Нужно изначально брать корпус с уже запрессованной гильзой, меньше мороки и проблем с размерами.
Так а зачем, трактору 6 лет.
holzfaller пишет:
А трубы я таровские брал, качество и цена приемлимые
ТАРУ я уважаю, но в данный момент надо было заказ неделю ждать, пришлось исходить из того что было.
Теперь понятно, просто выше было написано что сломалась бортовая , поэтому я и подумал что меняли корпус , а шесть лет для трактора не мало, если серьезные нагрузки.
Приобрёл такой комплект, теперь в раздумьях, раскатывать или нет.
Могу ошибаться, но мне кажется на форуме тут ранее видел говорилось что только одно сверление дополнительное с резьбой
Притом видно что комплект вроде как б/у..
Получается возможно перешли на просто понижающий редуктор..
Дополнено https://fermer.ru/comment/1076360198#comment-1076360198
В вашем случае только отверстие под штифт. Ребята поправьте если что.
)))
Вчера делали правую бортовую. Я говорил что у нас с тобой трактора "ломаются" в одно время. На моем нижняя шестерня полетела, но это следствие а причина - подшипники конусные с выработкой.
Итог - под замену 2 конусных 212ых, 2310 и 209 (нижний). Ну и сама шестерня. А сверху по одной регулировочной прокладке на 0,2мм убрали.
Сегодня снова будем разбирать - вверху нигрол побежал.
Геморно было подобрать регулировочные опорные втулки, те что между 212ыми подшипниками. 2*5,8мм - зажимает подшипники, а 2*6,1мм - есть шат.
Вчера делали правую бортовую. Я говорил что у нас с тобой трактора "ломаются" в одно время. На моем нижняя шестерня полетела, но это следствие а причина - подшипники конусные с выработкой.
Итог - под замену 2 конусных 212ых, 2310 и 209 (нижний). Ну и сама шестерня. А сверху по одной регулировочной прокладке на 0,2мм убрали.
Сегодня снова будем разбирать - вверху нигрол побежал.
Геморно было подобрать регулировочные опорные втулки, те что между 212ыми подшипниками. 2*5,8мм - зажимает подшипники, а 2*6,1мм - есть шат.
ну так надо было одну 5,8 и одну 6,1.вообще-то они идут с шагом 0,15мм-а у вас кольца из комплекта через размер а меняя парой у вас вообще разница получается 0.6мм-а это очень много.зная такой расклад проще купить весь размерный ряд колец и держать их на гвоздике на стенке гаража.это будет проще и быстрее при последующих ремонтах.
Вчера делали правую бортовую. Я говорил что у нас с тобой трактора "ломаются" в одно время. На моем нижняя шестерня полетела, но это следствие а причина - подшипники конусные с выработкой.
Итог - под замену 2 конусных 212ых, 2310 и 209 (нижний). Ну и сама шестерня. А сверху по одной регулировочной прокладке на 0,2мм убрали.
Сегодня снова будем разбирать - вверху нигрол побежал.
Геморно было подобрать регулировочные опорные втулки, те что между 212ыми подшипниками. 2*5,8мм - зажимает подшипники, а 2*6,1мм - есть шат.
ну так надо было одну 5,8 и одну 6,1.вообще-то они идут с шагом 0,15мм-а у вас кольца из комплекта через размер а меняя парой у вас вообще разница получается 0.6мм-а это очень много.зная такой расклад проще купить весь размерный ряд колец и держать их на гвоздике на стенке гаража.это будет проще и быстрее при последующих ремонтах.
Нужна помощь.Отчего болт подойдет для сЪема оси качения переднего моста мтз 82?
От дт 75 натяжной винт направляющего колеса, хорошо подходит для изготовления простого обратного молотка. Вилка с вертикальной тяги навески Мтз имеет ту же резьбу, ее использовали тоже в полевых условиях, плюс кувалда)
кто подскажэт допустимый размер барабанов ВОМА. весь в неровностях ,хочу проточить .
Здравствуйте коллега.Относительно техлитературы предельный диаметр первого барабана под тормозную ленту 159,5мм. Второго 159,0мм. (Счёт от хвостовика ВОМ).
Сцука умели раньше делать.сегодня разобрал передний мост(сальник потек),шестерни,подшипники все "целка" ,яв шоке .где взять кольцо резиновое большое ума ни приложу, да мосту 25 лет.я первый разбирал после завода.
Разве их не продают, тоже разбирал сегодня, менял большую шестерню, трактору 6 лет, резинку старую оставил, вроде держит. И крышку нижнею освежил герметиком старую прокладку и затянул,
....где взять кольцо резиновое большое ума ни приложу,...
