Мое мнение вынуть ролики и поправить корпус, чтобы ролики встали ровно и свободно ходили по месту. В противном случае ролики не вращаются вокруг оси и идет сильный износ вала и самого ролика ( выработка на одном месте контакта с валом). Ролики должны вращаться вокруг своей оси - кататься.
Это мое мнение , с уважением Александр
Согласен с Вами,коллега, что иголки должны вращаться.Не согласен что надо поправлять деформированный подшипник. Стоимость вала, промежутки, её потрохов такова, что при запрессовке можно извести хоть 10 игольчатых добиваясь их правильной работы.
Есть литров 100 тепловозного масла маркировку не знаю ,вроде м14 ...... . Куда его можно залить в трактор. Если в мост с коробкой залить,пойдет? В гидравлику?
Из своей практики. Подшипник забиваю всегда с валом внутри. Если даже края корпуса подшипника травмируются, вынимаю ролики, правлю корпус по месту роликов и собираю все на место.
Как то так.
Есть литров 100 тепловозного масла маркировку не знаю ,вроде м14 ...... . Куда его можно залить в трактор. Если в мост с коробкой залить,пойдет? В гидравлику?
Когда то в колхозе МТ-16 лили во все движки.(и домой брал,кончилось давно уже)..Работало...Но теперь читая форум смотрю люди и обычное дизельное м10 не льют,балуют своих коней маслицем по-дороже...
Есть литров 100 тепловозного масла маркировку не знаю ,вроде м14 ...... . Куда его можно залить в трактор. Если в мост с коробкой залить,пойдет? В гидравлику?
Когда то в колхозе МТ-16 лили во все движки.(и домой брал,кончилось давно уже)..Работало...Но теперь читая форум смотрю люди и обычное дизельное м10 не льют,балуют своих коней маслицем по-дороже...
В мотор и я лью минералку для фур, Шелл, Мобил, и т.д. А вот в коробку думаю тоже можна, всяк лучше нигрола , как считаете?
Не коней балуют, а берегут своё здоровье, нервы и финансы.
Ну пусть будет так...Главное когда движок после ремонта снова крякнет(читаешь тут,то вал пополам,то вкладыш провернуло,то соляра в поддон пошла,то тосол....)хоть масло не виновато...
Проблема вылезла , провернуло в корзине ступицу , которая ведет насос и вом , как выйти из положения подручными средствами , ибо ремкомплекта нет не у нас , не в соседних районах .
Проблема вылезла , провернуло в корзине ступицу , которая ведет насос и вом , как выйти из положения подручными средствами , ибо ремкомплекта нет не у нас , не в соседних районах .
Здравствуйте коллега.Никогда такого не делал-поменял бы сцепление целиком.Но если бы пришлось ремонтировать,-то смонтировал бы сцепление на запасной маховик.По маховику и сцеплению отцентровал бы шлицевую втулку. И приварил бы её как это сделано на сцеплении старого типа.Важно-нельзя чтобы шлицы втулки прогревались свыше 200 градусов.
Проблема вылезла , провернуло в корзине ступицу , которая ведет насос и вом , как выйти из положения подручными средствами , ибо ремкомплекта нет не у нас , не в соседних районах .
Здравствуйте коллега.Никогда такого не делал-поменял бы сцепление целиком.Но если бы пришлось ремонтировать,-то смонтировал бы сцепление на запасной маховик.По маховику и сцеплению отцентровал бы шлицевую втулку. И приварил бы её как это сделано на сцеплении старого типа.Важно-нельзя чтобы шлицы втулки прогревались свыше 200 градусов.
Еще бы не кусалась цена то я только за , у нас 7500р корзина , зара еще раз поеду , попробую найти опорный диск . А корзине всего год
Еще бы не кусалась цена то я только за , у нас 7500р корзина , зара еще раз поеду , попробую найти опорный диск . А корзине всего год
За последние года я столько бабла отвалил на дешёвые запчасти ...
