я вам завидую и в то же время мне вас жалко за зря потраченное время и деньги.нормальным экскаватором погрузчиком он все равно не станет а работа ради наведения красоты трактора это трата средств.
Сaшa пишет:
Тут скорей надо как то доработать сам замок, а для соленоида есть место внутри двери (перегородка верхнего и нижнего стекла, за наружней ручкой)
ну тогда просто сделать блокировку кнопки ручки-сдвижная вилка которая будет блокировать нажим кнопки в ручке двери или тягу которая идет к замку.а накладку какую то все одно придется делать для того что бы спрятать технологическое окно для установки соленоида в корпус двери.
Видимо да. Одноклассник взял новый 4CX-нет в нём центрального замка. Просто ключ как на МТЗ. При бюджете в 7,5 мульта центральный замок могли внедрить. Выходит что ЦЗ это излишнее усложнение.
В принципе можно прознать в ЛОНмади, возможно как опцию ЦЗ можно внедрить.
Видимо да. Одноклассник взял новый 4CX-нет в нём центрального замка. Просто ключ как на МТЗ. При бюджете в 7,5 мульта центральный замок могли внедрить. Выходит что ЦЗ это излишнее усложнение.
В принципе можно прознать в ЛОНмади, возможно как опцию ЦЗ можно внедрить.
более того.ключ джисиби подходит к любой технике этого завода.т.е. одним ключом можно открыть и завести колесный или гусеничный экскаватор,минипогрузчики,экскаваторы-погрузчики-в общем завод не заморачивается такими пустяками.что в принципе правильно.кому надо-установят любую сигналку-которая отпугнет всего лишь школоту.настоящих охотников за спецтехникой спутниковые системы слежения установленные с завода и самостоятельно не пугают не то что центральный замок с крякалкой.в данном случае конечно спецам такой трактор не интересен-воровать его-это портить свою репутацию.тут скорее амбиции владельца.ну а если захотят-то угонят с объекта куда его закажут для работы-высадив добровольно оператора или владельца.у нас так кран угнали.выписали машину на несколько часов с выездом в район.по дороге тормознули,водителя к дереву привязали а кран исчез в совершенно неизвестном направлении.
С точки зрения владельца-да. Бабки съест, а выхлопа не даст. Знакомый продал старый ЭП САТ с передними малыми колёсами за 1.6-1,7 мульта. Так тот САТ имеет не только передние, так и задние поворотные колёса. Так и тракторист в ём смену 10 часов отработать может. А в МТЗ только 5-6 ч.
Вчера смотрел новый ЭП Че.(ЧЛМЗ-310.1). Цапфы крепления стрелы к каретке раза в два меньше чем у 3-4СХ. Каретка на Че сварная. Цена на мульт меньше чем у 3СХ.
это точно.вчера пять часов с перерывами покопал-два колодца по 4 кольца плюс прудик почистить.за это время ногам писец от неудобной позы-ну некуда ноги девать в мтз при копке.и это с моим ростом 170см.а как там складываются люди с ростом 1,8м и выше?колени к ушам прижимают?а когда на джисике работал-смена 11 часов -час на обед.всю смену как юла на стройплошадке-и домой едешь чистый и не уставший.
aleksandr7764 пишет:
(ЧЛМЗ-310.1).
очередная копия-на самом деле это дэм310 с наклейками и шильдами члмз.потому как изначально с нуля никто не будет делать или копировать что то.а так взяли готовую модельку с ее готовыми параметрами и косяками и ничего не меняя кроме наклеек погнали на рынок.
[изображение] я вам завидую и в то же время мне вас жалко за зря потраченное время и деньги.нормальным экскаватором погрузчиком он все равно не станет а работа ради наведения красоты трактора это трата средств.
