Вы здесь

Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 932 из 1190

Перейти к полной версии/Вернуться
35689 сообщений
30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.

Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218

Да,ну их на...,эти подшипники,на силовом валу, вместо 21 иголки, втулка латунная крутится с десяток лет!!! good

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.


Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

Хорошо..Без бревен... agree ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.



Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Сколько пружин на клапан,1или2?

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Товарищ по второй ставил на новую голову.

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Сколько пружин на клапан,1или2?

НА СТАРОЙ ДВЕ А НОВУЮ КУПИЛ ПО ОДНОЙ СТОИТ

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Сколько пружин на клапан,1или2?

А на старой?

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Иногда в коромысле кольцо бронзовое не плотно сидит. От того может появиться люфт. И коромысло при нажатии на клапан перемещается по нему. А так быть не должно.

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Товарищ по второй ставил на новую голову.

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Товарищ по второй ставил на новую голову.

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

Степь пишет:

ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ

Вопрос спорный

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

Товарищ по второй ставил на новую голову.

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

На заводе умнейшие люди. Если сломается одна пружина-кирдык поршневой. А это загрузка народного хозяйства.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.




Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

[развернуть]

Товарищ по второй ставил на новую голову.

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

Степь пишет:

ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ

Вопрос спорный

Они много чего изменяют, только не все во благо.

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

[развернуть]

Товарищ по второй ставил на новую голову.

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

На заводе умнейшие люди. Если сломается одна пружина-кирдык поршневой. А это загрузка народного хозяйства.

Россия
: Краснодарский край Белоглинский район
21.11.2013 - 13:18
: 1913
Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

[развернуть]

[развернуть]

Товарищ по второй ставил на новую голову.

[развернуть]

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

На заводе умнейшие люди. Если сломается одна пружина-кирдык поршневой. А это загрузка народного хозяйства.

ВТОРЫЕ НЕ БУДУ СТАВИТЬ . ЗА 30 ЛЕТ РАБОТЫ НА МТЗ ПОЛОМОК ПРУЖИН НЕ ВСТРЕЧАЛ НЕ РАЗУ . ЧТО БУДЕТ ТО И БУДЕТ

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.





Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

[развернуть]

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

Это не я. Скорости и тяговые усилия в букваре есть. Вывод сделать не трудно.Что поделать если 2500 без нагрузки букварь не признаёт ? А 1800 как раз признаёт-9 с редукторм.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.






Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

[развернуть]

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

Это не я. Скорости и тяговые усилия в букваре есть. Вывод сделать не трудно.Что поделать если 2500 без нагрузки букварь не признаёт ? А 1800 как раз признаёт-9 с редукторм.

Нет Саша...Это ВЫ... будем считать что Тяговые усилия создает коробка....И если мотор выдал на любой передаче усилие(мощность) в 80 лошадей и заглох не вытянув,то эти 80 лошадей до коробки все равно добрались,(сцепление,и вышеобсуждаемый редуктор)а не потерялись неизвестно где...

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Степь пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Товарищ по второй ставил на новую голову.

[развернуть]

[развернуть]

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

[развернуть]

На заводе умнейшие люди. Если сломается одна пружина-кирдык поршневой. А это загрузка народного хозяйства.

ВТОРЫЕ НЕ БУДУ СТАВИТЬ . ЗА 30 ЛЕТ РАБОТЫ НА МТЗ ПОЛОМОК ПРУЖИН НЕ ВСТРЕЧАЛ НЕ РАЗУ . ЧТО БУДЕТ ТО И БУДЕТ

Лишь бы в поршень не упёрлись,

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

aleksandr7764 пишет:

Степь пишет:

... В 2018 НА ВТОРОМ ЦЕЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРИ .... ВЧЕРА ОПЯТЬЖЕ НА ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ ОТОРВАЛО КЛАПАН ИОПЯТЬ НА ПРОТОЧКЕ ПОД СУХАРЬ...КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ И ПОСОВЕТУЕТ. ЖДУ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте коллега. Хорошо ли совпадают коромысла клапанов и клапана на 2 цилиндре ?

