Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
ТНВД соляру качает?
В поле ручным проверял качает должно было после ручной прокачки хоть раз схватить но ноль полный.
Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
лопнула пружина в механической подкачке которая находится под большой пробкой
Парни вопрос такой. Перебирали двигатель, собрали. Нормально. Борюсь с рулевой. Прёт пена. Да не просто, а даш газку лезет через пробку аш с бульбами. Всё пересмотрел. До ремонта нормально. НШ-10 снимал и на место поставил. Всё. Больше не куда не лез. Подача на насос два куска трубы соеденынные шлангом. На шланге хомуты. Так было до ремонта.
Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
ТНВД соляру качает?
В поле ручным проверял качает должно было после ручной прокачки хоть раз схватить но ноль полный.
С любого цилиндра снимите трубку и проверьте работу ТНВД
Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
была такая фигня-лопнул нагнетательный клапан 2ой плунжерной пары.рейка застряла в выключенном положении
Я недавно бил стекло,баковую форточку и оно всё высыпалась,ехать домой нужно было 30 км дождь и ветер,не комфортно.До сих пор выметаю мелкие стёкла.Не встречал триплекс на мтз,они есть разве ?
Мужики подскажите! Какое стекло лучше заказать на трактор, триплекс или текстолит? Какие плюсы минусы каждого?
Только сталинит, триплекс потрескается от ударов и вибрации.
Нижние на дверях с завода были триплекс , по зиме в лесу второе разбил веткой березы диаметром см 10 , вошло как копье . Хреново что в местных магазинах только каленка , и все дружно утверждают что триплекса не существует . Заднее по моему тож триплекс .
Я недавно бил стекло,баковую форточку и оно всё высыпалась,ехать домой нужно было 30 км дождь и ветер,не комфортно.До сих пор выметаю мелкие стёкла.Не встречал триплекс на мтз,они есть разве есть? [изображение]
на заказ все есть.
Нужно у нас узнать,но думаю что цена будет не маленькая
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Перебирая дедов подгон ,о котором говорил ранее, не знаю уж радоваться либо печалиться.Корпус редуктора вроде не плох. В нем есть диф, хвостовик, и чулок левый. В сети всё это продаётся отдельно, а корпус один, без внутренностей стоит порядка 12000рублей.Фотка снизу. Кто как думает, за сколько его можно завесить на Авито.Шестерня ведомая вообще в огне. Если и стояла где, то только до первого секса мухи.Об зуб порезаться можно. Фланец тоже ничё так. Шпильки только заменить или пару добавить.С корпусами бортовых сложнее. На одном корпусе отломана часть резьбы на креплении сошки.Можно ли чего сделать, или же за сколько продать можно? На другой бортовой трещина вдоль гильзы. На фотке видно. Можно ли поправить, и как продать?
Перебирая дедов подгон ,о котором говорил ранее, не знаю уж радоваться либо печалиться.Корпус редуктора вроде не плох. В нем есть диф, хвостовик, и чулок левый. В сети всё это продаётся отдельно, а корпус один, без внутренностей стоит порядка 12000рублей.Фотка снизу. Кто как думает, за сколько его можно завесить на Авито.Шестерня ведомая вообще в огне. Если и стояла где, то только до первого секса мухи.Об зуб порезаться можно. Фланец тоже ничё так. Шпильки только заменить или пару добавить.С корпусами бортовых сложнее. На одном корпусе отломана часть резьбы на креплении сошки.Можно ли чего сделать, или же за сколько продать можно? На другой бортовой трещина вдоль гильзы. На фотке видно. Можно ли поправить, и как продать?
На последнем фото, шестерня и флянец прикупил бы, цена?
Перебирая дедов подгон ,о котором говорил ранее, не знаю уж радоваться либо печалиться.Корпус редуктора вроде не плох. В нем есть диф, хвостовик, и чулок левый. В сети всё это продаётся отдельно, а корпус один, без внутренностей стоит порядка 12000рублей.Фотка снизу. Кто как думает, за сколько его можно завесить на Авито.Шестерня ведомая вообще в огне. Если и стояла где, то только до первого секса мухи.Об зуб порезаться можно. Фланец тоже ничё так. Шпильки только заменить или пару добавить.С корпусами бортовых сложнее. На одном корпусе отломана часть резьбы на креплении сошки.Можно ли чего сделать, или же за сколько продать можно? На другой бортовой трещина вдоль гильзы. На фотке видно. Можно ли поправить, и как продать?