Сaшa пишет:
Тут скорей надо как то доработать сам замок, а для соленоида есть место внутри двери (перегородка верхнего и нижнего стекла, за наружней ручкой)
ну тогда просто сделать блокировку кнопки ручки-сдвижная вилка которая будет блокировать нажим кнопки в ручке двери или тягу которая идет к замку.а накладку какую то все одно придется делать для того что бы спрятать технологическое окно для установки соленоида в корпус двери.
"я вам завидую и в то же время мне вас жалко за зря потраченное время и деньги."
Это хобби. Кто то ходит на рыбалку, кто то за грибами. А я вот....
[изображение] я вам завидую и в то же время мне вас жалко за зря потраченное время и деньги.нормальным экскаватором погрузчиком он все равно не станет а работа ради наведения красоты трактора это трата средств.
Сaшa пишет:
Тут скорей надо как то доработать сам замок, а для соленоида есть место внутри двери (перегородка верхнего и нижнего стекла, за наружней ручкой)
ну тогда просто сделать блокировку кнопки ручки-сдвижная вилка которая будет блокировать нажим кнопки в ручке двери или тягу которая идет к замку.а накладку какую то все одно придется делать для того что бы спрятать технологическое окно для установки соленоида в корпус двери.
"нормальным экскаватором погрузчиком он все равно не станет"
Что Вы имеете ввиду под словом "нормальным"????
на котором можно работать,выполнять любые виды работ для которых он предназначен.и при этом не думать о том что во завтра может средник пополам развалиться при работе фронталом,послезавтра лопнет полуось с чулком при переезде,откажет сцепление,медленная гидравлика и еще куча всяких минусов.поверьте-внешняя красота что вы навели-на рабочие качества никак не повлияет.тем более что изначальное шасси 4х2 для этой техники вообще ни о чем при работе с погрузчиком.понятно что хобби-но это хобби должно приносить не только моральное удовлетворение-оно и отдачу должно приносить.
это точно.вчера пять часов с перерывами покопал-два колодца по 4 кольца плюс прудик почистить.за это время ногам писец от неудобной позы-ну некуда ноги девать в мтз при копке.и это с моим ростом 170см.а как там складываются люди с ростом 1,8м и выше?колени к ушам прижимают?а когда на джисике работал-смена 11 часов -час на обед.всю смену как юла на стройплошадке-и домой едешь чистый и не уставший.
aleksandr7764 пишет:
(ЧЛМЗ-310.1).
очередная копия-на самом деле это дэм310 с наклейками и шильдами члмз.потому как изначально с нуля никто не будет делать или копировать что то.а так взяли готовую модельку с ее готовыми параметрами и косяками и ничего не меняя кроме наклеек погнали на рынок.
"ногам писец от неудобной позы-ну некуда ноги девать в мтз при копке.и это с моим ростом 170см.а как там складываются люди с ростом 1,8м и выше?колени к ушам прижимают"
Я с Вами согласен. НО. Я эту проблему устранил одну из первых. И много чего еще (Так как пол опущен, топливный бак опозитен гидробаку задней установке, и заливная горловина с боку трактора[не надо теперь лазить трактору в "жопу" что бы заправить его]. Уплотнители всех тех.отверстий кабины. НШ50 в замен нш32 с увеличением сечения магистрали+ распределитель. скорость работы куна теперь такая же или чуть выше чем у задней установки[сзади итальянская гидравлика]) ИТД,,,,,
...Что Вы имеете ввиду под словом "нормальным"????
4х4. Все колёса поворотные.Отсутствие педали сцепления.Наличие реверса. Короткий капот с большим скосом вперёд. Большое остекление кабины. Плавающий передний ковш.Сдвижная каретка обратной лопаты.Телескоп рукояти. Двойной НШ или аксиальный регулируемый.Челюстной ковш. Это всё как минимум. Автогоризонт, кондей, крабовый ход и пр. и пр. по желанию.
