но во многих случаях при ремонте КПП этот штифт в лопнувшем состоянии
во многих случаях что я знаю-практически всегда его ломали при разборке кпп-вытаскивая проходной вал-где то закусило-ударом молотка в торец вала-выбивают его из муфты вместе с кусками стопора.если же обдуманно подходить к разборке этого узла-ломанных стопоров не будет.вместо ломаных вставляли и медные трубки и люминевые заклепки-до следующего ремонта ходили без проблем.
Купил МТЗ 82.1.... потихоньку разбираюсь. Заметил на ПВМ (см. фото). Есть вопросы:
-Из за чего это может быть
-Можно ли эксплуатировать его дальше с таким дефектом и с учётом, что на тракторе стоит КУН, нагрузка на него будет небольшая.
-Если чинить то с чего начать (можно ссылку)
Купил МТЗ 82.1.... потихоньку разбираюсь. Заметил на ПВМ (см. фото). Есть вопросы:
-Из за чего это может быть
-Можно ли эксплуатировать его дальше с таким дефектом и с учётом, что на тракторе стоит КУН, нагрузка на него будет небольшая.
-Если чинить то с чего начать (можно ссылку)
в правой бортовой лопнутая пружина.судя по потертости на гильзе левой бортовой-имеет место износ гильзы и шкворня.работать можно и дальше но можно уже начинать готовить постепенно запчасти для будущего ремонта.https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963 при более внимательном просмотре фото-шкворень правой и левой бортовой имеют разные по толщине фланцы-не смертельно.на левой не болта крепления шкворня к рукаву моста-либо залом либо утерян во время эксплуатации-не порядок.ну и полистайте тему по ремонту пвм.
Купил МТЗ 82.1.... потихоньку разбираюсь. Заметил на ПВМ (см. фото). Есть вопросы:
-Из за чего это может быть
-Можно ли эксплуатировать его дальше с таким дефектом и с учётом, что на тракторе стоит КУН, нагрузка на него будет небольшая.
-Если чинить то с чего начать (можно ссылку)
На край наплавил, как раз чтоб зубильцем зацепиться, и пошёл родной, как рыбаки под лёд.
≠=====
Друзья, что посоветуете на шлицы колена нанести, среднее между холодной сваркой и фиксатором резьбы по консистенции. Не хочется сваркой срать.а люфт убрать надо.
Купил МТЗ 82.1.... потихоньку разбираюсь. Заметил на ПВМ (см. фото). Есть вопросы:
-Из за чего это может быть
-Можно ли эксплуатировать его дальше с таким дефектом и с учётом, что на тракторе стоит КУН, нагрузка на него будет небольшая.
-Если чинить то с чего начать (можно ссылку)
в правой бортовой лопнутая пружина.судя по потертости на гильзе левой бортовой-имеет место износ гильзы и шкворня.работать можно и дальше но можно уже начинать готовить постепенно запчасти для будущего ремонта.https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963 при более внимательном просмотре фото-шкворень правой и левой бортовой имеют разные по толщине фланцы-не смертельно.на левой не болта крепления шкворня к рукаву моста-либо залом либо утерян во время эксплуатации-не порядок.ну и полистайте тему по ремонту пвм.
Продолжаю разбираться с трактором. Какие то умники поставили масляный радиатор "кувырком". Проложили (перегнули) трубки как попало. Мужики сделайте фото прокладки трубопроводов. По КДС в принципе всё понятно... нужны нюансы... .
криминальнее левый-болта нет-вероятно залом-возможна слабая посадка в рукав.следите за затяжкой болтов внимательнее.тем более под куном.но и правый так же смотрите-пружину желательно поскорее поменять-кто знает что там её обломки могут сделать.
криминальнее левый-болта нет-вероятно залом-возможна слабая посадка в рукав.следите за затяжкой болтов внимательнее.тем более под куном.но и правый так же смотрите-пружину желательно поскорее поменять-кто знает что там её обломки могут сделать.
Ещё вопрос от новичка. Хочу поставить фары на трактор посмотрел на новых с завода так и не понял они же светят в ковш или стрелу... или я не прав? Короче нужна консультация знающих... что и куда ставить форы нсть в наличии и квадратные и круглые.
Ещё вопрос от новичка. Хочу поставить фары на трактор посмотрел на новых с завода так и не понял они же светят в ковш или стрелу... или я не прав? Короче нужна консультация знающих... что и куда ставить форы нсть в наличии и квадратные и круглые.
