предлагают масло И20а, в гидравлику пойдет на лето ? или вязкости маловато.
Для лета- самая колбаса, коллега.Относительно справочника И-20А годится для гидросистем тракторов, и в качестве рабочей жидкости для шестерёнчатых насосов.
В справочнике по смазкам И-20А велено применять к примеру в гидросистеме рулевого МАЗ летом. Смотрел в книжке МАЗ-так и есть. Гидросистема МАЗ включает в себя НШ-10, ГЦ, распред.
Думаете стоит смешивать с моторным ?
Вчера писал что разобрал промежутеу из-за стука на всех скоростях. Если редуктор в нейтрали или выжато сцепление ,то не стучит. Как купил трактор так и стучало года 4, и у старого хозяина спрашивал...то же сказазал всегда стучало. Так вот в промежутке ничего не нашел, все в норме. Открыл коробку и увидел, что на первичном валу такие шлицы и шестерня в шлицах шевелится. Как думаете ребят, может это греметь? Кстати , на валу видно что это не выработка, а такой вал постааил завод.
если у тебя 82 посмотри в раздатке хорошо от которой идёт кардан на подвесной.. было у меня гремело и стружка так разобрали трактор всё нормально начали коробку снимать сняли раздатку а там подшибник рассыпаный поменяли и всё перестало
Всем привет. Думаю по гайкам хорош. Да и по сказке вроде поняли всё. Вопрос. Погнало масло с нш-32 МТЗ, из под трубки которая идет на распределитель. Там где самое давление. На месте соединения с насосом. Там у меня одна резба была потянута, но держалась до поры. А это, видимо, когда ставили распред, то стронули и потекло. Так вот, насос снял, завтра будет токарь шпильку ступенчатую точить, а вот резиновое колечко деформировалось и задубело. Слышал там их два вида - широкое и узкое. У меня широкое, плоское. Где его купить?
Всем привет. Думаю по гайкам хорош. Да и по сказке вроде поняли всё. Вопрос. Погнало масло с нш-32 МТЗ, из под трубки которая идет на распределитель. Там где самое давление. На месте соединения с насосом. Там у меня одна резба была потянута, но держалась до поры. А это, видимо, когда ставили распред, то стронули и потекло. Так вот, насос снял, завтра будет токарь шпильку ступенчатую точить, а вот резиновое колечко деформировалось и задубело. Слышал там их два вида - широкое и узкое. У меня широкое, плоское. Где его купить?
Поставить вместо трубки шланг,и забыть про сорванные резьбы и прочее...про кольца хрен знает...всегда круглое ставили...
Всем привет. Думаю по гайкам хорош. Да и по сказке вроде поняли всё. Вопрос. Погнало масло с нш-32 МТЗ, из под трубки которая идет на распределитель. Там где самое давление. На месте соединения с насосом. Там у меня одна резба была потянута, но держалась до поры. А это, видимо, когда ставили распред, то стронули и потекло. Так вот, насос снял, завтра будет токарь шпильку ступенчатую точить, а вот резиновое колечко деформировалось и задубело. Слышал там их два вида - широкое и узкое. У меня широкое, плоское. Где его купить?
Поставить вместо трубки шланг,и забыть про сорванные резьбы и прочее...про кольца хрен знает...всегда круглое ставили...
Чет не понял, а что в насосе резьба? Как туда шланг то ? Фланец то по-любому будет сбоку, а значит на четыре болта станет есть вероятность потянуть резбу, а значит под фланцем всё равно будет кольцо.... Так что замена шланга на трубку это замена орган на орган, а значит потеря времени, согласно народной мудрости.....
Всем привет. Думаю по гайкам хорош. Да и по сказке вроде поняли всё. Вопрос. Погнало масло с нш-32 МТЗ, из под трубки которая идет на распределитель. Там где самое давление. На месте соединения с насосом. Там у меня одна резба была потянута, но держалась до поры. А это, видимо, когда ставили распред, то стронули и потекло. Так вот, насос снял, завтра будет токарь шпильку ступенчатую точить, а вот резиновое колечко деформировалось и задубело. Слышал там их два вида - широкое и узкое. У меня широкое, плоское. Где его купить?
Поставить вместо трубки шланг,и забыть про сорванные резьбы и прочее...про кольца хрен знает...всегда круглое ставили...
Чет не понял, а что в насосе резьба? Как туда шланг то ? Фланец то по-любому будет сбоку, а значит на четыре болта станет есть вероятность потянуть резбу, а значит под фланцем всё равно будет кольцо.... Так что замена шланга на трубку это замена орган на орган, а значит потеря времени, согласно народной мудрости.....