На последнем фото, шестерня и флянец прикупил бы, цена?
Половина от новой устроит? Если не горит, то попробую передать с инженером знакомым, часто гоняет в Воронеж.
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Спереди поменяешь легко ну а задние не как . Только раскатывать.
Перебирая дедов подгон ,о котором говорил ранее, не знаю уж радоваться либо печалиться.Корпус редуктора вроде не плох. В нем есть диф, хвостовик, и чулок левый. В сети всё это продаётся отдельно, а корпус один, без внутренностей стоит порядка 12000рублей.Фотка снизу. Кто как думает, за сколько его можно завесить на Авито.Шестерня ведомая вообще в огне. Если и стояла где, то только до первого секса мухи.Об зуб порезаться можно. Фланец тоже ничё так. Шпильки только заменить или пару добавить.С корпусами бортовых сложнее. На одном корпусе отломана часть резьбы на креплении сошки.Можно ли чего сделать, или же за сколько продать можно? На другой бортовой трещина вдоль гильзы. На фотке видно. Можно ли поправить, и как продать?
лопнутая бортовая в лом-можно достать гильзу и кронштейн бортовой.другая бортовая с 6тью болтами вокруг обоймы роликового подшипника-туда же просится-корпус протерт до дыры к гильзе-ну на крайняк можно оставить в запас-решить проблему с заломами для крышки бортовой.третья бортовая-обломок под сошку-восстановление возможно.посадить на шпильки с конусами,вместо штифтов-тоже шпильки под конуса-отверстия в сошке доработать под посадку конуса-будет не хуже чем было с завода.мне бы такого дедушку соседа-два моста бы собрал-себе один и на продажу чтоб затраты отбить,ещё бы и на пивас осталось.
Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
была такая фигня-лопнул нагнетательный клапан 2ой плунжерной пары.рейка застряла в выключенном положении
Заклинил 2 плунжер, рейка ушла в выключенное положение! Аппаратурщик называет причину попал антифриз хотя залита вода , может от работы на максимальных оборотах или такая болезнь у топливного. Спасибо за подсказку.
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Когда купил трактор скоростя со страшным рыпом включались, оказалось гулял коленвал из-за стертых полумесяцев. Зазор между лапками и выжимным выставляю не на какую то величину, а лишь бы выжимной лапками не гоняло, на заведенном тягой туда-сюда регулирую. Выставил, не гоняет, но через время сьело лапки. Тогда и досмотрелся что на холостых не гоняет, а дашь газу и начинает гонять. Хотя гонять может и из-за слабых пружинок на лапках, тоже менял. В общем при ремонте двигателя поменял полукольца, коленвал номинал, а полукольца подошли Р3. Вот уже года три все норм.
Вчера дисковал соях целый день к концу дня в загонке двигатель начал работать как вроде соляра заканчивается...выжал сцепление резко заглох пробовали завести даже выхлопа с трубы нет, соляра есть, подкачивающий в ручную закачивал качает, топливный насос может вот так резко сбиться?
была такая фигня-лопнул нагнетательный клапан 2ой плунжерной пары.рейка застряла в выключенном положении
Заклинил 2 плунжер, рейка ушла в выключенное положение! Аппаратурщик называет причину попал антифриз хотя залита вода , может от работы на максимальных оборотах или такая болезнь у топливного. Спасибо за подсказку.
У меня была причина от трубки высокого давления.купил я какие то подвальные эти трубки-поставил и долго не работал.поменял на б/ушные - езжу и улыбаюсь
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Спереди поменяешь легко ну а задние не как . Только раскатывать.
В поле ручным проверял качает должно было после ручной прокачки хоть раз схватить но ноль полный.
СПАСИБА проверим!!!!
может быть сальник на нш полетел
С любого цилиндра снимите трубку и проверьте работу ТНВД
была такая фигня-лопнул нагнетательный клапан 2ой плунжерной пары.рейка застряла в выключенном положении
триплекс https://www.bitstop.ru/steklopediya/kak-chasto-stekla-razbivayutsya/
Пришло время замены поршневой , какого производителя посоветуете ?
