Подскажите пожалуйста на малой кабине в месте крепления рычага сцепление втулка болтается там по заводском какие-то манжеты стоят? Может туда подшипник какой нибудь вкорячить не кто не заморачиваться
бррр-совершенно непонятно что вы хотите?в малой как и в большой кабине педаль сцепления тупо проходит через полик.а вот дальше варианты.в рычаге стоит втулка ф25мм внутренненго диаметра-сидит этот рычаг педали на пальцу запрессованном в мост.при износе втулки педаль прогрызает полик во все стороны.втулку заменить-не сложно и не дорого.лучше предусмотреть и врезать тавотницу для смазки пальца и втулки.
Мужики, сегодня заказал передние покрышки на МТЗ-80. Алтайские 7.50 /20 стоят 4.500шт., с ГАЗ 52, 6000шт.
Откажитесь пока не поздно! Не знаю как у вас а у нас Алтайшина говно еще то, трескаются быстро. Хорошие покрышки Белшана,Каму хвалят,но сам не пробывал,или есть китайские Армаур хорошая резина, мягкая... У меня Армаур 10лет стоит уже,трещинки пошли конечно но не большие. Мне понравилась.
Я бы взял Voltura или Каму, но других кроме Алтая ничего нет!
Мужики, сегодня заказал передние покрышки на МТЗ-80. Алтайские 7.50 /20 стоят 4.500шт., с ГАЗ 52, 6000шт.
Откажитесь пока не поздно! Не знаю как у вас а у нас Алтайшина говно еще то, трескаются быстро. Хорошие покрышки Белшана,Каму хвалят,но сам не пробывал,или есть китайские Армаур хорошая резина, мягкая... У меня Армаур 10лет стоит уже,трещинки пошли конечно но не большие. Мне понравилась.
Я бы взял Voltura или Каму, но других кроме Алтая ничего нет!
Алтай шину мы брали на культиватор КПЭ 5м. 2а года всё нормально, при условии, что он стоит под солнцем круглый год.
А какое усилие в килограмах должно быть по книке на педаль сцепления мтз? [изображение]
Здравствуйте коллега. Разные источники приводят разную жёсткость пружин 700-828 кгс. ПО рычагов-4,3. ПО вилки-2,0. ПО педали примерно 6,2. Выходит что на педали должно быть примерно 12-15 кгс.
Возились с 3-мя тракторами. Замена датчика давления масла. На тракторе висит ПКУ-08. Очень неудобно выкручивать. Также на этом тракторе поменяли сцепление на лепестковое. МТЗ-80.1. Один давил на "рога" КУНа, двое за колёса откатывали перед. Удивила мягкость выжима. На 2-х остальных помыли воздуханы, центрифуги. МТЗ-82.1. На одном из них снимали цилиндр навески. Сняли сиденье (до чего тяжёлое), отодвинули немного правый бак, чтобы вынуть палец. Поменяли резинки, чтобы не сочилось масло. На другом меняли задние скаты. Отжались фаркопом и меняли не снимая колёс.
Теперь 2 МТЗ-82.1 будут пахать 40 га. А МТЗ-80.1 с КУНом поможет в перевозке поливной техники.
Здравствуйте, вопрос такой, гидроцилиндр навески мтз-80 разобрал , а новые упорные кольца на поршень,что в горячей воде размягчают или разрез на косую делают,так вот, их внутренний диаметр меньше диаметра канавки поршня, то есть когда разрезал и одел, разрез не сошелся 3 мм примерно, что сделать проточить глубже канавку или сточить пластиковое упорное кольцо, но вряд ли получится ровно. Да ,цилиндр старого образца и трактор древнего года.За ранее благодарю
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
Здравствуйте, вопрос такой, гидроцилиндр навески мтз-80 разобрал , а новые упорные кольца на поршень,что в горячей воде размягчают или разрез на косую делают,так вот, их внутренний диаметр меньше диаметра канавки поршня, то есть когда разрезал и одел, разрез не сошелся 3 мм примерно, что сделать проточить глубже канавку или сточить пластиковое упорное кольцо, но вряд ли получится ровно. Да ,цилиндр старого образца и трактор древнего года.За ранее благодарю
давно известно что детали из ремкомплектов мало подходят к заводским изделиям-потому что их лепят совсем в другом месте.аккуратно лезвием подрезать кольцо-идеальная точность как с токарного станка не требуется.поршень точить не стоит.
FOlegW пишет:
На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40?
ставят и те и другие.юмзвские немного короче чем мтзвские с удлинителями,сороковские длиннее всех.
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
У меня с ЮМеза на куне навеска стоит, только тяги усилил.
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
[изображение] У меня с ЮМеза на куне навеска стоит, только тяги усилил.
И снова об качестве запчастей. Полетела бортовая на мтз-82 (3600 мото часов), поехал напарник в магазин и купил стакан с гильзой . Гильза маде Беларусь(но клейма я так и не увидел) , стакан маде Наше.
