Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Спереди поменяешь легко ну а задние не как . Только раскатывать.
Снимать маховик тонкий лист и все такое?
Ну да . Как раз сальник поменять . И под фланец хорошую прокладку на краску .
Повышается уровень масла в двигателе. Тосол на месте, в рулевом тоже не убывает. Форсунка может так лить? Двигатель работает нормально. За неделю добавляется уровень.
Повышается уровень масла в двигателе. Тосол на месте, в рулевом тоже не убывает. Форсунка может так лить? Двигатель работает нормально. За неделю добавляется уровень.
Первым делом подкачку проверить, она может через шток пускать.
Повышается уровень масла в двигателе. Тосол на месте, в рулевом тоже не убывает. Форсунка может так лить? Двигатель работает нормально. За неделю добавляется уровень.
Первым делом подкачку проверить, она может через шток пускать.
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Спереди поменяешь легко ну а задние не как . Только раскатывать.
Снимать маховик тонкий лист и все такое?
Ну да . Как раз сальник поменять . И под фланец хорошую прокладку на краску .
Раскатывать нехотелось конечно значит будем раскатывать.
И еще при переключении на 8-ю когда отпускаю сцепление трактор как будто кто то тянет назад потом набирает скорость. ладно с груженым прицепом но тут с пустым
Насчёт переключения на 8 может и стоит подумать(ну не обязательно именно на 8 ).....Диф не заклинил ли....блокировка...подшипники(допустим приклинивает на правом колесе)...тормоз тоже......Диаметр задних колёс возможно отличается,поэтому и тянет трактор в сторону(при например включенной блокировке или заклиненном дифе)......
Насчёт переключения на 8 может и стоит подумать(ну не обязательно именно на 8 ).....Диф не заклинил ли....блокировка...подшипники(допустим приклинивает на правом колесе)...тормоз тоже......Диаметр задних колёс возможно отличается,поэтому и тянет трактор в сторону(при например включенной блокировке или заклиненном дифе)......
Ну когда без прицепа едешь такого нет.да и если б заклинил диф или блокировка он бы нормально не поворачивал бы
Отрегулировал сцепление все передачи нормально включались.и сейчас опять передачи с рыком включаются.надо лапки блише к выжимному подводить.но там болт этот которым подводишь лапку уже в гайку утопает резьбу не сорвет ?или диск сцепления уже под замену?
может диск а можно лапки поменять или наварить, но лапки можно сделать не разрывая трактор.
Смотря с какой корзиной. С усиленой не выйдет. Только раскатка и разборка. Но он не упоминал, что лапки стерты, только, что некуда лапки отводить, болт заканчивается.
Здравствуйте. Кто пользуется лепестковым сцеплением-расскажите свои отзывы о нем.
LUK -комплект корзина+диск. На диске компенсаторы -пружины. Как они себя ведут?
ТАЯ-корзина+диск+отводка. На диске компенсаторы -пружины. Как они себя ведут?
MasterPart -корзина+диск.На диске компенсаторы -резинки. Как они себя ведут?
Есть печальный опыт о диске с пружинами компенсаторами.Пружины закрытые.Начали разрушаться и полетели по всей корзине сцепления.В результате то есть то нет сцепление.Трактор МТЗ-82 под КУНом (балочник)
LUK-хорошие отзывы (но смущают пружины компенсатор)
Имею две шестерни . Похоже обе это ведомые шестерни с бортовой передка МТЗ 82.В левой я уверен- из неё торчал фланец когда я её забрал у деда. А вот правая имеет не такую форму как левая, хотя по высоте всё одинаково, и по шлицам и зубьям. Может их две разновидности , и если так, то взаимозаменяемы ли они?
Имею две шестерни . Похоже обе это ведомые шестерни с бортовой передка МТЗ 82.В левой я уверен- из неё торчал фланец когда я её забрал у деда. А вот правая имеет не такую форму как левая, хотя по высоте всё одинаково, и по шлицам и зубьям. Может их две разновидности , и если так, то взаимозаменяемы ли они?
