коллеги оцените шестерни своим профессиональным глазом и как бы вы поступили,
Я бы поменял полюбому. Сильная выработка. Но шестерни говно сейчас.Если найти бы ссср-овские. У нас на тракторе ни стого ни с сего в заднем мосту выломало 4 зуба-трактору 4 года. А на старом все как новые. трактор с 91 г. У меня на такой случай лежат 2 кпп от т 70.Кстати их проще найти
вот потому и я не стал менять,с 89го года ездиет и ещё походит
у тебя вообще как новые [изображение] приценюсь, поспрашиваю б.у. будем думать.подшипники однозначно под замену.
какие нафиг новые весь трактор с 89года,вроде как до меня на свекольном погрузчике стоял,а потом колхоз тюти трактор сняли и на продажу,покупал его за 35,кабина скворечник скворечником была,двери в кабине лежали,не было вом,навески,распределителя,нш32,помпы,стартера,тнвд,форсунок,грубо говоря купил документы с номерными агрегатами а теперь потихонечку пытаемся стать 82ым
а как новые,такую кпп я про...л,до сих пор себя корю за это когда 2-3года назад забирал гбц с смд с металлоприемки оттуда ещё проставку от т70 взял и главное коробку то тоже открутил а на неё по цене металла денег не хватило,вот в ней действительно были шестеренки что на витрине в магазине хотя т70 по датам на отливках был 77го года
потом ещё ЗМ от мтз комплектный попадался а рядом кпп мтз со сложенными в неё валами и шестернями и кун рядышком лежал,мы попрыгали попрыгали и ничего достать не смогли завалено было металлом и больше потом я туда не ездил чтоб так не расстраиваться
вот вторичный вал на фото что ставил и фото после наварки и токарки
Добавлю ещё один штрих не в пользу SKF, и на руку поддельщикам...
У SKF нет единого стандарта для всех своих заводов - по упаковке, и внешнему виду подшипников.
Если коробка всегда одинакова, то, герметичная упаковка подшипника может отличаться.
Подшипники разных заводов, также внешне различаются.
Я покупал Францию и Италию... на одних подшипниках, герметичная упаковка - тонкая, прозрачная, аккуратно запаянная с двух сторон. А на других - толстая полупрозрачная плёнка ПВХ, какими обтягивают парники... и эта плёнка, с обеих сторон, завёрнута на одну сторону, и там склеена - достаточно грубо и неряшливо...
Сами подшипники... на подшипниках одного завода - заходные фаски, на внешней обойме - черные...
А на подшипниках другого завода, эти же самые фаски - светлые, в цвет подшипника...
Так что SKF сам даёт пищу поддельщикам, и дезориентирует покупателей.
Если бы я купил эти подшипники в разное время, и в разных конторах - то подумал бы, что какие-то из этих подшипников подделка.
Поддельщикам также легко прикрывать свои косяки, мотивируя это тем, что каждый завод SKF, делает по-своему.
А как отличить оригинал от подделки ? Может весом или другим способом ,как то можно наверное , не только по цене.
Или вы пришли, и попросили (как всегда) подешевле?
Не исключаю, что для тех, кто любит платить дважды, дилеры МТЗ завозят и дешёвые китайские запчасти.
Так же, надо понимать, что вы пришли к дилеру МТЗ, а не к дилеру Джон Дира...
А на МТЗ бывает брак - увы...
а там только одна и лежала,а значит оригинал
и с вторичным валом вон как человек напоролся,а я наварил и восстановили резьбу
а насчет скф он как раз и имеет заводы в китае,и ему проще китайские подшипники привезти,а насчет гпз там ещё или или что из китайских комплектующих,ведь ходят же и не меньше ваших за пятак. а раз коснулись джоника то если бы мтз ставил подшипники за пятак то и мтз стоил бы как джоник
и откуда уверенность ,что дилер скф не грешит контрофактом,сидят же там в москве русские люди с русским менталитетом и довольнотаки предпреимчивые и смекалистые-а почему бы нам не брать китайские подшипники по рублю,свою упаковочку надпись электрокарандашом хлоп хлоп и по пятихатке их толкать,авось ктоньть купит.а с гпз ещё или или,прилепить клеймо китай недолго.