Гильза прослаблена на 5 соток по сравнении со старой по наружному диаметру. Стакан тоже со свистом влетает в корпус. Сегодня поехал с штангелем, микрометром подбирать. На стакане маде Беларусь стоит клеймо и вопросов нет, а вот гильзу подобрал с кучи (5 гильз разных рамеров ).Но на гильзе так и не нашел клейма , хотя уверяют и документы тыкали что маде Беларусь.
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
[изображение] У меня с ЮМеза на куне навеска стоит, только тяги усилил.
Я вместо штатных хочу, а сверху груз положить, что бы нагрузку на передок уменьшить
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
[изображение] У меня с ЮМеза на куне навеска стоит, только тяги усилил.
Я вместо штатных хочу, а сверху груз положить, что бы нагрузку на передок уменьшить
Гильза прослаблена на 5 соток по сравнении со старой по наружному диаметру. Стакан тоже со свистом влетает в корпус.
знакомому в прошлом году перебирали гильзы-шкворня.так в одну гильзу шкворень вообще не влез-даже в ещё не установленную в корпус бортовой.по наружи-тоже размеры пляшут.были случаи когда так гильза не лезла-грели корпус и вставляли-а после бортовая лопалась.
Мужики, кто-нибудь ставил реверс-редуктор от 82п на обычный 82-й? Подойдёт в обычный корпус сцепления? А то каталожные номера у промежуток мтз82 и 82п разные. Приобрёл такой комплект, теперь в раздумьях, раскатывать или нет.
Уже тему кто-то поднимал, если не ошибаюсь то корпуса разные.
И снова об качестве запчастей. Полетела бортовая на мтз-82 (3600 мото часов), поехал напарник в магазин и купил стакан с гильзой . Гильза маде Беларусь(но клейма я так и не увидел) , стакан маде Наше.[изображение] [изображение] [изображение]
Гильза прослаблена на 5 соток по сравнении со старой по наружному диаметру. Стакан тоже со свистом влетает в корпус. Сегодня поехал с штангелем, микрометром подбирать. На стакане маде Беларусь стоит клеймо и вопросов нет, а вот гильзу подобрал с кучи (5 гильз разных рамеров [изображение] ).Но на гильзе так и не нашел клейма , хотя уверяют и документы тыкали что маде Беларусь.[изображение]
Нужно изначально брать корпус с уже запрессованной гильзой, меньше мороки и проблем с размерами. А трубы я таровские брал, качество и цена приемлимые
Мужики, кто-нибудь ставил реверс-редуктор от 82п на обычный 82-й? Подойдёт в обычный корпус сцепления? А то каталожные номера у промежуток мтз82 и 82п разные. Приобрёл такой комплект, теперь в раздумьях, раскатывать или нет.
Здравствуйте коллега. Ставить-не ставил. Однако лопнувшую промежутку на новую у 82П менял. Корпуса разные. Пару лет назад промежутка под реверс стоила 63 т.р.
Мужики, кто-нибудь ставил реверс-редуктор от 82п на обычный 82-й? Подойдёт в обычный корпус сцепления? А то каталожные номера у промежуток мтз82 и 82п разные. Приобрёл такой комплект, теперь в раздумьях, раскатывать или нет.
Здравствуйте коллега. Ставить-не ставил. Однако лопнувшую промежутку на новую у 82П менял. Корпуса разные. Пару лет назад промежутка под реверс стоила 63 т.р.
У нас 47000 голая в трактороцентре под реверс. А в чём отличия у них?
Нужно изначально брать корпус с уже запрессованной гильзой, меньше мороки и проблем с размерами.
да чего уж мелочиться то?берем сразу новый мост-там и проблем с подшипниками не будет.а лучше сразу новый трактор.
Как я понял из текста выше человек менял бортовуюна новую, запрессовывал в неё гильзу. Если так то лучше все в сборе брать, а если корпус старый цел, то конечно менять его не стоит. А мелочится действительно не стоит, а стоит вести нормальный диалог без деланного сарказма, достойный мужчины.
бррр-совершенно непонятно что вы хотите?в малой как и в большой кабине педаль сцепления тупо проходит через полик.а вот дальше варианты.в рычаге стоит втулка ф25мм внутренненго диаметра-сидит этот рычаг педали на пальцу запрессованном в мост.при износе втулки педаль прогрызает полик во все стороны.втулку заменить-не сложно и не дорого.лучше предусмотреть и врезать тавотницу для смазки пальца и втулки.
Я бы взял Voltura или Каму, но других кроме Алтая ничего нет!
Алтай шину мы брали на культиватор КПЭ 5м. 2а года всё нормально, при условии, что он стоит под солнцем круглый год.
А какое усилие в килограмах должно быть по книке на педаль сцепления мтз?