корпуса бортовых у вас тоже имеют различия внутри-возле гнезда подшипника 2310 в одном случае есть шесть резьбовых отверстий под крышку которая должна была держать подшипник в первоначальном варианте бортовой(со стяжным болтом-кто то даже видос выкладывал с восстановлением моста с такими бортовыми)для такой бортовой и идет глубокая тарелка.а вот в бортовых более позднего выпуска тарелки "мельче"-не такие глубокие.и гнездо подшипника не имеет резьбовых отверстий по кругу.в принципе глубокую тарелку в новую бортовую можно ставить без проблем а вот мелкую в бортовую с отливами-без срезания болгаркой этих выступов под болты поставить не получится-этот вариант уже проходили когда перебирали мост и собрали на такой корпус.
Имею две шестерни . Похоже обе это ведомые шестерни с бортовой передка МТЗ 82.В левой я уверен- из неё торчал фланец когда я её забрал у деда. А вот правая имеет не такую форму как левая, хотя по высоте всё одинаково, и по шлицам и зубьям. Может их две разновидности , и если так, то взаимозаменяемы ли они?
Здравствуйте коллега. Глубокая коническая шестерня бортовой подходит ко всем трём корпусам бортовой которые могут попасть в руки. ( 1.Старый с отдельным корпусом под 310. 2.Старый без отдельного корпуса но с приливами под крепление корпуса, 3.Новый с местом запрессовки обоймы 310). Мелкая коничка подходит только к последнему из перечисленных корпусов.( Имею в наличии корпус бортовой 2 типа с удалёнными приливами на фрезерном станке под внедрение мелкой конички).
Хочу залить тосол в мтз 82 ,трактор его не видел в принципе все время вода .нужно какой-нибудь промывкой или не морочить себе голову.
тосол отмоет всю накипь и осядет вся в радиаторе. Просто от тосола толку не будет, потечет со всех щелей. Только с хорошей промывкой и заменой всех патрубков
Хочу залить тосол в мтз 82 ,трактор его не видел в принципе все время вода .нужно какой-нибудь промывкой или не морочить себе голову.
тосол отмоет всю накипь и осядет вся в радиаторе. Просто от тосола толку не будет, потечет со всех щелей. Только с хорошей промывкой и заменой всех патрубков
Залил тосол в прошлом году осенью, радиатор перед этим разобрал и прочистил, поставил термостат и подогреватель. Никаких промывок не заливал. Уже почти год никаких проблем, ничего не забило. Трактор 86-го года, до этого только вода была.
Ну да . Как раз сальник поменять . И под фланец хорошую прокладку на краску .
Повышается уровень масла в двигателе. Тосол на месте, в рулевом тоже не убывает. Форсунка может так лить? Двигатель работает нормально. За неделю добавляется уровень.
Первым делом подкачку проверить, она может через шток пускать.
А как проверить?
А как проверить?
Поменять на заведомо рабочую или на опресовку к топливщику.
Раскатывать нехотелось конечно значит будем раскатывать.
Из-за чего может тянуть в право?схождение регулировал все равно тянет в право из за разной резины на передке может тянуть?
И еще при переключении на 8-ю когда отпускаю сцепление трактор как будто кто то тянет назад потом набирает скорость. ладно с груженым прицепом но тут с пустым
может. да и ступицы наверное разные а может и цапфы у тебя то ли обе правые (левые).
там вроде правая как бы от мтз 50 а левая 80
Ступицы одинаковые.а цапы разве не одинаковые?
Насчёт переключения на 8 может и стоит подумать(ну не обязательно именно на 8 ).....Диф не заклинил ли....блокировка...подшипники(допустим приклинивает на правом колесе)...тормоз тоже......Диаметр задних колёс возможно отличается,поэтому и тянет трактор в сторону(при например включенной блокировке или заклиненном дифе)......
нет есть правая и левая.
Ну когда без прицепа едешь такого нет.да и если б заклинил диф или блокировка он бы нормально не поворачивал бы
Отрегулировал сцепление все передачи нормально включались.и сейчас опять передачи с рыком включаются.надо лапки блише к выжимному подводить.но там болт этот которым подводишь лапку уже в гайку утопает резьбу не сорвет ?или диск сцепления уже под замену?
