это для этого что ли 2 ручейка на маховичке?
Значит идет трос, проходит через вверх ролика,наматывается один оборот вокруг маховичка и конец соединяется пружиной.Я правильно понял?
это для этого что ли 2 ручейка на маховичке?
Значит идет трос, проходит через вверх ролика,наматывается один оборот вокруг маховичка и конец соединяется пружиной.Я правильно понял?
Два тросика. Оба крепятся одним концом за маховичок. Один пол оборота в одну сторону и к пружине, второй в обратную сторону и к рычагу управления в кабину. Станьте возле колонки, покрутите и все будет ясно.
это для этого что ли 2 ручейка на маховичке?
Значит идет трос, проходит через вверх ролика,наматывается один оборот вокруг маховичка и конец соединяется пружиной.Я правильно понял?
Смотри на метки ВКЛ и ОТКЛ на корпусе колонки около маховичка и есть метка и на маховичке и в "ручейках" на маховичке есть углубления для зацепа бобышек на концах тросиков, так тросик короткий, что от пружины тянет он должен проворачивать в сторону ОТКЛ маховичек, а тросик который в кабину идет, тот тянет в сторону ВКЛ маховичек. Длиной этого тросика регулируешь момент включения блокировки.
это для этого что ли 2 ручейка на маховичке?
Значит идет трос, проходит через вверх ролика,наматывается один оборот вокруг маховичка и конец соединяется пружиной.Я правильно понял?
Два тросика. Оба крепятся одним концом за маховичок. Один пол оборота в одну сторону и к пружине, второй в обратную сторону и к рычагу управления в кабину. Станьте возле колонки, покрутите и все будет ясно.
я просто намотал тросик в один оборот на валик один конец на пружину второй в кабину и все работает на ура
воздуха хватит.....сделаю кнопочку и клапан с камаза, ресивер держит, хватит на долго
--- себе сделал года три но у меня стоит два клапана один постоянно закрытый от ресивера а второй постоянно открытый от диафрагмы что-бы выпустить воздух с блокировки после ее отключения а то получалось кнопочку выключил а блокировка осталась включенной. электроклапана нашел нормально включенный и выключенный при отсутствии напряжения..
нормально включенный и выключенный при отсутствии напряжения..
Не, простой поставлю, тем более блокировка минутное дело, на новом мтз за 6 лет вообще ей не пользовался ни разу.
я ставил простой но при выключении воздух не выходил из камеры блокировки и диф был заблокирован. Нужно чтоб клапан был с тремя штуцерами а не с двумя как кран дух ходовой что-бы камеру соединял то с атмосферой (постоянно) то с ресивером (при вкл. блокировке). но это все при условии что на блокировке нигде не травит воздух. У меня был сперва один клапан но пришлось переделывать на два и три года благополучно и включаю довольно часто, а Вы как хотите так и... ну Вам видней что делать
На включение раздатки такой. Пока в него питание идет воздух давит, отключил и воздух вышел. Плюс работать может долго если надо, у меня на зиле иногда по пол дня не выключается когда селитру по морозу кидаем, масло стынет и шнек уже фиг провернешь.
нормально включенный и выключенный при отсутствии напряжения..
Не, простой поставлю, тем более блокировка минутное дело, на новом мтз за 6 лет вообще ей не пользовался ни разу.
Обычный электроклапан с автомобилей.(МАЗ,КАМАЗ..)Включил-воздух пошел куда надо,выключил-излишний воздух с мембраны выйдет через этот же клапан...Че там мудрить???
Мужики.....срочно нужна помощь. В общем поехал сегодня поработать....вылез из трактора...смотрю масло чуть-чуть подкапывает с трубки смазки компрессора. (в том месте где к блоку прикручивается). думаю дай попробую подтяну....В итоге выяснилось...что трубка привернута к блоку на честном слове... а все из-за чего... сорвана резьба и на штуцере была намотана нить какая то...так вот ее маслом разъело вот и побежало. ПОДСКАЖИТЕ...как правильно нарезать новую резьбу? какой шаг и тд и тп. Заранее благодарен... Вот так раньше в колхозе технику ремонтировали,) а я после покупки трактора из колхоза не касался ни разу этой трубочки.
Мужики.....срочно нужна помощь. В общем поехал сегодня поработать....вылез из трактора...смотрю масло чуть-чуть подкапывает с трубки смазки компрессора. (в том месте где к блоку прикручивается). думаю дай попробую подтяну....В итоге выяснилось...что трубка привернута к блоку на честном слове... а все из-за чего... сорвана резьба и на штуцере была намотана нить какая то...так вот ее маслом разъело вот и побежало. ПОДСКАЖИТЕ...как правильно нарезать новую резьбу? какой шаг и тд и тп. Заранее благодарен... Вот так раньше в колхозе технику ремонтировали,) а я после покупки трактора из колхоза не касался ни разу этой трубочки.
