После ремонта первым делом нужно выгнать воздух из топливной системы а не слушать стуки и смотреть на пену в трубках. Для этого нужно взять еще одну помпу поставить её сразу после топливного бака в систему и падать давление. Из всех возможных мест подсоса воздуха попрет салярка. Подсос может быть и в помпе даже и в новой.
После ремонта первым делом нужно выгнать воздух из топливной системы а не слушать стуки и смотреть на пену в трубках. Для этого нужно взять еще одну помпу поставить её сразу после топливного бака в систему и падать давление. Из всех возможных мест подсоса воздуха попрет салярка. Подсос может быть и в помпе даже и в новой.
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки.
Спасибо понял ,когда к трактору подошел понял что тупой вопрос задал,как это делается. А по тормозам не подскажете ,после нажатия на педаль тормоза левое колесо тормозит раньше более того в мосту происходит удар, вроде молотом по мосту .Это износ большой шестерни и все что сней связано или всеже регулировка тормозов.
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки.
Спасибо понял ,когда к трактору подошел понял что тупой вопрос задал,как это делается. А по тормозам не подскажете ,после нажатия на педаль тормоза левое колесо тормозит раньше более того в мосту происходит удар, вроде молотом по мосту .Это износ большой шестерни и все что сней связано или всеже регулировка тормозов.
Что за удар происходит не понятно со слов.если тормоза закусывает то это одно а если бьет внутри моста это другое.разность срабатывания тормозов регультируется болтами на тормозных механизмах.
Да эт диски клинят и все. У меня на новом такая же история была, пока все не разобрал перемыл и смазал. На комбайне тоже так, чуть тормоз и аж в сторону бросает, второй раз уже нормально срабатывает.
Обратку с тнвд нужно в бак а не на помпу. Весь воздух если где то вдруг подсасывается будет выгонять в бак .
А на помпе просто заглушить? Или как? Сделали топливную и форсунки. А форсунки стучат о того что пена в вд трубках .Видно что воздух в этой трубке .
а что там на помпе глушить то?вместо двойного штуцера вкручиваете короткий и трубку с клапана на насосе тянете в бак.более того-вместо пробки на клапане можно вкрутить штуцер и пустить сюда же обратку с форсунок-чтоб не толкать в бак две обратки.
Спасибо понял ,когда к трактору подошел понял что тупой вопрос задал,как это делается. А по тормозам не подскажете ,после нажатия на педаль тормоза левое колесо тормозит раньше более того в мосту происходит удар, вроде молотом по мосту .Это износ большой шестерни и все что сней связано или всеже регулировка тормозов.
Что за удар происходит не понятно со слов.если тормоза закусывает то это одно а если бьет внутри моста это другое.разность срабатывания тормозов регультируется болтами на тормозных механизмах.
Если я правилино понимаю ,то если закусывает то они подклинивают а тут нет. Просто колесо останавливается моментально и намертво. Отпускаеш педаль и колесо свободно. Менял тормозные диски за одно разобрал и собрал сам тормозной механизм, для того чтобы почистить и увидить состояние шариков и пазов под них. Мне показался механизм с выработкой а шарики норм . Я их перекинул в другие лунки ,собрал и установил . Кстати на ручнике механизм с тремя лунками а здесь на шесть тоесть таким образом продлевают жизнь этого узла ,просто перекинув шарики в другие ,в целые не розбитые лунки. Да ?
Можно ли шлифонуть крышку между тормозом и мостом? Есть выработка с левой стороны трактора.
Этой зимой в ремонт занимался тормозами. Собирал их не я. Шлифовали мне в станке (я сам процесс не видел), вот этот кожух. Причина - раковины от хренового литья что влияло на эффект торможения (надо было давить со всей мочи на педаль) Мне пришлось потом как собрал и выехал чуть больше закрутить болт. Регулировки хватило.
Заварил ланжэрон ,варил переменкой электроды МОНОЛИТ . Варилось хорошо без проблем , а там посмотрим.ПОСТАВИЛ КРАН чтоб при замене насоса перекрыть масло провод .
Отремонтировали коробку. Собрали трактор. Завели ,поездили. С промежутки начало капать масло. Выдавило крышку подшипника вала привода ВОМ. Скажите что там могло случиться и нужно ли опять раскатывать трактор?
Отремонтировали коробку. Собрали трактор. Завели ,поездили. С промежутки начало капать масло. Выдавило крышку подшипника вала привода ВОМ. Скажите что там могло случиться и нужно ли опять раскатывать трактор?
когда скатывали-не попали в шлицы.при силовом стягивании болтами валом даванули крышку нижнего вала.правите крышку или ищете другую и всего делов.ну это если все правильно было собрано.а то бывает забудут упорную шайбу под передний подшипник положить или ещё чего.я хоть и регулярно помогаю людям с ремонтом но каталог всегда с собой беру-чтоб не упустить ничего,вроде и все ставишь но когда запчасти лежат кучей-нужно не проебать вспышку.