А вы думаете резьба в насосе просто так обошлась?....трубка не всегда идеально подходит плоскостью к насосу и мы тянем болтами...бывает она лопает.снимаем.варим и снова.....а фланец для шланга привернули один раз и забыли...я не уговаривают,просто однажды два раза на дню рвало это колечко из за вероятно неплотно прилегания трубки (была вареная,и не раз)...поставил шланг и забыл...
Не понял все равно. Фотку бы . У кого как стоит эта трубка-шланг. Но меня колечко интересует, которое ставят под этот флянец. Где спросить? Там где продают насосы может. Но не бывает же так что этот узел есть на каждом тракторе и его надо искать методом подбора. Есть же стандарт который купил и поставил. Надоело эти резинки по поводу и без мерять, аж смешно
Не понял все равно. Фотку бы . У кого как стоит эта трубка-шланг. Но меня колечко интересует, которое ставят под этот флянец. Где спросить? Там где продают насосы может. Но не бывает же так что этот узел есть на каждом тракторе и его надо искать методом подбора. Есть же стандарт который купил и поставил. Надоело эти резинки по поводу и без мерять, аж смешно [изображение]
стоит фланец-с резьбовым отростком под рвд м27/1,5-дтвский.в магазинах сельхозтехники такие есть литые с люминия и металлические-сварные или литые и точеные.по поводу кольца-оно ставится круглого сечения но по прошествии времени его раздавливает и оно принимает форму проточенной канавки.просто забейте в яндекс фланец напорный нш32 и смотрите картинки какие они бывают.
Все понял. Видел это живьем, не зная зачем оно нужно. Но, собственно, моя трубка служит у меня лет 12. Я же говорю, резинка подвела. Да, её расплющело. Осттавлю свою трубку, заменю только кольцо. Оно должно быть по краю проточки?
Все понял. Видел это живьем, не зная зачем оно нужно. Но, собственно, моя трубка служит у меня лет 12. Я же говорю, резинка подвела. Да, её расплющело. Осттавлю свою трубку, заменю только кольцо. Оно должно быть по краю проточки?
Да по краю и круглое должно выступать из канавки, чем больше выступает тем шире потом будет, но надо в меру толщину и всегда надо брать несколько штук, иногда бывает рвет его давлением.Смотри по глубине проточки примерно до половины кольца чтобы выступал.
Где то раньше обсуждалось, рычаг КПП с кулисой сбоку. Что то там отпускает или разбивается, тяжело переключается пониженная-повышенная. Кто помнит или сталкивался с подобным - поделитесь опытом чтоб не искать, перебирать все сразу. Заранее благодарен.
Где то раньше обсуждалось, рычаг КПП с кулисой сбоку. Что то там отпускает или разбивается, тяжело переключается пониженная-повышенная. Кто помнит или сталкивался с подобным - поделитесь опытом чтоб не искать, перебирать все сразу. Заранее благодарен.
на валике переключения кулисы есть рычаг который ходит по пазам ползунов.он бывает слабнет и немного смещается в сторону по шпонке.его можно затянуть через заливную пробку.но у вас причина не в этом.у вас клинит сам ползун-шарик не может заскочить в корпус и потому не получается сдвинуть ползун.как правило этим страдает ползун диапазонов и именно в положении пониженной передачи.я много кому делал этот узел-заплавлял канавку и резал по новой но не такую глубокую и с пологим заходом.
на валике переключения кулисы есть рычаг который ходит по пазам ползунов.он бывает слабнет и немного смещается в сторону по шпонке.его можно затянуть через заливную пробку.
Спасибо, посмотрю. Проблема у знакомого, решил поинтересоваться.
колупатор пишет:
но у вас причина не в этом.у вас клинит сам ползун-шарик не может заскочить в корпус и потому не получается сдвинуть ползун.как правило этим страдает ползун диапазонов и именно в положении пониженной передачи.я много кому делал этот узел-заплавлял канавку и резал по новой но не такую глубокую и с пологим заходом.
Тоже так думал. Я уже канавку чуть проточил, края проточки сделал более пологими и без заусенец, чтоб шарик легче заскочил на место. Переключаться говорит стало легче, но ненадолго. В принципе монтировкой непосредственно в ползун и до того не трудно переключалось. Уже раньше так протачивал на своем, уже лет 20 без проблем ходит, но там рычаг еще по средине был.
Вот думаю может кулиса слишком залюфтила, рычагу не хватает хода и поводок не доходит до ползуна а упирается в промежуточную пластину между ползунами?
на валике переключения кулисы есть рычаг который ходит по пазам ползунов.он бывает слабнет и немного смещается в сторону по шпонке.его можно затянуть через заливную пробку.