Был сорвал резьбу в этом месте на зилу. там резьба м10 шаг 1 подобрал штуцер нарезал новую м12 шаг 1.5 неудобно конечно но возможно.
Мужики.....срочно нужна помощь. В общем поехал сегодня поработать....вылез из трактора...смотрю масло чуть-чуть подкапывает с трубки смазки компрессора. (в том месте где к блоку прикручивается). думаю дай попробую подтяну....В итоге выяснилось...что трубка привернута к блоку на честном слове... а все из-за чего... сорвана резьба и на штуцере была намотана нить какая то...так вот ее маслом разъело вот и побежало. ПОДСКАЖИТЕ...как правильно нарезать новую резьбу? какой шаг и тд и тп. Заранее благодарен... Вот так раньше в колхозе технику ремонтировали,) а я после покупки трактора из колхоза не касался ни разу этой трубочки.
Был сорвал резьбу в этом месте на зилу. там резьба м10 шаг 1 подобрал штуцер нарезал новую м12 шаг 1.5 неудобно конечно но возможно.
там и блок может быть лопнутый-не все так просто с перенарезкой резьбы.тела блока может не хватить.
Мужики.....срочно нужна помощь. В общем поехал сегодня поработать....вылез из трактора...смотрю масло чуть-чуть подкапывает с трубки смазки компрессора. (в том месте где к блоку прикручивается). думаю дай попробую подтяну....В итоге выяснилось...что трубка привернута к блоку на честном слове... а все из-за чего... сорвана резьба и на штуцере была намотана нить какая то...так вот ее маслом разъело вот и побежало. ПОДСКАЖИТЕ...как правильно нарезать новую резьбу? какой шаг и тд и тп. Заранее благодарен... Вот так раньше в колхозе технику ремонтировали,) а я после покупки трактора из колхоза не касался ни разу этой трубочки.
Был сорвал резьбу в этом месте на зилу. там резьба м10 шаг 1 подобрал штуцер нарезал новую м12 шаг 1.5 неудобно конечно но возможно.
там и блок может быть лопнутый-не все так просто с перенарезкой резьбы.тела блока может не хватить.
как узнать если трещина там в блоке или нет? и от чего вообще он там лопает? есть какие нюансы с перенарезкой?
как узнать если трещина там в блоке или нет? и от чего вообще он там лопает?
мыть чистить смотреть.лопает от того что штуцер вкручивается конусной а при ремонте да и в эксплуатации бывают моменты что на этот штуцер применяется внешнее воздействие чем либо-штуцер выдерживает а литье блока лопает.
как узнать если трещина там в блоке или нет? и от чего вообще он там лопает?
мыть чистить смотреть.лопает от того что штуцер вкручивается конусной а при ремонте да и в эксплуатации бывают моменты что на этот штуцер применяется внешнее воздействие чем либо-штуцер выдерживает а литье блока лопает.
Парни такая тема.менял кучу апаратов с распылителями выставлял зажигание не один спец.а движок так и дымит белым дымом.на колене выхлопной сыро .живьем саляра льет.меняю распылители через неделю они опять закоксованны.кто поможет?в чем причина?масло не расходует
Парни такая тема.менял кучу апаратов с распылителями выставлял зажигание не один спец.а движок так и дымит белым дымом.на колене выхлопной сыро .живьем саляра льет.меняю распылители через неделю они опять закоксованны.кто поможет?в чем причина?масло не расходует
может соляра такая?судя по видосу с отвалом-не видно дымления.возможно качество распылителей такое-х.з.
Парни такая тема.менял кучу апаратов с распылителями выставлял зажигание не один спец.а движок так и дымит белым дымом.на колене выхлопной сыро .живьем саляра льет.меняю распылители через неделю они опять закоксованны.кто поможет?в чем причина?масло не расходует
может соляра такая?судя по видосу с отвалом-не видно дымления.возможно качество распылителей такое-х.з.
Парни такая тема.менял кучу апаратов с распылителями выставлял зажигание не один спец.а движок так и дымит белым дымом.на колене выхлопной сыро .живьем саляра льет.меняю распылители через неделю они опять закоксованны.кто поможет?в чем причина?масло не расходует
Заслонку на воздушном коллекторе проверьте, может не открыта полностью.
Получается чтобы его снять все равно колоть и снимать коробку? Тогда легче если разбирать то все восстановить. Авось когда пригодится.....
это для этого что ли 2 ручейка на маховичке?
Значит идет трос, проходит через вверх ролика,наматывается один оборот вокруг маховичка и конец соединяется пружиной.Я правильно понял?
