Заложил 5,5 на 8 каркасный, что бы все железки влезли!
[изображение][изображение][изображение] никогда-никогда этого не будет чтобы все железки влезли под крышу.чем больше крыша-тем больше у тебя будет железок-в конце концов они выселят трактор на улицу.
Согласен, это уже не первое сооружение под железяшки, сейчас даже дровник завален!!! Притом что руки загребущие, всё надо, вдруг пригодится!!!
Заложил 5,5 на 8 каркасный, что бы все железки влезли!
[изображение][изображение][изображение] никогда-никогда этого не будет чтобы все железки влезли под крышу.чем больше крыша-тем больше у тебя будет железок-в конце концов они выселят трактор на улицу.
Согласен, это уже не первое сооружение под железяшки, сейчас даже дровник завален!!! Притом что руки загребущие, всё надо, вдруг пригодится!!!
[изображение][изображение][изображение] никогда-никогда этого не будет чтобы все железки влезли под крышу.чем больше крыша-тем больше у тебя будет железок-в конце концов они выселят трактор на улицу.
Согласен, это уже не первое сооружение под железяшки, сейчас даже дровник завален!!! Притом что руки загребущие, всё надо, вдруг пригодится!!!
Заложил 5,5 на 8 каркасный, что бы все железки влезли!
[изображение][изображение][изображение] никогда-никогда этого не будет чтобы все железки влезли под крышу.чем больше крыша-тем больше у тебя будет железок-в конце концов они выселят трактор на улицу.
Верные слова , я думал ,что у меня одного так , в гараже места для трактора нет , хотя специально двадцать лет назад для него строили , только зимой загоняю на ремонт , предварительно вытащив хлам или др технику .
Тема про МТЗ, а 100т. ржавых вёдер=1 не плохой МТЗ.
За сто тонн металла со спецами с форума можно самому МТЗ собрать под себя, начиная от сиденья, балочного моста,новым кабинетом и заканчивая распредом и навеской, а вообще мечтать не вредно)))
За сто тонн металла со спецами с форума можно самому МТЗ собрать под себя, начиная от сиденья, балочного моста,новым кабинетом и заканчивая распредом и навеской, а вообще мечтать не вредно)))
Это это всё уже не модно и не совремённо. Так и почти у всех это всё есть. Нонче стоит задача по внедрению в МТЗ что-то нового. К примеру гидротрансмиссии. И таким макаром, чтобы механика тоже пусть останется.
Гидротрансмиссия пусть катает до 10-15 км\ч. Автоматом получаем реверс.
И лишние 100т в этом деле пригодятся.
За сто тонн металла со спецами с форума можно самому МТЗ собрать под себя, начиная от сиденья, балочного моста,новым кабинетом и заканчивая распредом и навеской, а вообще мечтать не вредно)))
Это это всё уже не модно и не совремённо. Так и почти у всех это всё есть. Нонче стоит задача по внедрению в МТЗ что-то нового. К примеру гидротрансмиссии. И таким макаром, чтобы механика тоже пусть останется.
Гидротрансмиссия пусть катает до 10-15 км\ч. Автоматом получаем реверс.
И лишние 100т в этом деле пригодятся.
Гидроход на МТЗ вроде на просторах интернета видел,может конечно шутка была
Гидроход на МТЗ вроде на просторах интернета видел
Ни чего, это проходит примерно к годам за 40 , зачем городить на мтз супер КУН, когда есть манитушка, зачем гидроход когда есть амкадор. Были мтз с коробкой на фрикционах, типа 1025 или еще не помню точно, но там чет 2 передачи всего. Видел у нас в холдинге один из первых 1523, у него кпп джостиком на 4 передачи, как на новых кировцах. Но сложно все это и дороже ДД выходит
Гидроход на МТЗ вроде на просторах интернета видел
Ни чего, это проходит примерно к годам за 40 [изображение] , зачем городить на мтз супер КУН, когда есть манитушка, зачем гидроход когда есть амкадор. Были мтз с коробкой на фрикционах, типа 1025 или еще не помню точно, но там чет 2 передачи всего. Видел у нас в холдинге один из первых 1523, у него кпп джостиком на 4 передачи, как на новых кировцах. Но сложно все это и дороже ДД выходит [изображение]
ну они и не только манитушки есть.есть и джисики такого же плана и ньюхохланды-все одной породы-телескопические погрузчики.обалденная вещь для погрузки и перевозке стандартных грузов на палетах или в ковше.
