Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
А стопорный штифт стоит?в новых мостах помимо клинков еще и штифт стоит который входит в паз на выдвижном чулке.
Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
А стопорный штифт стоит?в новых мостах помимо клинков еще и штифт стоит который входит в паз на выдвижном чулке.
Это под пластмассовой заглушкой? Заглушка есть, штифт тоже. Клинья все таки?
Смотреть надо все.под заглушкой нет стопора-он в отверстии рядом и шплинтиком держится от выпадания.ну и клинки.недавно кто то выкладывал-выдвижной чулок промяло клинками и набило новую плоскость.снимайте рукав и проверяйте все это дело.
Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
А стопорный штифт стоит?в новых мостах помимо клинков еще и штифт стоит который входит в паз на выдвижном чулке.
Это под пластмассовой заглушкой? Заглушка есть, штифт тоже. Клинья все таки?
В чулке моста отверстия под два штифта, одно с завода закрыто заглушкой пластиковой. Штифт имеет мениший размер чем проточка в выдвижном чулке, поэтому при просадки клиньев качание будет, лечится это заменой клиньев, если с такой проблемой долго ездили , то разбило посадочное место , если это произошло, а это точно произошло, наваривайте и подгоняйте плоскость, это не сложно, и лучше точите увеличенные клинья , те что в магазине, слабо сидят даже в новых чулках.
Центрифуга или фильтр? Доказательств что фильтр очищает лучше - здесь не предоставлено. Потому сказать без голословия можно только то что фильтр лучше лиш тем , что на его замену тратися меньше времени чем тратится времени на очистку центрифуги.
на его замену тратися меньше времени чем тратится времени на очистку центрифуги.
А на замену фильтра тратится больше денег а не времени. )) Как по мне, так ничто не мешает своевременно почистить центрифугу и сменить вовремя масло. По этому вопросу тут уже сколько копий сломано...
на его замену тратися меньше времени чем тратится времени на очистку центрифуги.
А на замену фильтра тратится больше денег а не времени. )) Как по мне, так ничто не мешает своевременно почистить центрифугу и сменить вовремя масло. По этому вопросу тут уже сколько копий сломано...
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время. Но деньги у всех зарабатываются по разному. Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги. А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
а прикиньте экономию-если масло вообще не менять-не придется ехать в магазин за канистрой масла,нет нужды тратить деньги на поездку в этот магазин-расходовать бензин или солярку.а если ещё и солярку в бак не заливать-то вообще сплошная экономия получается.поверьте-специально за одним фильтром в магазин никто не ездит-попутно покупается масло в двигатель,фильтр в гидросистему и возможно масло.да и наверняка все это закуплено загодя с запасом-так что специально никто не бегает.а по замене-пока стекает масло с поддона-старый выкинул,новый залил и поставил-пробку на место,масло залил и поехал.стоимость фильтра-полчаса-час работы на тракторе.возни с центрифугой с промывкой,прочисткой,потом самому отмыться от всего этого-на дольше растянется.кто хочет копаться в мазуте-запретить никто не в праве-копайтесь.у меня на тракторах и фильтр и фуга стоят-обслуживать легче тот который с фильтром.у центрифуги тоже не все гладко-при разборке может оказаться что порвана сетка-воронка.варианты-собрать как есть со рваной сеткой или ехать по магазинам искать сетку-в обоих случаях с неизвестным результатом.потому дома в запасе лежит одна такая сетка,еще одна уже установлена-а до покупки пришлось поездить со рваной.да ещё следи-чтоб она вращалась после остановки мотора-если не крутится то и очистка будет никакая.
Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
Здравствуйте коллега.Сначала надо поддомкратить и проверить где появился люфт. Может в трубе балки.А может и в трубе шкворня.
что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
а прикиньте экономию-если масло вообще не менять-не придется ехать в магазин за канистрой масла,нет нужды тратить деньги на поездку в этот магазин-расходовать бензин или солярку.а если ещё и солярку в бак не заливать-то вообще сплошная экономия получается.поверьте-специально за одним фильтром в магазин никто не ездит-попутно покупается масло в двигатель,фильтр в гидросистему и возможно масло.да и наверняка все это закуплено загодя с запасом-так что специально никто не бегает.а по замене-пока стекает масло с поддона-старый выкинул,новый залил и поставил-пробку на место,масло залил и поехал.стоимость фильтра-полчаса-час работы на тракторе.возни с центрифугой с промывкой,прочисткой,потом самому отмыться от всего этого-на дольше растянется.кто хочет копаться в мазуте-запретить никто не в праве-копайтесь.у меня на тракторах и фильтр и фуга стоят-обслуживать легче тот который с фильтром.у центрифуги тоже не все гладко-при разборке может оказаться что порвана сетка-воронка.варианты-собрать как есть со рваной сеткой или ехать по магазинам искать сетку-в обоих случаях с неизвестным результатом.потому дома в запасе лежит одна такая сетка,еще одна уже установлена-а до покупки пришлось поездить со рваной.да ещё следи-чтоб она вращалась после остановки мотора-если не крутится то и очистка будет никакая.
Ну во первых не сорем коректно цитировать не весь пост , а ответ выдовать на обе стороны спора. Давайте процетируем полностью и разберём.
