Можно фото джойстика. Думал о варианте с джойстиком, но самодельный долго а покупной дорого!
ща по ватсапу вышлю-только найду в телефоне.там ничего сложного.крестовина с рулевой колонки вазовских машин,несколько шаровых головок с резьбой и резьбовые шпильки со строительного магазина.единственно что моя тяга все брать с запасом прочности работает против меня. [изображение] заказал на алишке шаровые головки с резьбой м10.а вполне бы хватило с м6-8 мм.в итоге габаритность несколько больше получается чем хотелось бы.
Я тоже хочу про маховик спросить.Время есть, поэтому хочу всё подробно описать. Дело в том, что трактором владею уже лет в 12, вездеход мтз, малая кабина. с пускачём.До этого в тракторе не сидел ни разу, даже пассажиром. Права давали ещё в школе. Осваивал всё с нуля. Особенно, как , наверное, все поняли, доставалось от пускача. Это узел горазд на выдумки. Нема искры, мокрая свеча, контакты подгорели, какбюр на резинках прохудился,бенз закончился, шнурок порвался. И ещё не мало сюрпризов. Для упрощения запуска поставил гитару со стартером. И добавил к проблемам неожиданно севший аккум, подгоревшие пятаки, попадание плюсового провода на массу и так далее и тому подобное. Последней каплей стало в один день пять попыток завести, посаженный аккум, возвращение шнурка, замена магнэты и удар мордой об двигун ранним зажиганием. Я понимаю, что сейчас помидоры полетят, дескать настрой один раз и не парься, НЕМОГУ!!!!!!!!!!НАДОЕЛО!!!!!!!!!! Предчувствуя скорую бурю, я здесь на сайте, с Запорожья , заказал себе плиту на корпус пускача, за не дорого, рублей за 600 на наши, дабы не покупать за 4000 готовый переходник. Переслали в Харьков, друзья привезли. Лежала она и ждала своего часа года полтора. Зато переделался за пол дня. Аккум сотка. КАКОЙ ЭТО КАЙФ. Завожу летом с пол пинка, зимой в минус десять с эфиром и подогревом поддона. Но нет предела совершенству. Всегда грезил прямым стартером. Плита и маховик с нуля стоят рублей 15. Естественно пошёл на авито. У нас в регионе ничего не нашёл, а в целом по России цена варьируется от 2000 и намного выше за маховик и столько же за плиту. Но тут всплывает доставка. Как ни хвали ТК , не сравнивай с Почтой России, всё равно не дёшево. Заказал с Волгограда чехлы на тракторную сидуху, 530 рублей ценою, доставка вышла 475 рублей. И это за две тряпки. А железо на три умножат, как пить дать.Опять же с плитой какие могут быть косяки? Никаких. А маховики ведь разные есть. Да и говорят можно взять с рук не отбалансированный и ушатать каленвал. Рассматривал вариант с маленькой переходной плитой за две с копейками, у нас в регионе продают, но чёт тут на форуме аксакалы забанили её. Есть новая приблуда от этих же умельцев. К ним везёшь свою пускачёвскую плиту, они её фрезой проходят, и сверлят несколько отверстий. И вот эта плита уже готова на установку прямого стартера. НО. На редукторный стартер, как они утверждают, нужен только Словак,и у них надо купить увеличенный бендекс.Или новый стартер с уже увеличенным бендексом. Другие стартера, типа, не катят. Итого - работа над плитой - 1500, бендекс новый 1200, Словак новый 7-8 рублей. У меня стартер Магнетон. То есть мне всё удовольствие выходит где-то в десятку с дорогой. Но свершилось чудо!!!!!!!!!! Батя с работы приволок мешок с железякой, бросил в гараже со словами - я за это хлопцев стаканом поправил. Я открыл, а там стартерная плита!!!!!!!!!! Теперь вопрос меняется. Есть два пути. Имея плиту и не меняя маховик купить за 7-8 рублей новый стартер с большим бендексом, либо купить новый маховик и оставить свой стартер. Какое решение лучше? И как всегда, в начале славных дел, возникают сомнения - а что же всё-таки практичней - прямой стартер или переходник как у меня? Прямой стартер даёт большую скорость вращения маховика - на то он прямой, а переходник крутит маховик через редуктор, если не ошибаюсь, через три шестерни и от этого меньше нагрузка но аккум и на стартер. Прямой стартер или переходник? Вот это, собственно, и мой главный вопрос. Спасибо что дочитали до конца . Помимо главного вопроса прошу комментить и вопросы возникавшие по ходу повествования, исправлять возможные мои ошибки и заблуждения.
