Кто нибудь с воем коробки боролся? Есть способы? На новом 952м воет особенно 9я, оглохнешь. Старый 80й вообще не слышно. Сосед новый 82й взял, так у него еще громче моего воет, аж хотел по гарантии менять, сказали так и должно быть. Есть какие то способы? Ну там подшипники все импорт поставить? Или лучше сразу все заменить от джон дира? (ну там кпп, мотор, мосты, кабину) Может поменьше станет......
Воет . У меня по первой аж гавкал . Страшно ездить было . Да и досихпор на промежутке повышенные не хочется включать. Ну парни тут успокоили сказали после 2500 мтч приработается. Поменял смазку мост коробка . Залил 85на140 стало лучше . А то на родной утром в поле едешь тишина назад едешь грохот стоял.
Как бьі то нибьіло , после состьіковки , мотора, промежутки, и КПП к мосту , трактор едет, передачи єсьмъ, но вом не работаєт , до розборки , раскатки трактора ВОМ работал
опа на-новый поворот в деле.оказывается условия задачи меняют по ходу пьесы.значит стыковали не только кпп и мост а и в других местах так же происходил ремонт?правильно заданный вопрос в большинстве случаев приводит к правильному направлению поиска неисправности.а так имеем что имеем-найдите мне то что я не знаю где потерял.
Дядьки что за хе... может бить вчера завел движок после капиталки давления 0 снял ценрофугу сухая снял насос сунул в соляру покрутил не закачует влил немного через верх качает затикаю пальцем и кручу пальца сривает поставил обратно результату 0, трубопроводи целые канали чистые что может бить насосу кирдик ?
Возможно шестерню привода насоса на коленвале наоборот поставили. Насос в зацепление не входит.
Та с шестернями все нормально не первый раз делаю , сегодня один заявил что масла в него надо било залить ,
ещо насос с...ка на 28 з объехал три магаза нигде нет только 36 -32, не хочу шестерню на кв менять заказал в четверг мают привезти
Местные все отказались такое делать. Возил шатуны в Импульс (Запорожье) и палец для примерки. За 900грн сделали комплект со своими втулками. Втулки ставили биметаллические.
Вопрос
Хочу заменить шлицевой вал на навеске (где роги). Правый упорно не хочет слазить. Может там какой прикол есть? Типа нагреть или еще чего?
СПС.
Он задом вперед стоит?
А какой задом в кабину врезается?
И плита(ну или как ее?) одна и та же?[/quote]
да на мтз он ставится в сторону кабины.трактора с малой кабиной стартерные и пускачевые имели разные кабины-у стартерного с левой сторны было смотровое окно в низу как и с правой стороны.у пускачевого в этом месте глухая стенка и вырез в ней для установки стартера.так же и место установки пд 10 и п350 для стартера-разные.у пд10-универсальная плита и кожух маховика(подходит к мтз,юмз,а41,смд) а у п-350-своя оригинальная система-стартер крутит маховик-шестерню через промежуточную шестеренку и имеет свой оригинальный кожух маховика с возможностью установки одновременно электростартера и ручного дублера.стартер при этом смотрит вперед трактора-в сети можете набрать картинки пд10 и п350-увидите разницу.на мтз можно установить п350 в сборе. ну или если большая кабина сделать вырез в углу кабинета.
Итак парни, до трактора у которого движок захондрил не добрались, зато разобрали где проблема с промежутком. Напомню, после переборки завели, покотались вроде всё нормально. Через неделю заводить, он вроде как надулся, что-то щёлкнуло и завёлся, промежуток захрохотал трындец. Было в декабре. Бросили пока гоняли этот, тут и вездеход стал. Разобрал промежуток. На первичном валу ВОМа на одной из шестерен нет подрят трёх зубов. Причина - при монтаже прое ли направляющею с гидробака и она туда упала. Ладно собрал, выехал теперь промежуток звенит! Надеюсь из-за нового вала. Может притрётся........ А?????