Я искренне советую купить LUK , оригинальный выжимной МТЗ , смазать его "вымпелом " , и забыть на долгие годы .
Прошлой зимой так сделал.
Трактор на погрузке .За день сцепление отключается раз сто.
Подсчитайте сколько это за год.
Раньше по 2 раза в год половинили.
ответьте кто знает,на рябушке ТНВД если в соседние отверстия переставить болты на сколько градусов изменится впрыск7
Так это,коллега,ни кто не знает.Вернее не все цифирьки в голове.Однако, относительно тех литературы.(Старые плакаты по МТЗ-80-82) при насосе УТН-5 "Поворот фланца до совпадения следующего отверстия на нём с отверстием в ступице шестерни соответствует изменению угла подачи на 3 градуса по углу поворота коленчатого вала".
ответьте кто знает,на рябушке ТНВД если в соседние отверстия переставить болты на сколько градусов изменится впрыск7
Так это,коллега,ни кто не знает.Вернее не все цифирьки в голове.Однако, относительно тех литературы.(Старые плакаты по МТЗ-80-82) при насосе УТН-5 "Поворот фланца до совпадения следующего отверстия на нём с отверстием в ступице шестерни соответствует изменению угла подачи на 3 градуса по углу поворота коленчатого вала".
да,спасибо .всё верно.а то меня сбили с толку.я думал память подвела.между отверстиями рябушки 22 градуса 30 минут.между отверстиями шайбы 21 градус.при перестановки в соседние отверстия получается 1 градус 30 минут по шестерне а впрыск изменяется на 3 градуса.
.между отверстиями рябушки 22 градуса 30 минут.между отверстиями шайбы 21 градус.при перестановки в соседние отверстия получается 1 градус 30 минут по шестерне а впрыск изменяется на 3 градуса.
Всё верно на одной через 22,5 на другой через 21. Разница при перестановке.1,5. Стало быть топливный насос повернётся на 1,5 градуса. А он вращается медленнее колена вдвое.Стало быть колено повернётся на 3 градуса.
Проблема вылезла , провернуло в корзине ступицу , которая ведет насос и вом , как выйти из положения подручными средствами , ибо ремкомплекта нет не у нас , не в соседних районах .
У нас весной также скрутило, просто купили новый опорный лист, а оказалось в гараже запасной лежит. Варить не стали т.к. Ступица на корзине похоже не стальная, и упорные места для лапок сцепления кривые косые. Стоила 2600 типа минск. можно её центрануть с помощью проставки и приварить.
Есть литров 100 тепловозного масла маркировку не знаю ,вроде м14 ...... . Куда его можно залить в трактор. Если в мост с коробкой залить,пойдет? В гидравлику?
Как раз в "новый" трактор я б везде залил, кроме двигателя. До замены, чтоб там все помыло нормально. Думаю вы его не по рыночной цене покупали? Я с абсолютно такой же целью себе И-40 припас.
Еще бы не кусалась цена то я только за , у нас 7500р корзина , зара еще раз поеду , попробую найти опорный диск . А корзине всего год
За последние года я столько бабла отвалил на дешёвые запчасти ...
Я искренне советую купить LUK , оригинальный выжимной МТЗ , смазать его "вымпелом " , и забыть на долгие годы .
Прошлой зимой так сделал.
Трактор на погрузке .За день сцепление отключается раз сто.
Подсчитайте сколько это за год.
Раньше по 2 раза в год половинили.
Самый разумный совет! Оба трактора на LUK перевел, только еще мазовский шланг под товотницу с отводки вывел
Нет, первое и еще 2 на других цил.
Мотор прошел 7500 м/ч, где то на 1500 менял 7 шт, ставил б/у со старого мотора. Теперь умер тот который не менял и 2 с тех. Втулка целая, просто прослабла в коромысле.
Ну раз спрашиваю про количество зубьев, то тот, что в двигателе.