Есть два пути. Имея плиту и не меняя маховик купить за 7-8 рублей новый стартер с большим бендексом, либо купить новый маховик и оставить свой стартер.
один путь тупиковый-потому как диаметры маховиков разные и комплект пускачевый маховик-стартерная плита не будет работать.в виду того что что на стартерной плите стартер находится дальше от оси коленвала.и тут вам придется еще переделать бендикс на еще большего диаметра чем продается словак с увеличенным.ведь словак идет под маленький маховик и ось вращения стартера выставляется на плите относительно пускачевой плиты и маховика.на стартерной плите место стартера определено и неизменно.ищите маховик либо переточить пускачевый под стартерный венец.
Коллега, знамо лучше прямой стартер. С точки зрения надёжности, снабжения запчастями, поиска неисправностей. Так и передаточное надо смотреть-на маховике 145з., на стартере пусть 10з.
А с приблудой выходит вместо двух, десятки деталей в конструкции. Надёжность в разы меньше. Маховик 119з. стартер пусть 10з. Надо смотреть ПО приблуды, возможно общее ПО привода будет не больше прямого пуска.
Вариант с маленькой плитой под стартер- не серьёзная конструкция.
Не могу победить плохой запуск в минус 20.
Отключаю нш, рычаг на нейтральной, сцепление отжато, антифриз поменян, масло новое 5-40 авангард ультра, северс жарит что пипец аж. Аккумы на 100 процентов на заряжены. Свечи накала если не ошибаюсь на каждом цилиндре, а заводится с огромными усилиями.
Как будто компрессии нет. Но при этом расхода нет ни масла, ни антифриза, ни дыма ни черного ни белого, ни серого.
Компрессию есть смысл проверять.?
на пускачевом маховике срезаете зубья болгаркой,резаком и потом на станок к токарю-далее он протачивает на пускачевом венце посадочное место под стартерный венец.в данной переделке остаток от пускачевого венца будет промежуточной втулкой которая компенсирует разницу между посадками на стартерном и пускачевом маховиках.
Прямой стартер или переходник? Вот это, собственно, и мой главный вопрос
У тебя два путя будет-
1путь плюнуть на семейный бюджет и купить недостающий маховик для стартера(как я понял только его и не хватает)
2путь -Не плевать на семейный бюджет-если есть возможность то продать приблуду маховик пускочевский и плиту и купить маховикстартерный(если нет возможности торговать, тогда накопить до лета и купить маховик)!
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
Прилогаю фото
Степь пишет:
Степь пишет:
Ковальский. пишет:
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
Прилогаю фото
Степь пишет:
Степь пишет:
Ковальский. пишет:
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
Прилогаю фото
Еще
На втором фото видно слева пускачевский маховик венец западлицо а справа стартерный венец немного утоплен так и должно быть? А то шестерня стартера не заходит до конца на маховик мм5
Коробки или понижайки? Нужно понижайки промежуточное положение.
Ernesto пишет:
сцепление отжато
Наоборот,не нужно. Вы прижимаете его к полукольцам и добавляете сухого трения.
Также нужно поставить переключатель ВОМ 500\1000 об.мин. под промежуткой в нейтральное положение.
И так как у вас два АКБ, нужно переделать запуск на 24 вольта. И думаю, что с вашими прибамбасами на тракторе он в -20 будет хорошо запускатся.
И компресию можно померять,если у вас есть такой прибор, автомобильный не катит, стрелка зашкалит.
Вариант с маленькой плитой под стартер- не серьёзная конструкция.
Спасибо за высказанное мнение. Сам в глубине души понимаю, что надо идти к прямому стартеру, но , то денег нет, то времени. А про надёжность плиты на пускач поспорю - три года юзаю и ничего. Весьма достойный варик для тех кто хронически устал от пускача, но не находит времени и сил на раскатку и кардинальную переделку.
выложи пожалуста и суда. это многим интересно
Тоже хотелось бы посмотреть.
НЕт зарядки ремень сдох
Как вариант реле регулятор накрылся пушным зверьком
отопитель работает через работаюший генератор-смотрите проблему в генераторе.