Спасибо, посмотрю. Проблема у знакомого, решил поинтересоваться.
колупатор пишет:
но у вас причина не в этом.у вас клинит сам ползун-шарик не может заскочить в корпус и потому не получается сдвинуть ползун.как правило этим страдает ползун диапазонов и именно в положении пониженной передачи.я много кому делал этот узел-заплавлял канавку и резал по новой но не такую глубокую и с пологим заходом.
Тоже так думал. Я уже канавку чуть проточил, края проточки сделал более пологими и без заусенец, чтоб шарик легче заскочил на место. Переключаться говорит стало легче, но ненадолго. В принципе монтировкой непосредственно в ползун и до того не трудно переключалось. Уже раньше так протачивал на своем, уже лет 20 без проблем ходит, но там рычаг еще по средине был.
Вот думаю может кулиса слишком залюфтила, рычагу не хватает хода и поводок не доходит до ползуна а упирается в промежуточную пластину между ползунами?
Снять крышку и на разбор.была у меня такая фигня.пониженые включил-а повышенные не включить.хоть рычаг ломай.вобщем есть там пальчик внутри вала,на который надевается поводок.вот этот пальчик заменил-подобрал с какого то роликого подшипника.и поводок заменил.и все прекрасно
Снять крышку и на разбор.была у меня такая фигня.пониженые включил-а повышенные не включить.хоть рычаг ломай.вобщем есть там пальчик внутри вала,на который надевается поводок.вот этот пальчик заменил-подобрал с какого то роликого подшипника.и поводок заменил.и все прекрасно
Все, поздно. Только что позвонил - уже куплена новая крышка в сборе + паук с вилками. Я в шоке мягко говоря
Снять крышку и на разбор.была у меня такая фигня.пониженые включил-а повышенные не включить.хоть рычаг ломай.вобщем есть там пальчик внутри вала,на который надевается поводок.вот
этот пальчик заменил-подобрал с какого то роликого подшипника.и поводок заменил.и все прекрасно
Все, поздно. Только что позвонил - уже куплена новая крышка в сборе + паук с вилками. Я в шоке мягко говоря [изображение]
Зае..сь.пойду машину поменяю на новую,а то у мну пепельница наполнилась пеплом от беломорканала
Вот у меня какая хрень стоит. И кольцо там плоское стояло. Видно что заводское . Я у нескольких тракторменов спрашивал - все говорят с круглым сечением не ходят кольца. Как бы тут не говорили - не раздавит его что бы хорошо держать.
Та бывают и заводские классом 5,,8 и ниже сделанные из говнолина.
Вот и интересуюсь, о то мягкие болты и не затянешь толком, точнее вроде затянешь, а они потом вытягиваются и слабнут.
На крепеж ищите не ниже 8,8 а лучше 10,8.
Как по мне, то 8.8 всё-же слабоват, резьба мнётся легко, грани болта мнутся. 10.9 уже поинтереснее будет.
Щпилька какой твёрдости. А то гайку можно и 12ку накрутить. Надо одинаковой твёрдости со шпилькой
У меня когда китаец самосвал был, на нем гайки 10.9 а шпильки простые 8,8. Тянешь хруст и пошла резьба на шпильке, а гайка целая
Так там вроде болты используются обычно.
Крепёж должен иметь одинаковый класс прочности.
предлагают масло И20а, в гидравлику пойдет на лето ? или вязкости маловато.
Для лета- самая колбаса, коллега.Относительно справочника И-20А годится для гидросистем тракторов, и в качестве рабочей жидкости для шестерёнчатых насосов.
а не "суховатое" ли оно?
В справочнике по смазкам И-20А велено применять к примеру в гидросистеме рулевого МАЗ летом. Смотрел в книжке МАЗ-так и есть. Гидросистема МАЗ включает в себя НШ-10, ГЦ, распред.
Думаете стоит смешивать с моторным ?
не ипи мозга людям у тебя проёпон шпон паз или на ступице или на валу навари шпонку затяни хорошо и будет тебе счастье.
если у тебя 82 посмотри в раздатке хорошо от которой идёт кардан на подвесной.. было у меня гремело и стружка так разобрали трактор всё нормально начали коробку снимать сняли раздатку а там подшибник рассыпаный поменяли и всё перестало
походу всем.