Евгений -регион42 пишет:
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время.1. Но деньги у всех зарабатываются по разному.2.Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги. А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
Как видете , про ваш случай было сказано. Про то что если для когото затрата времени в целом на фильтр мала, ему проще пользоватся фильтром. Было сказано , потому не нужно было передёргивать А вот вам другая сторона. Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.А центрифугу бы он почистил.
...А вот вам другая сторона. Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.А центрифугу бы он почистил.
Здравствуйте Евгений. Любите Вы показывать статичные ситуации.А Река Жизни не статична.Пусть на Т-40 фильтр-один бит информации.Так жешь можно бить челом трём- пяти владельцам тракторов и при необходимости ,центрифугу Т-40 обрести.И один из тех 3-5 давно мечтает ту свою центрифугу поменять на суперский совремённый фильтр. И готов за это приплатить.
Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.А центрифугу бы он почистил.
так а на х я тогда трактор держать в хозяйстве если он сам себя не может обеспечить?любая вещь имеет порог рентабельности и должна приносить доход.если этого не происходит то здесь есть несколько причин-техника убита в хлам и её поддержание в исправном состоянии неоправданно дорого-в этом случае от неё надо просто избавиться и заменить на более достойный вариант.если же техника в порядке а денег все равно нету-значит не правильно ведется "бизнес" по работе на тракторе-халтурки по дешёвке(у экскавторщиков таких зовут дармокопы)-это явление временное-до первого серьезного ремонта-а дальше либо покупка запчастей отучит работать за даром,либо человек просто не в силах будет оживить свое чудо техники.
Евгений -регион42 пишет:
Ну во первых не сорем коректно цитировать не весь пост , а ответ выдовать на обе стороны спора. Давайте процетируем полностью и разберём.
Жень-а что там разбирать?
Евгений -регион42 пишет:
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время. Но деньги у всех зарабатываются по разному. Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги. А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
первое предложение-констатация факта-фильтр стоит денег и деньги эти надо заработать-так?
второе предложение и третье-я объяснил-стоимость фильтра примерно равна полчаса-час работы трактора-в зависимости от местных расценок на работы трактора,цены в магазине самого фильтра-с этим согласны?
далее сравнение-потери времени на заработать денежку и на очистку фуги-я вам ответил что времени на обслугу и прочие грязные мероприятия может уйти больше чем на заработать денежку для покупки фильтра.-этот момент разобрали?
ну и то что я выделил цитатой-это просто ваша же мысль-все то же самое сформулированное другими словами-масло масляное.
Евгений -регион42 пишет:
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время. Но деньги у всех зарабатываются по разному. Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги.
разделим ваш пост и сравним
Евгений -регион42 пишет:
А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
а вот еще один момент-зарабатывание стоимости-это мы заработали денежку.купив и заменив мы ее потратили-остались по нулям.времени на замену фильтра-5 минут-снять,разобрать,скоблить и чистить,правильно собрать даже без замены не дай бог какого составного элемента центрифуги за столь короткий срок не получится.здесь мы тратим свое время за которое нам никто не заплатит-в награду за труд останется кучка грязи из центрифуги-зато сколько денег съэкономили.
простота замены
качество очистки - где доказательства?
надежность - где доказательства?
А зачем мне вам что то доказывать?
Та я без злого умысла, может не правильно задал вопрос
Про простоту замены это мне понятно (я сам задумывался перейти на фильтр).
Но меня заинтересовало высказывания в сторону качества очистки и надёжности (в смысле чем отличается от фуги эти показатели), я так понимаю они (высказывания) взяты не с потолка.
У меня когда пропало давление (при выезде с загонки в посадке на бугор) я сыканул, заглушил и вышел на улицу, услышал что фуга крутится (соответственно масло было в системе а не пропало где то в начале загонки). Теперь я думаю, если бы был фильтр.
При замене масла и мойки фуги (это делаю 250 м,ч,) "обязательно" мою (чищу) воздушный фильтр , так шо руки в любом случае замазать придется.
ПыСы зуммер заводской не сработал, после этого случая поставил китайца (на масло, ОЖ, на ремень ОЖ) орёт шо пипец.
...А вот вам другая сторона. Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.А центрифугу бы он почистил.
Здравствуйте Евгений. Любите Вы показывать статичные ситуации.А Река Жизни не статична.Пусть на Т-40 фильтр-один бит информации.Так жешь можно бить челом трём- пяти владельцам тракторов и при необходимости ,центрифугу Т-40 обрести.И один из тех 3-5 давно мечтает ту свою центрифугу поменять на суперский совремённый фильтр. И готов за это приплатить.
Статистика конено - вещь хорошая . Но в данной ситуация я не за статистику, не за фильтр, не за фугу. Я за справедливось..Есть спор. И есть безосновательные доводы. Сами знаете , чтотакие не принимаются.
Давайте порезюмируем.
1. Доказательств что фильтр очичает лучше, приведено небыло, но были навеиния на то что это так.
2. Фильтр быстрее заменить когда он есть под рукой. В целом же общая временнАя затрата зависит от ситуации. Получается что однозначного ответа "быстрее" или "дольше" - нет.
