Звонил в магазин,сказали что крестовины один в один с Газ 53 так это или нет?
ГАЗ 53- 35*98 мм.
МТЗ кардан - 30*88 мм.
Только что ходил мерить на балочнике крестовину (более менее можно подлезть) - 30*88 мм. Походу такая как на кардане , хоть каталожные номера другие. Может еще кто что подскажет.
Не знаю как на балочнике,а на портальном крестовины от уаза.
.НО ведь работал пятилетку! зачем лишние деньги тратить? и когда гильзы садятся все кричат блок под замену! да нет,колечки под гильзы и дальше пляшем. а если рассуждать что чуть то под замену,дети что кушать будут? шатуны с блоками?
.НО ведь работал пятилетку! зачем лишние деньги тратить? и когда гильзы садятся все кричат блок под замену! да нет,колечки под гильзы и дальше пляшем. а если рассуждать что чуть то под замену,дети что кушать будут? шатуны с блоками?
Слесарь 2 разряда получает меньше слесаря 3 разряда.
.НО ведь работал пятилетку! зачем лишние деньги тратить? и когда гильзы садятся все кричат блок под замену! да нет,колечки под гильзы и дальше пляшем. а если рассуждать что чуть то под замену,дети что кушать будут? шатуны с блоками?
Слесарь 2 разряда получает меньше слесаря 3 разряда.
Звонил в магазин,сказали что крестовины один в один с Газ 53 так это или нет?
ГАЗ 53- 35*98 мм.
МТЗ кардан - 30*88 мм.
Только что ходил мерить на балочнике крестовину (более менее можно подлезть) - 30*88 мм. Походу такая как на кардане , хоть каталожные номера другие. Может еще кто что подскажет.
Не знаю как на балочнике,а на портальном крестовины от уаза.
Разговор про крестовины бортовой балочного моста.
ПРИВЕТ.НЕ ЗНАЮ ПРО НОМЕРА .НО У МЕНЯ ДЕД А ПОТОМ ОТЕЦ РАБОТАЛИ ЗАВГАРАМИ.(И Я БЫ ИМ СТАЛ,УЖЕ ОТУЧИЛСЯ,НО ТЕСТЬ ПОКОЙНИК ВЕЧНАЯ ДОБРАЯ ПАМЯТЬ ЕМУ.ПЕРЕТЯНУЛ МЕНЯ В ЛЕС) ТАК ВОТ ЗАПЧАСТЕЙ НАЧИНАЯ С ПОЛУТОРКИ И ЗАКАНЧИВАЯ 130 ЗИЛОМ ОЧЕНЬ МНОГО. КРЕСТОВИН ЯЩИК ТАК НАЗЫВАЕМЫХ УАЗОВСКИХ.СТАВЛЮ И НА КАРДАНЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И КОГДА ПЕРЕБИРАЛ БАЛОЧНИК ТО ПОШЛИ И ТУДА .НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО.КРЕПИТСЯ ТАК ЖЕ СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ ИЗНУТРИ(ОТ КРЕСТА)
Друзья у кого есть блок под выброс? Мне нужна подушка, третья кажется. Лопнула пополам. Если у кого есть к Ростову на Дону поближе, сообщите пожалуйста. Жалко блок выбрасывать, хочу попробовать восстановить, да и под вторую гильзу нужно посадочное место восстановить. Короче у кого есть подушка отпишитесь в почту. По восстановлению буду информировать в форуме, как идея?
С уважением Александр
Друзья у кого есть блок под выброс? Мне нужна подушка, третья кажется. Лопнула пополам. Если у кого есть к Ростову на Дону поближе, сообщите пожалуйста. Жалко блок выбрасывать, хочу попробовать восстановить, да и под вторую гильзу нужно посадочное место восстановить. Короче у кого есть подушка отпишитесь в почту. По восстановлению буду информировать в форуме, как идея?
С уважением Александр
если не срочно посмотрю на выходные у отца.блок валяется с дырой от шатуна.вроде и подушки стоят.