отопитель может не работать по причине отказа рере включения отопителя
Не забывайте что форумчанин написал об отсутствии зарядки акб
это легко проверить-под крышей питание тумблера отопителя перевернуть в фишке и отопитель будет работать на прямую без участия реле
купил маховик стартерный б\у 144 зуба слышал есть и 145 говорят и тот и тот будет работать нечего не переделывая
Я тоже хочу про маховик спросить.Время есть, поэтому хочу всё подробно описать. Дело в том, что трактором владею уже лет в 12, вездеход мтз, малая кабина. с пускачём.До этого в тракторе не сидел ни разу, даже пассажиром. Права давали ещё в школе. Осваивал всё с нуля. Особенно, как , наверное, все поняли, доставалось от пускача. Это узел горазд на выдумки. Нема искры, мокрая свеча, контакты подгорели, какбюр на резинках прохудился,бенз закончился, шнурок порвался. И ещё не мало сюрпризов.
Для упрощения запуска поставил гитару со стартером. И добавил к проблемам неожиданно севший аккум, подгоревшие пятаки, попадание плюсового провода на массу и так далее и тому подобное. Последней каплей стало в один день пять попыток завести, посаженный аккум, возвращение шнурка, замена магнэты и удар мордой об двигун ранним зажиганием. Я понимаю, что сейчас помидоры полетят, дескать настрой один раз и не парься, НЕМОГУ!!!!!!!!!!НАДОЕЛО!!!!!!!!!! Предчувствуя скорую бурю, я здесь на сайте, с Запорожья , заказал себе плиту на корпус пускача, за не дорого, рублей за 600 на наши, дабы не покупать за 4000 готовый переходник. Переслали в Харьков, друзья привезли. Лежала она и ждала своего часа года полтора. Зато переделался за пол дня. Аккум сотка. КАКОЙ ЭТО КАЙФ. 
Завожу летом с пол пинка, зимой в минус десять с эфиром и подогревом поддона. Но нет предела совершенству. Всегда грезил прямым стартером. Плита и маховик с нуля стоят рублей 15. Естественно пошёл на авито. У нас в регионе ничего не нашёл, а в целом по России цена варьируется от 2000 и намного выше за маховик и столько же за плиту. Но тут всплывает доставка. Как ни хвали ТК , не сравнивай с Почтой России, всё равно не дёшево. Заказал с Волгограда чехлы на тракторную сидуху, 530 рублей ценою, доставка вышла 475 рублей. И это за две тряпки. А железо на три умножат, как пить дать.Опять же с плитой какие могут быть косяки? Никаких. А маховики ведь разные есть. Да и говорят можно взять с рук не отбалансированный и ушатать каленвал. Рассматривал вариант с маленькой переходной плитой за две с копейками, у нас в регионе продают, но чёт тут на форуме аксакалы забанили её. Есть новая приблуда от этих же умельцев. К ним везёшь свою пускачёвскую плиту, они её фрезой проходят, и сверлят несколько отверстий. И вот эта плита уже готова на установку прямого стартера. НО. На редукторный стартер, как они утверждают, нужен только Словак,и у них надо купить увеличенный бендекс.Или новый стартер с уже увеличенным бендексом. Другие стартера, типа, не катят. Итого - работа над плитой - 1500, бендекс новый 1200, Словак новый 7-8 рублей. У меня стартер Магнетон. То есть мне всё удовольствие выходит где-то в десятку с дорогой. Но свершилось чудо!!!!!!!!!! Батя с работы приволок мешок с железякой, бросил в гараже со словами - я за это хлопцев стаканом поправил. Я открыл, а там стартерная плита!!!!!!!!!! Теперь вопрос меняется. Есть два пути. Имея плиту и не меняя маховик купить за 7-8 рублей новый стартер с большим бендексом, либо купить новый маховик и оставить свой стартер. Какое решение лучше? И как всегда, в начале славных дел, возникают сомнения - а что же всё-таки практичней - прямой стартер или переходник как у меня? Прямой стартер даёт большую скорость вращения маховика - на то он прямой, а переходник крутит маховик через редуктор, если не ошибаюсь, через три шестерни и от этого меньше нагрузка но аккум и на стартер. Прямой стартер или переходник? Вот это, собственно, и мой главный вопрос. Спасибо что дочитали до конца . Помимо главного вопроса прошу комментить и вопросы возникавшие по ходу повествования, исправлять возможные мои ошибки и заблуждения. 
один путь тупиковый-потому как диаметры маховиков разные и комплект пускачевый маховик-стартерная плита не будет работать.в виду того что что на стартерной плите стартер находится дальше от оси коленвала.и тут вам придется еще переделать бендикс на еще большего диаметра чем продается словак с увеличенным.ведь словак идет под маленький маховик и ось вращения стартера выставляется на плите относительно пускачевой плиты и маховика.на стартерной плите место стартера определено и неизменно.ищите маховик либо переточить пускачевый под стартерный венец.