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
кто-то писал что сливают к примеру 3 литра масла и заливают столько же (3литра) дизтоплива и запускают дизель. Поработает какое-то время(не запомнил) и сливать, из радиатора масляного и трубок тоже.
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
При замене можно литра три слить масла и туда соляры . (только прогрейте перед этим ) и потом на холостых минут 5-7 дайте поработать . . Потом дешёвого какого не будь залейте и покатайтесь пару дней . И повторите процедуру . В этом году купил газон с дв мтз . Срач был сильный . На месте сразу свежего залил . Пока гнал 400 км хорошо промыло . Дома перед тем как сливать добавил соляры . Стал разбирать делать ремонт внутри чисто . Сейчас уже км 400 проехал масло чистое.
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
Спасибо за советы еще вопросик:а какое масло нормальное
А тосол перемешивается с маслом?
Зимой когда запускал снег чистить на прогретом двтгателе из сапуна шёл конденсат с каплями. Ценрофугу чистил она забитая не грязью а похожий на битум мягкий! В тосол масло не попадал но подозрений на треснутую головку когда на воде ездил летом такого не было
ДМИТРИЙ Ростовский пишет:
Михаил 44 RUS пишет:
Михаил Сычиков пишет:
aleksey86 пишет:
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
При замене можно литра три слить масла и туда соляры . (только прогрейте перед этим ) и потом на холостых минут 5-7 дайте поработать . . Потом дешёвого какого не будь залейте и покатайтесь пару дней . И повторите процедуру . В этом году купил газон с дв мтз . Срач был сильный . На месте сразу свежего залил . Пока гнал 400 км хорошо промыло . Дома перед тем как сливать добавил соляры . Стал разбирать делать ремонт внутри чисто . Сейчас уже км 400 проехал масло чистое.
Надо взять ваш метод на заметку ато после замены не на много и опять масло черное
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
Спасибо за советы еще вопросик:а какое масло нормальное
А тосол перемешивается с маслом?
Зимой когда запускал снег чистить на прогретом двтгателе из сапуна шёл конденсат с каплями. Ценрофугу чистил она забитая не грязью а похожий на битум мягкий! В тосол масло не попадал но подозрений на треснутую головку когда на воде ездил летом такого не было
ДМИТРИЙ Ростовский пишет:
Михаил 44 RUS пишет:
Михаил Сычиков пишет:
aleksey86 пишет:
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
При замене можно литра три слить масла и туда соляры . (только прогрейте перед этим ) и потом на холостых минут 5-7 дайте поработать . . Потом дешёвого какого не будь залейте и покатайтесь пару дней . И повторите процедуру . В этом году купил газон с дв мтз . Срач был сильный . На месте сразу свежего залил . Пока гнал 400 км хорошо промыло . Дома перед тем как сливать добавил соляры . Стал разбирать делать ремонт внутри чисто . Сейчас уже км 400 проехал масло чистое.
Надо взять ваш метод на заметку ато после замены не на много и опять масло черное
Сейчас я им не пользуюсь так как лью хорошее масло в новый трактор . А в старом так делал . Масло долго не чернело . Пока в пахоту или культивацию не загонишь.
Лучше лить нормальное масло и тогда промывка не понадобится.
ДМИТРИЙ Ростовский пишет:
При замене можно литра три слить масла и туда соляры . (только прогрейте перед этим ) и потом на холостых минут 5-7 дайте поработать
Можно прямо к маслу, не сливая. Ничего ему не будет на холостых за 5 мин от 3 л лишнего масла. Лучше прополощет.
Я в автомобиль легковой заливал 1 л бензина, прямо к маслу, поверх того что было. Только сапун от воздухана отсоединить, а то душится парами бензина. Минут 5 на холостых на горячую...
Сейчас не промываю. Залил масло более дорогое, взял бочонок оптом на всю технику и меняю вовремя.