когда скатывали-не попали в шлицы.при силовом стягивании болтами валом даванули крышку нижнего вала.правите крышку или ищете другую и всего делов.ну это если все правильно было собрано.а то бывает забудут упорную шайбу под передний подшипник положить или ещё чего.я хоть и регулярно помогаю людям с ремонтом но каталог всегда с собой беру-чтоб не упустить ничего,вроде и все ставишь но когда запчасти лежат кучей-нужно не проебать вспышку.
Когда собирали запчастей не осталось. Можно с низу в промежутке открутить крышку, забить вал на место и поставить другую крышку?
Один из постулатов Закона Мерфи гласит: "если при сборке какой-ни на то конструкции не осталось лишних запчастей, то сборка проведена не правильно". Стало быть надо всё разобрать и сборку повторить.
Что конкретно вернуть??? Выгнуло нижнюю крышку? ЕЕ можно и снять и поставить через нижний лючок промежутки и вал забить на место без проблем. Если проблема только в том что выгнуло нижнюю крышку. А Вы человеку сразу разбирай.
Один из постулатов Закона Мерфи гласит: "если при сборке какой-ни на то конструкции не осталось лишних запчастей, то сборка проведена не правильно".
С эти ведь и не поспоришь. Если только дополнить: чем больше осталось лишних запчастей, тем качественней собрана конструкция.
Это как вас понимать Господа? То-есть, - Собрали колесо, Но камера при этом должна рядом лёжом лежать?))) А если её не оказалось, нужно разобрать колесо и вынуть её оттуда и собрать без неё?
Это как вас понимать Господа? То-есть, - Собрали колесо, Но камера при этом должна рядом лёжом лежать?))) А если её не оказалось, нужно разобрать колесо и вынуть её оттуда и собрать без неё?
Здравствуйте Евгений. Причём здесь мы ? Закон Мерфи-он и есть закон Мерфи. Сформулирован технарями из многих отраслей техники.Атомного машиностроения, авиации, и тд. и тп. Все вопросы к ним.
-Товарищ хенерал тоби письмо.
-Товарищ солдат, что за фигня ! Не тоби а Вам !
-Нам ? Нахрен оно нам надо ? Тут написано що тоби !
Что касается Вашего вопроса по шине, то закон Мерфи к ней вполне применим.Потому что, иной раз, в спешке в шину чего только не забортируют. Песок, камни, гайки и пр. И без тех гаек видимо сборка будет правильнее.Также Вы не уточнили-может шина была безкамерная, и поэтому камеру в неё внедрять не надо.
Знаю случай, когда при сборке переднего колеса МТЗ-50, камера была проткнута 16 раз-аккурат при каждом движении монтажки. Закон Мерфи это запросто допускает: "если какая плохость может случиться, то она обязательно будет".
Знаю случай, когда при сборке переднего колеса МТЗ-50, камера была проткнута 16 раз-аккурат при каждом движении монтажки
Ну 16 не знаю а вот переднее на Т-40 ведущее да еще и диск тот что зборный да и скаты попались лет 20-25 в мужика в сарае провалялись резина дубовая так точно разов 10 проткнули
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста: вытащил вом первую часть, развалился подшипник вала который стоит внутри за коронной шестерней. Как вытащить этот вал??? Трактор мтз82.1
внутри за коронной шестерней. Как вытащить этот вал???
над перегородкой в мосту где установлен подшипник , вкручен штопор (болт) , его выкручиваешь и вытаскиваешь вал с подшипником и обоймой в которой он сидит на себя. При установке обратно нужно внимание обратить на муфту переключения вом (независимое и синхронное переключение) чтобы она совпала с ,,вилкой" включения, коробкой, и валом который будешь вытаскивать.
После ремонта первым делом нужно выгнать воздух из топливной системы а не слушать стуки и смотреть на пену в трубках. Для этого нужно взять еще одну помпу поставить её сразу после топливного бака в систему и падать давление. Из всех возможных мест подсоса воздуха попрет салярка. Подсос может быть и в помпе даже и в новой.
Спасибо глянем и тут
Мужики здорова! Как заменить хвостовик вом мтз82, надо снимать редуктор? Масло сливать?
Откручивай болты и меняй хвостовик.
Спасибо понял ,когда к трактору подошел понял что тупой вопрос задал,как это делается. А по тормозам не подскажете ,после нажатия на педаль тормоза левое колесо тормозит раньше более того в мосту происходит удар, вроде молотом по мосту .Это износ большой шестерни и все что сней связано или всеже регулировка тормозов.
Для начала лапки отпусти а выжимной подведи и пробуй.
Что за удар происходит не понятно со слов.если тормоза закусывает то это одно а если бьет внутри моста это другое.разность срабатывания тормозов регультируется болтами на тормозных механизмах.
Да эт диски клинят и все. У меня на новом такая же история была, пока все не разобрал перемыл и смазал. На комбайне тоже так, чуть тормоз и аж в сторону бросает, второй раз уже нормально срабатывает.