Всем привет!
На МТЗ 82.1, 2011 года, с заводским ГОРУ надо снять насос-дозатор. Подскажите с какой стороны к нему подлезть и что надо снять чтобы это сделать! Поделитесь опытом, кто снимал
На МТЗ 82.1, 2011 года, с заводским ГОРУ надо снять насос-дозатор. Подскажите с какой стороны к нему подлезть и что надо снять чтобы это сделать! Поделитесь опытом, кто снимал [изображение]
Или вы пришли, и попросили (как всегда) подешевле?
Не исключаю, что для тех, кто любит платить дважды, дилеры МТЗ завозят и дешёвые китайские запчасти.
Так же, надо понимать, что вы пришли к дилеру МТЗ, а не к дилеру Джон Дира...
А на МТЗ бывает брак - увы...
Сейчас запчасти беру в основном в двух магазинах, один из них оф. дилер мтз, всегда сами спрашивают какую нужно по качеству. Разброс цен очень большой и выбор тоже от безродных до оригинала.
.......
ну тя нафиг в дурдоме валенок сами знаете что,а я себе поменял и доволен как слон,гпз там или китай голимый эксплуатация покажет,люди то на таких ездиют.
совет так себе... Надо бвть человеком-змеей или опытным гинекологом, чтоб открутить дальние болты.
Если что, то удобнее открутить приборку (там два болта на 12) и слегка отодвинуть переднюю панель. И руль к сиденью опустить.
Ну это у меня так. Может есть модификации, где можно и только правые панели снять.
Проточил маховик МТЗ- токарь снял 3 мм. Теперь переворачивать венец .На другой день после расточки захожу к знакомому в гараж- смотрю, а на полу лежит мтзовский маховик практически не работаный и венец нормальный .Забрал. теперь в раздумье который ставить
Проточил маховик МТЗ- токарь снял 3 мм. Теперь надо укорачивать на столько же распорные втулки и переворачивать венец .На другой день после расточки захожу к знакомому в гараж- смотрю, а на полу лежит мтзовский маховик практически не работаный и венец нормальный .Забрал. теперь в раздумье который ставить
Конечно тот, который в гараже забрали. Мне например токарь отказал в проточке, мотивируя тем, что может получиться нормально, а может и не айс. Возил на фрезер, сняли 0.8.
Проточил маховик МТЗ- токарь снял 3 мм. Теперь надо укорачивать на столько же распорные втулки и переворачивать венец .На другой день после расточки захожу к знакомому в гараж- смотрю, а на полу лежит мтзовский маховик практически не работаный и венец нормальный .Забрал. теперь в раздумье который ставить
прикрути корзинку по очереди к одному и другому -выставь лапки от диска на 12 мм и посмотри сколько резьбы на регулировочных болтах будет. на всех трех должно быть примерно одинаково -а лапки должны стоять в одной плоскости и иметь растояние до диска 12 мм.ТОгда плоскость маховика в идеале -диск ровно прилегает.
на лепестковой еще проще - все лепестки должны стоять ровненько в один уровень- под выжимной.тут недавно скидывали фото -если плоскость прилегания диска к маховику кривая -лепестки станут криво.
Только практически прикинув можно сделать вывод - практически не работаный понятие растяжимое.Я бы поставил проточенный, перекинуть венец это элиментарно- акуратными ударами молотком через проставку по кругу сбиваешь на плите или в костре греешь минут 20-30 и спокойно одеваешь на маховик даже стучать не надо- венец залетает со свистом.
