Хотелось бы уточнить размер по наружной стороне лонжеронов, а то толком не подлезть. Намерял 50 см, делаю раскатку с креплением к стандартным отверствиям лонжеронов или промежутки - запроектировал 51 см , может маловато...
Вот щас не скажу, ибо под большим снегом раскатка, но учтите, что если трактор с ПВМ, то нужно пошире делать, чтоб подвесное не снимать. Но опять же... К какому месту раскатку прикручивать
Мужики! Сегодня собрали промежутку. И мне пришла в голову мысль вскрыть кпп переживал за состояние подшипника 208 соединение первичного и вторичного вала. На вторичном валу был ход вала. Снял кпп устранил ход вала и обнаружил, что накрылись подшипники на нижнем валу(115 если не ошибаюсь). Вывод: не стоит пакупать трактор МТЗ дороже 100000-150000р. Так как его надо весь перебирать если он нужен для работы.
Хоть за300000 хоть за 500000 купиш всё равно деньги вкладывать надо делать под себя
Хотелось бы уточнить размер по наружной стороне лонжеронов, а то толком не подлезть. Намерял 50 см, делаю раскатку с креплением к стандартным отверствиям лонжеронов или промежутки - запроектировал 51 см , может маловато...
по ширине лонжеронов и бруса-50см.1см запаса-это много.потом придется или шайбы подкладывать или стягивать болтами.тут сказали что подвесной будет мешать-не будет-проверено.он может помешать если поперечина приварена высоко и раскатывать не снимая погрузчика с лонжеронов-тогда проще три болта подвесного открутить и кардан скинуть.
по ширине лонжеронов и бруса-50см.1см запаса-это много.потом придется или шайбы подкладывать или стягивать болтами.
Поздно,только закончил варить, сделал 51 см, теперь нужно сделать две пластины по 5 мм для подгонки. Из всех раскаток твоя показалась самой удачной - моя почти что копия твоей.
Все привет, какие подшипники в кпп и середнике самые нагруженные ( поискать что нить из японии) а какие можно поставить гпз) подскажите если кто знает)
получается с 2000х они стали усилинные тормоза ставить,причем не на все подряд трактора и по каталогу усиленные(увеличенные) начинаются с 85-..... а старые с кода 50-..... или 70-... .
получается с 2000х они стали усилинные тормоза ставить,причем не на все подряд трактора [изображение] и по каталогу усиленные(увеличенные) начинаются с 85-..... а старые с кода 50-..... или 70-... . [изображение]
На моем МТЗ-82.1 стояли самые обычные тормоза не усиленные а трактор был 2006 года
получается с 2000х они стали усилинные тормоза ставить,причем не на все подряд трактора [изображение] и по каталогу усиленные(увеличенные) начинаются с 85-..... а старые с кода 50-..... или 70-... . [изображение]
На моем МТЗ-82.1 стояли самые обычные тормоза не усиленные а трактор был 2006 года
может экспортный вариант) на 1221 (2005гв) диски на тормозах большие,на блокировке и ручнике -малые.
Проверьте состояние внутренней обоймы на наличие сколов и т.п. При надобности можете подкинуть и новый внутренний подшипник на старую обойму. только сперва проверьте от руки без вала как он садится. Мало ли что там могло быть установлено.
Я уже думал оставить только наружную обойму внутри,а с роликами новый поставить на вал и наружный.
получается с 2000х они стали усилинные тормоза ставить,причем не на все подряд трактора [изображение] и по каталогу усиленные(увеличенные) начинаются с 85-..... а старые с кода 50-..... или 70-... . [изображение]
На моем МТЗ-82.1 стояли самые обычные тормоза не усиленные а трактор был 2006 года
может экспортный вариант) на 1221 (2005гв) диски на тормозах большие,на блокировке и ручнике -малые.
Привет всем. Каждый год своего старичка МТЗ 82-го подлечиваю. В прошлом году бортовые перебрал, в этом навеску и цилиндр центральный. Хотел снять распред и перебрать, сопливит где-то, но подумал, что может лучше купить новый. Вроде в этом году не сильно на ремонт потратился. Может всё же побаловать кормильца. Отсюда вопросы. Распредов знаю два с тремя двойками и тремя же четвёрками в номере. Не помню точно , но какой-то с плавающим ,а какой-то без. Но это можно посмотреть сняв его с трактора. Есть ли ещё какие-то признаки и нюансы. Слышал что есть функция запирания и четвёртый рычаг. У меня не было. Ну и конечно примерная цена и предпочтительный производитель.