МТЗ-80. - такая проблема нарисовалась . Работал с фрезой ни дыма с трубы ни каких признаков в изменении работы двигателя всё нормально . Вечером заглушыл , смотрю на генераторе пару пятен масла с колектора и заливная горловина такжэ в масле .как будто через верх выливалось .Что это . ,
критично или как это понимать и к чему готовится .Уровень масла в норме вода такжэ .Крышка конечно ужэ протёрта. Температура весь день была 60 гр.
МТЗ-80. - такая проблема нарисовалась . Работал с фрезой ни дыма с трубы ни каких признаков в изменении работы двигателя всё нормально . Вечером заглушыл , смотрю на генераторе пару пятен масла с колектора и заливная горловина такжэ в масле .как будто через верх выливалось .Что это . ,
критично или как это понимать и к чему готовится .Уровень масла в норме вода такжэ .Крышка конечно ужэ протёрта. Температура весь день была 60 гр.
Перед сметртью больной потел?
Потел
Это хорошо.
Не видно потеков с уголка коллектора а по мотору как с верху с капота накапало-может где с масляного патрубка подсирает.сапун проверьте.
Воет . У меня по первой аж гавкал . Страшно ездить было . Да и досихпор на промежутке повышенные не хочется включать. Ну парни тут успокоили сказали после 2500 мтч приработается. Поменял смазку мост коробка . Залил 85на140 стало лучше . А то на родной утром в поле едешь тишина назад едешь грохот стоял.
опа на-новый поворот в деле.оказывается условия задачи меняют по ходу пьесы.значит стыковали не только кпп и мост а и в других местах так же происходил ремонт?правильно заданный вопрос в большинстве случаев приводит к правильному направлению поиска неисправности.а так имеем что имеем-найдите мне то что я не знаю где потерял.
Дядьки что за хе... может бить вчера завел движок после капиталки давления 0 снял ценрофугу сухая снял насос сунул в соляру покрутил не закачует влил немного через верх качает затикаю пальцем и кручу пальца сривает поставил обратно результату 0, трубопроводи целые канали чистые что может бить насосу кирдик ?
Возможно шестерню привода насоса на коленвале наоборот поставили. Насос в зацепление не входит.
может не довключено 540\1000. а вообще Фин прав про не правильно заданные вопросы.
Ребята , как правильно поменять втулки в шатунах ?
Берете свои шатуны, покупаете новые втулки и везете их к мастеру на координатно-расточный станок.
Та с шестернями все нормально не первый раз делаю , сегодня один заявил что масла в него надо било залить
,
ещо насос с...ка на 28 з объехал три магаза нигде нет только 36 -32, не хочу шестерню на кв менять заказал в четверг мают привезти
хуже от этого бы не было.Особенно если ставили хорошо вымытый и продутый.(сухой может и не закачать).
Местные все отказались такое делать. Возил шатуны в Импульс (Запорожье) и палец для примерки. За 900грн сделали комплект со своими втулками. Втулки ставили биметаллические.
Вопрос
Хочу заменить шлицевой вал на навеске (где роги). Правый упорно не хочет слазить. Может там какой прикол есть? Типа нагреть или еще чего?
хороший совет
СПС.
Он задом вперед стоит?
А какой задом в кабину врезается?
И плита(ну или как ее?) одна и та же?[/quote]
да на мтз он ставится в сторону кабины.трактора с малой кабиной стартерные и пускачевые имели разные кабины-у стартерного с левой сторны было смотровое окно в низу как и с правой стороны.у пускачевого в этом месте глухая стенка и вырез в ней для установки стартера.так же и место установки пд 10 и п350 для стартера-разные.у пд10-универсальная плита и кожух маховика(подходит к мтз,юмз,а41,смд) а у п-350-своя оригинальная система-стартер крутит маховик-шестерню через промежуточную шестеренку и имеет свой оригинальный кожух маховика с возможностью установки одновременно электростартера и ручного дублера.стартер при этом смотрит вперед трактора-в сети можете набрать картинки пд10 и п350-увидите разницу.на мтз можно установить п350 в сборе. ну или если большая кабина сделать вырез в углу кабинета.
