Добрый вечер мужики, сегодня снял крышку с КПП на мтз 82, первичный вал ходит в осевом направлении тудым сюдым, выскочило стопорное кольцо из паза, как думаете в чём причина сей неприятности? Скорости не выбивало, крышку снимал только лишь чтобы подтянуть гайку промежуточной шестерни.
Да это ясно..А причина ? Ну не верю ,что музыка 2 АКБ угандонила.Мне козыря нужны..для дилера.Тупо брак..х.з.На 2 штуки сразу ссылаеться.С полпинка заводили..Завтра перепроверю гену..но не то это.. Можно купить еще раз АКБ..а проблема то не найдена..опять может история повториться.
Трактор МТЗ-80 заводится утром на холодную нормально мин через 20 прогрева нельзя завести.
Согласно книжкам, если на холодно заводится а на теплом нет - первая причина подсели плунжера в ТНВД.
"Сайбер_01" пишет:
ИСТА..ISTA
Я на Исте езжу давно, при хорошей эксплуатации на бензине АКБ нормально 6 лет служит. Неплохо для АКБ такого класса. Только в белом корпусе не берите никогда! Говно полное. Его и под замену принимают в 2 раза дешевле.
И еще раз утверждаю, за неделю посаженый новый нормальный АКБ убьете максимум на 30%, но чтоб наглухо
А причина ? Ну не верю ,что музыка 2 АКБ угандонила
Ну разве что 3 кВт музыка то посадит за 20 мин. А если обычная шарманка, то два 190-х ни как не посадит, а масса есть? Я если новый аккум ставлю, то обязательно в течение месяца контролирую плотность и если надо корректирую. Больше всего у вас проблемма в аккумуляторах. Или же много стартер берет на себя, при прохождении очень большого тока крутит и ведет пластины.
Извиняюсь что не в тему, но надо срочно!!! Нужен совет. Ситуация такая: менял капроновую втулку в рулевой МТЗ, ту в которой вертится крестовина, и выточил новую с буртиком, собрал, закрыл панель, завел и выяснилось что этот самый буртик давит в торец дозатора и руль пипец как туго крутится. Скажите пожалуйста если ничего не переделывать, не навернется ли дозатор от осевого давления пока втулка немного притрется??? Или все-таки опять разбирать??? Так все хорошо затулил, да и времени в обрез....
Или же много стартер берет на себя, при прохождении очень большого тока крутит и ведет пластины.
Вот это очень похоже..но стартер работает пару секунд.Повести пластины может только мощный проводник,обычный провод просто отгорит..Вот если стартерный плюс гдето массирует,не перегорает,а крутит пластины..Что думаете,комрады??? Возможно такое ???
Вот это очень похоже..но стартер работает пару секунд.Повести пластины может только мощный проводник,обычный провод просто отгорит..Вот если стартерный плюс гдето массирует,не перегорает,а крутит пластины..Что думаете,комрады??? Возможно такое ???
Да 99% брак акумуляторов.Судите сами.Неважно шарманка или утечка на массу.190 а\ч. разделите на 24 часа(сутки) ,выйдет какраз 7 дней.Шарманка неделю не играла,а если есть утечка,она очень мала и через какой то прибор.(стартерный плюс если замасирует,то 24 вольта и пусковой ток ? мигом его перепалять.Был случай в колхозе на дизельном газоне при ремонте упустили ключ на 22*24 на аналогичные акумы.Сразу достать не успели,так ключ перегорел пополам,а акумы еще отработали не один год).Кстати стартер на 24 вольта требует меньше нагрузки от акумуляторов,чем на 12 вольт,так что я стартер исключаю,тем более,что работает пару секунд.То что вы знаете продавцов,не повод не проверят товар,от брака никто не застрахован.Мы ИСТУ давно не покупаем.Четыре года назад взяли два 100 А/Ч 850 А пусковой ток Дорожняя карта.Полет нормальный.Прошлый еще два на другой трактор.Работают.При покупке проверяем заряд и плотность.Продавцов знаем.Кстати второй тракторист часто забывает массу выключить.Бывает приходит на работу и фары светят.Садил ,что стартер ни гугу,и ничего-работают.И даю 1% ,что вы что то где то упустили.Поставте нормальный акумулятор,отключите массу и проконтролируйте тестером в течении пару дней,падает напряжение или нет.И проверьте генератор.Если все в порядке,тогда точно брак.
люди есть спецы по 245-му турбодизелю? заводится с буксира а со стартера ни в какую не хочет. аппаратура электронная бош. плунжер подсел или что? или промблема в электронике?
крышку снимал только лишь чтобы подтянуть гайку промежуточной шестерни.