на котором можно работать,выполнять любые виды работ для которых он предназначен.и при этом не думать о том что во завтра может средник пополам развалиться при работе фронталом,послезавтра лопнет полуось с чулком при переезде,откажет сцепление,медленная гидравлика и еще куча всяких минусов.поверьте-внешняя красота что вы навели-на рабочие качества никак не повлияет.тем более что изначальное шасси 4х2 для этой техники вообще ни о чем при работе с погрузчиком.понятно что хобби-но это хобби должно приносить не только моральное удовлетворение-оно и отдачу должно приносить.
" средник пополам развалиться при работе фронталом" Он на раме
"послезавтра лопнет полуось с чулком при переезде" С "дуру" можно и..........
"медленная гидравлика " ИСПРАВЛЕНО выше описал
"поверьте-внешняя красота что вы навели-на рабочие качества никак не повлияет" До внешней красоты у меня еще и не дошло (Он по документам синий. )
"тем более что изначальное шасси 4х2 для этой техники вообще ни о чем при работе с погрузчиком" Не соглашусь. У меня помимо него еще есть самосвал. В сезоны я гружу этим трактором перегной. Цепляет по полному ковшу (0,8куб) и не разу не пришлось пользоваться блокировкой (честно). Да и так он в принципе был всегда на ходу и вопрос о ведущем передке ВООБЩЕ никогда не стоял.
"хобби должно приносить не только моральное удовлетворение-оно и отдачу должно приносить" У всех свои "тараканы" в голове. А РЫБАЛКА КАКУЮ ОТДАЧУ ПРИНОСИТ???
Да но ни слова о том, что я спрашивал. ОДНА ВОДА.
Я искал человека который НА ПРАКТИКЕ подключал соленоид к замку мтз (красиво не топорно. ни как в тракторах принято)
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Проверить зазоры в клапанах и момент впрыска(можно не по научному,а попробовать покрутить туда-сюда...Если привод рябушкой делов на несколько минут)
вот именно из за этой рамы и сломает когда нибудь.раньше никто на мтз средники за запчасти не считал-а сейчас корпус средника стоит дороже кпп.на разборках их выметают в первую очередь-и все на экскаваторы погрузчики.
Сaшa пишет:
С "дуру" можно и.....
это не с дуру-посмотрите на ютубе как отлетают колеса на экскаваторах-все значит такие дураки один вы дартаньян и в шляпе с перьями.я тоже так считал до поры-потом когда все посыпалось-то начал думать совершенно по другому.
Сaшa пишет:
Цепляет по полному ковшу (0,8куб) и не разу не пришлось пользоваться блокировкой (честно)
ну дай бог дай бог.хотя перегной это очень легкий для работы материал.поработайте с песком,глиной,щебнем,да по грязи-совсем другое отношение будете иметь к недоприводу.
Сaшa пишет:
А РЫБАЛКА КАКУЮ ОТДАЧУ ПРИНОСИТ???
нуу-это удар ниже пояса.оторваться и удалиться от всех дел,семьи.попить вина-ну кто то и за этим идет на рыбалку,поймать рыбки-кто то едет ловить рыбу а кто то ее берет.а для некоторых рыбалка-это способ выживания а не хобби.
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Проверить зазоры в клапанах и момент впрыска(можно не по научному,а попробовать покрутить туда-сюда...Если привод рябушкой делов на несколько минут)
Я искал человека который НА ПРАКТИКЕ подключал соленоид к замку мтз (красиво не топорно. ни как в тракторах принято)
здесь таких не найдете-не нужна такая игрушка на тракторе-и вам выше объяснял почему.кто захочет уехать на вашем тракторе или что то утянуть из кабины-того это замок не остановит.попробуйте сделать самостоятельно-поделитесь с нами.
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Здравствуйте коллега. Сталкивался с подобным. Был прогар прокладки головки блока из 2 в 3 цилиндр.
было похожее.отвернулась гайка на кулачковом валу и муфта заболталась на шпонке.думали движок помирает.потом полезли в привод-болты на месте а вот при проворачивании мотора заметили как болтается вся шестерня ну и полезли к гайке.затянули как смогли-больше проблема не проявлялась.
