Честно сказать а ремонт был в купе с заменой двух подшипников на валу привода нш 70-1601335 и колечка внутри вала. В связи с сильным потеком масла. Сразу все перепотрошил, визуально трудно было определить причину потека, пришлось все привести в порядок.
Помогите разобраться с установкой колец. В основном интересуют маслосьемные. Какие у меня, я пометил птичкой. Какое из них ставится вниз. С пружинкой или без.
Помогите разобраться с установкой колец. В основном интересуют маслосьемные. Какие у меня, я пометил птичкой. Какое из них ставится вниз. С пружинкой или без.
вот как они у вас на бумажке помечены-так и ставить-верхнее на верх,нижнее на низ.смотрите наклон пазов в кольцах-наклон в сторону картера.
Добрый день. мужики. Всех с праздником, всем здоровья. Есть вопрос: нашёл каленвал, мужик вроде просит недорого, расточенный, 1-й ремонт, но один косяк: была оборвана резьба на моховике. Пересверлили, нарезали другую. Посоветуйте, кто сталкивался с этим.
нашёл каленвал, мужик вроде просит недорого, расточенный, 1-й ремонт, но один косяк: была оборвана резьба на моховике. Пересверлили, нарезали другую. Посоветуйте, кто сталкивался с этим.
Не вижу смысла в такой экономии : нужно будет найти болты на 16 и рассверлить по них маховик(другими словами испортить его,так как на нормальный коленвал его потом не поставить.) Но на Т-16 приходилось такое делать, на нем заводские болты бывают как на 12 или на14, и если нет подходящего маховика приходится рассверливать - но процесс необратим.
Добрый день. мужики. Всех с праздником, всем здоровья. Есть вопрос: нашёл каленвал, мужик вроде просит недорого, расточенный, 1-й ремонт, но один косяк: была оборвана резьба на моховике. Пересверлили, нарезали другую. Посоветуйте, кто сталкивался с этим.
У знакомого такая херня осеню била на газоне , поточили переходние шпильки посадил все на фиксатор резьби красний пока ганяет
Один умнік хтів мені НЛО в ночі показать. Пахали ночью, а у его мТз язык пламени с ладонь из выхлопной. Говорю ему воздухан почисть. Утром перед пересменкой вскрыли а там "зямля" его сменщик не узнал днем тр-р! Чё ты говорит йому накрутыв!?
У нас у одного фермера работает паренек на 82.1 кончилась поршневая,заменили, проходит месяц опять поршневая кончилась. фермер привез спеца тот спрашивает у тракториста ты воздухан когда последний раз чистил? тот отвечает никогда а зачем его чистить! (работает около 3лет) вот такие спецы есть!
У нас у одного фермера работает паренек на 82.1 кончилась поршневая,заменили, проходит месяц опять поршневая кончилась. фермер привез спеца тот спрашивает у тракториста ты воздухан когда последний раз чистил? тот отвечает никогда а зачем его чистить! (работает около 3лет) вот такие спецы есть!
Ну и тот фермер толбан . Потому что не научил. А может и сам не знал что надо чистить.
Ребята как вы думаете:по моему что-то с коленвалом не то, шестерня сидит на 1/4 части шпонки, напомню что ее срывало и выше я об этом писал.Раскопал старый коленвал от д.240 и заметел что там стоят 2 шпонки и проточки сделаны ближе к шейке.Кто-то сталкивался с этим?Может прихватку сваркой сделать?
Ребята как вы думаете:по моему что-то с коленвалом не то, шестерня сидит на 1/4 части шпонки, напомню что ее срывало и выше я об этом писал.Раскопал старый коленвал от д.240 и заметел что там стоят 2 шпонки и проточки сделаны ближе к шейке.Кто-то сталкивался с этим?Может прихватку сваркой сделать?
Конструкция крепления шестерни ГРМ на коленвале такова, что она крепится на свою шпонку и может немного затрагивать шпонку шестерни маслонасоса.И если шестерня сорвала часть шпонки маслонасоса, то свою она сорвала полностью. Для устранения поломки надо,по моему мнению, снять шестерню ГРМ с коленвала.
В том то и дело, что шпонка стоит одна маленькая на две шестерни и шестерня коленвала крепится на 1/4 части этой шпонки а на оставшуюся часть крепится шестерня насоса и весь ремонт и был из за срыва шестерни коленвала. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
пост 20419
В том то и дело, что шпонка стоит одна маленькая на две шестерни и шестерня коленвала крепится на 1/4 части этой шпонки а на оставшуюся часть крепится шестерня насоса и весь ремонт и был из за срыва шестерни коленвала.
Вы меня не поняли,я про коленвал.На нормальных 240 коленвалах стоит 2 шпонки одна на шестерне колена, другая на шестерне насоса и шестерни полностью сидят на шпонках.В моем случае двигатель 245 и 1 шпонка на которой сидят и шестерня коленвала и шестерня насоса.Что это брак коленвала или норма евро 2?
Вы меня не поняли,я про коленвал.На нормальных 240 коленвалах стоит 2 шпонки одна на шестерне колена, другая на шестерне насоса и шестерни полностью сидят на шпонках.В моем случае двигатель 245 и 1 шпонка на которой сидят и шестерня коленвала и шестерня насоса.Что это брак коленвала или норма евро 2?
Да коллега, Вы правы.На некоторых коленвалах 245 имеют 2 шпонки.На некоторых ,судя по нету, только одну. По факту и литературе мне пока 245 попадались с двумя.Стало быть или ставить шестерню как есть-на 1\4 шпонки и посильнее поджать шкивом или прорезать паз под шпонку.