Привет всем. Каждый год своего старичка МТЗ 82-го подлечиваю. В прошлом году бортовые перебрал, в этом навеску и цилиндр центральный. Хотел снять распред и перебрать, сопливит где-то, но подумал, что может лучше купить новый. Вроде в этом году не сильно на ремонт потратился. Может всё же побаловать кормильца. Отсюда вопросы. Распредов знаю два с тремя двойками и тремя же четвёрками в номере. Не помню точно , но какой-то с плавающим ,а какой-то без. Но это можно посмотреть сняв его с трактора. Есть ли ещё какие-то признаки и нюансы. Слышал что есть функция запирания и четвёртый рычаг. У меня не было. Ну и конечно примерная цена и предпочтительный производитель.
распред р80-3/1-222.устанавливается(устанавливался) на все наши трактора общего применения.имеет 4 рабочих положения-подъем,нейтраль,опускание,плавающее.подъем фиксированный,опускание без фиксации,плавающее фиксированное.ставится в гидросистему один.р80-3/1-444-распред без плавающего и без фиксации-основное применение-погрузчики и экскаваторы на базе мтз,юмз и лтз.есть распреды р80-3/4-ххх-они устанавливаются в систему с дополнительным прибором-регулятором силовым-позиционным.в зависимости от модели регулятора может быть полностью независимая навеска от распреда или же совмещение работы секции распреда через регулятор.в основном такие распреды стояли на мтз.если нет регулятора то такой распред вам не нужен.функция гидрозамка и четвертый рычаг-на тракторах с малой кабиной-где был установлен регулятор гсв(гидроувеличитель сцепного веса)четвертый рычаг и служил для управления золотником гсв.в нем же и был гидрозамок который запирал цилиндр навески-в магистрали стоял шариковый обратный клапан.ну вот как то так коротенько.
Мужики привет, как вылечить износ полуоси в районе сальника,? Нугде подшипник 217,только сварка? Вроде где то попадалось ремонтировали двухкомпонентными смесями с последующей шлифовкой???
Мужики привет, как вылечить износ полуоси в районе сальника,? Нугде подшипник 217,только сварка? Вроде где то попадалось ремонтировали двухкомпонентными смесями с последующей шлифовкой???
вам под сальник или под подшипник?если крышка старого образца-в нее влезает два сальника-проблема отходит на неопределенное время-возможно для вас навсегда для этого трактора.если крышка нового образца-сделать проточку глубже под сальник-сальник будет работать по новому месту.это много дешевлее чем наплавка и расточка полуоси.полимеры как то не приходилось использовать в таком узле.да и смысл?заполнение канавки-там будет минимальное количество.качественный полимер наверняка стоит как крыло от боинга а то чем торгуют в ближайших автозапчастях-навряд ли пригодно для таких целей.
Мужики привет, как вылечить износ полуоси в районе сальника,? Нугде подшипник 217,только сварка? Вроде где то попадалось ремонтировали двухкомпонентными смесями с последующей шлифовкой???
Не вкоем случае сваркой! Проверино! Ось лопаеться оккуратно по сварочному шву. Может холодной сваркой!?
Вот щас не скажу, ибо под большим снегом раскатка, но учтите, что если трактор с ПВМ, то нужно пошире делать, чтоб подвесное не снимать. Но опять же... К какому месту раскатку прикручивать
Два отвеса вниз и измеряйте.
Хоть за300000 хоть за 500000 купиш всё равно деньги вкладывать надо делать под себя
по ширине лонжеронов и бруса-50см.1см запаса-это много.потом придется или шайбы подкладывать или стягивать болтами.тут сказали что подвесной будет мешать-не будет-проверено.он может помешать если поперечина приварена высоко и раскатывать не снимая погрузчика с лонжеронов-тогда проще три болта подвесного открутить и кардан скинуть.
Поздно,только закончил варить, сделал 51 см, теперь нужно сделать две пластины по 5 мм для подгонки. Из всех раскаток твоя показалась самой удачной - моя почти что копия твоей.
Ребята! Скинте пост, где говорят как регулировать распределитель на гуре МТЗ 80.
Приветствую,мужики.внесите кто нибудь ясность по тормозам,с какого года пошли увеличенные диски и механизмы,увеличенные они такие же как и на 1221?