Всем привет. Думаю по гайкам хорош. Да и по сказке вроде поняли всё. Вопрос. Погнало масло с нш-32 МТЗ, из под трубки которая идет на распределитель. Там где самое давление. На месте соединения с насосом. Там у меня одна резба была потянута, но держалась до поры. А это, видимо, когда ставили распред, то стронули и потекло. Так вот, насос снял, завтра будет токарь шпильку ступенчатую точить, а вот резиновое колечко деформировалось и задубело. Слышал там их два вида - широкое и узкое. У меня широкое, плоское. Где его купить?
Поставить вместо трубки шланг,и забыть про сорванные резьбы и прочее...про кольца хрен знает...всегда круглое ставили...
Чет не понял, а что в насосе резьба? Как туда шланг то ? Фланец то по-любому будет сбоку, а значит на четыре болта станет есть вероятность потянуть резбу, а значит под фланцем всё равно будет кольцо.... Так что замена шланга на трубку это замена орган на орган, а значит потеря времени, согласно народной мудрости.....
А вы думаете резьба в насосе просто так обошлась?....трубка не всегда идеально подходит плоскостью к насосу и мы тянем болтами...бывает она лопает.снимаем.варим и снова.....а фланец для шланга привернули один раз и забыли...я не уговаривают,просто однажды два раза на дню рвало это колечко из за вероятно неплотно прилегания трубки (была вареная,и не раз)...поставил шланг и забыл...
Не понял все равно. Фотку бы . У кого как стоит эта трубка-шланг. Но меня колечко интересует, которое ставят под этот флянец. Где спросить? Там где продают насосы может. Но не бывает же так что этот узел есть на каждом тракторе и его надо искать методом подбора. Есть же стандарт который купил и поставил. Надоело эти резинки по поводу и без мерять, аж смешно
стоит фланец-с резьбовым отростком под рвд м27/1,5-дтвский.в магазинах сельхозтехники такие есть литые с люминия и металлические-сварные или литые и точеные.по поводу кольца-оно ставится круглого сечения но по прошествии времени его раздавливает и оно принимает форму проточенной канавки.просто забейте в яндекс фланец напорный нш32 и смотрите картинки какие они бывают.
Все понял. Видел это живьем, не зная зачем оно нужно. Но, собственно, моя трубка служит у меня лет 12. Я же говорю, резинка подвела. Да, её расплющело. Осттавлю свою трубку, заменю только кольцо. Оно должно быть по краю проточки?
Да по краю и круглое должно выступать из канавки, чем больше выступает тем шире потом будет, но надо в меру толщину и всегда надо брать несколько штук, иногда бывает рвет его давлением.Смотри по глубине проточки примерно до половины кольца чтобы выступал.
Где то раньше обсуждалось, рычаг КПП с кулисой сбоку. Что то там отпускает или разбивается, тяжело переключается пониженная-повышенная. Кто помнит или сталкивался с подобным - поделитесь опытом чтоб не искать, перебирать все сразу. Заранее благодарен.
на валике переключения кулисы есть рычаг который ходит по пазам ползунов.он бывает слабнет и немного смещается в сторону по шпонке.его можно затянуть через заливную пробку.но у вас причина не в этом.у вас клинит сам ползун-шарик не может заскочить в корпус и потому не получается сдвинуть ползун.как правило этим страдает ползун диапазонов и именно в положении пониженной передачи.я много кому делал этот узел-заплавлял канавку и резал по новой но не такую глубокую и с пологим заходом.
Спасибо, посмотрю. Проблема у знакомого, решил поинтересоваться.
Тоже так думал. Я уже канавку чуть проточил, края проточки сделал более пологими и без заусенец, чтоб шарик легче заскочил на место. Переключаться говорит стало легче, но ненадолго. В принципе монтировкой непосредственно в ползун и до того не трудно переключалось. Уже раньше так протачивал на своем, уже лет 20 без проблем ходит, но там рычаг еще по средине был.
Вот думаю может кулиса слишком залюфтила, рычагу не хватает хода и поводок не доходит до ползуна а упирается в промежуточную пластину между ползунами?
Снять крышку и на разбор.была у меня такая фигня.пониженые включил-а повышенные не включить.хоть рычаг ломай.вобщем есть там пальчик внутри вала,на который надевается поводок.вот этот пальчик заменил-подобрал с какого то роликого подшипника.и поводок заменил.и все прекрасно
Все, поздно. Только что позвонил - уже куплена новая крышка в сборе + паук с вилками. Я в шоке мягко говоря
Зае..сь.пойду машину поменяю на новую,а то у мну пепельница наполнилась пеплом от беломорканала
Вот у меня какая хрень стоит. И кольцо там плоское стояло. Видно что заводское . Я у нескольких тракторменов спрашивал - все говорят с круглым сечением не ходят кольца. Как бы тут не говорили - не раздавит его что бы хорошо держать.