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Здравствуйте коллега. Сталкивался с подобным. Был прогар прокладки головки блока из 2 в 3 цилиндр.
а я думал обойдусь малой кровью.короче голову отымать полюбому придется.
Привет всем , не мало труда , времени и денег вложено , молодец , главное работа или хобби удовольствие приносило , но и в конечном результате пусть и денег будет возвращать .
Ну привод ТНВД...Момент впрыска чем регулируют?..Пусть будет многодырочник...шлицевой фланец...
он можеь в работе сбится не с того не ссего.
Практически нет...Но если отвернуться болты,или просто ослабнут то естественно что-то будет не так.....Может ослабнуть фланец на насосе(но это уже насос,а не многодырочник)....А момент впрыска топлива рекомендуется проверять после ремонта или установки другого насоса....(Хотя многие думают что снял-поставил и всё.Нечего там проверять и регулировать...)
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Здравствуйте коллега. Сталкивался с подобным. Был прогар прокладки головки блока из 2 в 3 цилиндр.
а я думал обойдусь малой кровью.короче голову отымать полюбому придется.
Сначала надо выдвинуть предполагаемую причину. Потом её проверить.Лишь потом разбирать.Лишняя разборка сокращает ресурс и денежные средства.
Для начала надо прознать компрессию.
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
а я думал обойдусь малой кровью.короче голову отымать полюбому придется.
Сначала нужно убедится и проверить хотя бы частично,что это так.....Ну снимите Вы голову,а там всё нормально...И?
так шо робыть,шо снимать и регулировать.
Поочередно отключая цилиндры из работы(отворачивая-ослабляя топливную рубку от насоса или форсунки) посмотреть на изменения в работе двигателя.....Одинаковая ли реакция будет на отключение каждого цилиндра...Ну это для начала(компрессию бы проверить неплохо,но навряд ли есть инструмент для этого)Поэтому предлагаю доступный метод...Давно ли так работает двигатель?С чего все началось?.......
ну тогда просто сделать блокировку кнопки ручки-сдвижная вилка которая будет блокировать нажим кнопки в ручке двери или тягу которая идет к замку.а накладку какую то все одно придется делать для того что бы спрятать технологическое окно для установки соленоида в корпус двери.
Видимо да. Одноклассник взял новый 4CX-нет в нём центрального замка. Просто ключ как на МТЗ. При бюджете в 7,5 мульта центральный замок могли внедрить. Выходит что ЦЗ это излишнее усложнение.
В принципе можно прознать в ЛОНмади, возможно как опцию ЦЗ можно внедрить.
более того.ключ джисиби подходит к любой технике этого завода.т.е. одним ключом можно открыть и завести колесный или гусеничный экскаватор,минипогрузчики,экскаваторы-погрузчики-в общем завод не заморачивается такими пустяками.что в принципе правильно.кому надо-установят любую сигналку-которая отпугнет всего лишь школоту.настоящих охотников за спецтехникой спутниковые системы слежения установленные с завода и самостоятельно не пугают не то что центральный замок с крякалкой.в данном случае конечно спецам такой трактор не интересен-воровать его-это портить свою репутацию.тут скорее амбиции владельца.ну а если захотят-то угонят с объекта куда его закажут для работы-высадив добровольно оператора или владельца.у нас так кран угнали.выписали машину на несколько часов с выездом в район.по дороге тормознули,водителя к дереву привязали а кран исчез в совершенно неизвестном направлении.
С точки зрения владельца-да. Бабки съест, а выхлопа не даст. Знакомый продал старый ЭП САТ с передними малыми колёсами за 1.6-1,7 мульта. Так тот САТ имеет не только передние, так и задние поворотные колёса. Так и тракторист в ём смену 10 часов отработать может. А в МТЗ только 5-6 ч.