На моем 2001 гв тормозные диски увеличенного диаметра.блокировка и ручник-как на старых
аналогично ток мтз 2000 г
Все привет, какие подшипники в кпп и середнике самые нагруженные ( поискать что нить из японии) а какие можно поставить гпз) подскажите если кто знает)
получается с 2000х они стали усилинные тормоза ставить,причем не на все подряд трактора
и по каталогу усиленные(увеличенные) начинаются с 85-..... а старые с кода 50-..... или 70-... . 
212 чаще других вылетали
По 3 шт в редукторную шестерню ставили.
На моем МТЗ-82.1 стояли самые обычные тормоза не усиленные а трактор был 2006 года
может экспортный вариант) на 1221 (2005гв) диски на тормозах большие,на блокировке и ручнике -малые.
Я уже думал оставить только наружную обойму внутри,а с роликами новый поставить на вал и наружный.
Подскажите. Кто может что сказать об этих тракторах.Называется 85ткф222д. Просто в Росии даЮТ ВЫГОДНЫЙ КРЕТИТ НА ЭТИ ТРАКТОРАhttp://pal58.ru/tekhnika/traktory/traktor-kolesnyy-agromash-85tkf222d-di...
Как то смотрел . Но двигун воздушный . Если вам надо улучшенный т 40 . то да.
А сколько стоит такой трактор?
Заметил в основном на 80-82 м обычные тормоза, на 892-м усиленные. Может от сборки тоже зависит не знаю..
Привет всем. Каждый год своего старичка МТЗ 82-го подлечиваю. В прошлом году бортовые перебрал, в этом навеску и цилиндр центральный. Хотел снять распред и перебрать, сопливит где-то, но подумал, что может лучше купить новый. Вроде в этом году не сильно на ремонт потратился. Может всё же побаловать кормильца. Отсюда вопросы. Распредов знаю два с тремя двойками и тремя же четвёрками в номере. Не помню точно , но какой-то с плавающим ,а какой-то без. Но это можно посмотреть сняв его с трактора. Есть ли ещё какие-то признаки и нюансы. Слышал что есть функция запирания и четвёртый рычаг. У меня не было. Ну и конечно примерная цена и предпочтительный производитель.
Я не вникал сколько стоит,но дешевле мтз вроде. а по программе там кредит удобный 5% -ный. А двигуны вроде есть и с жидкостным охлаждением
распред р80-3/1-222.устанавливается(устанавливался) на все наши трактора общего применения.имеет 4 рабочих положения-подъем,нейтраль,опускание,плавающее.подъем фиксированный,опускание без фиксации,плавающее фиксированное.ставится в гидросистему один.р80-3/1-444-распред без плавающего и без фиксации-основное применение-погрузчики и экскаваторы на базе мтз,юмз и лтз.есть распреды р80-3/4-ххх-они устанавливаются в систему с дополнительным прибором-регулятором силовым-позиционным.в зависимости от модели регулятора может быть полностью независимая навеска от распреда или же совмещение работы секции распреда через регулятор.в основном такие распреды стояли на мтз.если нет регулятора то такой распред вам не нужен.функция гидрозамка и четвертый рычаг-на тракторах с малой кабиной-где был установлен регулятор гсв(гидроувеличитель сцепного веса)четвертый рычаг и служил для управления золотником гсв.в нем же и был гидрозамок который запирал цилиндр навески-в магистрали стоял шариковый обратный клапан.ну вот как то так коротенько.
Мужики привет, как вылечить износ полуоси в районе сальника,? Нугде подшипник 217,только сварка? Вроде где то попадалось ремонтировали двухкомпонентными смесями с последующей шлифовкой???
вам под сальник или под подшипник?если крышка старого образца-в нее влезает два сальника-проблема отходит на неопределенное время-возможно для вас навсегда для этого трактора.если крышка нового образца-сделать проточку глубже под сальник-сальник будет работать по новому месту.это много дешевлее чем наплавка и расточка полуоси.полимеры как то не приходилось использовать в таком узле.да и смысл?заполнение канавки-там будет минимальное количество.качественный полимер наверняка стоит как крыло от боинга а то чем торгуют в ближайших автозапчастях-навряд ли пригодно для таких целей.
Не вкоем случае сваркой! Проверино! Ось лопаеться оккуратно по сварочному шву. Может холодной сваркой!?