смазка для крестовин которая, 158 или нет? Часто смазываете? Что-то мой китайский Master Part, купленный весной шумит после остановки дизеля еще минуту, пробовал мазать литолом и салидолом, похоже тает смазка и вытекает, дня 3-4 и зашумел, а то и пищит, такие вот детали
Вот типо того что то!
мажу такой все начинаю от крестовин и заканчивая звездочкой в шине пилы и подшипником ведущей звездочки. если выжимной слышно после остановки двигателя то его гоняет лапками и нужно отвести от лапок, либо отрегулировать сами лапки сцепления. К тому же если он шумит то скорее всего на сухую его гоняет и он уже начал разрушаться!
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
Добавлю еще от себя. Для смазки выжимного подшипника сверлю отверстие 3 мм в корпусе, промываю, и медицинским шприцом промазываю с одновременным вращением, чтобы смазка разошлась по всему подшипнику. Затем паяльником запаиваю отверстие и ставлю на место. А вот через заводское отверстие вся смазка уходит по наименьшему сопротивлению т.е наружу. Заставить смазку поступать в пошипник нет возможности. Раньше на предприятии зажимал подшипник между двух дощечек и промазывал с помощью шприца. Другие промазывали в горячем солидоле. У каждого свои способы.
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
На МТЗ? а вы внимательно смотрели как проходит канал для смазки в отводке подшипника?
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
На МТЗ? а вы внимательно смотрели как проходит канал для смазки в отводке подшипника?
Смотрел, а вы смотрели? И куда же смазка девается при смазке? Она вся наружу выходит, в подшипник не хочет идти.
У себя при сборке пытался совместить вырез на выжимном и отверстие смазки, но все равно смазка не хотела идти в середину подшипника. Поэтому и пришлось сверлить отверстие и принудительно закачивать шприцем смазку во внутрь.
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
На МТЗ? а вы внимательно смотрели как проходит канал для смазки в отводке подшипника?
Смотрел, а вы смотрели? И куда же смазка девается при смазке? Она вся наружу выходит, в подшипник не хочет идти.
все там идет как положено просто педаль придавливаешь чтобы выжимной гоняло и все если разобран трактор зажмите в тисы ступицу с выжимным один человек мажет другой прокручивает выжимной и все видно и чувствуется куда идет смазка выжимной лучше взять опорный а не радиально упорный
ну тогда разберите кронштейн отводки мтз и посмотрите еще раз-на смазку стакана там нет отверстия-только подшипник мажется.смотрел на этот счет и старые и новые выжимные-у всех одно и то же.канал смазки выходит в выжимной подшипник.на другой технике-возможны варианты и смазка редко попадает к подшипнику-обычно мимо,но не у мтз.
не тогда разберите кронштейн отводки мтз и посмотрите еще раз-на смазку стакана там нет отверстия-только подшипник мажется.смотрел на этот счет и старые и новые выжимные-у всех одно и то же.канал смазки выходит в выжимной подшипник.на другой технике-возможны варианты и смазка редко попадает к подшипнику-обычно мимо,но не у мтз.
Правильно у мтз мажется без проблем,через тавотницу подшипник забивается под завязку.
опорный он на вид немного больше и немного побалтывается пока ни прижмется лапками в его основе опорный подшипник там и шарики крупней выглядит вот так с выемкой под смазку
опорный он на вид немного больше и немного побалтывается пока ни прижмется лапками в его основе опорный подшипник там и шарики крупней выглядит вот так с выемкой под смазку
Правильно говорить УПОРНЫЙ подшипник....А камазовские радиально-упорные на мтз ходят очень даже хорошо(если качество конечно хорошее)
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
этот подшипник при сборке трактора в тисках шприцем накачал до появления смазки между обоймами, и сейчас также смотрю в отверстие, сопротивление на рычаге шприца есть и смазка мимо не уходит. Это у бати на газоне нужно с помощью 2х досок в тисках шприцевать, а на мтз все и так мажется.
Roman Bukin пишет:
гоняет лапками
Рома, если бы гоняло он бы останавливался с дизелем, а так пока я не дотронусь до педали он вращается, и слышно как тормозит при нажатии. Да и свободный ход приличный.
aderevyankin пишет:
радиально упорный мтз камаз
лежат в гараже камазовский, с отводкой и мтзвский, который также пищал, посмотрю на досуге их конструкцию, может они и правда такие "не такие".
Рома, если бы гоняло он бы останавливался с дизелем, а так пока я не дотронусь до педали он вращается, и слышно как тормозит при нажатии. Да и свободный ход приличный.