3. При замене фильтра пачкаешся(иле не пачкаешся) , чем при чистке фуги.
Из всего твет по фильтру может быть таким; С фильтром менше пачкаешся.А также - при определённых обстоятельсвах, позволяет сократить время на тех-уход.
Другого варианта ответа по фильтру, на данном этапе - быть не может . ИМХО.
1. Доказательств что фильтр очичает лучше, приведено небыло, но были навеиния на то что это так.
2. Фильтр быстрее заменить когда он есть под рукой. В целом же общая временнАя затрата зависит от ситуации. Получается что однозначного ответа "быстрее" или "дольше" - нет.
3. При замене фильтра пачкаешся(иле не пачкаешся) , чем при чистке фуги.
Из всего твет по фильтру может быть таким; С фильтром менше пачкаешся.А также - при определённых обстоятельсвах, позволяет сократить время на тех-уход.
ну давайте подискутируем.
по первому вопросу-куча сажи и неизвестно чего отбитого от масла-не показатель (для меня лично)того что центрифуга чистит масло лучше-объясню почему-здесь на форуме много раз поднимался вопрос о качестве самого масла-одно масло за рассчетный период дает больше слой грязи чем масло другой марки отработавшее тот же срок в этом же двигателе.так что-значит фуга с другим сортом масла начинает работать на расслабоне?про марки и спецификации не будем сейчас даже поднимать вопрос-старожилы помнят как засраный движок отмывался частой сменой масла.
по второму пункту-повторю-покупая масло для замены-вы осознанно приходите к тому моменту что надо делать т.о.-этот момент у вас не вызывает никакой реакции-так почему же вы так остро реагируете что к проведению т.о. надо специально покупать фильтр-значит масло купим безболезненно а фильтр сжимая яйца в кулак и отказывая себе в куске хлеба?наверно понятно что с покупкой масла приобретается фильтр и к моменту проведения т.о он всегда есть в наличии?а значит нет потерь времени как вы выразились на покупку специально отдельно фильтра-может не вашими словами сказал-но суть ясна.вы т.о. начинаете когда у вас нет и половины того что необходимо для проведения этого процесса?я не думаю что вы так подходите к этому вопросу учитывая вашу упертось во всех ворпосах.
ну и третий пункт-при каких таких определенных обстоятельствах открутить фильтр рукой и поставить на его место другой будет по времени дольше чем вытащить сумку с инструментом,открутить и снять колпак центрифуги предварительно потратив время на очистку от возможных отложений на корпусе-чтоб гряз не попала в картер,далее взяв другие ключи разобрать центрифугу,почистить сухие отложения,отмыть липкую гряз-для этого надо налить в подходящую тару моющую жидкость-бензин,керосин,солярку-по наличию.все это дело вымыть,провести осмотр составляющих самой центрифуги,правильно её собрать,поставить на место колпак и гайку,оттереть и убрать инструментарий-может и ещё что забыл-и все это только при условии что у вас сетка в фуге не лопнула(для мтз)проверить сопла(для реактивных центрифуг)-если из этого что то негодно-беготня в поисках замены.и вы говорите что это будет быстрее чем грубо говоря открутить и закрутить одну гайку от руки.я не знаю как это назвать чтобы вас не обидеть."когда вы так говорите мне кажется что вы бредите"(С.Иван Василич меняет профессию)
так а на х cen я тогда трактор держать в хозяйстве если он сам себя не может обеспечить?любая вещь имеет порог рентабельности и должна приносить доход.если этого не происходит то здесь есть несколько причин-техника убита в хлам и её поддержание в исправном состоянии неоправданно дорого-в этом случае от неё надо просто избавиться и заменить на более достойный вариант.если же техника в порядке а денег все равно нету-значит не правильно ведется "бизнес"
Забыли третий вариант - техника недавно куплена. Как правило - на покупку всего неоходимого навесного и прицепного - денег не хватило. Хватило лиш на часть. Всё купили всё и сразу???
Получается - начало бизнеса. Бизнес ещё только развивается.
Евгений -регион42 пишет:
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время. Но деньги у всех зарабатываются по разному. Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги. А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы..
FinФИН пишет:
первое предложение-констатация факта-фильтр стоит денег и деньги эти надо заработать-так?
второе предложение и третье-я объяснил-стоимость фильтра примерно равна полчаса-час работы трактора-в зависимости от местных расценок на работы трактора,цены в магазине самого фильтра-с этим согласны?
далее сравнение-потери времени на заработать денежку и на очистку фуги-я вам ответил что времени на обслугу и прочие грязные мероприятия может уйти больше чем на заработать денежку для покупки фильтра.-этот момент разобрали?
ну и то что я выделил цитатой-это просто ваша же мысль-все то же самое сформулированное другими словами-масло масляное.
Почти всё правильно разложили, но всё ж споткнулись, упали , ударились ушиблись. А если точнее . то - Время но то что бы фильтр появился, и появился возле трактора - всегда будет разным. А вы обозначили как -"полчаса".
Получается ответ из цикла - "Чужую беду руками разведу!", "Со своей колокольни всё вижу!", " "всё мерю своим аршином !". На деле же, в разных ситуациях , это очень спорный вопрос- "Сколько нужно времени, чтобы фильтр появился возле трактора?"