Окончательно выпуск товарных нигролов был прекращён в 1970-х — 1980-х годах (действие ГОСТа на него было прекращено в 1976), к этому времени они уже не могли применяться в трансмиссиях современных на тот момент легковых автомобилей. Некоторое время в небольших количествах продолжал производиться зимний нигрол, который шёл на приготовление масла ТСгип, использовавшегося в трансмиссиях авиационной техники, в частности — ряда высоконагруженных узлов втулок винтов и трансмиссий вертолётов, но из-за исчерпания месторождений нафтеновых нефтей его выпуск был также прекращён.....
То что сейчас в канистрах-что-то типа разбавленного битума.В лучшем случае ТЭП-15(но это уже не нигрол)....
Стал выезжать щас с утра,проехал метров 5 и заглох,пробую с места сдвинуться пол метра вперед пол метра назад,как будто что то закусило,было такое у кого?
Вот чел продаёт на соседней ветке оснастку к отвалу на Т-40 без самого отвала. С ценой не определился, Подойдут ли эти железяки на МТЗ? Сколько можно за них предложить?
Возможно попадание кусков от подшипников между хвостовиком и планетарки или ещё где????
Ищи неисправность.Не пробуй сорвать.Можно только хуже сделать......Вывеси зад,покрути колёса вручную,послушай где-чего...В любом случае это не две включенных передачи(он бы и с места не стронулся).
Завидуйте молча.у меня трактор с автоматической трансмиссией стал.
Все как по феншую.скорость включил,стоит.газу прибавил,поехал.на холостые скинудл снова стоит
Хотя это надо в тему про поломки.
Деревья при повале толкали в нужную сторону.а тракторист новый ссыковат,да не опытный в таком деле.начинает толкать раньше чем дерево подпилено как нужно в итоге,было дерево сложное и он на сцепе долго держал полувыжатое.аж дым из промежутка пошёл.и бросить дерево нельзя.в итоге лопнул нажимной диск на корзине.(случайно заметил,когда лазил фонариком лапки смотрел,думал или лапки или диск совсем сгорел.)но картина теперь как описывал.только надо сцепление выжатым держать.на холостых стоит.а газу прибавляешь обломки видать расходятся и нажимной видать приклинивает с диском.
Первый раз в моей практике
Возможно попадание кусков от подшипников между хвостовиком и планетарки или ещё где????
Ищи неисправность.Не пробуй сорвать.Можно только хуже сделать......Вывеси зад,покрути колёса вручную,послушай где-чего...В любом случае это не две включенных передачи(он бы и с места не стронулся).
Раздергал минут через десять,день отработал,Тайвович (огромное спасибо) говорит по-любому что то накрылось пушным зверком,на холодную как понял возможно всю трансмиссию разом приговорить.
Возможно попадание кусков от подшипников между хвостовиком и планетарки или ещё где????
Ищи неисправность.Не пробуй сорвать.Можно только хуже сделать......Вывеси зад,покрути колёса вручную,послушай где-чего...В любом случае это не две включенных передачи(он бы и с места не стронулся).
Раздергал минут через десять,день отработал,Тайвович (огромное спасибо) говорит по-любому что то накрылось пушным зверком,на холодную как понял возможно всю трансмиссию разом приговорить.
Ну тут как повезёт...Можно и ничего не сломать,а можно..
Ищи неисправность.Не пробуй сорвать.Можно только хуже сделать......Вывеси зад,покрути колёса вручную,послушай где-чего...В любом случае это не две включенных передачи(он бы и с места не стронулся).
Раздергал минут через десять,день отработал,Тайвович (огромное спасибо) говорит по-любому что то накрылось пушным зверком,на холодную как понял возможно всю трансмиссию разом приговорить.
Ну тут как повезёт...Можно и ничего не сломать,а можно.. [изображение]
Через сколько в совхозе трактор списывали?не через 5 лет?
Через сколько в совхозе трактор списывали?не через 5 лет?
Если честно,то практически не помню...Сейчас колхоза нет(практически лет 5,фактически год.).Но некоторые трактора 80-х годов работали до последнего...Ну и часть наверное ещё поработают в частных руках,но это уже совсем другой разговор....