Вчера смотрел новый ЭП Че.(ЧЛМЗ-310.1). Цапфы крепления стрелы к каретке раза в два меньше чем у 3-4СХ. Каретка на Че сварная. Цена на мульт меньше чем у 3СХ.
это точно.вчера пять часов с перерывами покопал-два колодца по 4 кольца плюс прудик почистить.за это время ногам писец от неудобной позы-ну некуда ноги девать в мтз при копке.и это с моим ростом 170см.а как там складываются люди с ростом 1,8м и выше?колени к ушам прижимают?а когда на джисике работал-смена 11 часов -час на обед.всю смену как юла на стройплошадке-и домой едешь чистый и не уставший.
очередная копия-на самом деле это дэм310 с наклейками и шильдами члмз.потому как изначально с нуля никто не будет делать или копировать что то.а так взяли готовую модельку с ее готовыми параметрами и косяками и ничего не меняя кроме наклеек погнали на рынок.
"я вам завидую и в то же время мне вас жалко за зря потраченное время и деньги."
Это хобби. Кто то ходит на рыбалку, кто то за грибами. А я вот....
"нормальным экскаватором погрузчиком он все равно не станет"
Что Вы имеете ввиду под словом "нормальным"????
на котором можно работать,выполнять любые виды работ для которых он предназначен.и при этом не думать о том что во завтра может средник пополам развалиться при работе фронталом,послезавтра лопнет полуось с чулком при переезде,откажет сцепление,медленная гидравлика и еще куча всяких минусов.поверьте-внешняя красота что вы навели-на рабочие качества никак не повлияет.тем более что изначальное шасси 4х2 для этой техники вообще ни о чем при работе с погрузчиком.понятно что хобби-но это хобби должно приносить не только моральное удовлетворение-оно и отдачу должно приносить.
"ногам писец от неудобной позы-ну некуда ноги девать в мтз при копке.и это с моим ростом 170см.а как там складываются люди с ростом 1,8м и выше?колени к ушам прижимают"
Я с Вами согласен. НО. Я эту проблему устранил одну из первых. И много чего еще (Так как пол опущен, топливный бак опозитен гидробаку задней установке, и заливная горловина с боку трактора[не надо теперь лазить трактору в "жопу" что бы заправить его]. Уплотнители всех тех.отверстий кабины. НШ50 в замен нш32 с увеличением сечения магистрали+ распределитель. скорость работы куна теперь такая же или чуть выше чем у задней установки[сзади итальянская гидравлика]) ИТД,,,,,
4х4. Все колёса поворотные.Отсутствие педали сцепления.Наличие реверса. Короткий капот с большим скосом вперёд. Большое остекление кабины. Плавающий передний ковш.Сдвижная каретка обратной лопаты.Телескоп рукояти. Двойной НШ или аксиальный регулируемый.Челюстной ковш. Это всё как минимум. Автогоризонт, кондей, крабовый ход и пр. и пр. по желанию.
" средник пополам развалиться при работе фронталом" Он на раме
"послезавтра лопнет полуось с чулком при переезде" С "дуру" можно и..........
"медленная гидравлика " ИСПРАВЛЕНО выше описал
"поверьте-внешняя красота что вы навели-на рабочие качества никак не повлияет" До внешней красоты у меня еще и не дошло (Он по документам синий. )
"тем более что изначальное шасси 4х2 для этой техники вообще ни о чем при работе с погрузчиком" Не соглашусь. У меня помимо него еще есть самосвал. В сезоны я гружу этим трактором перегной. Цепляет по полному ковшу (0,8куб) и не разу не пришлось пользоваться блокировкой (честно). Да и так он в принципе был всегда на ходу и вопрос о ведущем передке ВООБЩЕ никогда не стоял.
"хобби должно приносить не только моральное удовлетворение-оно и отдачу должно приносить" У всех свои "тараканы" в голове. А РЫБАЛКА КАКУЮ ОТДАЧУ ПРИНОСИТ???