Забыли третий вариант - техника недавно куплена. Как правило - на покупку всего неоходимого навесного и прицепного - денег не хватило. Хватило лиш на часть. Всё купили всё и сразу???
где же это указано в вашем примере про односельчанина-наоборот сделан упор на то что он его никогда не сменит-но ни слова о том что деньги потрачены на покупку техники и все остальное в будущем.
Евгений -регион42 пишет:
Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.
плохо получается изворачиваться.
Евгений -регион42 пишет:
А если точнее . то - Время но то что бы фильтр появился, и появился возле трактора - всегда будет разным. А вы обозначили как -"полчаса".
я вам повторю-что специально доставлять до трактора один фильтр никто не будет-вы можете-другие вместе с фильтром доставят канистру с маслом,а возможно и с тосолом и прочими ништяками-так что на этой процедуре не стоит зацикливатся-в магазине при покупке необходимого для проведения т.о. вы затратите время на пять минут больше гоняя продавца от витрины в склад.хотя возможно вы живете одним днем и в магазин ходите за коробком спичек а на следующий день идёте за сигаретами?как у меня батя шутил-за водой с ведрами ходят лодыри.а мне не лень-я с кружкой схожу каждый раз когда попить захочу.
1. Доказательств что фильтр очичает лучше, приведено небыло, но были навеиния на то что это так.
2. Фильтр быстрее заменить когда он есть под рукой. В целом же общая временнАя затрата зависит от ситуации. Получается что однозначного ответа "быстрее" или "дольше" - нет.
3. При замене фильтра пачкаешся(иле не пачкаешся) , чем при чистке фуги.
Из всего твет по фильтру может быть таким; С фильтром менше пачкаешся.А также - при определённых обстоятельсвах, позволяет сократить время на тех-уход.
ну давайте подискутируем.
по первому вопросу-куча сажи и неизвестно чего отбитого от масла-не показатель (для меня лично)того что центрифуга чистит масло лучше-объясню почему-здесь на форуме много раз поднимался вопрос о качестве самого масла-одно масло за рассчетный период дает больше слой грязи чем масло другой марки отработавшее тот же срок в этом же двигателе.так что-значит фуга с другим сортом масла начинает работать на расслабоне?про марки и спецификации не будем сейчас даже поднимать вопрос-старожилы помнят как засраный движок отмывался частой сменой масла.
по второму пункту-повторю-покупая масло для замены-вы осознанно приходите к тому моменту что надо делать т.о.-этот момент у вас не вызывает никакой реакции-так почему же вы так остро реагируете что к проведению т.о. надо специально покупать фильтр-значит масло купим безболезненно а фильтр сжимая яйца в кулак и отказывая себе в куске хлеба?наверно понятно что с покупкой масла приобретается фильтр и к моменту проведения т.о он всегда есть в наличии?а значит нет потерь времени как вы выразились на покупку специально отдельно фильтра-может не вашими словами сказал-но суть ясна.вы т.о. начинаете когда у вас нет и половины того что необходимо для проведения этого процесса?я не думаю что вы так подходите к этому вопросу учитывая вашу упертось во всех ворпосах.
ну и третий пункт-при каких таких определенных обстоятельствах открутить фильтр рукой и поставить на его место другой будет по времени дольше чем вытащить сумку с инструментом,открутить и снять колпак центрифуги предварительно потратив время на очистку от возможных отложений на корпусе-чтоб гряз не попала в картер,далее взяв другие ключи разобрать центрифугу,почистить сухие отложения,отмыть липкую гряз-для этого надо налить в подходящую тару моющую жидкость-бензин,керосин,солярку-по наличию.все это дело вымыть,провести осмотр составляющих самой центрифуги,правильно её собрать,поставить на место колпак и гайку,оттереть и убрать инструментарий-может и ещё что забыл-и все это только при условии что у вас сетка в фуге не лопнула(для мтз)проверить сопла(для реактивных центрифуг)-если из этого что то негодно-беготня в поисках замены.и вы говорите что это будет быстрее чем грубо говоря открутить и закрутить одну гайку от руки.я не знаю как это назвать чтобы вас не обидеть."когда вы так говорите мне кажется что вы бредите"(С.Иван Василич меняет профессию)
Пост ваш болшой . Попробую(ещёс одна попытка) разяснить вам.
Вся ваша позиция из цыкла - "Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!". Только вот про "День" вы всячески пытаетесь замолчать, исказить. Вместо этого пытаетесь выдать всё как за "5 минут" - это я про замену фильтра. Выше я паисал что время нужно учитывать в целом, по всем состовляющим. Но вы этого не хотите видеть. Начинаете разговор уводить в сторону. Я ж ведь не сколько не жадный.Не интересует меня вопрос цены. Я за справедливость.Давайте не искажать. Давайте обо всём говорить как есть.Так сказать - по Джентельменски.
Забыли третий вариант - техника недавно куплена. Как правило - на покупку всего неоходимого навесного и прицепного - денег не хватило. Хватило лиш на часть. Всё купили всё и сразу???
где же это указано в вашем примере про односельчанина-наоборот сделан упор на то что он его никогда не сменит-но ни слова о том что деньги потрачены на покупку техники и все остальное в будущем.
