Всем привет. такая проблема, трактор простоял зиму, в стояло заехал без проблем. сегодня завел а руль не крутится в право повернул с трудом а в лево ни в какую. в итоге обнаружил что с левой стороны заклинила труба шкворня в гильзе (трактору год) поддомкратил и с помощником с помощью лома удалось разшевелить шкворень но в крайних положениях колес руль тугой. Что делать разбирать или розработается?
Я не разбирал, упирал слегу в мост и потолок(балка железная), снимал колесо, мазал литолом, поддомкрачивал , сдавливая пружину, аккуратно поворачивал рулём, чтоб с домкрата не слететь , повесил груза на перёд и немного поработал на бороновании по кочкам, помогло, но мне казалось что в пыльнике держало а тут смотрю и другие варианты.
да-сверлите на сквозь-я сверлил прямо на собранном тракторе.,резьбу нарезал,продул тонкой трубочкой прямо ртом-крошки вылетели.вкрутил тавотницу и смазываю время от времени.у меня было(да и не у одного меня)-наволокло металл с гильзы на трубу шкворня-руль не свернуть,и разобрать не дает.я полдня мучался пока содрал,потм шлифанул шкворень,смазал и на место,ну и теперь мажу регулярно-больше не клинит.
Доброго времени суток! Решил тут проверить форсунки, а стенд не создаёт давление. Разобрал, а там кончик плунжера срезан. Так должно быть? Если есть такой у кого-то в хозяйстве, расскажите
Доброго времени суток! Решил тут проверить форсунки, а стенд не создаёт давление. Разобрал, а там кончик плунжера срезан. Так должно быть? Если есть такой у кого-то в хозяйстве, расскажите
год назад разбирал-приклинил плунжер в гильзе.но как то не обращал внимание что там и как-отрезано или нет.разработал промыл собрал-качает.
Сорвал резьбу на блоке мтз 80 при затягивании гбц посоветуйте пожалуйста как сделать
Нарезать другую. На 16.Выточить шпильку ремонтную М16,с другой стороны нарезать М14х1,5(со шпильки блока двигателя СМД 14 например).Если не хочется ничего точить,то можно просверлить отверстие в головке на 16 с небольшим(16,25) и заворачивать уже не точёную эту же шпильку или болт М16 (если у Вас стоят болты и хочется тоже болт).Я перерезал не снимая головки,только метчик нужен длинный.
Салам всем. Почемуломает всасывающи клапан который больщой ломает места под посадку сухари. 3 раз ломал за неделю. Никто не встречал подобный. Мтз 80 243 двигатеь. Буду блогадарен.
Салам всем. Почемуломает всасывающи клапан который больщой ломает места под посадку сухари. 3 раз ломал за неделю. Никто не встречал подобный. Мтз 80 243 двигатеь. Буду блогадарен.
Салам алейкум коллега.Например из-за люфта коромысла по причине износа втулки или оси.
Салам всем. Почемуломает всасывающи клапан который больщой ломает места под посадку сухари. 3 раз ломал за неделю. Никто не встречал подобный. Мтз 80 243 двигатеь. Буду блогадарен.
так же возможно ослабла пружина(пружины)клапана-клапан плохо прижат к седлу,пружина не в натяге держит верхнюю шайбу и сухари-при толчке коромыслом возможно происходит небольшой удар-а их за день может много набраться.а может причина ещё проще-такое качество клапанов.когда работал на газоне то после 120000 пробега произошла ситуация что клапан вместе с сухарями проскочил через опорную шайбу пружины.голова на выброс.при разборке обнаружилось что и остальные впускные клапана уже на подходе к этому моменту.причем выпускные не имеют никакого подозрения на такой дефект-выступ клапана одинаков как и на головах с других моторов.такую же проблему знакомый рассказывал на уазовском двигателе.
чопор пишет:
поменял пускач на стартер.аккумы не знаю куда пристроить.за кабину не хочется тянуть(маленькая) а сбоку кун(пку-08) покажитттте у кого где.
да ,стартер 24 в.аккума будет 2 .
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки.
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
Вот и я грешу на этоже тоже стук есть типо как на жигулях клапана звенят пробовал позже ставить зажигание он срать начинает когда чуть выше средних даешь
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки
Я сделал подобно как на "бычку" д 245
Сорвал резьбу на блоке мтз 80 при затягивании гбц посоветуйте пожалуйста как сделать
Нарезать другую. На 16.Выточить шпильку ремонтную М16,с другой стороны нарезать М14х1,5(со шпильки блока двигателя СМД 14 например).Если не хочется ничего точить,то можно просверлить отверстие в головке на 16 с небольшим(16,25) и заворачивать уже не точёную эту же шпильку или болт М16 (если у Вас стоят болты и хочется тоже болт).Я перерезал не снимая головки,только метчик нужен длинный.