ну они и не только манитушки есть.есть и джисики такого же плана и ньюхохланды-все одной породы-телескопические погрузчики.обалденная вещь для погрузки и перевозке стандартных грузов на палетах или в ковше.
на стройке они из куч и отвалов очень хорошо грузят и очень быстро.мтз на такой работе быстро ляжет костьми сам и тракторист без ноги останется.
гст классная вещь - особенно там где нужно частое реверсирование..
Механика хреново обеспечивает реверсирование - взять хоть т 40,хоть львовский погрузчик - если на них не остановить полностью трактор - и переключать реверс когда трактор даже чуть чуть катится - то он хрустит и ломается очень быстро, для того что бы реверс "пожил" нужно полностью остановить агрегат тормозами и только потом переключать реверс.Ну и плюс сцепелние и тормоза умрут вместе с реверсом На гст пофиг - трактор еще катится назад - переводиш рычаг и он моментально едет вперед - аж с буксом.И гидромотору с насоссом хть бы Х. й Гст вещь.
на стройке они из куч и отвалов очень хорошо грузят и очень быстро.мтз на такой работе быстро ляжет костьми сам и тракторист без ноги останется.
[изображение] гст классная вещь - особенно там где нужно частое реверсирование..
Механика хреново обеспечивает реверсирование - взять хоть т 40,хоть львовский погрузчик - если на них не остановить полностью трактор - и переключать реверс когда трактор даже чуть чуть катится - то он хрустит и ломается очень быстро, для того что бы реверс "пожил" нужно полностью остановить агрегат тормозами и только потом переключать реверс.Ну и плюс сцепелние и тормоза умрут вместе с реверсом [изображение] На гст пофиг - трактор еще катится назад - переводиш рычаг и он моментально едет вперед - аж с буксом.И гидромотору с насоссом хть бы Х. [изображение] й [изображение] Гст вещь.
на т150 сейчас есть коробка с гст, мож где на трамбовке или типа с отвалом работать. В поле только перерасход топлива. На мтз даже если его внедрить то тоже только чисто под погрузчик.
на т150 сейчас есть коробка с гст, мож где на трамбовке или типа с отвалом работать. В поле только перерасход топлива. На мтз даже если его внедрить то тоже только чисто под погрузчик.
ну как сказать, кпд конечно будет ниже у гст,но загрузка движка лучше - гст то бесступенчатое регулирование скорости и тяги.Поэтому расход будет примерно одинаков.Главное это то что тракторист будет кайфоватьодна рука на руле другая на джостике хода.
Р.С, мтз 80 то может гст в поле и не принципильна,а вот для тяжелых тракторов механика вообще никак не идетнужно переключение скоростей автоматическое без сцеплния ,либо гст
на т150 сейчас есть коробка с гст, мож где на трамбовке или типа с отвалом работать. В поле только перерасход топлива. На мтз даже если его внедрить то тоже только чисто под погрузчик.
ну как сказать, кпд конечно будет ниже у гст,но загрузка движка лучше - гст то бесступенчатое регулирование скорости и тяги.Поэтому расход будет примерно одинаков.Главное это то что тракторист будет кайфоватьодна рука на руле другая на джостике хода.
Р.С, мтз 80 то может гст в поле и не принципильна,а вот для тяжелых тракторов механика вообще никак не идетнужно переключение скоростей автоматическое без сцеплния ,либо гст
На тяжелых наверно лучше вариатор, не зря фенд с клаасом практикуют. гст почему то не ставят.
придется.валик промежуточной шестерни вставляется в лючок между гидробаком и рычагом редуктора а болт в него вставлен со стороны отсека сцепления.там же еще и масло может утекать или подсирать в корпус сцепления -https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143312
Согласен, это уже не первое сооружение под железяшки, сейчас даже дровник завален!!! Притом что руки загребущие, всё надо, вдруг пригодится!!!