Да но ни слова о том, что я спрашивал. ОДНА ВОДА.
Я искал человека который НА ПРАКТИКЕ подключал соленоид к замку мтз (красиво не топорно. ни как в тракторах принято)
А воздухан бубанит мтз ,д 240.черный дым при наборе оборотов,не тянет , короче нихера не работает.топливную с форсунками проверил все гууд.думаю или клапан прогорел или что-то с распредвалом.кто что скажет.
Смотря чего поймал....(и где)...
Проверить зазоры в клапанах и момент впрыска(можно не по научному,а попробовать покрутить туда-сюда...Если привод рябушкой делов на несколько минут)
вот именно из за этой рамы и сломает когда нибудь.раньше никто на мтз средники за запчасти не считал-а сейчас корпус средника стоит дороже кпп.на разборках их выметают в первую очередь-и все на экскаваторы погрузчики.
это не с дуру-посмотрите на ютубе как отлетают колеса на экскаваторах-все значит такие дураки один вы дартаньян и в шляпе с перьями.я тоже так считал до поры-потом когда все посыпалось-то начал думать совершенно по другому.
ну дай бог дай бог.хотя перегной это очень легкий для работы материал.поработайте с песком,глиной,щебнем,да по грязи-совсем другое отношение будете иметь к недоприводу.
нуу-это удар ниже пояса.оторваться и удалиться от всех дел,семьи.попить вина-ну кто то и за этим идет на рыбалку,поймать рыбки-кто то едет ловить рыбу а кто то ее берет.а для некоторых рыбалка-это способ выживания а не хобби.
какой рябушкой ,растолкуйте.
здесь таких не найдете-не нужна такая игрушка на тракторе-и вам выше объяснял почему.кто захочет уехать на вашем тракторе или что то утянуть из кабины-того это замок не остановит.попробуйте сделать самостоятельно-поделитесь с нами.
Ну привод ТНВД...Момент впрыска чем регулируют?..Пусть будет многодырочник...шлицевой фланец...
он можеь в работе сбится не с того не ссего.
Здравствуйте коллега. Сталкивался с подобным. Был прогар прокладки головки блока из 2 в 3 цилиндр.
было похожее.отвернулась гайка на кулачковом валу и муфта заболталась на шпонке.думали движок помирает.потом полезли в привод-болты на месте а вот при проворачивании мотора заметили как болтается вся шестерня ну и полезли к гайке.затянули как смогли-больше проблема не проявлялась.
а я думал обойдусь малой кровью.короче голову отымать полюбому придется.
Привет всем , не мало труда , времени и денег вложено , молодец , главное работа или хобби удовольствие приносило , но и в конечном результате пусть и денег будет возвращать .
Практически нет...Но если отвернуться болты,или просто ослабнут то естественно что-то будет не так.....Может ослабнуть фланец на насосе(но это уже насос,а не многодырочник)....А момент впрыска топлива рекомендуется проверять после ремонта или установки другого насоса....(Хотя многие думают что снял-поставил и всё.Нечего там проверять и регулировать...)
Сначала нужно убедится и проверить хотя бы частично,что это так.....Ну снимите Вы голову,а там всё нормально...И?
так шо робыть,шо снимать и регулировать.
Сначала надо выдвинуть предполагаемую причину. Потом её проверить.Лишь потом разбирать.Лишняя разборка сокращает ресурс и денежные средства.
Для начала надо прознать компрессию.
и что это даст.узнаю прогорел ли клапан или нет.
Поочередно отключая цилиндры из работы(отворачивая-ослабляя топливную рубку от насоса или форсунки) посмотреть на изменения в работе двигателя.....Одинаковая ли реакция будет на отключение каждого цилиндра...Ну это для начала(компрессию бы проверить неплохо,но навряд ли есть инструмент для этого)Поэтому предлагаю доступный метод...Давно ли так работает двигатель?С чего все началось?.......