это где такая? проверь гайку на вторичном валу,если она откручена и вал ходит,то он давит на первичный и выдавливает стопорное кольцо ИМХО
гайку на вторичном валу проверил, шплинт на месте гайка затянута, но осевой ход вторичного вала ощутим, замерял осевой зазор в конических подшипниках вторичного вала при помощи штангельциркуля получилось 1 мм. Я так понимаю необходимо добавить регулировочные прокладки под стакан подшипника.
люди есть спецы по 245-му турбодизелю? заводится с буксира а со стартера ни в какую не хочет. аппаратура электронная бош. плунжер подсел или что? или промблема в электронике?
Бывает такое слабый акамулятор когда крутит стартер на электронику для работы не хватает напряжения.
люди есть спецы по 245-му турбодизелю? заводится с буксира а со стартера ни в какую не хочет. аппаратура электронная бош. плунжер подсел или что? или промблема в электронике?
Бывает такое слабый акамулятор когда крутит стартер на электронику для работы не хватает напряжения.
не вариант. аккумы еще хорошие. только с подзарядки. еще варианты есть?
крутит норм. говорят промблема в электронике что на ТНВД. но (лично мое мнение) если электроника не пашет при прокрутке стартером, то и при заводке с буксира не должна работать. она ведь либо работает, либо нет... или там есть какой то причиндал который включается именно при включении стартера в работу. но тогда как с буксира заводится? в голове не укладывается. короче хрень какая то. скорее всего плунжер сел. видимо стартер дает меньшее количество оборотов, чем при буксире, поэтому с буксира заводит а со стартера нет. интересно а переделать можно под обычный МТЗовский насос? механический. Люди отзовитесь. кто сталкивался
Сам не работал,но видел много 245.У всех стояли обычные насосы.Двигатель один в один с 243,только турбина стоит.
просто я ляпнул не в тему. этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт. но двигатель ведь мтзовский
этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт.
у друга как раз и была проблема на бензосранце-тоже затрахал его этот моновпрыск.в сервис гоняли и всё бе толку,два раза взрывался 4 цилиндр-прокладки вообще не оказывалось у него.переделал на тнвд и ездит уже года два три без проблем.
просто я ляпнул не в тему. этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт. но двигатель ведь мтзовский
просто я ляпнул не в тему. этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт. но двигатель ведь мтзовский
Случайно не такая топливная там стоит? [изображение]
нет. там ваще маленькая пиздюлька тонкая и длинная. и с надписью BOSCH
просто я ляпнул не в тему. этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт. но двигатель ведь мтзовский
Случайно не такая топливная там стоит? [изображение]
нет. там ваще маленькая пиздюлька тонкая и длинная. и с надписью BOSCH
тут уже на смазку шланг идет. а эта с чего? по креплениям вроде беларусовская
Если замкнутые, то им уже все.
Добрый вечер мужики, сегодня снял крышку с КПП на мтз 82, первичный вал ходит в осевом направлении тудым сюдым, выскочило стопорное кольцо из паза, как думаете в чём причина сей неприятности? Скорости не выбивало, крышку снимал только лишь чтобы подтянуть гайку промежуточной шестерни.
Да это ясно..А причина ? Ну не верю ,что музыка 2 АКБ угандонила.Мне козыря нужны..для дилера.Тупо брак..х.з.На 2 штуки сразу ссылаеться.С полпинка заводили..Завтра перепроверю гену..но не то это..
Можно купить еще раз АКБ..а проблема то не найдена..опять может история повториться.
Согласно книжкам, если на холодно заводится а на теплом нет - первая причина подсели плунжера в ТНВД.
Я на Исте езжу давно, при хорошей эксплуатации на бензине АКБ нормально 6 лет служит. Неплохо для АКБ такого класса. Только в белом корпусе не берите никогда! Говно полное. Его и под замену принимают в 2 раза дешевле.
И еще раз утверждаю, за неделю посаженый новый нормальный АКБ убьете максимум на 30%, но чтоб наглухо
Ну разве что 3 кВт музыка то посадит за 20 мин. А если обычная шарманка, то два 190-х ни как не посадит, а масса есть? Я если новый аккум ставлю, то обязательно в течение месяца контролирую плотность и если надо корректирую. Больше всего у вас проблемма в аккумуляторах. Или же много стартер берет на себя, при прохождении очень большого тока крутит и ведет пластины.
Извиняюсь что не в тему, но надо срочно!!!
Нужен совет. Ситуация такая: менял капроновую втулку в рулевой МТЗ, ту в которой вертится крестовина, и выточил новую с буртиком, собрал, закрыл панель, завел и выяснилось что этот самый буртик давит в торец дозатора и руль пипец как туго крутится. Скажите пожалуйста если ничего не переделывать, не навернется ли дозатор от осевого давления пока втулка немного притрется??? Или все-таки опять разбирать??? Так все хорошо затулил, да и времени в обрез....