Возможно,он прав. При работе лапки отцентровой силой прижимает к выжимному. Когда двигатель глушится, лапки отходят назад, а выжимной продолжает по инерции крутится. Сам по себе он не может крутится, что то его ведь заставляет? Причем выжимной со смазкой остановится практически сразу, что говорит о том, что у вас он сухой, если может долго крутится.
наверное не может, я уже проверял на заведеном, открыл нижний лючок, подшипник не вращается, лапки его не касаются. Шумит когда нажму на педаль ,отпущу и заглушу. Похоже ветер гоняет
Svv-07 пишет:
Возможно,он прав.
может и прав, но ответит похоже только через неделю- забанили
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
На МТЗ? а вы внимательно смотрели как проходит канал для смазки в отводке подшипника?
Смотрел, а вы смотрели? И куда же смазка девается при смазке? Она вся наружу выходит, в подшипник не хочет идти.
Если все отверстия совмещены, и каналы не забиты, то смазка идёт прямёхонько в подшипник, и если у вас по каким то причинам подшипник не мазался, это не значит что все так.
Вот в том и дело, что подшипник своим вырезом плотно не подходил к корпусу с отверстием для смазки.( Может это какой то брак у меня) Хотя я его постарался совместить, смазка шла наружу.
По этому я сделал вывод, что смазать не получится.
Если это не так, то исправляюсь.
Всем привет.
Скажите,чем черевато заправлять трактор дизельной фракцией.сегодня залил или правда или кажется что затарахтел как 245 на валдае.а сука типа евро встала при -15 от краника до тфго и сделаная обратка в бак не помогла.той зимой ездил на черной соляре походу печная двс работал грубо но за всю зиму ни разу незамерз,а сегодня в двенадцать ночи пригнал трактор с поля.с обеда еб ся пока все разобрал и и отлил.
Здравствуйте коллега.Это надо смотреть чем Вы заправили трактор.Часто под "тепловозной" или "печкой" подразумевают моторное топливо для средне и малооборотных дизелей. И если Вы посыпали в бак такое, то движок будет работать несколько жёстковато (цетановое не нормировано), топливо на морозе быстро встанет кОлом (-5-10) и у топлива больше вязкость чем у штатной солярки, чаще надо менять масло (в топливе много серы), может закоксовать кольца в цилиндре или распылители форсунок (топливо имеет большую зольность).И тд. и тп.
Вот в том и дело, что подшипник своим вырезом плотно не подходил к корпусу с отверстием для смазки.( Может это какой то брак у меня)
Были такие проблемы с не оригинальными выжимными.
Часто сыпались.
Теперь покупаем у официального дилера оригинальные запчасти.
Они раза в 2 дороже , но выходит всё равно дешевле.
Есть смазка для шрузов в тюбиках продают,да с синева такая
Вот типо того что то!
мажу такой все начинаю от крестовин и заканчивая звездочкой в шине пилы и подшипником ведущей звездочки. если выжимной слышно после остановки двигателя то его гоняет лапками и нужно отвести от лапок, либо отрегулировать сами лапки сцепления. К тому же если он шумит то скорее всего на сухую его гоняет и он уже начал разрушаться!
Внимательно посмотрите, смазка которую вы шприцуете через тавотницу ни одной капельки не попадает в подшипник, она вся остается на кронштейне отводки. Чтобы в подшипник закачать смазку еще нужно постараться.
Добавлю еще от себя. Для смазки выжимного подшипника сверлю отверстие 3 мм в корпусе, промываю, и медицинским шприцом промазываю с одновременным вращением, чтобы смазка разошлась по всему подшипнику. Затем паяльником запаиваю отверстие и ставлю на место. А вот через заводское отверстие вся смазка уходит по наименьшему сопротивлению т.е наружу. Заставить смазку поступать в пошипник нет возможности. Раньше на предприятии зажимал подшипник между двух дощечек и промазывал с помощью шприца. Другие промазывали в горячем солидоле. У каждого свои способы.
Добавлю еще от себя. Для смазки выжимного подшипника сверлю отверстие 3 мм в корпусе .
Я так на комбайне делал . Только герметиком замазывал
Тавотницу впаивал на т 25 и через люк шприцевал.
На МТЗ? а вы внимательно смотрели как проходит канал для смазки в отводке подшипника?
Смотрел, а вы смотрели? И куда же смазка девается при смазке? Она вся наружу выходит, в подшипник не хочет идти.
