Слышал мнение что откручивается из за нагрузок на мост во время спуска с горы с телегой сена и торможения двигателем.
Таково не слышал, у меня даже на новом откручивалась-350м.ч. но похоже не было шплинта. Ехал вперед- чистил дорогу и как заскрежетает, остановился. повыключал рычагами и что удивительно, первый раз так было- муфту выжимаешьи тихо все, тоже когда редуктор в нейтраль поставишь. Доехал до дома 70м и разобрал - гайка откручена, похоже шплинта не было и уперлась в диференциал - резьба отличная была поэтому и скрежетать стал. Закручивалась легко а конец "короны" успело об диф развальцевать. кое как кувалдочкой и острым пальцем наискось срезанным и какой то матери закрутил и зашплинтовал, пока ходит 5500м.ч. уже.
Да смысла нет парится по такому вопросу..ибо всё должно быть отрегулировано как по книжке и точка, но для гарантии заварено и зашплинтовано.
А моё мнение что с гайкой проблемы из-за люфта на шлицах шестерни 2-го диапазона и вторичного вала... Она потихоньку сжирает дистанционною втулку(сыромятина).....ну а дальше всё слабнет и привет если не заварено. также люфт хвостовика кушает гайку и шайбу или вовсе по тихому режет шплинт откручивая гайку.
Не слышал что сварку сорвет если всё правильно отрегулировано.
Лично я дистанционную втулку из обоймы подшипника делал..
Ещё делал трактор где всё с завода(4000мч).....а гайка рукой открутилась..т.е. дистанционноя втулка или что-то подносилось..ибо шплинт был на месте.
Да смысла нет парится по такому вопросу..ибо всё должно быть отрегулировано как по книжке и точка, но для гарантии заварено и зашплинтовано.
А моё мнение что с гайкой проблемы из-за люфта на шлицах шестерни 2-го диапазона и вторичного вала... Она потихоньку сжирает дистанционною втулку(сыромятина).....ну а дальше всё слабнет и привет если не заварено. также люфт хвостовика кушает гайку и шайбу или вовсе по тихому режет шплинт откручивая гайку.
Не слышал что сварку сорвет если всё правильно отрегулировано.
Лично я дистанционную втулку из обоймы подшипника делал..
Ещё делал трактор где всё с завода(4000мч).....а гайка рукой открутилась..т.е. дистанционноя втулка или что-то подносилось..ибо шплинт был на месте.
И у меня от руки открутилась,шплинт на месте. Заменил подшипник тот шо с буртиком на вторичном валу . Отрегулировал, затенул и зашплинтовал. Сначало было хорошо ,а через некоторое время,все огороды под приличный уклон,уменя у одного в округе плуг левоотвальный, даже при выжатом сцеплении накатом воет. А при заводской регулировке даже с отпущенной гайкой было тихо.кстати дистацыонную втулку оставил заводскую.
Да смысла нет парится по такому вопросу..ибо всё должно быть отрегулировано как по книжке и точка, но для гарантии заварено и зашплинтовано.
А моё мнение что с гайкой проблемы из-за люфта на шлицах шестерни 2-го диапазона и вторичного вала... Она потихоньку сжирает дистанционною втулку(сыромятина).....ну а дальше всё слабнет и привет если не заварено. также люфт хвостовика кушает гайку и шайбу или вовсе по тихому режет шплинт откручивая гайку.
Не слышал что сварку сорвет если всё правильно отрегулировано.
Лично я дистанционную втулку из обоймы подшипника делал..
Ещё делал трактор где всё с завода(4000мч).....а гайка рукой открутилась..т.е. дистанционноя втулка или что-то подносилось..ибо шплинт был на месте.
И у меня от руки открутилась,шплинт на месте. Заменил подшипник тот шо с буртиком на вторичном валу . Отрегулировал, затенул и зашплинтовал. Сначало было хорошо ,а через некоторое время,все огороды под приличный уклон,уменя у одного в округе плуг левоотвальный, даже при выжатом сцеплении накатом воет. А при заводской регулировке даже с отпущенной гайкой было тихо.кстати дистацыонную втулку оставил заводскую.
Коробку все равно открывать надо, а там видно будет,было у меня на первом тракторе- завыл накатом, вскрыл коробку а резьбы нет, поджал валы- клинья как то со стороны промежутки и гайку поджал через отверстия для шплинта и приварил и до следующего ремонта ходила, а там болгаркой всю сварку срезал и переточили на другую резьбу.