как было написано в одной умной книге советских времен-усилие на тормозной педали определялось размером кирзового сапога.
Здравствуйте коллега. Разные источники приводят разную жёсткость пружин 700-828 кгс. ПО рычагов-4,3. ПО вилки-2,0. ПО педали примерно 6,2. Выходит что на педали должно быть примерно 12-15 кгс.
Спасибо
Хотите подвесную педаль сцепления внедрить ?
привет всем! а с какого года мтз 82 пошли с рулевым с дозатором или ГОРУ?
В 2009г брал 82 был дозатор, внешне их сразу можно определить по фарам, они переместились с боков капота на решетку радиатора.
С 2004
Возились с 3-мя тракторами. Замена датчика давления масла. На тракторе висит ПКУ-08. Очень неудобно выкручивать. Также на этом тракторе поменяли сцепление на лепестковое. МТЗ-80.1. Один давил на "рога" КУНа, двое за колёса откатывали перед. Удивила мягкость выжима. На 2-х остальных помыли воздуханы, центрифуги. МТЗ-82.1. На одном из них снимали цилиндр навески. Сняли сиденье (до чего тяжёлое), отодвинули немного правый бак, чтобы вынуть палец. Поменяли резинки, чтобы не сочилось масло. На другом меняли задние скаты. Отжались фаркопом и меняли не снимая колёс.
Теперь 2 МТЗ-82.1 будут пахать 40 га. А МТЗ-80.1 с КУНом поможет в перевозке поливной техники.
В совхозе брали в лизинг трактор в 2000 году уже был с дозатором и блокировка (вернее рычаг) стоял где щас крутилка на занавеску радиатора.
Здравствуйте, вопрос такой, гидроцилиндр навески мтз-80 разобрал , а новые упорные кольца на поршень,что в горячей воде размягчают или разрез на косую делают,так вот, их внутренний диаметр меньше диаметра канавки поршня, то есть когда разрезал и одел, разрез не сошелся 3 мм примерно, что сделать проточить глубже канавку или сточить пластиковое упорное кольцо, но вряд ли получится ровно. Да ,цилиндр старого образца и трактор древнего года.За ранее благодарю
Вечер добрый!!! На МТЗ 82 на заднюю навеску подойдут нижние тяги от юмз или т40? Хочу сделать противовес с сохранением прицепной скобы. Трактор с куном. Может делал кто?
давно известно что детали из ремкомплектов мало подходят к заводским изделиям-потому что их лепят совсем в другом месте.аккуратно лезвием подрезать кольцо-идеальная точность как с токарного станка не требуется.поршень точить не стоит.
ставят и те и другие.юмзвские немного короче чем мтзвские с удлинителями,сороковские длиннее всех.
Вертикальные?
И снова об качестве запчастей. Полетела бортовая на мтз-82 (3600 мото часов), поехал напарник в магазин и купил стакан с гильзой . Гильза маде Беларусь(но клейма я так и не увидел) , стакан маде Наше.
).Но на гильзе так и не нашел клейма , хотя уверяют и документы тыкали что маде Беларусь.
Гильза прослаблена на 5 соток по сравнении со старой по наружному диаметру. Стакан тоже со свистом влетает в корпус. Сегодня поехал с штангелем, микрометром подбирать. На стакане маде Беларусь стоит клеймо и вопросов нет, а вот гильзу подобрал с кучи (5 гильз разных рамеров
Я вместо штатных хочу, а сверху груз положить, что бы нагрузку на передок уменьшить
Понял!
знакомому в прошлом году перебирали гильзы-шкворня.так в одну гильзу шкворень вообще не влез-даже в ещё не установленную в корпус бортовой.по наружи-тоже размеры пляшут.были случаи когда так гильза не лезла-грели корпус и вставляли-а после бортовая лопалась.
Только что ходил фотать.
Уже тему кто-то поднимал, если не ошибаюсь то корпуса разные.
Нужно изначально брать корпус с уже запрессованной гильзой, меньше мороки и проблем с размерами. А трубы я таровские брал, качество и цена приемлимые
да чего уж мелочиться то?берем сразу новый мост-там и проблем с подшипниками не будет.а лучше сразу новый трактор.
Здравствуйте коллега. Ставить-не ставил. Однако лопнувшую промежутку на новую у 82П менял. Корпуса разные. Пару лет назад промежутка под реверс стоила 63 т.р.
Здравствуйте коллега. Так можно не уложиться в бюджет капремонта ПВМ (35-40т.р.) Пара корпусов с гильзой-это лишние затраты на 20т.р.
Отличия во внутренних перегородках.
Как я понял из текста выше человек менял бортовуюна новую, запрессовывал в неё гильзу. Если так то лучше все в сборе брать, а если корпус старый цел, то конечно менять его не стоит. А мелочится действительно не стоит, а стоит вести нормальный диалог без деланного сарказма, достойный мужчины.