ходовые(ближний-дальний)стоят на кронштейнах от инструментального ящика.прикрученные на верхний болт поручня.рабочие по бокам автопоезда на штатных кронштейнах.
Добрый день. Если у кого такая горловина валяется в хозяйстве, то продайте мне. Пишите в личку. А то негде не могу найти[/quote]
Не обязательно с газ 53 я себе поставил с волги или можно подобрать еще с какой легковушки
Уважаемые специалисты подскажите как собрать эту шестерню. https://www.youtube.com/watch?v=W5RdWVxNC48 на 9.33 у него подшибник становится в уровень с шестерней. А у меня если забить подшипник до стопорного кольца, то подшипник получается утоплен где то на 15 мм от края шестерни. Так можно ставить ? если поставить в уровень с шестерёнкой тогда не упирается в стопор.
Уважаемые специалисты подскажите как собрать эту шестерню. https://www.youtube.com/watch?v=W5RdWVxNC48 на 9.33 у него подшибник становится в уровень с шестерней. А у меня если забить подшипник до стопорного кольца, то подшипник получается утоплен где то на 15 мм от края шестерни. Так можно ставить ? если поставить в уровень с шестерёнкой тогда не упирается в стопор.
один подшипник ставится вровень с кромкой шестерни-передний подшипник.а задний подшипник утоплен внутрь шестерни.если его не утопить то передний подшипник не достанет до посадочного места внутренней обоймой.
Продолжаю разбираться с трактором. Какие то умники поставили масляный радиатор "кувырком". Проложили (перегнули) трубки как попало. Мужики сделайте фото прокладки трубопроводов. По КДС в принципе всё понятно... нужны нюансы... .
Нет, не умники ошиблись, просто масляный радиатор стоял алюминиевый. И следом вопрос, а вам нужен масляный радиатор, вообще?
один подшипник ставится вровень с кромкой шестерни-передний подшипник.а задний подшипник утоплен внутрь шестерни.если его не утопить то передний подшипник не достанет до посадочного места внутренней обоймой.
А у меня похоже проточки под стопор сделаны неправильно. Незнаю как теперь правильно поставить. если упирается в стопор то не вуровень, если в уровень то не упирается в стопор.
один подшипник ставится вровень с кромкой шестерни-передний подшипник.а задний подшипник утоплен внутрь шестерни.если его не утопить то передний подшипник не достанет до посадочного места внутренней обоймой.
А у меня похоже проточки под стопор сделаны неправильно. Незнаю как теперь правильно поставить. если упирается в стопор то не вуровень, если в уровень то не упирается в стопор.
Тот который должен стоять вровень тоже получается утоплен если забить до стопора.
А шестерня такая как на видео? Может похожа. Был на 920ом "мультипликатор", а когда убирали синхроны - то ставили уже понижающий редуктор. Там разница в проточке под стопорные кольца.
А шестерня такая как на видео? Может похожа. Был на 920ом "мультипликатор", а когда убирали синхроны - то ставили уже понижающий редуктор. Там разница в проточке под стопорные кольца.
Ну да проточка сделана наоборот. что бы поставить другой стороной.
Продолжаю разбираться с трактором. Какие то умники поставили масляный радиатор "кувырком". Проложили (перегнули) трубки как попало. Мужики сделайте фото прокладки трубопроводов. По КДС в принципе всё понятно... нужны нюансы... .
Нет, не умники ошиблись, просто масляный радиатор стоял алюминиевый. И следом вопрос, а вам нужен масляный радиатор, вообще?
Может и стоял... только это не повод крепить радиатор на одном болте. Есть смысл поставить штатно... это придётся менять трубки?
Насчет алюминиевого радиатора на тракторе 2006 г. ...наврядли.
Алюминиевый это типа такого:
Я с Вами полностью согласен, что как бы на штифт нагрузки нет, но во многих случаях при ремонте КПП этот штифт в лопнувшем состоянии
во многих случаях что я знаю-практически всегда его ломали при разборке кпп-вытаскивая проходной вал-где то закусило-ударом молотка в торец вала-выбивают его из муфты вместе с кусками стопора.если же обдуманно подходить к разборке этого узла-ломанных стопоров не будет.вместо ломаных вставляли и медные трубки и люминевые заклепки-до следующего ремонта ходили без проблем.
Купил МТЗ 82.1.... потихоньку разбираюсь. Заметил на ПВМ (см. фото). Есть вопросы:
-Из за чего это может быть
-Можно ли эксплуатировать его дальше с таким дефектом и с учётом, что на тракторе стоит КУН, нагрузка на него будет небольшая.