парни привет))кто подскажет что сделать с регулятором давления на рессивере,что б давление больше создавалось
там крутилка есть на клапане, под крышкой пластиковой посмотрите, у меня старого образца, типа крышка аллюминивая с шесигранником под ключ 17 кажись.
под крышкой 10
Доброго времени суток! Решил тут проверить форсунки, а стенд не создаёт давление. Разобрал, а там кончик плунжера срезан. Так должно быть? Если есть такой у кого-то в хозяйстве, расскажите
Всем привет! Подскажите пожалуйста на большую кабину на безрамочное окно с чего резинки подходят? А то в магазине за родные резинки на два стекла 3 000 лупят! И ещё вопросик на МТЗ 892, как в гидросистеме давление скинуть? Часто рвёт шланги.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. На МТЗ-80 ВОМ включается через раз, а то и раз через пять. До вчерашнего дня работал нормально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. На МТЗ-80 ВОМ включается через раз, а то и раз через пять. До вчерашнего дня работал нормально.
отрегулировать.неполучится-вынуть редуктор и смотреть
На МТЗ-80 ВОМ включается через раз, а то и раз через пять. До вчерашнего дня работал нормально
в каком месте включается-не включается?
Когда с кабины включаешь
В кабине в двух местах может ВОМ включатся- выключатся, это на 80-ке справа у крыла в верх- вниз рычаг должен четко фиксироваться пружинным механизмом, который сзади справа на мосту. И ВОМ может выключаться спереди сиденья лючек открывается там есть валик изогнутый и шляпа- шестигранник , здесь выключают ВОМ после окончания работы чтобы меньше изнашивался ВОМ. Напиши подробно, что и как, тогда может и удастся поставить "диагноз".
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. На МТЗ-80 ВОМ включается через раз, а то и раз через пять. До вчерашнего дня работал нормально.
посмотрите на мосту-сервоусилитель-стакан с пружинами-на месте ли,возможно лентв перетянута и не хватает плеча перейти момент преломления.
Весь вечер пытался оформить страховку на трактор, в пяти разных страховых, везде после всех мучений выкидывает на сайт РСА и требует внести серию и номер ПСМ в формате именно автомобиля а номер ПСМ трактора считает не правильным. Какая то засада , может кто подскажет какую нибудь фирму где попроще с оформлением трактора.
А-р-т-е-м, а раньше где страховал? Мне заранее звонят и говорят страховка закончилась, только лаве засылай.
Может на тракторе в гнилую машину за 20 тыщь засадить?
А-р-т-е-м, а раньше где страховал? Мне заранее звонят и говорят страховка закончилась, только лаве засылай.
Может на тракторе в гнилую машину за 20 тыщь засадить?
В росгосстрахе, задолбали с наваливаем доп страховок, цена осаго 1250р а наваливают от 3 до 5т.р., по городам не ездим, по полям, да не несколько тракторов, не вижу смысла переплачивать, сейчас вроде удалось пропихнуть 2 трактора через страховую Макс, по отзывам компания отстой, ну и хрен с ним, для тех осмотра пойдет.
Остановил меня летом дядька с полосатой палкой.ну естественно сижу в кабине докуриваю папиросу и смотрю в зеркало как он вольяжно шагает в мою сторону.подходит значит я ему сую права и свид.о регистрации.А он грит где страховка?я грю-а должна быть?в итоге 800 руб в казну.после-еду в город страхуюсь в каком то забытом Боге в страховой компании.плачу 1950 рублев - неограниченка.по другому никак.страховка так - чисто для гайцов.и пока ниразу с того случая не тормозили.тьфу тьфу тьфу
Вопрос
С фрезой на кардане "размолотило" крестовину. Поставили другой кардан - тоже самое. И начал нигрол (в моем случаи тап15) просачиваться из под ВОМа. Может кто сталкивался - в чем причина что нигрол слюнявит?
П.С.: до вчерашнего дня такого не было.
П.П.С.: по карданам - это чтоб понятней было и проще спецам установить "диагноз".
парни привет))кто подскажет что сделать с регулятором давления на рессивере,что б давление больше создавалось
там крутилка есть на клапане, под крышкой пластиковой посмотрите, у меня старого образца, типа крышка аллюминивая с шесигранником под ключ 17 кажись.
