверлить.....если рассверливать,то можно не шпильку а болт.....(.шпильки почти подходят с двигателей смд.)......(при желании можно сделать не снимая головки,)....в общем вариантов море....
Приветствую!
мужики не подскажете, появилась проблема в МТЗ 80
выбивала повышенная, перебрали коробку, поменяли кое-какие шестеренки, подшипники, вилку повыш/пониж передачи, собрали!
теперь выбивает и пониженную, проблема не то, что ушла, а теперь и пониженная вылетает.
в чем может быть проблема? вроде все пересмотрели
завтра половинить снова начну, может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста
теперь выбивает и пониженную, проблема не то, что ушла, а теперь и пониженная вылетает.
в чем может быть проблема? вроде все
пересмотрели
завтра половинить снова начну, может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста
У меня под нагрузкой вылетала 4/7 передача, проблема была в просевшей пружины фиксатора,и ещё какой то умник сделал болгаркой фаски на ползуне чтобы передачи легче включить
теперь выбивает и пониженную, проблема не то, что ушла, а теперь и пониженная вылетает.
в чем может быть проблема? вроде все пересмотрели
завтра половинить снова начну, может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста
Пповышенная-пониженнная в кпп-промежуточный вал кпп входит в зацепление с вторичным.вот соединение промвала и шестерни редуктора на втулке и может служить причиной выбивания.там же два подшипника 12115.если они изношены то задняя опора вала "наклоняется" и шестерни уходят из прямого зацепления а на косую их выбивает.фиксаторами это дело не выличить-если их зажать вусмерть-будет вилку глодать и гнуть под нагрузкой.
На переднем колесе оторвало соску на камере. Так называемый сельхозвентиль. Можно ли ее чем то заменить? От грузовика или легковой камеры поставить? Ни камер ни таких сосок поблизости нет просто . Или другие особо не будут ходить.
Оторвал так как не заметил что колесо спущенное, и продолжил ехать на диске.
Вот такие,хоть в поле,хоть в лесу помогут,а самоклеющиеся заплатки и вентиля были в ремкоплекте камаза еще в 1980году,отец тогда 5320 первого в район пригонял,а в1985году получал второго камаза,там уже небыло в зипе этого,как и брезентового тента
Доброго дня,подскажите пожалуста как правильно отригуліровать центрофугу
Если совсем правильно,то на специальном стенде.....а если не совсем,а просто отрегулировать давление,то крутить сливной клапан и наблюдать за давлением.можно на заведеном двигателе....я бы делал на почти холодном.
пару раз-да не,больше-приходилось раскатывать с установками с использованием своей подкатной оси-наверняка многие ее видели.делал для голого трактора но жизнь вносит коррективы и приходилось раскатывать трактора с навесками.в виду того что все места для крепежа заняты просто рамку подката приваривал к раме навесного-куна или отвала.варил с заднего торца навесного но так что бы можно было болгаркой потом отрезать.и мешает в этом случае подвесной-но его снять легче чем всю навеску.
Мне интересно, сам домкрат выдержит перекатку передка, или его колеса лишь для подкатки домкрата под машину подходят?
по ровной поверхности выдержит-он же на роликах стоит когда поднимает.но поверхность должна быть крепкой-бетон или металл достаточной толщины.по доске он вряд ли поедет под нагрузкой.
Здравствуйте коллега. Вариантов может быть несколько. К примеру кронштейн на лонжерон и к нему смонтировать промопору. Другой вариант-корпус промопоры выточен из стали, и к нему приварен кронштейн для крепления на лонжерон. (Знаю пример выточенного корпуса промопоры).Третий вариант-внедрение карданов с промопорой от УАЗ Патриот. И тд. и тп.
День добрый, на мтз 82 руль на месте стал тяжелый еле повернешь, на ходу легкий, нш менять или гур разбирать? кто что подскажет?
проверить давление при котором работает гур-сколько насос создает.так же проверить легкость поворота бортовых на шкворнях.не редки случаи заклинивания бортовых на трубе шкворня до состояния свариваемости деталей.