Итак парни, до трактора у которого движок захондрил не добрались, зато разобрали где проблема с промежутком. Напомню, после переборки завели, покотались вроде всё нормально. Через неделю заводить, он вроде как надулся, что-то щёлкнуло и завёлся, промежуток захрохотал трындец. Было в декабре. Бросили пока гоняли этот, тут и вездеход стал. Разобрал промежуток. На первичном валу ВОМа на одной из шестерен нет подрят трёх зубов. Причина - при монтаже прое
ли направляющею с гидробака и она туда упала. Ладно собрал, выехал теперь промежуток звенит! Надеюсь из-за нового вала. Может притрётся........ А?????
здорова кто как промывает двигатель при замене масла д240 ???
два ведра воды и бутыль фейри,10минут и сливай
кто-то писал что сливают к примеру 3 литра масла и заливают столько же (3литра) дизтоплива и запускают дизель. Поработает какое-то время(не запомнил) и сливать, из радиатора масляного и трубок тоже.
а если трактор б/у купили и там такой срач,то всё таки как промыть???
При замене можно литра три слить масла и туда соляры . (только прогрейте перед этим ) и потом на холостых минут 5-7 дайте поработать . . Потом дешёвого какого не будь залейте и покатайтесь пару дней . И повторите процедуру . В этом году купил газон с дв мтз . Срач был сильный . На месте сразу свежего залил . Пока гнал 400 км хорошо промыло . Дома перед тем как сливать добавил соляры . Стал разбирать делать ремонт внутри чисто . Сейчас уже км 400 проехал масло чистое.
Спасибо за советы еще вопросик:а какое масло нормальное
А тосол перемешивается с маслом?
Зимой когда запускал снег чистить на прогретом двтгателе из сапуна шёл конденсат с каплями. Ценрофугу чистил она забитая не грязью а похожий на битум мягкий! В тосол масло не попадал но подозрений на треснутую головку когда на воде ездил летом такого не было
Надо взять ваш метод на заметку ато после замены не на много и опять масло черное
Сейчас я им не пользуюсь так как лью хорошее масло в новый трактор . А в старом так делал . Масло долго не чернело . Пока в пахоту или культивацию не загонишь.
Можно прямо к маслу, не сливая. Ничего ему не будет на холостых за 5 мин от 3 л лишнего масла. Лучше прополощет.
Я в автомобиль легковой заливал 1 л бензина, прямо к маслу, поверх того что было. Только сапун от воздухана отсоединить, а то душится парами бензина. Минут 5 на холостых на горячую...
Сейчас не промываю. Залил масло более дорогое, взял бочонок оптом на всю технику и меняю вовремя.
МТЗ-80. - такая проблема нарисовалась . Работал с фрезой ни дыма с трубы ни каких признаков в изменении работы двигателя всё нормально . Вечером заглушыл , смотрю на генераторе пару пятен масла с колектора и заливная горловина такжэ в масле .как будто через верх выливалось .Что это . ,
критично или как это понимать и к чему готовится .Уровень масла в норме вода такжэ .Крышка конечно ужэ протёрта. Температура весь день была 60 гр.
Перед сметртью больной потел?
Потел
Это хорошо.
Не видно потеков с уголка коллектора а по мотору как с верху с капота накапало-может где с масляного патрубка подсирает.сапун проверьте.
а по мне так вроде с шланга, везде пятна а там масло стоит, наверняка гриб на радиаторе забился с соединений сочиться воздухом с радиатора кидает.
Может на рабочий температурный режим надо выйти.
Такое получится только если термостат с ссср найти или с иномарки приколхозить.......или шторкой дрючится
корпус нового образца , термос на 87* и температурный режим обеспечен.диффузор приветствуется
что означает БН 2 на шатунном вкладише д 240? второй ремонт?
второй номинал, а потом идут ремонты БР 1-2- 3