[изображение]
под крышкой 10
Парни скоро в поле так ума не дам белый дым и распылители забивает после недели работы,вожу аппарат уже третий раз с форсунками,выхлопуха сырая от того что льют форсы,зажигание выставляли тыщю раз.ума не дам. распредвал может или звездочки?д240
Парни скоро в поле так ума не дам белый дым и распылители забивает после недели работы,вожу аппарат уже третий раз с форсунками,выхлопуха сырая от того что льют форсы,зажигание выставляли тыщю раз.ума не дам. распредвал может или звездочки?д240
Вопрос
С фрезой на кардане "размолотило" крестовину. Поставили другой кардан - тоже самое. И начал нигрол (в моем случаи тап15) просачиваться из под ВОМа. Может кто сталкивался - в чем причина что нигрол слюнявит?
П.С.: до вчерашнего дня такого не было.
П.П.С.: по карданам - это чтоб понятней было и проще спецам установить "диагноз".
Фреза- нагрузка большая и может перелом кардана большой.А сопли пошли, так посмотри может болтаться начало или сальники, сапун чистый должен быть.
восстанавливаю блокировку на мтз.прикупил крышку,переходник, штуцер и трубку.ремкомплект само собой.теперь не хватает пружинки внутри переходника.в магазах именно по каталожному номеру этой пружинки нет.от чего может подойти пружинка?с редукционного клапана распреда может?
пысы.старая дюралевая крышка треснула,переходник гдето в поле лежать остался(был не подключен)
шибко мне проходимость понравилось.
Таково не слышал, у меня даже на новом откручивалась-350м.ч. но похоже не было шплинта. Ехал вперед- чистил дорогу и как заскрежетает, остановился. повыключал рычагами и что удивительно, первый раз так было- муфту выжимаешьи тихо все, тоже когда редуктор в нейтраль поставишь. Доехал до дома 70м и разобрал - гайка откручена, похоже шплинта не было и уперлась в диференциал - резьба отличная была поэтому и скрежетать стал. Закручивалась легко а конец "короны" успело об диф развальцевать. кое как кувалдочкой и острым пальцем наискось срезанным и какой то матери закрутил и зашплинтовал, пока ходит 5500м.ч. уже.
Да смысла нет парится по такому вопросу..ибо всё должно быть отрегулировано как по книжке и точка, но для гарантии заварено и зашплинтовано.
А моё мнение что с гайкой проблемы из-за люфта на шлицах шестерни 2-го диапазона и вторичного вала... Она потихоньку сжирает дистанционною втулку(сыромятина).....ну а дальше всё слабнет и привет если не заварено. также люфт хвостовика кушает гайку и шайбу или вовсе по тихому режет шплинт откручивая гайку.
Не слышал что сварку сорвет если всё правильно отрегулировано.
Лично я дистанционную втулку из обоймы подшипника делал..
Ещё делал трактор где всё с завода(4000мч).....а гайка рукой открутилась..т.е. дистанционноя втулка или что-то подносилось..ибо шплинт был на месте.
И у меня от руки открутилась,шплинт на месте. Заменил подшипник тот шо с буртиком на вторичном валу . Отрегулировал, затенул и зашплинтовал. Сначало было хорошо ,а через некоторое время,все огороды под приличный уклон,уменя у одного в округе плуг левоотвальный, даже при выжатом сцеплении накатом воет. А при заводской регулировке даже с отпущенной гайкой было тихо.кстати дистацыонную втулку оставил заводскую.
У меня с завода было 57.7.. после ремонта 58.15-58.2(лень шайбу дальше шлифовать было ибо с 58,5 и так запарился ее шлифовать)...и никакого воя..
Коробку все равно открывать надо, а там видно будет,было у меня на первом тракторе- завыл накатом, вскрыл коробку а резьбы нет, поджал валы- клинья как то со стороны промежутки и гайку поджал через отверстия для шплинта и приварил и до следующего ремонта ходила, а там болгаркой всю сварку срезал и переточили на другую резьбу.
парни привет))кто подскажет что сделать с регулятором давления на рессивере,что б давление больше создавалось
там крутилка есть на клапане, под крышкой пластиковой посмотрите, у меня старого образца, типа крышка аллюминивая с шесигранником под ключ 17 кажись.