-Если чинить то с чего начать (можно ссылку)
Вы уверены что там есть дефект? Ради интереса попробуйте наехать колесом передним на кирпич. Возможно дефект будет с другой стороны.
в правой бортовой лопнутая пружина.судя по потертости на гильзе левой бортовой-имеет место износ гильзы и шкворня.работать можно и дальше но можно уже начинать готовить постепенно запчасти для будущего ремонта.https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963 при более внимательном просмотре фото-шкворень правой и левой бортовой имеют разные по толщине фланцы-не смертельно.на левой не болта крепления шкворня к рукаву моста-либо залом либо утерян во время эксплуатации-не порядок.ну и полистайте тему по ремонту пвм.
там стоят разные трубы шкворней, тонкий и товстый https://fermer.ru/comment/1078543049#comment-1078543049
Ну и на тонком видать пружина лопнувшая...
На край наплавил, как раз чтоб зубильцем зацепиться, и пошёл родной, как рыбаки под лёд.
≠=====
Друзья, что посоветуете на шлицы колена нанести, среднее между холодной сваркой и фиксатором резьбы по консистенции. Не хочется сваркой срать.а люфт убрать надо.
Какой из них "криминальней"?
Подрезать немного ступицу шкива, что бы сел глубже на шлицы и следить за затяжкой.
Некуда, шкив почти упирается
А если зажать в держак отрезаный кусок клеммы и натыкать окуратно на шлицы, если что доработать напильником.
Продолжаю разбираться с трактором. Какие то умники поставили масляный радиатор "кувырком". Проложили (перегнули) трубки как попало. Мужики сделайте фото прокладки трубопроводов. По КДС в принципе всё понятно... нужны нюансы... .
криминальнее левый-болта нет-вероятно залом-возможна слабая посадка в рукав.следите за затяжкой болтов внимательнее.тем более под куном.но и правый так же смотрите-пружину желательно поскорее поменять-кто знает что там её обломки могут сделать.
Понятно. Спасибо.
Ещё вопрос от новичка. Хочу поставить фары на трактор посмотрел на новых с завода так и не понял они же светят в ковш или стрелу... или я не прав? Короче нужна консультация знающих... что и куда ставить форы нсть в наличии и квадратные и круглые.
ходовые(ближний-дальний)стоят на кронштейнах от инструментального ящика.прикрученные на верхний болт поручня.рабочие по бокам автопоезда на штатных кронштейнах.
Добрый день. Если у кого такая горловина валяется в хозяйстве, то продайте мне. Пишите в личку. А то негде не могу найти[/quote]
Не обязательно с газ 53 я себе поставил с волги или можно подобрать еще с какой легковушки
Уважаемые специалисты подскажите как собрать эту шестерню. https://www.youtube.com/watch?v=W5RdWVxNC48 на 9.33 у него подшибник становится в уровень с шестерней. А у меня если забить подшипник до стопорного кольца, то подшипник получается утоплен где то на 15 мм от края шестерни. Так можно ставить ? если поставить в уровень с шестерёнкой тогда не упирается в стопор.
один подшипник ставится вровень с кромкой шестерни-передний подшипник.а задний подшипник утоплен внутрь шестерни.если его не утопить то передний подшипник не достанет до посадочного места внутренней обоймой.
Нет, не умники ошиблись, просто масляный радиатор стоял алюминиевый. И следом вопрос, а вам нужен масляный радиатор, вообще?
А у меня похоже проточки под стопор сделаны неправильно. Незнаю как теперь правильно поставить. если упирается в стопор то не вуровень, если в уровень то не упирается в стопор.
ну без фот с обоих сторон-трудно понять о чем вы.
Тот который должен стоять вровень тоже получается утоплен если забить до стопора.
А шестерня такая как на видео? Может похожа. Был на 920ом "мультипликатор", а когда убирали синхроны - то ставили уже понижающий редуктор. Там разница в проточке под стопорные кольца.
Ну да проточка сделана наоборот. что бы поставить другой стороной.
вот она. сверху видно как утоплен подшипник.
Может и стоял... только это не повод крепить радиатор на одном болте. Есть смысл поставить штатно... это придётся менять трубки?
Насчет алюминиевого радиатора на тракторе 2006 г. ...наврядли.
Алюминиевый это типа такого:
За раньше не скажу, но тракторе 2002 года стоял алюминиевый точно.
Это шестерня мультипликатора а не понижающего редуктора. Выход или проточить канавки под стопорные кольца, или замена всей шестерни.
Они отличаются только канавками?