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

СТРОГО ПО ЦЕНТРАМ СМОТРЕЛ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Не изменяется ли эта центровка при прокрутке движка ? Соосны ли отверстия под втулку клапана и пружину ? Нет ли перекоса в отверстии под втулку клапана относительно плоскости ГБЦ.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

ГОЛОВКУ СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВУЮ И КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ НЕ НОВЫЙ НО СВЕЖИЙ БУДУ СТАВИТЬ ЗАВТРА .ГОЛОВКА НОВОГО ОБРАЗЦА СТОИТ ПО ОДНОЙ ПРУЖИНЕ НА КЛАПАНАХ

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Товарищ по второй ставил на новую голову.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

А ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДВЕ? НА ЗАВОДЕ ДУМАЮ НЕ ДУРАКИ ЭТОЖЕ НАВЕРНО ПРОХОДИЛО ИСПЫТАНИЕ

[развернуть]

[развернуть]

На заводе умнейшие люди. Если сломается одна пружина-кирдык поршневой. А это загрузка народного хозяйства.

[развернуть]

ВТОРЫЕ НЕ БУДУ СТАВИТЬ . ЗА 30 ЛЕТ РАБОТЫ НА МТЗ ПОЛОМОК ПРУЖИН НЕ ВСТРЕЧАЛ НЕ РАЗУ . ЧТО БУДЕТ ТО И БУДЕТ

Лишь бы в поршень не упёрлись,

Раз поставил завод одну пружину вместо двух,то вероятно просчитали и сделали её несколько жестче....

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.







Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

[развернуть]

[развернуть]

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

[развернуть]

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

Это не я. Скорости и тяговые усилия в букваре есть. Вывод сделать не трудно.Что поделать если 2500 без нагрузки букварь не признаёт ? А 1800 как раз признаёт-9 с редукторм.

Нет Саша...Это ВЫ... будем считать что Тяговые усилия создает коробка....И если мотор выдал на любой передаче усилие(мощность) в 80 лошадей и заглох не вытянув,то эти 80 лошадей до коробки все равно добрались,(сцепление,и вышеобсуждаемый редуктор)а не потерялись неизвестно где...

Коробка так коробка. А на 9 коробка не задействована. Стало быть все орехи и достанутся подшипникам редуктора перед КП. Вот и выходит 9 передача, на подшипниках редуктора максимальная нагрузка, при 1800. Что и было сказано ранее..

Россия
: С.К.
27.03.2015 - 21:13
: 5218
Алекс 37 пишет:

то вероятно просчитали

good а очевидно,что не успевает она закрыть клапан.на ном.оборотах!

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.








Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

[развернуть]

Это не я. Скорости и тяговые усилия в букваре есть. Вывод сделать не трудно.Что поделать если 2500 без нагрузки букварь не признаёт ? А 1800 как раз признаёт-9 с редукторм.

Нет Саша...Это ВЫ... будем считать что Тяговые усилия создает коробка....И если мотор выдал на любой передаче усилие(мощность) в 80 лошадей и заглох не вытянув,то эти 80 лошадей до коробки все равно добрались,(сцепление,и вышеобсуждаемый редуктор)а не потерялись неизвестно где...

Коробка так коробка. А на 9 коробка не задействована. Стало быть все орехи и достанутся подшипникам редуктора перед КП. Вот и выходит 9 передача, на подшипниках редуктора максимальная нагрузка, при 1800. Что и было сказано ранее..

Саша....Если 80 лошадей проходит через редуктор при номинальных оборотах ....А дальше трава не расти,какая разница что там включено...80 ЛОШАДЕЙ И НОМИНАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ДОШЛИ ДО РЕДУКТОРА,ПРОШЛИ ЕГО,...ГДЕ ОНИ ПОТЕРЯЛИСЬ ДО РЕДУКТОРА?????ГДЕ?????....Или на 9-й 80,,,,а на первой только 3 дошли???Действительно стена....Не забывый,что рассматриваем полную,максимально возможную загрузку двигателя,без учета пробуксовки колес......

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Алекс 37 пишет:

то вероятно просчитали

[изображение] а очевидно,что не успевает она закрыть клапан.на ном.оборотах!

Когда?...В данном вопросе про обрыв клапана?