Евгений -регион42 пишет:
Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.
плохо получается изворачиваться.
НЕт накагого изворачивания. С односельчанином - это один пример. С покупкой трактора - другой пример.
Это всего лиш прмеры применительно к ситуации с фильтром.(Ситуаций и примеров может быть гораздо больше. И ваш шаблон к ним ни как не подойдёт)
Только вот про "День" вы всячески пытаетесь замолчать, исказить
да какой день-дорогой товарищ.цена работы трактора колеблется 1000-1200 в час.кто то может себе позволить работать хоть за сто рублей в час(не будем поднимать этот вопрос о дармокопах)-я так не работаю.за отработанный час вы заработали тысячу рублей-грубо.с неё вы потратите что то на топливо,что то себе оставите и хватит 300рублей на покупку фильтра-все подсчёты примерные(не стоит цепляться за каждый крючок).естественно что вы отработав этот час не побежите в магаз за фильтром.потом отработав ещё какое то время вы заработаете на канистру масла и опять же-не побежите в магазин тратить деньги-хотя я начинаю склоняться к мысли что вы именно так бы и поступили.покупая каждый раз по одному наименованию-тратя время и деньги на походы по магазинам-когда все это можно сделать один раз-вы не поверите но имея центрифугу на тракторе вам все равно придется потратить время на поход,поездку в магазин за канистрой масла для проведения т.о.
То есть - от момента "зохотели поменять" и до момента "установлен". Включая все пункты.
от момента "захотели" до момента установки может пройти месяц,два три,год-он(они) просто будет лежать на полке дома,в гараже,там же будет стоять канистра с маслом,тосолом,бочонок нигрола,ведро литола-чтобы не бегать в поисках последних копеек в последний момент когда придет время менять масло.я вообще не понимаю тех людей кто последний х й без соли доедает,имеет трактор а денег на обслугу,заправку ремонт заработать не может или не хочет.так что будем честными-временной фактор учета "появления" фильтра не столь актуален как вы его хотите преподнести-задача на столь сложная и дорогая что установка фильтра теряет всякий смысл-лучше в мазуте ковыряться и при этом благодарить бога что удалось съэкономить три сотки(грубо)-их же можно на пивас потратить по поводу обмыть проведение т.о.
ну если все пункты включать-боюсь рассказ большой будет.с вечера задумал что время подходит к замене масла.поужинал,чайку попил,лег спать-на жёнку слазил-а в голове мысль-б дь-где денег взять на фильтр.утром с опухшей головой от неотвратимости предстоящего Т.О и полным отсутствием желания вставить утренний пистон пытаешся придумать-где же заработать денег.так прошла неделя-работы нет,денег тоже нет-одна мысль утешает-трактор за неделю не придвинулся к времени Ч-времени Т.О.прошли скучные выходные-жена бубнит об отсутствии денег,дети сопливые ползают по полу и конфетку просят,сам без пива остался на два долгих дня и о чудо-поступил заказ-прочистить дорогу,выкопать канаву,скосить участок-в общем заказ на полный рабочий день-при этом вам заплатили 10000 вычтя затраты на топливо-пусть 80литров х40 рублей осталось 6800. как человек разумный идем в магазин и покупаем фильтр.принес домой,поменял.потом вспомнил- масло забыл-снова в магаз.все бы ничего но ближайший магаз за 30км.поездка на такси-500р- в один конец-итого минус два рубля,хотя если бы не дырявая память и масло купить сразу с фильтром то затраты были бы меньше на транспорт хотя полностью их не избежать-за маслом один хрен ехать надо-хоть с фильтром хоть с фугой.после всех мытарств ещё и домой что то осталось.жена увидев такую щедрость отдалась прямо на кухонном столе.
рассказ вымышленный но думаю что вы именно это хотели услышать или прочитать.поверьте в жизни все намного легче и проще.
товарищи.может кто сталкивался.на мтз 50 насос нш-10 ставился без проставки.? типа сразу к плите прикручивался?
Да на прямую и насос четырехшлицевой.
Давеча заметил такую хреновину, изменяется кастор левого переднего колеса. 82.1 Мост нового образца. На жор резины и проходимость - нарекании нет . На управляемость - тоже.
Может попробовать заменить болты-клинья? Или выдвижной чулок с половинкой моста под замену?
А стопорный штифт стоит?в новых мостах помимо клинков еще и штифт стоит который входит в паз на выдвижном чулке.
Это под пластмассовой заглушкой? Заглушка есть, штифт тоже. Клинья все таки?
Смотреть надо все.под заглушкой нет стопора-он в отверстии рядом и шплинтиком держится от выпадания.ну и клинки.недавно кто то выкладывал-выдвижной чулок промяло клинками и набило новую плоскость.снимайте рукав и проверяйте все это дело.
В чулке моста отверстия под два штифта, одно с завода закрыто заглушкой пластиковой. Штифт имеет мениший размер чем проточка в выдвижном чулке, поэтому при просадки клиньев качание будет, лечится это заменой клиньев, если с такой проблемой долго ездили , то разбило посадочное место , если это произошло, а это точно произошло, наваривайте и подгоняйте плоскость, это не сложно, и лучше точите увеличенные клинья , те что в магазине, слабо сидят даже в новых чулках.