Если я правилино понимаю ,то если закусывает то они подклинивают а тут нет. Просто колесо останавливается моментально и намертво. Отпускаеш педаль и колесо свободно. Менял тормозные диски за одно разобрал и собрал сам тормозной механизм, для того чтобы почистить и увидить состояние шариков и пазов под них. Мне показался механизм с выработкой а шарики норм . Я их перекинул в другие лунки ,собрал и установил . Кстати на ручнике механизм с тремя лунками а здесь на шесть тоесть таким образом продлевают жизнь этого узла ,просто перекинув шарики в другие ,в целые не розбитые лунки. Да ?
Этой зимой в ремонт занимался тормозами. Собирал их не я. Шлифовали мне в станке (я сам процесс не видел), вот этот кожух. Причина - раковины от хренового литья что влияло на эффект торможения (надо было давить со всей мочи на педаль) Мне пришлось потом как собрал и выехал чуть больше закрутить болт. Регулировки хватило.
Заварил ланжэрон ,варил переменкой электроды МОНОЛИТ . Варилось хорошо без проблем , а там посмотрим.ПОСТАВИЛ КРАН чтоб при замене насоса перекрыть масло провод .
Отремонтировали коробку. Собрали трактор. Завели ,поездили. С промежутки начало капать масло. Выдавило крышку подшипника вала привода ВОМ. Скажите что там могло случиться и нужно ли опять раскатывать трактор?
когда скатывали-не попали в шлицы.при силовом стягивании болтами валом даванули крышку нижнего вала.правите крышку или ищете другую и всего делов.ну это если все правильно было собрано.а то бывает забудут упорную шайбу под передний подшипник положить или ещё чего.я хоть и регулярно помогаю людям с ремонтом но каталог всегда с собой беру-чтоб не упустить ничего,вроде и все ставишь но когда запчасти лежат кучей-нужно не проебать вспышку.
Когда собирали запчастей не осталось. Можно с низу в промежутке открутить крышку, забить вал на место и поставить другую крышку?
если подлезете-то можно и поменять.вы же как то увидели что выгнуло крышку,значит наверно и подобраться к ней сможете.
через нижний лючок в промежутке
можно
Спасибо всем. думал что опять колоть придётся
Один из постулатов Закона Мерфи гласит: "если при сборке какой-ни на то конструкции не осталось лишних запчастей, то сборка проведена не правильно". Стало быть надо всё разобрать и сборку повторить.
зачем??????
А як вернуть все назад?
Что конкретно вернуть??? Выгнуло нижнюю крышку? ЕЕ можно и снять и поставить через нижний лючок промежутки и вал забить на место без проблем. Если проблема только в том что выгнуло нижнюю крышку. А Вы человеку сразу разбирай.
Это как вас понимать Господа? То-есть, - Собрали колесо, Но камера при этом должна рядом лёжом лежать?))) А если её не оказалось, нужно разобрать колесо и вынуть её оттуда и собрать без неё?
у нас один мужик ремонтировал КПП, и в его отсутствие другой подложил ему левую шестерню,два дня мужик разбирал и собирал,пока не сказали ему
Здравствуйте Евгений. Причём здесь мы ? Закон Мерфи-он и есть закон Мерфи. Сформулирован технарями из многих отраслей техники.Атомного машиностроения, авиации, и тд. и тп. Все вопросы к ним.
-Товарищ хенерал тоби письмо.
-Товарищ солдат, что за фигня ! Не тоби а Вам !
-Нам ? Нахрен оно нам надо ? Тут написано що тоби !
Что касается Вашего вопроса по шине, то закон Мерфи к ней вполне применим.Потому что, иной раз, в спешке в шину чего только не забортируют. Песок, камни, гайки и пр. И без тех гаек видимо сборка будет правильнее.Также Вы не уточнили-может шина была безкамерная, и поэтому камеру в неё внедрять не надо.
Знаю случай, когда при сборке переднего колеса МТЗ-50, камера была проткнута 16 раз-аккурат при каждом движении монтажки. Закон Мерфи это запросто допускает: "если какая плохость может случиться, то она обязательно будет".
Здравствуйте коллега. Думаю два дня изучать КП не плохо.
Ну 16 не знаю а вот переднее на Т-40 ведущее да еще и диск тот что зборный да и скаты попались лет 20-25 в мужика в сарае провалялись резина дубовая так точно разов 10 проткнули
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста: вытащил вом первую часть, развалился подшипник вала который стоит внутри за коронной шестерней. Как вытащить этот вал??? Трактор мтз82.1
над перегородкой в мосту где установлен подшипник , вкручен штопор (болт) , его выкручиваешь и вытаскиваешь вал с подшипником и обоймой в которой он сидит на себя. При установке обратно нужно внимание обратить на муфту переключения вом (независимое и синхронное переключение) чтобы она совпала с ,,вилкой" включения, коробкой, и валом который будешь вытаскивать.
Sasxa Спасибо огромное!!!