Здравствуйте. Я недавно задавал вопрос про масляный насос, по количеству зубьев все понятно, а вот ставил кто-нибудь китайский насос, разница в цене больше чем в 2 раза с БЗА, или не стоит рисковать? Тоже самое хочу спросить про центрифугу.
Снял сегодня насос, трактор 86-го года, насос 36 зубьев, при качании за шестерню люфт и осевой и радиальный, очень сильный, даже стук слышно когда качаешь. При вращении, когда холодный, вращается рывками, как будто внутри что-то прикусывает. Так не должно быть?
Как лучше поступить чтобы старое масло все слить чтоб ни где не осталось.
Жалоба
Замените постепенно на нормальное.
Сначала промывочным.
Или дешевым полусинтетическим, если против промывочного. Поездить какое-то время и потом уже своего - постоянного.
Снял сегодня насос, трактор 86-го года, насос 36 зубьев, при качании за шестерню люфт и осевой и радиальный, очень сильный, даже стук слышно когда качаешь. При вращении, когда холодный, вращается рывками, как будто внутри что-то прикусывает. Так не должно быть?
Здравствуйте коллега.Надо мерить и смотреть. Согласно техлитературе допустимый осевой люфт ведущего валика 0,21мм.Толщина крышки 18,0+- 0,10мм.(Допустимо до 16,0мм) Высота шестерён 28,0-0,04-0,05мм.(Допустимо до 27,4мм).Утопание валика ведомой шестерни относительно плоскости разъёма корпуса 0,7-1,3мм.При мелких сомнениях-насос в утиль.
Спасибо, уже заказал насос и центрифугу, оба БЗА, на Китае экономить не стал.
Добрый вечер, разница с китаем в насосах 1000 рублей, не великие деньги чтоб рисковать жизнью мотора. И зачем центрифуга. Цена площадки под съемный масляный фильтр 3000 плюс фильтр, подходит без переделок, удобно и качественно.
Тему по замене центрифуги на фильтр почитал, больше склоняюсь в сторону сторонников центрифуги. Но в будущем, может и поменяю.
Безплатно предложат не соглашусь на фильтр
Вряд ли кто то бесплатно предложит!)) Зачем тут спорить , весь мир давно пришел к сменному фильтру, простота замены , качество очистки, надежность. Но мы же всегда впереди планеты всей!)) нужна центрифуга! С ней можно и масло не менять годами!
зря утрируете, наша техника ремонтно пригодна, есть в хозяйстве импорт, если ломается худь вертолет вызывай, буксировать нельзя, РВД их с резиночками все на наши поменял(просто и надёжно)
Тему по замене центрифуги на фильтр почитал, больше склоняюсь в сторону сторонников центрифуги. Но в будущем, может и поменяю.
Безплатно предложат не соглашусь на фильтр
Вряд ли кто то бесплатно предложит!)) Зачем тут спорить , весь мир давно пришел к сменному фильтру, простота замены , качество очистки, надежность. Но мы же всегда впереди планеты всей!)) нужна центрифуга! С ней можно и масло не менять годами!
Да, бесплатно редко кто предложит, а если и предложит то потом обязан будешь. Я в прошлом году разбирал мотор, 243, немного вроде перегрел, но как немного, датчик барахлил, и покладку заменил, газы пробивают, решил, давление не большое, посмотрю, вал шлифануть и посмотреть получше, коренные под н1 , шатунные нормальные, насос масляный заменил 32 зуба на шестерне, сказал продавец что на 245 такие стоят, а давление не очень, распредвал не трогал и сосед с большим опытом говорит не стоит трогать его, после всего сделанного никаких изменений, меняю центрифугу на фильтр, поднялось давление на 0.5 больше, 2.3 на холодном и 1.8 на горячем, пока хватит этого.
Насос стоял такой, брал 5 летний, в 06г думаю до меня ремонта не было, а мне пришлось поршневую и аппаратуру делать сразу, сейчас кольца заменил на поршневой.
клапан на центрифуге крутил, немного поднял и уперся винт.
простота замены
качество очистки - где доказательства?
надежность - где доказательства?
