Но все эти поиски в выборе бюджетного рп-70 мне не помогли. Пожалуйста кто имел дело с рп-70 Напишите как он в обращении, в сравнении с пр-70 На что обратить внимание Спасибо
Кто помнит, фланец НШ можно повернуть по креплению на 90 градусов или только на 180?
Такой пойдет с насоса на распределитель или нужно железный ставить?
Хочу сделать через шланг, с трубками постоянно неразбериха по кодах, никак нужную не подобрать. нужно еще шланг стандартный найти, или сделать а то обычный плохо помещается под панельку.
Кто помнит, фланец НШ можно повернуть по креплению на 90 градусов или только на 180?
[изображение]
Такой пойдет с насоса на распределитель или нужно железный ставить?
Хочу сделать через шланг, с трубками постоянно неразбериха по кодах, никак нужную не подобрать. нужно еще шланг стандартный найти, или сделать а то обычный плохо помещается под панельку.
[изображение]
Повернуть можно как хочеш Шланг я ставил при замене нш-32 на нш-50 год назад Все ок
Алексей 161 RUS пишет:
У меня так
Всем спасибо
Алексей 161 RUS пишет:
У меня так
У меня МК, под кабиной места нет на такой шланг. Поищу с коленом под заводской. типа так
И еще, у меня на одном тракторе недокомплект кассет на фильтре гидробака. Никто не ставил бумажный фильтр вместо кассет на старый корпус? Много переделок или лучше кассет докупить?
Из уголков можете сами сделать колено на этот фланец. И повернуть куда надо
Могу и сделаю, если шланга стандартного не найду. Но лишний стык - лишние проблемы и сопли при нынешнем качестве деталей.
doc пишет:
Как-то так получилось..
Размеры шланга не подскажите? Возможно придется делать. Заводской чувствую придется заказывать и стоить будет дороже трубок металлических.
Еще раз всем спасибо за информацию.
Мужики, привет! Помогите советом, на хвостовике открутилась гайка, покоцала гайки крепления ведомой шестерни главной передачи к дифференциалу. Теперь вот пытаюсь диф снять чтобы болты эти поменять. Снял верхнюю крышку с моста, снял тормозные барабаны, полуоси тоже снять придется? И скажите, может с чего болты эти (в каталоге они призонными зовутся) подходят посерьезней, потому как те что в магазе, как-то совсем доверия не внушают (кажется что в каком-то подвале точены). Заранее благодарю всех откликнувшихся!
Размеры шланга не подскажите? Возможно придется делать. Заводской чувствую придется заказывать и стоить будет дороже трубок металлических.
У меня три металические валяютя и под круглый и под плоский...
Потом надоело деньги тратить..
В конце концов поехал и под заказ делал в фирме шланг
Размер до вечера будет, если край надо мб раньше попытаюсь)
Кто помнит, фланец НШ можно повернуть по креплению на 90 градусов >
Буквально пару дней назад менял рвд отходил 8 лет только у меня а до крепится на таких стуцер- переходник не знаю как правильно
рвд обычный 1000х 32 ,кабина мк , а в гидро бак в место етих сеток поставил вот такой фильтр хз от чего он стал как родной
Привет! малковатый шланг на выход я ставил с ДТ-75 трактора . под ключ на 27 .
Привет!
Ну минимальное сечение 9мм в уголке..
С толще шлангом трудно компактно всё сделать было, но потом плюнул и на пока этот сделал.. ну так он и остался..
Теперь с нш 40 и фишкой в лесу работает на 525 беларусе(насос и вом шустрее крутится чем в 80ке)..
В общем терпимо получилось)
Подскажыте што может быть с валом отбора мошности выключаю в кабине иду снимаю кардан а вал еле заметно шатается верх вниз при работающем двигателе поменял подшыпники 208 и 310 водило с саталитами взборе а вал всеравно слегка верх вниз ходит на заведёном двигателе
Размер до вечера будет, если край надо мб раньше попытаюсь)
Не срочно. Под следующий плановый ремонт стягиваю запчасти. Надеюсь зимой...