Здравствуйте коллега. Вместо кольца использовал резиновый бензомаслостойкий шнур.Подбирал по размеру в магазе.Срост делал (склеил на ус) в верхней части боротовой.
....где взять кольцо резиновое большое ума ни приложу,...
Здравствуйте коллега. Вместо кольца использовал резиновый бензомаслостойкий шнур.Подбирал по размеру в магазе.Срост делал (склеил на ус) в верхней части боротовой.
....где взять кольцо резиновое большое ума ни приложу,...
Здравствуйте коллега. Вместо кольца использовал резиновый бензомаслостойкий шнур.Подбирал по размеру в магазе.Срост делал (склеил на ус) в верхней части боротовой.
это шо за зверь -бензомаслостойкий.
Стало быть эта резина не разъедается бензином и маслом. И такой жгут в бухтах продают. Сколько надо, столько отрежут.
для чего сделан разбег барабана вом на потшыпнику.или там должна шайба быть .потшыпник 19 мм а места есть 25 мм
Раньше было 2 проточки под стопорное кольцо подшипника. Ноне одна проточка. Потому что подшипник держит от перемещения втулка за внутреннюю обойму.
да потшыпник не двигается , барабан имеет ход по верху потшыпника около 5мм.это так должно быть
Нет. Барабан не должен по подшипнику ходить. На вал смонтирован большой подшипник.Потом подшипник поменьше, потом шайба, потом опять подшипник, потом втулка, потом водило, потом подшипник и это хозяйство сжимается круглой гайкой. Получается пакет. Барабан имеет проточку под стопорное кольцо. Кольцо окажется между двух подшипников. Шат исключён. Гляньте по каталогу.
Здравствуйте всем! Подскажите! Перестал вращаться руль на месте, на ходу крутится довольно легко,НО есть ощущения что в повороты приходится руль крутить больше чем вращаются колеса. Какие симптомы когда умер дозатор? Какие симптомы когда умер НШ? И какие симптомы когда стал перепускать цилиндр? Расскажите пожалуйста кто с этим сталкивался,чтобы ни менять все подряд. Все остальные поломки исключены!
После затяжки и сварки гайки хвостовика кпп появился вой,месяц отъездил на 8й передаче воя как такого не слышал,сегодня включил 9ю-воет здорово,какова вероятность что что нибудь хватнёт клина и развалится или при трётся ?
Расстояние оставил 59 мм,прокладка между задним мостом и кпп 0,5 мм.
После затяжки и сварки гайки хвостовика кпп появился вой,месяц отъездил на 8й передаче воя как такого не слышал,сегодня включил 9ю-воет здорово,какова вероятность что что нибудь хватнёт клина и развалится или при трётся ?
Расстояние оставил 59 мм,прокладка между задним мостом и кпп 0,5 мм.
У нас один раз после такой сборки, трактор выл как электричка. Всё притёрлось, трактор эксплуатируеться в поле. Лет 5-7 уже прошло, трактор в нормальном рабочем состоянии.
Прошу совета у профи. У подборщика ширина волка мизерная, топчу колесами и потом сено остаётся на поле. Надумал переставить задние колеса чтобы шире колея была. Получается что передние не регулируются колеса. Если и передние переставить то не будет криминала? Колея зада и переда будет совпадать? Трактор балочник 82.1.
Так а зачем, трактору 6 лет.
ТАРУ я уважаю, но в данный момент надо было заказ неделю ждать, пришлось исходить из того что было.
Теперь понятно, просто выше было написано что сломалась бортовая , поэтому я и подумал что меняли корпус , а шесть лет для трактора не мало, если серьезные нагрузки.
Могу ошибаться, но мне кажется на форуме тут ранее видел говорилось что только одно сверление дополнительное с резьбой
Притом видно что комплект вроде как б/у..
Получается возможно перешли на просто понижающий редуктор..
Дополнено
https://fermer.ru/comment/1076360198#comment-1076360198
В вашем случае только отверстие под штифт. Ребята поправьте если что.
)))
Вчера делали правую бортовую. Я говорил что у нас с тобой трактора "ломаются" в одно время. На моем нижняя шестерня полетела, но это следствие а причина - подшипники конусные с выработкой.
Итог - под замену 2 конусных 212ых, 2310 и 209 (нижний). Ну и сама шестерня. А сверху по одной регулировочной прокладке на 0,2мм убрали.
Сегодня снова будем разбирать - вверху нигрол побежал.