А зачем мне вам что то доказывать? Много лет во всем мире двигатели всех видов отлично работают со сменными фильтрами. В том числе и моторы серии Д24... И этим моторам не нужна центрифуга! Нужно просто во время менять фильтр и масло!
На новом, фильтре не крутил, хватит этого, движки надежные, мне в совхозе приходилось до конца сенокоса дорабатывать, так на том движке давление было 0.5 на горячую и обороты даешь вибрация такая шла, что стрелка от 0до 1 тряслась. надо давление посмотреть- газ скинешь, глянешь и дальше. Был под куном, таскал две птс по 13 тюков от прп, 26 за раз, как то косить послали роторной на пару дней, на обед я поставил под уклон, чтоб пускач не дергать, гидравлика держала хорошо. После обеда косим, слышу стук начал прослушиваться, я глушу и за щуп- он сухой, залили масла много, не помню литров 5-6 и дальше косить.Под куном пол уровня масла уходило, а с косилкой, на оборотах вылетело. отработал так до осени, пока сено не вывезли. в ртм движок привез, моторист посмотрел, коленвал и поршневую под замену.
простота замены
качество очистки - где доказательства?
надежность - где доказательства?
А зачем мне вам что то доказывать? Много лет во всем мире двигатели всех видов отлично работают со сменными фильтрами. В том числе и моторы серии Д24... И этим моторам не нужна центрифуга! Нужно просто во время менять фильтр и масло!
Сто пудов правы,и масло хорошее не гуталин типа мг и дм.
Разговор про крестовины бортовой балочного моста.
Правильно!
подгонка шатунов это и есть так то лишние проблемы
Слесарь 2 разряда получает меньше слесаря 3 разряда.
а итог у обоих одинаковый)))
ПРИВЕТ.НЕ ЗНАЮ ПРО НОМЕРА .НО У МЕНЯ ДЕД А ПОТОМ ОТЕЦ РАБОТАЛИ ЗАВГАРАМИ.(И Я БЫ ИМ СТАЛ,УЖЕ ОТУЧИЛСЯ,НО ТЕСТЬ ПОКОЙНИК ВЕЧНАЯ ДОБРАЯ ПАМЯТЬ ЕМУ.ПЕРЕТЯНУЛ МЕНЯ В ЛЕС) ТАК ВОТ ЗАПЧАСТЕЙ НАЧИНАЯ С ПОЛУТОРКИ И ЗАКАНЧИВАЯ 130 ЗИЛОМ ОЧЕНЬ МНОГО. КРЕСТОВИН ЯЩИК ТАК НАЗЫВАЕМЫХ УАЗОВСКИХ.СТАВЛЮ И НА КАРДАНЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И КОГДА ПЕРЕБИРАЛ БАЛОЧНИК ТО ПОШЛИ И ТУДА .НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО.КРЕПИТСЯ ТАК ЖЕ СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ ИЗНУТРИ(ОТ КРЕСТА)
Друзья у кого есть блок под выброс? Мне нужна подушка, третья кажется. Лопнула пополам. Если у кого есть к Ростову на Дону поближе, сообщите пожалуйста. Жалко блок выбрасывать, хочу попробовать восстановить, да и под вторую гильзу нужно посадочное место восстановить. Короче у кого есть подушка отпишитесь в почту. По восстановлению буду информировать в форуме, как идея?
С уважением Александр
если не срочно посмотрю на выходные у отца.блок валяется с дырой от шатуна.вроде и подушки стоят.
Здравствуйте. Я недавно задавал вопрос про масляный насос, по количеству зубьев все понятно, а вот ставил кто-нибудь китайский насос, разница в цене больше чем в 2 раза с БЗА, или не стоит рисковать? Тоже самое хочу спросить про центрифугу.
с этим можно поспорить, хороший китай ходит в разы дольше чем запчасти из подвала которых качества совсем нету
Снял сегодня насос, трактор 86-го года, насос 36 зубьев, при качании за шестерню люфт и осевой и радиальный, очень сильный, даже стук слышно когда качаешь. При вращении, когда холодный, вращается рывками, как будто внутри что-то прикусывает. Так не должно быть?