Центрифуга или фильтр? Доказательств что фильтр очищает лучше - здесь не предоставлено. Потому сказать без голословия можно только то что фильтр лучше лиш тем , что на его замену тратися меньше времени чем тратится времени на очистку центрифуги.
А на зарабатывание денег на покупку фильтра , тоже тратится время. Но деньги у всех зарабатываются по разному. Кому то на заработку денег стоимости фильтра , нужно совсем мало временнЫх затрат., а кому то - значительно больше. чем требуется этих временнЫх затрат на очиску центрифуги. А в целом может получится , что на зарабатывание стоимости ,на покупку и на замену фильтра - может потратится значительно больше времени. В таком случае - Одни минусы.
а прикиньте экономию-если масло вообще не менять-не придется ехать в магазин за канистрой масла,нет нужды тратить деньги на поездку в этот магазин-расходовать бензин или солярку.а если ещё и солярку в бак не заливать-то вообще сплошная экономия получается.поверьте-специально за одним фильтром в магазин никто не ездит-попутно покупается масло в двигатель,фильтр в гидросистему и возможно масло.да и наверняка все это закуплено загодя с запасом-так что специально никто не бегает.а по замене-пока стекает масло с поддона-старый выкинул,новый залил и поставил-пробку на место,масло залил и поехал.стоимость фильтра-полчаса-час работы на тракторе.возни с центрифугой с промывкой,прочисткой,потом самому отмыться от всего этого-на дольше растянется.кто хочет копаться в мазуте-запретить никто не в праве-копайтесь.у меня на тракторах и фильтр и фуга стоят-обслуживать легче тот который с фильтром.у центрифуги тоже не все гладко-при разборке может оказаться что порвана сетка-воронка.варианты-собрать как есть со рваной сеткой или ехать по магазинам искать сетку-в обоих случаях с неизвестным результатом.потому дома в запасе лежит одна такая сетка,еще одна уже установлена-а до покупки пришлось поездить со рваной.да ещё следи-чтоб она вращалась после остановки мотора-если не крутится то и очистка будет никакая.
Здравствуйте коллега.Сначала надо поддомкратить и проверить где появился люфт. Может в трубе балки.А может и в трубе шкворня.
Ну во первых не сорем коректно цитировать не весь пост , а ответ выдовать на обе стороны спора. Давайте процетируем полностью и разберём.
Как видете , про ваш случай было сказано. Про то что если для когото затрата времени в целом на фильтр мала, ему проще пользоватся фильтром. Было сказано , потому не нужно было передёргивать А вот вам другая сторона. Если ситуация иная, как у одного в нашей деревне на т-40 фильтр. то он его не поменяет никогда. Концы с концами он едва сводит прожить.А центрифугу бы он почистил.
Здравствуйте Евгений. Любите Вы показывать статичные ситуации.А Река Жизни не статична.Пусть на Т-40 фильтр-один бит информации.Так жешь можно бить челом трём- пяти владельцам тракторов и при необходимости ,центрифугу Т-40 обрести.И один из тех 3-5 давно мечтает ту свою центрифугу поменять на суперский совремённый фильтр. И готов за это приплатить.
так а на х
я тогда трактор держать в хозяйстве если он сам себя не может обеспечить?любая вещь имеет порог рентабельности и должна приносить доход.если этого не происходит то здесь есть несколько причин-техника убита в хлам и её поддержание в исправном состоянии неоправданно дорого-в этом случае от неё надо просто избавиться и заменить на более достойный вариант.если же техника в порядке а денег все равно нету-значит не правильно ведется "бизнес" по работе на тракторе-халтурки по дешёвке(у экскавторщиков таких зовут дармокопы)-это явление временное-до первого серьезного ремонта-а дальше либо покупка запчастей отучит работать за даром,либо человек просто не в силах будет оживить свое чудо техники.
Жень-а что там разбирать?
первое предложение-констатация факта-фильтр стоит денег и деньги эти надо заработать-так?
второе предложение и третье-я объяснил-стоимость фильтра примерно равна полчаса-час работы трактора-в зависимости от местных расценок на работы трактора,цены в магазине самого фильтра-с этим согласны?
далее сравнение-потери времени на заработать денежку и на очистку фуги-я вам ответил что времени на обслугу и прочие грязные мероприятия может уйти больше чем на заработать денежку для покупки фильтра.-этот момент разобрали?
ну и то что я выделил цитатой-это просто ваша же мысль-все то же самое сформулированное другими словами-масло масляное.
разделим ваш пост и сравним
а вот еще один момент-зарабатывание стоимости-это мы заработали денежку.купив и заменив мы ее потратили-остались по нулям.времени на замену фильтра-5 минут-снять,разобрать,скоблить и чистить,правильно собрать даже без замены не дай бог какого составного элемента центрифуги за столь короткий срок не получится.здесь мы тратим свое время за которое нам никто не заплатит-в награду за труд останется кучка грязи из центрифуги-зато сколько денег съэкономили.
Та я без злого умысла, может не правильно задал вопрос
Про простоту замены это мне понятно (я сам задумывался перейти на фильтр).
