Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелчок .
Здравствуйте коллега. Здесь на форуме такое коллеги демонстрировали несколько раз. Самодельные кронштейны реже лопаются. Так получается что причина поломки в плохом качестве кронштейна. Как по геометрии, так и по материалу.
Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелчок .
Здравствуйте коллега. Здесь на форуме такое коллеги демонстрировали несколько раз. Самодельные кронштейны реже лопаются. Так получается что причина поломки в плохом качестве кронштейна. Как по геометрии, так и по материалу.
Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелчок .
Здравствуйте коллега. Здесь на форуме такое коллеги демонстрировали несколько раз. Самодельные кронштейны реже лопаются. Так получается что причина поломки в плохом качестве кронштейна. Как по геометрии, так и по материалу.
Проварить и усилить ?
Нет. Надо по этому образцу сделать с хорошей стали. И несколько изменить геометрию в плане потолще. По моему мнению.
Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелч
Эти кронштейны есть дешевые но чугунные а есть подороже но стальные
Я тоже так попал на чугунный ездил неделю приезжаю домой загнать в гараж и бац..... купил стальной на нем и продал
Какой номер сальники на коленвалу 80ке где маховик? И можно в маховик подшипник поставить? Или протачивать надо. На выходных буду раскатывать сцепление менять. Ну и маховик плиту под стартер ставить как положено
Какой номер сальники на коленвалу 80ке где маховик? И можно в маховик подшипник поставить? Или протачивать надо. На выходных буду раскатывать сцепление менять. Ну и маховик плиту под стартер ставить как положено
100*125
А зачем подшипник? На силовом валу нет проточки под него.
Какой номер сальники на коленвалу 80ке где маховик? И можно в маховик подшипник поставить? Или протачивать надо. На выходных буду раскатывать сцепление менять. Ну и маховик плиту под стартер ставить как положено
100*125
А зачем подшипник? На силовом валу нет проточки под него.
Думал можно поставить, просто мысли. А 100х125х2,2 или тоньше, 1.2? И направленный ?
Посмотрев видео и фотки в интернете увидел что у меня нет гайки под ключ на 19 и получается что при подачи давления в фугу она приподнимается и трет об колпак.может иза этого она не крутится?
Поставил гайку с шайбой от фуги т-40.посмотрим что будет
Разобрал почистить центрифугу.а грязи практически не было максимум мм 3 за год работы.и когда разбирал с нее полилась масло.
И как вообще она крутится?нету никаких отверстий под форсунки как у т-40,юмз
Могу предположить, что вы трактор только недавно заглушили и полезли в центрифугу, ей надо постоять минут 15 или больше тогда все хорошо и без масла. А так на д50 центрифуга вращается секунд 20 - 25 после заглушения двигателя , а на д240 и д243 там 10 и все. Почему - не знаю.
Из своего опыта хочу сказать. Ставил 1.2 мягкие, синие думал будет хорошо, но завел и сразу потекло. Раскатил и поставил МАЗ 2.2 (так сказал продаван) широкие по сей день норма, наверное 2 года.
С уважением Александр. Истина где то рядом.
Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелчок .
Поищите качественный кронштейн с отливкой каталожного номера на нём.Когда переделывал свой трактор на гору столкнулся с такой же проблемой,лопнул при первом повороте руля.Вместо каталожного номера на нём была отливка ТОК,далее был установлен качественный кронштейн и экспуатируется уже пятый год.
Буду на выходных 80ку раскатывать, чем там смотреть пока раскатан? Ещё ни разу не делал. Спальник на колен валу, а в КПП промежутке, ещё что там надо посмотреть?
Разобрал почистить центрифугу.а грязи практически не было максимум мм 3 за год работы.и когда разбирал с нее полилась масло.
И как вообще она крутится?нету никаких отверстий под форсунки как у т-40,юмз
там внутрение сопла
Может кто подскажет причину сего ? Всё собрал , завёл , кручу руль и вдруг щелчок .
Здравствуйте коллега. Здесь на форуме такое коллеги демонстрировали несколько раз. Самодельные кронштейны реже лопаются. Так получается что причина поломки в плохом качестве кронштейна. Как по геометрии, так и по материалу.
Проварить и усилить ?
Темы по МТЗ огромные и все перелистать невозможно .
Нет. Надо по этому образцу сделать с хорошей стали. И несколько изменить геометрию в плане потолще. По моему мнению.
Шарнир гидроцилиндра нормально ходит? Смещается на нужный угол от края до края хода цилиндра?
Подскажите а что за трактор?
Не успел проверить . Из среднего положения шток втянулся в цилиндр и произошла поломка
МТЗ 80
МТЗ 80
Эти кронштейны есть дешевые но чугунные а есть подороже но стальные
Я тоже так попал на чугунный ездил неделю приезжаю домой загнать в гараж и бац..... купил стальной на нем и продал
Какой номер сальники на коленвалу 80ке где маховик? И можно в маховик подшипник поставить? Или протачивать надо. На выходных буду раскатывать сцепление менять. Ну и маховик плиту под стартер ставить как положено
100*125
А зачем подшипник? На силовом валу нет проточки под него.
Думал можно поставить, просто мысли. А 100х125х2,2 или тоньше, 1.2? И направленный ?
Эти штоли?
Посмотрев видео и фотки в интернете увидел что у меня нет гайки под ключ на 19 и получается что при подачи давления в фугу она приподнимается и трет об колпак.может иза этого она не крутится?
Поставил гайку с шайбой от фуги т-40.посмотрим что будет
2.2. 12мм.
Могу предположить, что вы трактор только недавно заглушили и полезли в центрифугу, ей надо постоять минут 15 или больше тогда все хорошо и без масла. А так на д50 центрифуга вращается секунд 20 - 25 после заглушения двигателя , а на д240 и д243 там 10 и все. Почему - не знаю.
есть силиконовые синие,продают комплектом на колено
Из своего опыта хочу сказать. Ставил 1.2 мягкие, синие думал будет хорошо, но завел и сразу потекло. Раскатил и поставил МАЗ 2.2 (так сказал продаван) широкие по сей день норма, наверное 2 года.
С уважением Александр. Истина где то рядом.
тоже читал про то что маз ставят, буду брать вторкаучуковый. 580р
За сапуном главное следить,чтобы чистый был...Остальное не так уж и важно....
Поищите качественный кронштейн с отливкой каталожного номера на нём.Когда переделывал свой трактор на гору столкнулся с такой же проблемой,лопнул при первом повороте руля.Вместо каталожного номера на нём была отливка ТОК,далее был установлен качественный кронштейн и экспуатируется уже пятый год.
Кронштейн покупал в Белагро , оф. дилер МТЗ. Гавно китайское .
Нашел только такой , сказали оригинал и ими комплектуют комплекты переоборудования .
Буду на выходных 80ку раскатывать, чем там смотреть пока раскатан? Ещё ни разу не делал. Спальник на колен валу, а в КПП промежутке, ещё что там надо посмотреть?
Где вы видели заводские метки на фуге?Я то нацарапал чтобы не сбить балансировку,но думаю те кто до меня лазили уже давным давно забили балансировку