Здравствуйте коллега. Относительно книжки по МТЗ, при необходимости ,на одно колесо можно внедрить 200 кг грузов. Это 10 штук.
100т. набралось ?
Ого!!! А я за 4шт. переживаю!!!
Для 100т я ещё молод!!!
Верные слова , я думал ,что у меня одного так , в гараже места для трактора нет , хотя специально двадцать лет назад для него строили , только зимой загоняю на ремонт , предварительно вытащив хлам или др технику .
А если наберётся, то что?
металл сдать и получить лимон.
[quote=колупатор]металл сдать и получить лимон.
Жалоба
[/quote Немного добавить и купить новый МТЗ
Обменять на 100 тонн нормального, пригодного в дело металлаа, в том числе , запчастей и каких либо агрегатов.
Вот на противовес на мтз! Зимой использую
Похоже на клумбу!
Есть немного!
Тема про МТЗ, а 100т. ржавых вёдер=1 не плохой МТЗ.
За сто тонн металла со спецами с форума можно самому МТЗ собрать под себя, начиная от сиденья, балочного моста,новым кабинетом и заканчивая распредом и навеской, а вообще мечтать не вредно)))
Это это всё уже не модно и не совремённо. Так и почти у всех это всё есть. Нонче стоит задача по внедрению в МТЗ что-то нового. К примеру гидротрансмиссии. И таким макаром, чтобы механика тоже пусть останется.
Гидротрансмиссия пусть катает до 10-15 км\ч. Автоматом получаем реверс.
И лишние 100т в этом деле пригодятся.
Гидроход на МТЗ вроде на просторах интернета видел,может конечно шутка была
Ни чего, это проходит примерно к годам за 40
, зачем городить на мтз супер КУН, когда есть манитушка, зачем гидроход когда есть амкадор. Были мтз с коробкой на фрикционах, типа 1025 или еще не помню точно, но там чет 2 передачи всего. Видел у нас в холдинге один из первых 1523, у него кпп джостиком на 4 передачи, как на новых кировцах. Но сложно все это и дороже ДД выходит 
Манитушка весчь, но я пока "держусь "
ну они и не только манитушки есть.есть и джисики такого же плана и ньюхохланды-все одной породы-телескопические погрузчики.обалденная вещь для погрузки и перевозке стандартных грузов на палетах или в ковше.
Ну не для погрузки с карьеров и разроботок.
на стройке они из куч и отвалов очень хорошо грузят и очень быстро.мтз на такой работе быстро ляжет костьми сам и тракторист без ноги останется.
Механика хреново обеспечивает реверсирование - взять хоть т 40,хоть львовский погрузчик - если на них не остановить полностью трактор - и переключать реверс когда трактор даже чуть чуть катится - то он хрустит и ломается очень быстро, для того что бы реверс "пожил" нужно полностью остановить агрегат тормозами и только потом переключать реверс.Ну и плюс сцепелние и тормоза умрут вместе с реверсом
на т150 сейчас есть коробка с гст, мож где на трамбовке или типа с отвалом работать. В поле только перерасход топлива. На мтз даже если его внедрить то тоже только чисто под погрузчик.
ну как сказать, кпд конечно будет ниже у гст,но загрузка движка лучше - гст то бесступенчатое регулирование скорости и тяги.Поэтому расход будет примерно одинаков.Главное это то что тракторист будет кайфоватьодна рука на руле другая на джостике хода.
Р.С, мтз 80 то может гст в поле и не принципильна,а вот для тяжелых тракторов механика вообще никак не идетнужно переключение скоростей автоматическое без сцеплния ,либо гст
На тяжелых наверно лучше вариатор, не зря фенд с клаасом практикуют. гст почему то не ставят.
Подскажите появился гул в районе промежутки,выключаю насос гул пропадает,что может быть?
Подшипники в приводе нш-32 (208 и210) ,или в промежутке 305 ,2 шт
Надо раскатывать?
придется.валик промежуточной шестерни вставляется в лючок между гидробаком и рычагом редуктора а болт в него вставлен со стороны отсека сцепления.там же еще и масло может утекать или подсирать в корпус сцепления -https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143312