У меня тоже в запасе трубки под круглый насос. Два комплекта. Но их похоже на глаз гнули. Криво ложатся, потом сопли..
К томуже последний розпред с дефектом попался. Входное отверстие с небольшим сколом попалось, кольца не перекривают. Я уже на резинки переделал - все равно сопливит. Хочу переделать под вход со стороны кабины, и чтоб универсальный был. и чтоб монтировками не упираться, когда штуцер наживляешь ..
toliklvv пишет:
Буквально пару дней назад менял рвд отходил 8 лет только у меня а до крепится на таких стуцер- переходник не знаю как правильно
У меня был раньше и такой комплект, только шланг от ДТ-75 и длинный, петли вязал под ногами. Еще кабина от МТЗ-50 стояла, гидравлика не изолирована а от шланга шум лишний напрягал. Подарил кому то, сейчас пригодился бы...
есть одно но.на пвм нового образца сальник меняется снятием флянца -работы на 15 минут с перекуром.а вот на старом пвм (5шпилечный)приходится сливать масло с корпуса дифера,выпрессовывать сам стакан хвостовика,разобрать хвостовик и менять сальник.вообщем гемор тот еще.поэтому уточните-какой у вас мост
Мужики, подскажите! Как помазать выжимной..? Знаю есть пробка для смазки в промежутке, а как там дальше махать, и чем? Спасибо!
пробку открутите смотрите прямо в нее, должна быть маленькая тавотница м6, поковыряйте там мазут, если нет то закрутить можно шлангом подходящего под диаметр тавотницы со вставленным электродом, затянуть торцовым ключем/головкой. Далее нужен шприц с прямой трубкой. Для начала качков 5 хватит, снизу( из лючка сцепления посмотрите выступление смазки из подшипника и куда идет смазка, мимо тавотницы или нет, проверьте как вращается подшипник, до и после, должен вращаться тяжеллее, когда смажете. В идеале вывести трубку для смазки, контроль над смазкой полный.
Все аналоги р-80
Но все эти поиски в выборе бюджетного рп-70 мне не помогли. Пожалуйста кто имел дело с рп-70 Напишите как он в обращении, в сравнении с пр-70 На что обратить внимание Спасибо
"извиняюсь" в сравнении с р-80
Кто помнит, фланец НШ можно повернуть по креплению на 90 градусов или только на 180?
Такой пойдет с насоса на распределитель или нужно железный ставить?
Хочу сделать через шланг, с трубками постоянно неразбериха по кодах, никак нужную не подобрать. нужно еще шланг стандартный найти, или сделать а то обычный плохо помещается под панельку.
Повернуть можно как хочеш Шланг я ставил при замене нш-32 на нш-50 год назад Все ок
У меня так
Всем спасибо
У меня МК, под кабиной места нет на такой шланг. Поищу с коленом под заводской. типа так
И еще, у меня на одном тракторе недокомплект кассет на фильтре гидробака. Никто не ставил бумажный фильтр вместо кассет на старый корпус? Много переделок или лучше кассет докупить?
Нужно верх крышку полностью менять . они разные . http://www.expodizel.ru/mtz80/116/
для сравнения 
Как-то так получилось..
Из уголков можете сами сделать колено на этот фланец. И повернуть куда надо.
Ладно, не буду ничего выдумывать. Докуплю кассет.
Могу и сделаю, если шланга стандартного не найду. Но лишний стык - лишние проблемы и сопли при нынешнем качестве деталей.
Размеры шланга не подскажите? Возможно придется делать. Заводской чувствую придется заказывать и стоить будет дороже трубок металлических.
Еще раз всем спасибо за информацию.