Почитайте тут https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/157548
Я недавно бил стекло,баковую форточку и оно всё высыпалась,ехать домой нужно было 30 км дождь и ветер,не комфортно.До сих пор выметаю мелкие стёкла.Не встречал триплекс на мтз,они есть разве ?
Это была калёнка, триплекс не посыпится - двойное стекло между ними плёнка.
Нижние на дверях с завода были триплекс , по зиме в лесу второе разбил веткой березы диаметром см 10 , вошло как копье . Хреново что в местных магазинах только каленка , и все дружно утверждают что триплекса не существует . Заднее по моему тож триплекс .
Нужно у нас узнать,но думаю что цена будет не маленькая
Я бы триплекс заказал если есть выбор
Я за триплекс
Как я прочитал сталинит это та же каленка возможно только прочнее . Интересно так же взрывается как каленка когда по торцу стукнешь ?
Сталинит это и есть закалённое стекло....Какая ещё калёнка???
Я думаю, что каленка по народному, а сталинит по научному.
КАМА. и кольца Прима.
А как правильно сделать?? Если гидрошланг то какого диаметра ( под 24 или 32)?
Как поменять поминимуму затрат полукольца на мтз те что за последнем бугелем стоят и какие брать полукольца я всмысле есть ремонтное или чисто без ремонта идут стандартные заменил и все. И самый важный вопрос для сцепления 3-5 мм ходит коленвал( гуляет).
Коленвал вытащить надо чтобы заменить полукольца.
Перебирая дедов подгон ,о котором говорил ранее, не знаю уж радоваться либо печалиться.Корпус редуктора вроде не плох. В нем есть диф, хвостовик, и чулок левый. В сети всё это продаётся отдельно, а корпус один, без внутренностей стоит порядка 12000рублей.Фотка снизу. Кто как думает, за сколько его можно завесить на Авито.Шестерня ведомая вообще в огне. Если и стояла где, то только до первого секса мухи.Об зуб порезаться можно. Фланец тоже ничё так. Шпильки только заменить или пару добавить.С корпусами бортовых сложнее. На одном корпусе отломана часть резьбы на креплении сошки.Можно ли чего сделать, или же за сколько продать можно? На другой бортовой трещина вдоль гильзы. На фотке видно. Можно ли поправить, и как продать?
На последнем фото, шестерня и флянец прикупил бы, цена?
Половина от новой устроит? Если не горит, то попробую передать с инженером знакомым, часто гоняет в Воронеж.
Спереди поменяешь легко ну а задние не как . Только раскатывать.
лопнутая бортовая в лом-можно достать гильзу и кронштейн бортовой.другая бортовая с 6тью болтами вокруг обоймы роликового подшипника-туда же просится-корпус протерт до дыры к гильзе-ну на крайняк можно оставить в запас-решить проблему с заломами для крышки бортовой.третья бортовая-обломок под сошку-восстановление возможно.посадить на шпильки с конусами,вместо штифтов-тоже шпильки под конуса-отверстия в сошке доработать под посадку конуса-будет не хуже чем было с завода.мне бы такого дедушку соседа-два моста бы собрал-себе один и на продажу чтоб затраты отбить,ещё бы и на пивас осталось.
Заклинил 2 плунжер, рейка ушла в выключенное положение! Аппаратурщик называет причину попал антифриз хотя залита вода , может от работы на максимальных оборотах или такая болезнь у топливного. Спасибо за подсказку.
Когда купил трактор скоростя со страшным рыпом включались, оказалось гулял коленвал из-за стертых полумесяцев. Зазор между лапками и выжимным выставляю не на какую то величину, а лишь бы выжимной лапками не гоняло, на заведенном тягой туда-сюда регулирую. Выставил, не гоняет, но через время сьело лапки. Тогда и досмотрелся что на холостых не гоняет, а дашь газу и начинает гонять. Хотя гонять может и из-за слабых пружинок на лапках, тоже менял. В общем при ремонте двигателя поменял полукольца, коленвал номинал, а полукольца подошли Р3. Вот уже года три все норм.
У меня была причина от трубки высокого давления.купил я какие то подвальные эти трубки-поставил и долго не работал.поменял на б/ушные - езжу и улыбаюсь
Снимать маховик тонкий лист и все такое?