спасибо вы меня очень выручили я то думал что придется сменить блок.
Я не разбирал, упирал слегу в мост и потолок(балка железная), снимал колесо, мазал литолом, поддомкрачивал , сдавливая пружину, аккуратно поворачивал рулём, чтоб с домкрата не слететь , повесил груза на перёд и немного поработал на бороновании по кочкам, помогло, но мне казалось что в пыльнике держало а тут смотрю и другие варианты.
Тайвович это надо и в гильзе сверлить отверстие?
да-сверлите на сквозь-я сверлил прямо на собранном тракторе.,резьбу нарезал,продул тонкой трубочкой прямо ртом-крошки вылетели.вкрутил тавотницу и смазываю время от времени.у меня было(да и не у одного меня)-наволокло металл с гильзы на трубу шкворня-руль не свернуть,и разобрать не дает.я полдня мучался пока содрал,потм шлифанул шкворень,смазал и на место,ну и теперь мажу регулярно-больше не клинит.
Вопрос. Можно ли шлифонуть крышку между тормозом и мостом? Есть выработка с левой стороны трактора. На рисунке №21
господа напомните сколько давление в гидросистеме и где можно глянуть
Доброго времени суток! Решил тут проверить форсунки, а стенд не создаёт давление. Разобрал, а там кончик плунжера срезан. Так должно быть? Если есть такой у кого-то в хозяйстве, расскажите
год назад разбирал-приклинил плунжер в гильзе.но как то не обращал внимание что там и как-отрезано или нет.разработал промыл собрал-качает.
Насмотришься интернета , а потом голова дымит
Сегодня немного позанимался
Поставил и на третий трактор тавотницы.
По поводу винта - понятно. А на последнем фото что нужно увидеть? Или блокировка механическая?
тавотницы в оси педалей поставил.
Смазки много не бывает. Пока еще не дошел туда.
Подскажите пожалуйста что сделать что бы на этом соединении не текло масло?
Парни как убрать воздух на тнвд с трубки та что идет с обратки с тнвд в подкачку на холостых пусто а на оборотах идет солярка там немного?
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
Сорвал резьбу на блоке мтз 80 при затягивании гбц посоветуйте пожалуйста как сделать кто с этим сталкивался.
Нарезать другую. На 16.Выточить шпильку ремонтную М16,с другой стороны нарезать М14х1,5(со шпильки блока двигателя СМД 14 например).Если не хочется ничего точить,то можно просверлить отверстие в головке на 16 с небольшим(16,25) и заворачивать уже не точёную эту же шпильку или болт М16 (если у Вас стоят болты и хочется тоже болт).Я перерезал не снимая головки,только метчик нужен длинный.
Салам всем. Почемуломает всасывающи клапан который больщой ломает места под посадку сухари. 3 раз ломал за неделю. Никто не встречал подобный. Мтз 80 243 двигатеь. Буду блогадарен.
Салам алейкум коллега.Например из-за люфта коромысла по причине износа втулки или оси.
так же возможно ослабла пружина(пружины)клапана-клапан плохо прижат к седлу,пружина не в натяге держит верхнюю шайбу и сухари-при толчке коромыслом возможно происходит небольшой удар-а их за день может много набраться.а может причина ещё проще-такое качество клапанов.когда работал на газоне то после 120000 пробега произошла ситуация что клапан вместе с сухарями проскочил через опорную шайбу пружины.голова на выброс.при разборке обнаружилось что и остальные впускные клапана уже на подходе к этому моменту.причем выпускные не имеют никакого подозрения на такой дефект-выступ клапана одинаков как и на головах с других моторов.такую же проблему знакомый рассказывал на уазовском двигателе.
чопор пишет:
поменял пускач на стартер.аккумы не знаю куда пристроить.за кабину не хочется тянуть(маленькая) а сбоку кун(пку-08) покажитттте у кого где.
да ,стартер 24 в.аккума будет 2 .
У меня вот такой вариант....
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки.
Как вариант можно как было раньше (оранжевая духовка между задним и передним колесом)
Вот и я грешу на этоже тоже стук есть типо как на жигулях клапана звенят пробовал позже ставить зажигание он срать начинает когда чуть выше средних даешь
За аккумулятором топливный бак А горловина для заправки. ( В кабине пол сделал ровный. Так как он экскаватор)
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки
Я сделал подобно как на "бычку" д 245
правда пришлось сделать штуцер тройник (на тнвд рядом с табличкой)
можно проще-вместо пробки-штуцер обратки(резьба у них одинаковая) и не надо делать тройник.
спасибо вы меня очень выручили я то думал что придется сменить блок.