Два тросика. Оба крепятся одним концом за маховичок. Один пол оборота в одну сторону и к пружине, второй в обратную сторону и к рычагу управления в кабину. Станьте возле колонки, покрутите и все будет ясно.
Смотри на метки ВКЛ и ОТКЛ на корпусе колонки около маховичка и есть метка и на маховичке и в "ручейках" на маховичке есть углубления для зацепа бобышек на концах тросиков, так тросик короткий, что от пружины тянет он должен проворачивать в сторону ОТКЛ маховичек, а тросик который в кабину идет, тот тянет в сторону ВКЛ маховичек. Длиной этого тросика регулируешь момент включения блокировки.
я просто намотал тросик в один оборот на валик один конец на пружину второй в кабину и все работает на ура
Скок давление в блокировке? Там судя по шлангу мало совсем. Хочу воздух вместо гидравлики подключить, а хватит ли![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
8-11, в зависимости у кого как. Клапан не у всех одинаково держит.
воздуха хватит.....сделаю кнопочку и клапан с камаза, ресивер держит, хватит на долго.![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
--- себе сделал года три но у меня стоит два клапана один постоянно закрытый от ресивера а второй постоянно открытый от диафрагмы что-бы выпустить воздух с блокировки после ее отключения а то получалось кнопочку выключил а блокировка осталась включенной. электроклапана нашел нормально включенный и выключенный при отсутствии напряжения..
Не, простой поставлю, тем более блокировка минутное дело, на новом мтз за 6 лет вообще ей не пользовался ни разу.
я ставил простой но при выключении воздух не выходил из камеры блокировки и диф был заблокирован. Нужно чтоб клапан был с тремя штуцерами а не с двумя как кран дух ходовой что-бы камеру соединял то с атмосферой (постоянно) то с ресивером (при вкл. блокировке). но это все при условии что на блокировке нигде не травит воздух. У меня был сперва один клапан но пришлось переделывать на два и три года благополучно и включаю довольно часто, а Вы как хотите так и... ну Вам видней что делать
На включение раздатки такой. Пока в него питание идет воздух давит, отключил и воздух вышел. Плюс работать может долго если надо, у меня на зиле иногда по пол дня не выключается когда селитру по морозу кидаем, масло стынет и шнек уже фиг провернешь.
Я такой не нашел
А кран включения стояночного тормоза камаз, маз, краз не подойдет вам?
самое то
конечно подойдет НО одно НО хотелось только на копочках и не иначе потому я так и сделал
Можно с включения блокировки меж осевого дифиренциала камаз ! И по размеру он не большой
Обычный электроклапан с автомобилей.(МАЗ,КАМАЗ..)Включил-воздух пошел куда надо,выключил-излишний воздух с мембраны выйдет через этот же клапан...Че там мудрить???![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Мужики.....срочно нужна помощь. В общем поехал сегодня поработать....вылез из трактора...смотрю масло чуть-чуть подкапывает с трубки смазки компрессора. (в том месте где к блоку прикручивается). думаю дай попробую подтяну....В итоге выяснилось...что трубка привернута к блоку на честном слове... а все из-за чего... сорвана резьба и на штуцере была намотана нить какая то...так вот ее маслом разъело вот и побежало. ПОДСКАЖИТЕ...как правильно нарезать новую резьбу? какой шаг и тд и тп. Заранее благодарен... Вот так раньше в колхозе технику ремонтировали,) а я после покупки трактора из колхоза не касался ни разу этой трубочки.
Был сорвал резьбу в этом месте на зилу. там резьба м10 шаг 1 подобрал штуцер нарезал новую м12 шаг 1.5 неудобно конечно но возможно.
там и блок может быть лопнутый-не все так просто с перенарезкой резьбы.тела блока может не хватить.
как узнать если трещина там в блоке или нет? и от чего вообще он там лопает? есть какие нюансы с перенарезкой?
мыть чистить смотреть.лопает от того что штуцер вкручивается конусной а при ремонте да и в эксплуатации бывают моменты что на этот штуцер применяется внешнее воздействие чем либо-штуцер выдерживает а литье блока лопает.
Если окажется трещина...какие меры принимать?
Парни такая тема.менял кучу апаратов с распылителями выставлял зажигание не один спец.а движок так и дымит белым дымом.на колене выхлопной сыро .живьем саляра льет.меняю распылители через неделю они опять закоксованны.кто поможет?в чем причина?масло не расходует
может соляра такая?судя по видосу с отвалом-не видно дымления.возможно качество распылителей такое-х.з.
Неее у меня 80 стоит)а этот новый
Заслонку на воздушном коллекторе проверьте, может не открыта полностью.
Спасибо вам всем.теперь я понял как привод сделан на блокировку.про тросы имею ввиду.спасибо