А выжимной к лапкам не пробовали подвести?
Подводил.уже зазора меж лапками и выжимным почти нету
может диск а можно лапки поменять или наварить, но лапки можно сделать не разрывая трактор.
Тогда смысл лапки к выжимному подводить?
Смотря с какой корзиной. С усиленой не выйдет. Только раскатка и разборка. Но он не упоминал, что лапки стерты, только, что некуда лапки отводить, болт заканчивается.
Здравствуйте. Кто пользуется лепестковым сцеплением-расскажите свои отзывы о нем.
LUK -комплект корзина+диск. На диске компенсаторы -пружины. Как они себя ведут?
ТАЯ-корзина+диск+отводка. На диске компенсаторы -пружины. Как они себя ведут?
MasterPart -корзина+диск.На диске компенсаторы -резинки. Как они себя ведут?
Есть печальный опыт о диске с пружинами компенсаторами.Пружины закрытые.Начали разрушаться и полетели по всей корзине сцепления.В результате то есть то нет сцепление.Трактор МТЗ-82 под КУНом (балочник)
LUK-хорошие отзывы (но смущают пружины компенсатор)
http://traktora66.ru/katalog_zapchastej/zapchasti_dlya_dvigateley/korzin...
https://sesnab.ru/glavnaya/product/1745702206
http://www.dizel-tehnika.ru/store/zapchasti_dlya_traktorov/zapchasti_mtz...
В ТАЯ в комплекте идет отводка.Своя специальная отводка ?
Заранее спасибо всем не равнодушным .
Имею две шестерни . Похоже обе это ведомые шестерни с бортовой передка МТЗ 82.В левой я уверен- из неё торчал фланец когда я её забрал у деда. А вот правая имеет не такую форму как левая, хотя по высоте всё одинаково, и по шлицам и зубьям. Может их две разновидности , и если так, то взаимозаменяемы ли они?
корпуса бортовых у вас тоже имеют различия внутри-возле гнезда подшипника 2310 в одном случае есть шесть резьбовых отверстий под крышку которая должна была держать подшипник в первоначальном варианте бортовой(со стяжным болтом-кто то даже видос выкладывал с восстановлением моста с такими бортовыми)для такой бортовой и идет глубокая тарелка.а вот в бортовых более позднего выпуска тарелки "мельче"-не такие глубокие.и гнездо подшипника не имеет резьбовых отверстий по кругу.в принципе глубокую тарелку в новую бортовую можно ставить без проблем а вот мелкую в бортовую с отливами-без срезания болгаркой этих выступов под болты поставить не получится-этот вариант уже проходили когда перебирали мост и собрали на такой корпус.
Здравствуйте коллега. Глубокая коническая шестерня бортовой подходит ко всем трём корпусам бортовой которые могут попасть в руки. ( 1.Старый с отдельным корпусом под 310. 2.Старый без отдельного корпуса но с приливами под крепление корпуса, 3.Новый с местом запрессовки обоймы 310). Мелкая коничка подходит только к последнему из перечисленных корпусов.( Имею в наличии корпус бортовой 2 типа с удалёнными приливами на фрезерном станке под внедрение мелкой конички).
Хочу залить тосол в мтз 82 ,трактор его не видел в принципе все время вода .нужно какой-нибудь промывкой или не морочить себе голову.
тосол отмоет всю накипь и осядет вся в радиаторе. Просто от тосола толку не будет, потечет со всех щелей. Только с хорошей промывкой и заменой всех патрубков
Лучше Антифриз залить.Красный для медных радиаторов,если не ошибаюсь.Тосол смешиваясь с маслом(тфю тфю)забьёт все каналы.
вроде для алюминия
Залил тосол в прошлом году осенью, радиатор перед этим разобрал и прочистил, поставил термостат и подогреватель. Никаких промывок не заливал. Уже почти год никаких проблем, ничего не забило. Трактор 86-го года, до этого только вода была.
Цвет роли не играет.это просто краситель....