Коллега, знамо лучше прямой стартер. С точки зрения надёжности, снабжения запчастями, поиска неисправностей. Так и передаточное надо смотреть-на маховике 145з., на стартере пусть 10з.
А с приблудой выходит вместо двух, десятки деталей в конструкции. Надёжность в разы меньше. Маховик 119з. стартер пусть 10з. Надо смотреть ПО приблуды, возможно общее ПО привода будет не больше прямого пуска.
Вариант с маленькой плитой под стартер- не серьёзная конструкция.
Не могу победить плохой запуск в минус 20.
Отключаю нш, рычаг на нейтральной, сцепление отжато, антифриз поменян, масло новое 5-40 авангард ультра, северс жарит что пипец аж. Аккумы на 100 процентов на заряжены. Свечи накала если не ошибаюсь на каждом цилиндре, а заводится с огромными усилиями.
Как будто компрессии нет. Но при этом расхода нет ни масла, ни антифриза, ни дыма ни черного ни белого, ни серого.
Компрессию есть смысл проверять.?
Такой проблема нет в минус 5. Стартер тяжело крутит.
Здравствуйте коллега. Пробовали менять стартер ?
Нет. Стоит для зимы прикупить другой стартер?
Редукторный да по мощнее
А как? Ведь стартерный маховик больше диаметром.
на пускачевом маховике срезаете зубья болгаркой,резаком и потом на станок к токарю-далее он протачивает на пускачевом венце посадочное место под стартерный венец.в данной переделке остаток от пускачевого венца будет промежуточной втулкой которая компенсирует разницу между посадками на стартерном и пускачевом маховиках.
У тебя два путя будет-
1путь плюнуть на семейный бюджет и купить недостающий маховик для стартера(как я понял только его и не хватает)
2путь -Не плевать на семейный бюджет-если есть возможность то продать приблуду маховик пускочевский и плиту и купить маховикстартерный(если нет возможности торговать, тогда накопить до лета и купить маховик)!
10 лет... 10 лет был пускач. зимой красота-при экстренном запуске двигателя весчь нужная.летом-завел движок и езди до конца рабочего дня.глушить не варик-либо не запустится, либо аккум подсевший, либо бенз выпарился|вытек и тд.последней каплей стал тот момент когда повесил погрузчик.это кабзда.загрузил машину-заглушил.приехала ещё-пускач не запускается.начинаешь бегать вокруг с бубном.и опозорился перед водилой.поэтому поехал в город с пачкой денежек и затарился аж на 20тыс руб.без никаких переходников.плита-маховик-стартер-аккум100ка-и мелочь от клемм мамок и папок до силовых кабелей.но зато душа не нарадуется.только прямой стартер только хардкор.
задавал вопрос выше стартерный маховик должен 144 или 145 зубьев нашёл плиту под стартер и маховик 144 зуб все наживил на двигун приложил стартер выдвинул шестерню стартера она неполностью заходит на венец 5мм на улице как правильно должно быть и сколько зубов в маховике должно быть?
Нет коллега. Просто попробовать завести другим стартером. Если другим стартером хорошо заведётся-значит Ваш нынешний стартер неисправен.
Попробуй повернуть ось качания вилки выдвижения бендикса. Ось может быть с экцентриком.
Прилогаю фото
Прилогаю фото
Еще
На втором фото видно слева пускачевский маховик венец западлицо а справа стартерный венец немного утоплен так и должно быть? А то шестерня стартера не заходит до конца на маховик мм5
Коробки или понижайки? Нужно понижайки промежуточное положение.
Наоборот,не нужно. Вы прижимаете его к полукольцам и добавляете сухого трения.
Также нужно поставить переключатель ВОМ 500\1000 об.мин. под промежуткой в нейтральное положение.
И так как у вас два АКБ, нужно переделать запуск на 24 вольта. И думаю, что с вашими прибамбасами на тракторе он в -20 будет хорошо запускатся.
И компресию можно померять,если у вас есть такой прибор, автомобильный не катит, стрелка зашкалит.
Спасибо за высказанное мнение. Сам в глубине души понимаю, что надо идти к прямому стартеру, но , то денег нет, то времени. А про надёжность плиты на пускач поспорю - три года юзаю и ничего. Весьма достойный варик для тех кто хронически устал от пускача, но не находит времени и сил на раскатку и кардинальную переделку.