Серые..
Вот это очень похоже..но стартер работает пару секунд.Повести пластины может только мощный проводник,обычный провод просто отгорит..Вот если стартерный плюс гдето массирует,не перегорает,а крутит пластины..Что думаете,комрады??? Возможно такое ???
Всяко может быть, нужно смотреть.
это где такая? проверь гайку на вторичном валу,если она откручена и вал ходит,то он давит на первичный и выдавливает стопорное кольцо ИМХО
Да 99% брак акумуляторов.Судите сами.Неважно шарманка или утечка на массу.190 а\ч. разделите на 24 часа(сутки) ,выйдет какраз 7 дней.Шарманка неделю не играла,а если есть утечка,она очень мала и через какой то прибор.(стартерный плюс если замасирует,то 24 вольта и пусковой ток ? мигом его перепалять.Был случай в колхозе на дизельном газоне при ремонте упустили ключ на 22*24 на аналогичные акумы.Сразу достать не успели,так ключ перегорел пополам,а акумы еще отработали не один год).Кстати стартер на 24 вольта требует меньше нагрузки от акумуляторов,чем на 12 вольт,так что я стартер исключаю,тем более,что работает пару секунд.То что вы знаете продавцов,не повод не проверят товар,от брака никто не застрахован.Мы ИСТУ давно не покупаем.Четыре года назад взяли два 100 А/Ч 850 А пусковой ток Дорожняя карта.Полет нормальный.Прошлый еще два на другой трактор.Работают.При покупке проверяем заряд и плотность.Продавцов знаем.Кстати второй тракторист часто забывает массу выключить.Бывает приходит на работу и фары светят.Садил ,что стартер ни гугу,и ничего-работают.И даю 1% ,что вы что то где то упустили.Поставте нормальный акумулятор,отключите массу и проконтролируйте тестером в течении пару дней,падает напряжение или нет.И проверьте генератор.Если все в порядке,тогда точно брак.
Проверите ключ массу. У меня такого было выключаеш, а она не работает. Заменил все в норме.
люди есть спецы по 245-му турбодизелю? заводится с буксира а со стартера ни в какую не хочет. аппаратура электронная бош. плунжер подсел или что? или промблема в электронике?
Там порядок.
гайку на вторичном валу проверил, шплинт на месте гайка затянута, но осевой ход вторичного вала ощутим, замерял осевой зазор в конических подшипниках вторичного вала при помощи штангельциркуля получилось 1 мм. Я так понимаю необходимо добавить регулировочные прокладки под стакан подшипника.
Бывает такое слабый акамулятор когда крутит стартер на электронику для работы не хватает напряжения.
не вариант. аккумы еще хорошие. только с подзарядки. еще варианты есть?
А как крутит? Весело маслает или так себе?
крутит норм. говорят промблема в электронике что на ТНВД. но (лично мое мнение) если электроника не пашет при прокрутке стартером, то и при заводке с буксира не должна работать. она ведь либо работает, либо нет... или там есть какой то причиндал который включается именно при включении стартера в работу. но тогда как с буксира заводится? в голове не укладывается. короче хрень какая то. скорее всего плунжер сел. видимо стартер дает меньшее количество оборотов, чем при буксире, поэтому с буксира заводит а со стартера нет. интересно а переделать можно под обычный МТЗовский насос? механический. Люди отзовитесь. кто сталкивался
знакомый переделывал-вскрывал переднюю крышку блока и менял привод под насос.
дядя фин приветствую вас. с праздником. а переднюю крышку менять не надо?
Сам не работал,но видел много 245.У всех стояли обычные насосы.Двигатель один в один с 243,только турбина стоит.
просто я ляпнул не в тему. этот двигун стоит на бензовозе на базе ГАЗ. и там стоит аппаратура бошевская электронная. ну типа евро 2 стандарт. но двигатель ведь мтзовский
вроде нет.завтра могу спросить.
у друга как раз и была проблема на бензосранце-тоже затрахал его этот моновпрыск.в сервис гоняли и всё бе толку,два раза взрывался 4 цилиндр-прокладки вообще не оказывалось у него.переделал на тнвд и ездит уже года два три без проблем.
Случайно не такая топливная там стоит?
благодарю дядя Фин.
нет. там ваще маленькая пиздюлька тонкая и длинная. и с надписью BOSCH
тут уже на смазку шланг идет. а эта с чего? по креплениям вроде беларусовская
по идее ставится на 245 евро 2
ну какого хера они ставят всякое иностранное г... ебись потом с ним.