Замените постепенно на нормальное.
Сначала промывочным.
Или дешевым полусинтетическим, если против промывочного. Поездить какое-то время и потом уже своего - постоянного.
Здравствуйте коллега.Надо мерить и смотреть. Согласно техлитературе допустимый осевой люфт ведущего валика 0,21мм.Толщина крышки 18,0+- 0,10мм.(Допустимо до 16,0мм) Высота шестерён 28,0-0,04-0,05мм.(Допустимо до 27,4мм).Утопание валика ведомой шестерни относительно плоскости разъёма корпуса 0,7-1,3мм.При мелких сомнениях-насос в утиль.
Спасибо, уже заказал насос и центрифугу, оба БЗА, на Китае экономить не стал.
Добрый вечер, разница с китаем в насосах 1000 рублей, не великие деньги чтоб рисковать жизнью мотора. И зачем центрифуга. Цена площадки под съемный масляный фильтр 3000 плюс фильтр, подходит без переделок, удобно и качественно.
Тему по замене центрифуги на фильтр почитал, больше склоняюсь в сторону сторонников центрифуги. Но в будущем, может и поменяю.
Безплатно предложат не соглашусь на фильтр
Вряд ли кто то бесплатно предложит!)) Зачем тут спорить , весь мир давно пришел к сменному фильтру, простота замены , качество очистки, надежность. Но мы же всегда впереди планеты всей!)) нужна центрифуга! С ней можно и масло не менять годами!
простота замены
качество очистки - где доказательства?
надежность - где доказательства?
зря утрируете, наша техника ремонтно пригодна, есть в хозяйстве импорт, если ломается худь вертолет вызывай, буксировать нельзя, РВД их с резиночками все на наши поменял(просто и надёжно)
и что-держат наши рукава их давление?
держат и главное всегда под рукой
Да, бесплатно редко кто предложит, а если и предложит то потом обязан будешь. Я в прошлом году разбирал мотор, 243, немного вроде перегрел, но как немного, датчик барахлил, и покладку заменил, газы пробивают, решил, давление не большое, посмотрю, вал шлифануть и посмотреть получше, коренные под н1 , шатунные нормальные, насос масляный заменил 32 зуба на шестерне, сказал продавец что на 245 такие стоят, а давление не очень, распредвал не трогал и сосед с большим опытом говорит не стоит трогать его, после всего сделанного никаких изменений, меняю центрифугу на фильтр, поднялось давление на 0.5 больше, 2.3 на холодном и 1.8 на горячем, пока хватит этого.
Меняли впаре? на колене тоже?
Я отпускал клапан у меня зашкаливало на холодную после установки фильтра
Насос стоял такой, брал 5 летний, в 06г думаю до меня ремонта не было, а мне пришлось поршневую и аппаратуру делать сразу, сейчас кольца заменил на поршневой.
клапан на центрифуге крутил, немного поднял и уперся винт.
А зачем мне вам что то доказывать? Много лет во всем мире двигатели всех видов отлично работают со сменными фильтрами. В том числе и моторы серии Д24... И этим моторам не нужна центрифуга! Нужно просто во время менять фильтр и масло!
На новом, фильтре не крутил, хватит этого, движки надежные, мне в совхозе приходилось до конца сенокоса дорабатывать, так на том движке давление было 0.5 на горячую и обороты даешь вибрация такая шла, что стрелка от 0до 1 тряслась. надо давление посмотреть- газ скинешь, глянешь и дальше. Был под куном, таскал две птс по 13 тюков от прп, 26 за раз, как то косить послали роторной на пару дней, на обед я поставил под уклон, чтоб пускач не дергать, гидравлика держала хорошо. После обеда косим, слышу стук начал прослушиваться, я глушу и за щуп- он сухой, залили масла много, не помню литров 5-6 и дальше косить.Под куном пол уровня масла уходило, а с косилкой, на оборотах вылетело. отработал так до осени, пока сено не вывезли. в ртм движок привез, моторист посмотрел, коленвал и поршневую под замену.
Сто пудов правы,и масло хорошее не гуталин типа мг и дм.