Стал выезжать щас с утра,проехал метров 5 и заглох,пробую с места сдвинуться пол метра вперед пол метра назад,как будто что то закусило,было такое у кого?
Можно вывесить жопу трактора и и диапазоны в "неитраль" если пропало то скорее всего что-то под шестерней заднего хода
вот потому и я не стал менять,с 89го года ездиет и ещё походит
какие нафиг новые весь трактор с 89года,вроде как до меня на свекольном погрузчике стоял,а потом колхоз тюти трактор сняли и на продажу,покупал его за 35,кабина скворечник скворечником была,двери в кабине лежали,не было вом,навески,распределителя,нш32,помпы,стартера,тнвд,форсунок,грубо говоря купил документы с номерными агрегатами
а теперь потихонечку пытаемся стать 82ым 
когда 2-3года назад забирал гбц с смд с металлоприемки оттуда ещё проставку от т70 взял и главное коробку то тоже открутил а на неё по цене металла денег не хватило,вот в ней действительно были шестеренки что на витрине в магазине хотя т70 по датам на отливках был 77го года 
а как новые,такую кпп я про...л,до сих пор себя корю за это
потом ещё ЗМ от мтз комплектный попадался а рядом кпп мтз со сложенными в неё валами и шестернями и кун рядышком лежал,мы попрыгали попрыгали и ничего достать не смогли завалено было металлом и больше потом я туда не ездил чтоб так не расстраиваться
вот вторичный вал на фото что ставил и фото после наварки и токарки
А как отличить оригинал от подделки ? Может весом или другим способом ,как то можно наверное , не только по цене.
в официального дилера я на примере оси 52-1802094 убедился
а там только одна и лежала,а значит оригинал
и с вторичным валом вон как человек напоролся,а я наварил и восстановили резьбу
а насчет скф он как раз и имеет заводы в китае,и ему проще китайские подшипники привезти,а насчет гпз там ещё или или что из китайских комплектующих,ведь ходят же и не меньше ваших за пятак. а раз коснулись джоника то если бы мтз ставил подшипники за пятак то и мтз стоил бы как джоник
и откуда уверенность ,что дилер скф не грешит контрофактом,сидят же там в москве русские люди с русским менталитетом и довольнотаки предпреимчивые и смекалистые-а почему бы нам не брать китайские подшипники по рублю,свою упаковочку надпись электрокарандашом хлоп хлоп и по пятихатке их толкать,авось ктоньть купит.а с гпз ещё или или,прилепить клеймо китай недолго.
Всем привет!
На МТЗ 82.1, 2011 года, с заводским ГОРУ надо снять насос-дозатор. Подскажите с какой стороны к нему подлезть и что надо снять чтобы это сделать! Поделитесь опытом, кто снимал
Правые щитки снимите и усё
Сейчас запчасти беру в основном в двух магазинах, один из них оф. дилер мтз, всегда сами спрашивают какую нужно по качеству. Разброс цен очень большой и выбор тоже от безродных до оригинала.
[quote=Марафет]
совет так себе... Надо бвть человеком-змеей или опытным гинекологом, чтоб открутить дальние болты.
Если что, то удобнее открутить приборку (там два болта на 12) и слегка отодвинуть переднюю панель. И руль к сиденью опустить.
Ну это у меня так. Может есть модификации, где можно и только правые панели снять.
На вкус и цвет как говориться или кто как хочет тот так и дрочит.
Проточил маховик МТЗ- токарь снял 3 мм. Теперь переворачивать венец .На другой день после расточки захожу к знакомому в гараж- смотрю, а на полу лежит мтзовский маховик практически не работаный и венец нормальный .Забрал. теперь в раздумье который ставить
Конечно тот, который в гараже забрали. Мне например токарь отказал в проточке, мотивируя тем, что может получиться нормально, а может и не айс. Возил на фрезер, сняли 0.8.
прикрути корзинку по очереди к одному и другому -выставь лапки от диска на 12 мм и посмотри сколько резьбы на регулировочных болтах будет. на всех трех должно быть примерно одинаково -а лапки должны стоять в одной плоскости и иметь растояние до диска 12 мм.ТОгда плоскость маховика в идеале -диск ровно прилегает.