Пфф... )) А хіба он его на фермерское хозяйство брал для того чтобы учить? Пендэль пид зад и бувай здоров. Без выходного пособия! Но может быть, если Вы говорите что он молодой, он мог просто не знать, ибо скурил "букварь"
Здравствуйте коллега. Чем чёрт не шутит-надоест заводу два паза под шпонки на всех новых коленвалах прорезать, так придётся фрезеровщикам магарыч ставить.
Честно сказать а ремонт был в купе с заменой двух подшипников на валу привода нш 70-1601335 и колечка внутри вала. В связи с сильным потеком масла. Сразу все перепотрошил, визуально трудно было определить причину потека, пришлось все привести в порядок.
Помогите разобраться с установкой колец. В основном интересуют маслосьемные. Какие у меня, я пометил птичкой. Какое из них ставится вниз. С пружинкой или без.
вот как они у вас на бумажке помечены-так и ставить-верхнее на верх,нижнее на низ.смотрите наклон пазов в кольцах-наклон в сторону картера.
Если Вы имеете ввиду пазы по наружи, так они вроде бы симетричны. На них есть метки заводские. Метками же ставить вверх?
да-метки вверх.
На кольцах надпись есть " верх". С пружинкой верхнее, ну а без пружинки на низ для поддержки штанов (эт я так называю).
Спасибо всем ответившим за помощь, разобрался.
Добрый день. мужики. Всех с праздником, всем здоровья. Есть вопрос: нашёл каленвал, мужик вроде просит недорого, расточенный, 1-й ремонт, но один косяк: была оборвана резьба на моховике. Пересверлили, нарезали другую. Посоветуйте, кто сталкивался с этим.
Не вижу смысла в такой экономии : нужно будет найти болты на 16 и рассверлить по них маховик(другими словами испортить его,так как на нормальный коленвал его потом не поставить.) Но на Т-16 приходилось такое делать, на нем заводские болты бывают как на 12 или на14, и если нет подходящего маховика приходится рассверливать - но процесс необратим.
Недорого это сколько?
Смотря в какой канторе (сарае) растачивали.
Советов может быть много, но решать Вам. Я бы не брал.
Я так сделал в лес гонять.
У знакомого такая херня осеню била на газоне , поточили переходние шпильки посадил все на фиксатор резьби красний пока ганяет
Один умнік хтів мені НЛО в ночі показать. Пахали ночью, а у его мТз язык пламени с ладонь из выхлопной. Говорю ему воздухан почисть. Утром перед пересменкой вскрыли а там "зямля"
его сменщик не узнал днем тр-р! Чё ты говорит йому накрутыв!? 
У нас у одного фермера работает паренек на 82.1 кончилась поршневая,заменили, проходит месяц опять поршневая кончилась. фермер привез спеца тот спрашивает у тракториста ты воздухан когда последний раз чистил? тот отвечает никогда а зачем его чистить! (работает около 3лет) вот такие спецы есть!
Ну и тот фермер толбан . Потому что не научил. А может и сам не знал что надо чистить.
Ребята как вы думаете:по моему что-то с коленвалом не то, шестерня сидит на 1/4 части шпонки, напомню что ее срывало и выше я об этом писал.Раскопал старый коленвал от д.240 и заметел что там стоят 2 шпонки и проточки сделаны ближе к шейке.Кто-то сталкивался с этим?Может прихватку сваркой сделать?
Конструкция крепления шестерни ГРМ на коленвале такова, что она крепится на свою шпонку и может немного затрагивать шпонку шестерни маслонасоса.И если шестерня сорвала часть шпонки маслонасоса, то свою она сорвала полностью. Для устранения поломки надо,по моему мнению, снять шестерню ГРМ с коленвала.
В том то и дело, что шпонка стоит одна маленькая на две шестерни и шестерня коленвала крепится на 1/4 части этой шпонки а на оставшуюся часть крепится шестерня насоса и весь ремонт и был из за срыва шестерни коленвала.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
пост 20419
Вы снимали маленькую шестерню с коленвала ?
Снимали все, меняли новую поршневую,вкладыши и шпонку, а когда стали собирать то заметили сие недоразумение.
При таком же случае на Т-25 шпонку срезало заподлицо с канавкой. Осколок шпонки было почти не видно. С трудом выковырял его крейцмейселем.
Вы меня не поняли,я про коленвал.На нормальных 240 коленвалах стоит 2 шпонки одна на шестерне колена, другая на шестерне насоса и шестерни полностью сидят на шпонках.В моем случае двигатель 245 и 1 шпонка на которой сидят и шестерня коленвала и шестерня насоса.Что это брак коленвала или норма евро 2?
Да коллега, Вы правы.На некоторых коленвалах 245 имеют 2 шпонки.На некоторых ,судя по нету, только одну. По факту и литературе мне пока 245 попадались с двумя.Стало быть или ставить шестерню как есть-на 1\4 шпонки и посильнее поджать шкивом или прорезать паз под шпонку.
Пфф... )) А хіба он его на фермерское хозяйство брал для того чтобы учить? Пендэль пид зад и бувай здоров. Без выходного пособия! Но может быть, если Вы говорите что он молодой, он мог просто не знать, ибо скурил "букварь"
Здравствуйте коллега. Чем чёрт не шутит-надоест заводу два паза под шпонки на всех новых коленвалах прорезать, так придётся фрезеровщикам магарыч ставить.
Мужики подскажите,плита и маховик под стартер от мтз 50 отличается от 80?
Мужики подскажите,плита и маховик под стартер от мтз 50 отличается от 80?
Может кто подскажет по данной теме: -"Стоит ли брать трактор с размороженным двигателем?"
https://fermer.ru/comment/1078337402
Я взял бы, но у нас и трактора дороже.На ходу 300 т.р.(пол трактора на выброс).