Но меня заинтересовало высказывания в сторону качества очистки и надёжности (в смысле чем отличается от фуги эти показатели), я так понимаю они (высказывания) взяты не с потолка.
У меня когда пропало давление (при выезде с загонки в посадке на бугор) я сыканул, заглушил и вышел на улицу, услышал что фуга крутится (соответственно масло было в системе а не пропало где то в начале загонки). Теперь я думаю, если бы был фильтр.
При замене масла и мойки фуги (это делаю 250 м,ч,) "обязательно" мою (чищу) воздушный фильтр , так шо руки в любом случае замазать придется.
ПыСы зуммер заводской не сработал, после этого случая поставил китайца (на масло, ОЖ, на ремень ОЖ) орёт шо пипец.
Статистика конено - вещь хорошая . Но в данной ситуация я не за статистику, не за фильтр, не за фугу. Я за справедливось..Есть спор. И есть безосновательные доводы. Сами знаете , чтотакие не принимаются.
Давайте порезюмируем.
1. Доказательств что фильтр очичает лучше, приведено небыло, но были навеиния на то что это так.
2. Фильтр быстрее заменить когда он есть под рукой. В целом же общая временнАя затрата зависит от ситуации. Получается что однозначного ответа "быстрее" или "дольше" - нет.
3. При замене фильтра пачкаешся(иле не пачкаешся) , чем при чистке фуги.
Из всего твет по фильтру может быть таким; С фильтром менше пачкаешся.А также - при определённых обстоятельсвах, позволяет сократить время на тех-уход.
Другого варианта ответа по фильтру, на данном этапе - быть не может . ИМХО.
В гидробак фильтра продают? и что он ис себя представляет?Надо бы поставить.
ну давайте подискутируем.
по первому вопросу-куча сажи и неизвестно чего отбитого от масла-не показатель (для меня лично)того что центрифуга чистит масло лучше-объясню почему-здесь на форуме много раз поднимался вопрос о качестве самого масла-одно масло за рассчетный период дает больше слой грязи чем масло другой марки отработавшее тот же срок в этом же двигателе.так что-значит фуга с другим сортом масла начинает работать на расслабоне?про марки и спецификации не будем сейчас даже поднимать вопрос-старожилы помнят как засраный движок отмывался частой сменой масла.
по второму пункту-повторю-покупая масло для замены-вы осознанно приходите к тому моменту что надо делать т.о.-этот момент у вас не вызывает никакой реакции-так почему же вы так остро реагируете что к проведению т.о. надо специально покупать фильтр-значит масло купим безболезненно а фильтр сжимая яйца в кулак и отказывая себе в куске хлеба?наверно понятно что с покупкой масла приобретается фильтр и к моменту проведения т.о он всегда есть в наличии?а значит нет потерь времени как вы выразились на покупку специально отдельно фильтра-может не вашими словами сказал-но суть ясна.вы т.о. начинаете когда у вас нет и половины того что необходимо для проведения этого процесса?я не думаю что вы так подходите к этому вопросу учитывая вашу упертось во всех ворпосах.
ну и третий пункт-при каких таких определенных обстоятельствах открутить фильтр рукой и поставить на его место другой будет по времени дольше чем вытащить сумку с инструментом,открутить и снять колпак центрифуги предварительно потратив время на очистку от возможных отложений на корпусе-чтоб гряз не попала в картер,далее взяв другие ключи разобрать центрифугу,почистить сухие отложения,отмыть липкую гряз-для этого надо налить в подходящую тару моющую жидкость-бензин,керосин,солярку-по наличию.все это дело вымыть,провести осмотр составляющих самой центрифуги,правильно её собрать,поставить на место колпак и гайку,оттереть и убрать инструментарий-может и ещё что забыл-и все это только при условии что у вас сетка в фуге не лопнула(для мтз)проверить сопла(для реактивных центрифуг)-если из этого что то негодно-беготня в поисках замены.и вы говорите что это будет быстрее чем грубо говоря открутить и закрутить одну гайку от руки.я не знаю как это назвать чтобы вас не обидеть."когда вы так говорите мне кажется что вы бредите"(С.Иван Василич меняет профессию)
продают.по размерам близок к фильтру двигателя камаз,змз53-но немного не такой.первая же ссылка по запросуhttp://www.autoopt.ru/catalog/147413-jelement_filtrujuschij_mtz_masljany... эти фильтра применяются ещё много на какой технике нашепрома.
Забыли третий вариант - техника недавно куплена. Как правило - на покупку всего неоходимого навесного и прицепного - денег не хватило. Хватило лиш на часть. Всё купили всё и сразу???
Получается - начало бизнеса. Бизнес ещё только развивается.
Почти всё правильно разложили, но всё ж споткнулись, упали , ударились ушиблись. А если точнее . то - Время но то что бы фильтр появился, и появился возле трактора - всегда будет разным. А вы обозначили как -"полчаса".
Получается ответ из цикла - "Чужую беду руками разведу!", "Со своей колокольни всё вижу!", " "всё мерю своим аршином !". На деле же, в разных ситуациях , это очень спорный вопрос- "Сколько нужно времени, чтобы фильтр появился возле трактора?"