Мужики, привет! Помогите советом, на хвостовике открутилась гайка, покоцала гайки крепления ведомой шестерни главной передачи к дифференциалу. Теперь вот пытаюсь диф снять чтобы болты эти поменять. Снял верхнюю крышку с моста, снял тормозные барабаны, полуоси тоже снять придется? И скажите, может с чего болты эти (в каталоге они призонными зовутся) подходят посерьезней, потому как те что в магазе, как-то совсем доверия не внушают (кажется что в каком-то подвале точены). Заранее благодарю всех откликнувшихся!
У меня три металические валяютя и под круглый и под плоский...
Потом надоело деньги тратить..
В конце концов поехал и под заказ делал в фирме шланг
Размер до вечера будет, если край надо мб раньше попытаюсь)
Привет! малковатый шланг на выход я ставил с ДТ-75 трактора . под ключ на 27 .
Я так и сделал когда у меня протерло шланг о кабину . и еще в оплетку защитную замотал шланги
Буквально пару дней назад менял рвд отходил 8 лет только у меня а до
крепится на таких стуцер- переходник не знаю как правильно 
рвд обычный 1000х 32 ,кабина мк , а в гидро бак в место етих сеток поставил вот такой фильтр хз от чего он стал как родной
Привет!
Ну минимальное сечение 9мм в уголке..
С толще шлангом трудно компактно всё сделать было, но потом плюнул и на пока этот сделал.. ну так он и остался..
Теперь с нш 40 и фишкой в лесу работает на 525 беларусе(насос и вом шустрее крутится чем в 80ке)..
В общем терпимо получилось)
Подскажыте што может быть с валом отбора мошности выключаю в кабине иду снимаю кардан а вал еле заметно шатается верх вниз при работающем двигателе поменял подшыпники 208 и 310 водило с саталитами взборе а вал всеравно слегка верх вниз ходит на заведёном двигателе
это сам фостовик согнут
Не чего нет постоянного .чем временное
Дт 75 шланги под ключ на 32.А резьба на них 27х1,5.
Не срочно. Под следующий плановый ремонт стягиваю запчасти. Надеюсь зимой...
У меня тоже в запасе трубки под круглый насос. Два комплекта. Но их похоже на глаз гнули. Криво ложатся, потом сопли..
К томуже последний розпред с дефектом попался. Входное отверстие с небольшим сколом попалось, кольца не перекривают. Я уже на резинки переделал - все равно сопливит. Хочу переделать под вход со стороны кабины, и чтоб универсальный был. и чтоб монтировками не упираться, когда штуцер наживляешь ..
У меня был раньше и такой комплект, только шланг от ДТ-75 и длинный, петли вязал под ногами. Еще кабина от МТЗ-50 стояла, гидравлика не изолирована а от шланга шум лишний напрягал. Подарил кому то, сейчас пригодился бы...
Мужики здорова! Погнало масло с фланца привода пвм! Заменить сальник просто сняв фланец получится? Или?
С раздатки или самого пвм?
Простите! С самого пвм!
Я трубку прямую длинную варил и обычным шприцем мажу!
Флянец снимешь , отверткой подденешь крышку и следом сальник .
есть одно но.на пвм нового образца сальник меняется снятием флянца -работы на 15 минут с перекуром.а вот на старом пвм (5шпилечный)приходится сливать масло с корпуса дифера,выпрессовывать сам стакан хвостовика,разобрать хвостовик и менять сальник.вообщем гемор тот еще.поэтому уточните-какой у вас мост
Все верно, на старом с одним перекуром, не обойдешься.
пробку открутите смотрите прямо в нее, должна быть маленькая тавотница м6, поковыряйте там мазут, если нет то закрутить можно шлангом подходящего под диаметр тавотницы со вставленным электродом, затянуть торцовым ключем/головкой. Далее нужен шприц с прямой трубкой. Для начала качков 5 хватит, снизу( из лючка сцепления посмотрите выступление смазки из подшипника и куда идет смазка, мимо тавотницы или нет, проверьте как вращается подшипник, до и после, должен вращаться тяжеллее, когда смажете. В идеале вывести трубку для смазки, контроль над смазкой полный.