У себя при сборке пытался совместить вырез на выжимном и отверстие смазки, но все равно смазка не хотела идти в середину подшипника. Поэтому и пришлось сверлить отверстие и принудительно закачивать шприцем смазку во внутрь.
все там идет как положено просто педаль придавливаешь чтобы выжимной гоняло и все если разобран трактор зажмите в тисы ступицу с выжимным один человек мажет другой прокручивает выжимной и все видно и чувствуется куда идет смазка выжимной лучше взять опорный а не радиально упорный
ну тогда разберите кронштейн отводки мтз и посмотрите еще раз-на смазку стакана там нет отверстия-только подшипник мажется.смотрел на этот счет и старые и новые выжимные-у всех одно и то же.канал смазки выходит в выжимной подшипник.на другой технике-возможны варианты и смазка редко попадает к подшипнику-обычно мимо,но не у мтз.
Правильно у мтз мажется без проблем,через тавотницу подшипник забивается под завязку.
Андрей поясни, разница в чем, маркировка есть?
опорный он на вид немного больше и немного побалтывается пока ни прижмется лапками в его основе опорный подшипник там и шарики крупней выглядит вот так с выемкой под смазку
радиально упорный мтз камаз сейчас вообще ненадежные в большинстве случаев сепаратор пластиковый и шарики мелкие хотя как нарвешся
Правильно говорить УПОРНЫЙ подшипник....А камазовские радиально-упорные на мтз ходят очень даже хорошо(если качество конечно хорошее)
этот подшипник при сборке трактора в тисках шприцем накачал до появления смазки между обоймами, и сейчас также смотрю в отверстие, сопротивление на рычаге шприца есть и смазка мимо не уходит. Это у бати на газоне нужно с помощью 2х досок в тисках шприцевать, а на мтз все и так мажется.
Рома, если бы гоняло он бы останавливался с дизелем, а так пока я не дотронусь до педали он вращается, и слышно как тормозит при нажатии. Да и свободный ход приличный.
лежат в гараже камазовский, с отводкой и мтзвский, который также пищал, посмотрю на досуге их конструкцию, может они и правда такие "не такие".
Возможно,он прав. При работе лапки отцентровой силой прижимает к выжимному. Когда двигатель глушится, лапки отходят назад, а выжимной продолжает по инерции крутится. Сам по себе он не может крутится, что то его ведь заставляет? Причем выжимной со смазкой остановится практически сразу, что говорит о том, что у вас он сухой, если может долго крутится.
Да вроде есть!?
Как же тогда стакан смазывается, по которому отводка скользит?
наверное не может, я уже проверял на заведеном, открыл нижний лючок, подшипник не вращается, лапки его не касаются. Шумит когда нажму на педаль ,отпущу и заглушу. Похоже ветер гоняет
может и прав, но ответит похоже только через неделю- забанили
Если все отверстия совмещены, и каналы не забиты, то смазка идёт прямёхонько в подшипник, и если у вас по каким то причинам подшипник не мазался, это не значит что все так.
Вот в том и дело, что подшипник своим вырезом плотно не подходил к корпусу с отверстием для смазки.( Может это какой то брак у меня) Хотя я его постарался совместить, смазка шла наружу.
По этому я сделал вывод, что смазать не получится.
Если это не так, то исправляюсь.
Здравствуйте коллега.Это надо смотреть чем Вы заправили трактор.Часто под "тепловозной" или "печкой" подразумевают моторное топливо для средне и малооборотных дизелей. И если Вы посыпали в бак такое, то движок будет работать несколько жёстковато (цетановое не нормировано), топливо на морозе быстро встанет кОлом (-5-10) и у топлива больше вязкость чем у штатной солярки, чаще надо менять масло (в топливе много серы), может закоксовать кольца в цилиндре или распылители форсунок (топливо имеет большую зольность).И тд. и тп.
ведро керосина на полные баки и в путь , (но это наверное уже роскошь)
Аналогично, только 5 л, морозов сильных пока нет. Керосин авиационный, 16 грн/л в прошлом году покупал.
У нас на заправке в 5 лит продают. Написано топливо для реактивных двигателей.
кто и за что грохнул Ромку?
в какой хоть теме?предупреждали меня что грядут тяжелые времена-видно уже наступают на нашего брата.
за мат.
Были такие проблемы с не оригинальными выжимными.
Часто сыпались.
Теперь покупаем у официального дилера оригинальные запчасти.
Они раза в 2 дороже , но выходит всё равно дешевле.
https://fermer.ru/comment/1078363123#comment-1078363123