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Алекс 37 пишет:

aleksandr7764 пишет:

Да. Обороты на любой. Нагрузка-на 9. С редуктором. На 212 будет 1800. Если включим 8, то нагрузка убавится. Потому как ПО 8 больше, чем ПО 9.









Вот и получается, что нас интересует лишь 9.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Учите Саня руководство....И мотивируйте свой ответ.....Для быстроты понимания представьте что задние колеса ЗАБЛОКИРОВАНЫ.(нажаты все тормоза,ручник и еще куча ломов и брёвен в колесах)........И далее по цепочке дойдите до редуктора и двигателя.....

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Александр, речь шла о подшипниках. А Вы всё про брёвна да ломы.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо..Без бревен... [изображение] ..Включаем девятую передачу и ставим трактор на ручник(чисто теоретически он держит).....Все шестерни стоят.отпускаем сцепление...Пошла нагрузка на редукторные шестерни и подшипники,пусть даже они и стоят...Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох.......Заводим,.Выжимаем сцепление,включаем восьмую передачу....Отпускаем сцепление....Двигатель задымил,выдал полную мощность и сдох....Где разница!!!!

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Брёвна-перебор.Есть же сварка. Метода простая-в крутую горку МТЗ на 8 заедет дальше. Стало быть нагрузка на ёй меньше.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Хорошо...Если мотор выдает допустим 80 лошадей и мы едем на девятой....В гору не вошли(заглох)....80 лошадей шли через сцепление,и самое главное понижающий редуктор(далее совершенно не интересно)...НО 80,больше он не может выдать....Теперь включили восьмую и снова в эту гору...И снова не вошли(заглох)....И снова эти 80 лошадей шли через сцепление и понижающий редуктор(далее не интересно).....Теперь включили первую и снова не вошли в гору,и снова заглохли,и снова эти 80 лошадей бежали до коробки через сцепление и редуктор...глянули,а это бетонная стена....А за ней Вы Александр...Непробиваемый ничем.

[развернуть]

[развернуть]

Это не я. Скорости и тяговые усилия в букваре есть. Вывод сделать не трудно.Что поделать если 2500 без нагрузки букварь не признаёт ? А 1800 как раз признаёт-9 с редукторм.

[развернуть]

Нет Саша...Это ВЫ... будем считать что Тяговые усилия создает коробка....И если мотор выдал на любой передаче усилие(мощность) в 80 лошадей и заглох не вытянув,то эти 80 лошадей до коробки все равно добрались,(сцепление,и вышеобсуждаемый редуктор)а не потерялись неизвестно где...

Коробка так коробка. А на 9 коробка не задействована. Стало быть все орехи и достанутся подшипникам редуктора перед КП. Вот и выходит 9 передача, на подшипниках редуктора максимальная нагрузка, при 1800. Что и было сказано ранее..

Саша....Если 80 лошадей проходит через редуктор при номинальных оборотах ....А дальше трава не расти,какая разница что там включено...80 ЛОШАДЕЙ И НОМИНАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ДОШЛИ ДО РЕДУКТОРА,ПРОШЛИ ЕГО,...ГДЕ ОНИ ПОТЕРЯЛИСЬ ДО РЕДУКТОРА?????ГДЕ?????....Или на 9-й 80,,,,а на первой только 3 дошли???Действительно стена....Не забывый,что рассматриваем полную,максимально возможную загрузку двигателя,без учета пробуксовки колес......

Александр, давеча Вы тут про лом толковали. На 9п. лом короткий. На 1п. лом длинный. Понятно что камень двигать 9 ломом тяжельше..

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22116

Бетонную стену хоть длинным,хоть коротким ломом не свернешь,обосрешься...А усилие приложишь одинаковое(до усеру называется)....Считай оно пришло через сцепление и редуктор.....

30.12.2013 - 21:44
: 6273
Алекс 37 пишет:

Бетонную стену хоть длинным,хоть коротким ломом не свернешь,обосрешься...А усилие приложишь одинаковое(до усеру называется)....Считай оно пришло через сцепление и редуктор.....

Александр, откуда такой пессимизм ? На практике мы имеем инструмент разной длины для разной работы. Что подтверждает наличие максимальной нагрузки подшипников на 9п. на редукторе 1800.