на лепестковой еще проще - все лепестки должны стоять ровненько в один уровень- под выжимной.тут недавно скидывали фото -если плоскость прилегания диска к маховику кривая -лепестки станут криво.
Только практически прикинув можно сделать вывод - практически не работаный понятие растяжимое.Я бы поставил проточенный, перекинуть венец это элиментарно- акуратными ударами молотком через проставку по кругу сбиваешь на плите или в костре греешь минут 20-30 и спокойно одеваешь на маховик даже стучать не надо- венец залетает со свистом.
[quote=Cергей 36 RUS]
Сергей привет,помнишь за нигрол по телефону разговаривали,вот фото
Окончательно выпуск товарных нигролов был прекращён в 1970-х — 1980-х годах (действие ГОСТа на него было прекращено в 1976), к этому времени они уже не могли применяться в трансмиссиях современных на тот момент легковых автомобилей. Некоторое время в небольших количествах продолжал производиться зимний нигрол, который шёл на приготовление масла ТСгип, использовавшегося в трансмиссиях авиационной техники, в частности — ряда высоконагруженных узлов втулок винтов и трансмиссий вертолётов, но из-за исчерпания месторождений нафтеновых нефтей его выпуск был также прекращён.....
То что сейчас в канистрах-что-то типа разбавленного битума.В лучшем случае ТЭП-15(но это уже не нигрол)....
Привет. Крут однако, а чесноком пахнет?
Та х.з.
Стал выезжать щас с утра,проехал метров 5 и заглох,пробую с места сдвинуться пол метра вперед пол метра назад,как будто что то закусило,было такое у кого?
Возможно попадание кусков от подшипников между хвостовиком и планетарки или ещё где????
Вот чел продаёт на соседней ветке оснастку к отвалу на Т-40 без самого отвала. С ценой не определился, Подойдут ли эти железяки на МТЗ? Сколько можно за них предложить?
Ищи неисправность.Не пробуй сорвать.Можно только хуже сделать......Вывеси зад,покрути колёса вручную,послушай где-чего...В любом случае это не две включенных передачи(он бы и с места не стронулся).
Завидуйте молча.у меня трактор с автоматической трансмиссией стал.
Все как по феншую.скорость включил,стоит.газу прибавил,поехал.на холостые скинудл снова стоит
Хотя это надо в тему про поломки.
Деревья при повале толкали в нужную сторону.а тракторист новый ссыковат,да не опытный в таком деле.начинает толкать раньше чем дерево подпилено как нужно в итоге,было дерево сложное и он на сцепе долго держал полувыжатое.аж дым из промежутка пошёл.и бросить дерево нельзя.в итоге лопнул нажимной диск на корзине.(случайно заметил,когда лазил фонариком лапки смотрел,думал или лапки или диск совсем сгорел.)но картина теперь как описывал.только надо сцепление выжатым держать.на холостых стоит.а газу прибавляешь обломки видать расходятся и нажимной видать приклинивает с диском.
Первый раз в моей практике
Раздергал минут через десять,день отработал,Тайвович (огромное спасибо) говорит по-любому что то накрылось пушным зверком,на холодную как понял возможно всю трансмиссию разом приговорить.
Ну тут как повезёт...Можно и ничего не сломать,а можно..
Через сколько в совхозе трактор списывали?не через 5 лет?
Если честно,то практически не помню...Сейчас колхоза нет(практически лет 5,фактически год.).Но некоторые трактора 80-х годов работали до последнего...Ну и часть наверное ещё поработают в частных руках,но это уже совсем другой разговор....
Можно вывесить жопу трактора и и диапазоны в "неитраль" если пропало то скорее всего что-то под шестерней заднего хода
Т 25- через 5 лет.
Юмз 6 через 8 лет.
МТЗ 80 или82 через 8 лет . немного позже МТЗ сделали 9 лет.