где же это указано в вашем примере про односельчанина-наоборот сделан упор на то что он его никогда не сменит-но ни слова о том что деньги потрачены на покупку техники и все остальное в будущем.
плохо получается изворачиваться.
я вам повторю-что специально доставлять до трактора один фильтр никто не будет-вы можете-другие вместе с фильтром доставят канистру с маслом,а возможно и с тосолом и прочими ништяками-так что на этой процедуре не стоит зацикливатся-в магазине при покупке необходимого для проведения т.о. вы затратите время на пять минут больше гоняя продавца от витрины в склад.хотя возможно вы живете одним днем и в магазин ходите за коробком спичек а на следующий день идёте за сигаретами?как у меня батя шутил-за водой с ведрами ходят лодыри.а мне не лень-я с кружкой схожу каждый раз когда попить захочу.
т-150
Пост ваш болшой . Попробую(ещёс одна попытка) разяснить вам.
Вся ваша позиция из цыкла - "Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!". Только вот про "День" вы всячески пытаетесь замолчать, исказить. Вместо этого пытаетесь выдать всё как за "5 минут" - это я про замену фильтра. Выше я паисал что время нужно учитывать в целом, по всем состовляющим. Но вы этого не хотите видеть. Начинаете разговор уводить в сторону. Я ж ведь не сколько не жадный.Не интересует меня вопрос цены. Я за справедливость.Давайте не искажать. Давайте обо всём говорить как есть.Так сказать - по Джентельменски.
НЕт накагого изворачивания. С односельчанином - это один пример. С покупкой трактора - другой пример.
Это всего лиш прмеры применительно к ситуации с фильтром.(Ситуаций и примеров может быть гораздо больше. И ваш шаблон к ним ни как не подойдёт)
да какой день-дорогой товарищ.цена работы трактора колеблется 1000-1200 в час.кто то может себе позволить работать хоть за сто рублей в час(не будем поднимать этот вопрос о дармокопах)-я так не работаю.за отработанный час вы заработали тысячу рублей-грубо.с неё вы потратите что то на топливо,что то себе оставите и хватит 300рублей на покупку фильтра-все подсчёты примерные(не стоит цепляться за каждый крючок).естественно что вы отработав этот час не побежите в магаз за фильтром.потом отработав ещё какое то время вы заработаете на канистру масла и опять же-не побежите в магазин тратить деньги-хотя я начинаю склоняться к мысли что вы именно так бы и поступили.покупая каждый раз по одному наименованию-тратя время и деньги на походы по магазинам-когда все это можно сделать один раз-вы не поверите но имея центрифугу на тракторе вам все равно придется потратить время на поход,поездку в магазин за канистрой масла для проведения т.о.
Сергей Тайвович, раматриваем ситуацию в целом. То есть - от момента "зохотели поменять" и до момента "установлен". Включая все пункты.
http://www.regotmas-tm.ru/600.html
от момента "захотели" до момента установки может пройти месяц,два три,год-он(они) просто будет лежать на полке дома,в гараже,там же будет стоять канистра с маслом,тосолом,бочонок нигрола,ведро литола-чтобы не бегать в поисках последних копеек в последний момент когда придет время менять масло.я вообще не понимаю тех людей кто последний х
й без соли доедает,имеет трактор а денег на обслугу,заправку ремонт заработать не может или не хочет.так что будем честными-временной фактор учета "появления" фильтра не столь актуален как вы его хотите преподнести-задача на столь сложная и дорогая что установка фильтра теряет всякий смысл-лучше в мазуте ковыряться и при этом благодарить бога что удалось съэкономить три сотки(грубо)-их же можно на пивас потратить по поводу обмыть проведение т.о.
ну если все пункты включать-боюсь рассказ большой будет.с вечера задумал что время подходит к замене масла.поужинал,чайку попил,лег спать-на жёнку слазил-а в голове мысль-б
дь-где денег взять на фильтр.утром с опухшей головой от неотвратимости предстоящего Т.О и полным отсутствием желания вставить утренний пистон пытаешся придумать-где же заработать денег.так прошла неделя-работы нет,денег тоже нет-одна мысль утешает-трактор за неделю не придвинулся к времени Ч-времени Т.О.прошли скучные выходные-жена бубнит об отсутствии денег,дети сопливые ползают по полу и конфетку просят,сам без пива остался на два долгих дня и о чудо-поступил заказ-прочистить дорогу,выкопать канаву,скосить участок-в общем заказ на полный рабочий день-при этом вам заплатили 10000 вычтя затраты на топливо-пусть 80литров х40 рублей осталось 6800. как человек разумный идем в магазин и покупаем фильтр.принес домой,поменял.потом вспомнил- 
масло забыл-снова в магаз.все бы ничего но ближайший магаз за 30км.поездка на такси-500р- в один конец-итого минус два рубля,хотя если бы не дырявая память и масло купить сразу с фильтром то затраты были бы меньше на транспорт хотя полностью их не избежать-за маслом один хрен ехать надо-хоть с фильтром хоть с фугой.после всех мытарств ещё и домой что то осталось.жена увидев такую щедрость отдалась прямо на кухонном столе.
рассказ вымышленный но думаю что вы именно это хотели услышать или прочитать.поверьте в жизни все намного легче и проще.