Геморно было подобрать регулировочные опорные втулки, те что между 212ыми подшипниками. 2*5,8мм - зажимает подшипники, а 2*6,1мм - есть шат.
ну так надо было одну 5,8 и одну 6,1.вообще-то они идут с шагом 0,15мм-а у вас кольца из комплекта через размер а меняя парой у вас вообще разница получается 0.6мм-а это очень много.зная такой расклад проще купить весь размерный ряд колец и держать их на гвоздике на стенке гаража.это будет проще и быстрее при последующих ремонтах.
Спасибо! А можно размер от раскоса до треугольника?
Над в общем балочник разориться и все
Нужна помощь.Отчего болт подойдет для сЪема оси качения переднего моста мтз 82?
От дт 75 натяжной винт направляющего колеса, хорошо подходит для изготовления простого обратного молотка. Вилка с вертикальной тяги навески Мтз имеет ту же резьбу, ее использовали тоже в полевых условиях, плюс кувалда)
кто подскажэт допустимый размер барабанов ВОМА. весь в неровностях ,хочу проточить .
Здравствуйте коллега.Относительно техлитературы предельный диаметр первого барабана под тормозную ленту 159,5мм. Второго 159,0мм. (Счёт от хвостовика ВОМ).
Относительно техлитературы предельный диаметр первого барабана под тормозную ленту 159,5мм. Второго 159,0мм. (Счёт от хвостовика ВОМ).
[/quote]
спосибо за ответ .буду пробывать точить.
https://www.youtube.com/watch?v=lAo4eAwPJ-U
Простите что не туда но там тема затихла.
спосибо за ответ .буду пробывать точить.
[/quote]
первый барабан вышел -159,6мм второй 160,4мм. а какой барабан в работе .первый или второй
первый барабан вышел -159,6мм второй 160,4мм. а какой барабан в работе .первый или второй
[/quote]
Тот который ближе к навеске-рабочий.тот что ближе к кпп-тормозной.
Сцука умели раньше делать.сегодня разобрал передний мост(сальник потек),шестерни,подшипники все "целка" ,яв шоке
.где взять кольцо резиновое большое ума ни приложу, да мосту 25 лет.я первый разбирал после завода.
ремкомплект пвм-там два кольца на бортовые.можно проще-мотнуть одну-две нитки от фильтра в паз под резинку.или посадить крышку в корпус на герметик.
Разве их не продают, тоже разбирал сегодня, менял большую шестерню, трактору 6 лет, резинку старую оставил, вроде держит. И крышку нижнею освежил герметиком старую прокладку и затянул,
для чего сделан разбег барабана вом на потшыпнику.или там должна шайба быть .потшыпник 19 мм а места есть 25 мм
Здравствуйте коллега. Вместо кольца использовал резиновый бензомаслостойкий шнур.Подбирал по размеру в магазе.Срост делал (склеил на ус) в верхней части боротовой.
это шо за зверь -бензомаслостойкий.
Раньше было 2 проточки под стопорное кольцо подшипника. Ноне одна проточка. Потому что подшипник держит от перемещения втулка за внутреннюю обойму.
Стало быть эта резина не разъедается бензином и маслом. И такой жгут в бухтах продают. Сколько надо, столько отрежут.
да потшыпник не двигается , барабан имеет ход по верху потшыпника около 5мм.это так должно быть
Нет. Барабан не должен по подшипнику ходить. На вал смонтирован большой подшипник.Потом подшипник поменьше, потом шайба, потом опять подшипник, потом втулка, потом водило, потом подшипник и это хозяйство сжимается круглой гайкой. Получается пакет. Барабан имеет проточку под стопорное кольцо. Кольцо окажется между двух подшипников. Шат исключён. Гляньте по каталогу.
скорее дозатор но может и насос.
После затяжки и сварки гайки хвостовика кпп появился вой,месяц отъездил на 8й передаче воя как такого не слышал,сегодня включил 9ю-воет здорово,какова вероятность что что нибудь хватнёт клина и развалится или при трётся ?
Расстояние оставил 59 мм,прокладка между задним мостом и кпп 0,5 мм.
У нас один раз после такой сборки, трактор выл как электричка. Всё притёрлось, трактор эксплуатируеться в поле. Лет 5-7 уже прошло, трактор в нормальном рабочем состоянии.
Прошу совета у профи. У подборщика ширина волка мизерная, топчу колесами и потом сено остаётся на поле. Надумал переставить задние колеса чтобы шире колея была. Получается что передние не регулируются колеса. Если и передние переставить то не будет криминала? Колея зада и переда будет совпадать? Трактор балочник 82.1.