под крышкой 10
Да так и должно ,
плунжер от бульдозер т-170
Всем привет! Подскажите пожалуйста на большую кабину на безрамочное окно с чего резинки подходят? А то в магазине за родные резинки на два стекла 3 000 лупят! И ещё вопросик на МТЗ 892, как в гидросистеме давление скинуть? Часто рвёт шланги.
Очень похож на уплотнитель двери жигулевский, но надо пробовать. Я так визуально прикинул.
Какой розпред?
обычный или секционный?
тут
и тут регулировочный винт под колпачком
а сколь стоит секционный сейчас？кто вкурсе
кажется секционный, так до этого клапана не добраться ни с какой стороны!
У нас где-то 12-15 тысяч в зависимости от продавца.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть причина. На МТЗ-80 ВОМ включается через раз, а то и раз через пять. До вчерашнего дня работал нормально.
отрегулировать.неполучится-вынуть редуктор и смотреть
в каком месте включается-не включается?
Когда с кабины включаешь
В кабине в двух местах может ВОМ включатся- выключатся, это на 80-ке справа у крыла в верх- вниз рычаг должен четко фиксироваться пружинным механизмом, который сзади справа на мосту. И ВОМ может выключаться спереди сиденья лючек открывается там есть валик изогнутый и шляпа- шестигранник , здесь выключают ВОМ после окончания работы чтобы меньше изнашивался ВОМ. Напиши подробно, что и как, тогда может и удастся поставить "диагноз".
посмотрите на мосту-сервоусилитель-стакан с пружинами-на месте ли,возможно лентв перетянута и не хватает плеча перейти момент преломления.
Весь вечер пытался оформить страховку на трактор, в пяти разных страховых, везде после всех мучений выкидывает на сайт РСА и требует внести серию и номер ПСМ в формате именно автомобиля а номер ПСМ трактора считает не правильным. Какая то засада , может кто подскажет какую нибудь фирму где попроще с оформлением трактора.
А-р-т-е-м, а раньше где страховал? Мне заранее звонят и говорят страховка закончилась, только лаве засылай.
Может на тракторе в гнилую машину за 20 тыщь засадить?
В росгосстрахе, задолбали с наваливаем доп страховок, цена осаго 1250р а наваливают от 3 до 5т.р., по городам не ездим, по полям, да не несколько тракторов, не вижу смысла переплачивать, сейчас вроде удалось пропихнуть 2 трактора через страховую Макс, по отзывам компания отстой, ну и хрен с ним, для тех осмотра пойдет.
Остановил меня летом дядька с полосатой палкой.ну естественно сижу в кабине докуриваю папиросу и смотрю в зеркало как он вольяжно шагает в мою сторону.подходит значит я ему сую права и свид.о регистрации.А он грит где страховка?я грю-а должна быть?в итоге 800 руб в казну.после-еду в город страхуюсь в каком то забытом Боге в страховой компании.плачу 1950 рублев - неограниченка.по другому никак.страховка так - чисто для гайцов.и пока ниразу с того случая не тормозили.тьфу тьфу тьфу
Вопрос
С фрезой на кардане "размолотило" крестовину. Поставили другой кардан - тоже самое. И начал нигрол (в моем случаи тап15) просачиваться из под ВОМа. Может кто сталкивался - в чем причина что нигрол слюнявит?
П.С.: до вчерашнего дня такого не было.
П.П.С.: по карданам - это чтоб понятней было и проще спецам установить "диагноз".
спасибо
Парни скоро в поле так ума не дам белый дым и распылители забивает после недели работы,вожу аппарат уже третий раз с форсунками,выхлопуха сырая от того что льют форсы,зажигание выставляли тыщю раз.ума не дам. распредвал может или звездочки?д240
Производителя распылов поменять. Ярославские хвалят ЯЗДА 33-280.
Фреза- нагрузка большая и может перелом кардана большой.А сопли пошли, так посмотри может болтаться начало или сальники, сапун чистый должен быть.
восстанавливаю блокировку на мтз.прикупил крышку,переходник, штуцер и трубку.ремкомплект само собой.теперь не хватает пружинки внутри переходника.в магазах именно по каталожному номеру этой пружинки нет.от чего может подойти пружинка?с редукционного клапана распреда может?
пысы.старая дюралевая крышка треснула,переходник гдето в поле лежать остался(был не подключен)
шибко мне проходимость понравилось.