Разбирал кто силовой позиционный регулятор или регулятор пашни,думал внутренности поменяю,но они разные , запчасти где заказать?
На блоке двигателя сорвана резьба болтов головки два рядом , можно что то зделать или нужен новый блок???
Новый блок слишком дорого.
Перережь на блоке ремонтную резьбу и выточи шпильки. У меня на блоке стоят 4 шпильки.
Нарезать другую...М16.....поставить шпильку.можно переходную м16-м14....можно всю на 16,только головку немного рассверлить.....если рассверливать,то можно не шпильку а болт.....(.шпильки почти подходят с двигателей смд.)......(при желании можно сделать не снимая головки,)....в общем вариантов море....
Понял, токарь предложил вариант с камазовского бола головки зделать шпильку , начинаем процес ремонта.
Приветствую!
мужики не подскажете, появилась проблема в МТЗ 80
выбивала повышенная, перебрали коробку, поменяли кое-какие шестеренки, подшипники, вилку повыш/пониж передачи, собрали!
теперь выбивает и пониженную, проблема не то, что ушла, а теперь и пониженная вылетает.
в чем может быть проблема? вроде все пересмотрели
завтра половинить снова начну, может кто сталкивался с такой проблемой, напишите пожалуйста
Может фиксатор стоит посмотреть?
У меня под нагрузкой вылетала 4/7 передача, проблема была в просевшей пружины фиксатора,и ещё какой то умник сделал болгаркой фаски на ползуне чтобы передачи легче включить
Пповышенная-пониженнная в кпп-промежуточный вал кпп входит в зацепление с вторичным.вот соединение промвала и шестерни редуктора на втулке и может служить причиной выбивания.там же два подшипника 12115.если они изношены то задняя опора вала "наклоняется" и шестерни уходят из прямого зацепления а на косую их выбивает.фиксаторами это дело не выличить-если их зажать вусмерть-будет вилку глодать и гнуть под нагрузкой.
Доброго дня, что может бить заводжу мотор давления 3 спустя пару минут падает на 0 и не поднимается .мотор после капіталки масляний насос новий
Тряпка в поддоне
та не яка тряпка , ісключено
На переднем колесе оторвало соску на камере. Так называемый сельхозвентиль. Можно ли ее чем то заменить? От грузовика или легковой камеры поставить? Ни камер ни таких сосок поблизости нет просто . Или другие особо не будут ходить.
Оторвал так как не заметил что колесо спущенное, и продолжил ехать на диске.
[
У нас такие продавались, а так можно и другой вклеить. На 80ке газоновская резина вместе с камерой стоит. Правда отверстие просверлил новое.
Раньше на мото были резьбовые,где то был,сфотаю,покажу, и с камер негодных вырезали и вваривали куда надо.но вулканизатор спец надо
У нас на шинке вклеивают за 5 сек, как заплата, только с соском. А вулканизаторы уже в прошлом.
Разница в цене, ходить будут оба.
Спасибо, от легковой , других не было. Успел поработать, вроде всё норм
Подскажите размеры шаров навески МТЗ 1523?
Как я понял вопрос в том что рядом НЕТ шинки!у человека,и выйте из положения он хотел своими силами,
Вот такие,хоть в поле,хоть в лесу помогут,а самоклеющиеся заплатки и вентиля были в ремкоплекте камаза еще в 1980году,отец тогда 5320 первого в район пригонял,а в1985году получал второго камаза,там уже небыло в зипе этого,как и брезентового тента
Любые шары с навески 3 категории , трактор дт 75 и т 150. Подходят идеально . Проверенно лично
Доброго дня,подскажите пожалуста как правильно отригуліровать центрофугу
Если совсем правильно,то на специальном стенде.....а если не совсем,а просто отрегулировать давление,то крутить сливной клапан и наблюдать за давлением.можно на заведеном двигателе....я бы делал на почти холодном.