На насосе Д-240 должна стоять шестерня привода по размеру примерно одинаковая с шестерней на коленвале.Под рукой сейчас нет, судя по плакату примерно 37-38 зубьев.
Давно хотел спросить в целях самообразования, но раз речь пошла об этом... Можно ли заменить насос с белее высоким количеством зубьев на насос с более низким количеством, чтоб увеличить обороты насоса? Сядет ли по креплению и сойдется ли привод без переделок? Кто так делал уже?
Согласен с Вами,коллега, что иголки должны вращаться.Не согласен что надо поправлять деформированный подшипник. Стоимость вала, промежутки, её потрохов такова, что при запрессовке можно извести хоть 10 игольчатых добиваясь их правильной работы.
Есть литров 100 тепловозного масла маркировку не знаю ,вроде м14 ...... . Куда его можно залить в трактор. Если в мост с коробкой залить,пойдет? В гидравлику?
Из своей практики. Подшипник забиваю всегда с валом внутри. Если даже края корпуса подшипника травмируются, вынимаю ролики, правлю корпус по месту роликов и собираю все на место.
Как то так.
Когда то в колхозе МТ-16 лили во все движки.(и домой брал,кончилось давно уже)..Работало...Но теперь читая форум смотрю люди и обычное дизельное м10 не льют,балуют своих коней маслицем по-дороже...
В мотор и я лью минералку для фур, Шелл, Мобил, и т.д. А вот в коробку думаю тоже можна, всяк лучше нигрола , как считаете?
Ну пусть будет так...Главное когда движок после ремонта снова крякнет(читаешь тут,то вал пополам,то вкладыш провернуло,то соляра в поддон пошла,то тосол....)хоть масло не виновато...
Проблема вылезла , провернуло в корзине ступицу , которая ведет насос и вом , как выйти из положения подручными средствами , ибо ремкомплекта нет не у нас , не в соседних районах .
Здравствуйте коллега.Никогда такого не делал-поменял бы сцепление целиком.Но если бы пришлось ремонтировать,-то смонтировал бы сцепление на запасной маховик.По маховику и сцеплению отцентровал бы шлицевую втулку. И приварил бы её как это сделано на сцеплении старого типа.Важно-нельзя чтобы шлицы втулки прогревались свыше 200 градусов.
Еще бы не кусалась цена то я только за , у нас 7500р корзина , зара еще раз поеду , попробую найти опорный диск . А корзине всего год
За последние года я столько бабла отвалил на дешёвые запчасти ...
Я искренне советую купить LUK , оригинальный выжимной МТЗ , смазать его "вымпелом " , и забыть на долгие годы .
Прошлой зимой так сделал.
Трактор на погрузке .За день сцепление отключается раз сто.
Подсчитайте сколько это за год.
Раньше по 2 раза в год половинили.
ответьте кто знает,на рябушке ТНВД если в соседние отверстия переставить болты на сколько градусов изменится впрыск7
Так это,коллега,ни кто не знает.Вернее не все цифирьки в голове.Однако, относительно тех литературы.(Старые плакаты по МТЗ-80-82) при насосе УТН-5 "Поворот фланца до совпадения следующего отверстия на нём с отверстием в ступице шестерни соответствует изменению угла подачи на 3 градуса по углу поворота коленчатого вала".
да,спасибо .всё верно.а то меня сбили с толку.я думал память подвела.между отверстиями рябушки 22 градуса 30 минут.между отверстиями шайбы 21 градус.при перестановки в соседние отверстия получается 1 градус 30 минут по шестерне а впрыск изменяется на 3 градуса.
Всё верно на одной через 22,5 на другой через 21. Разница при перестановке.1,5. Стало быть топливный насос повернётся на 1,5 градуса. А он вращается медленнее колена вдвое.Стало быть колено повернётся на 3 градуса.
У нас весной также скрутило, просто купили новый опорный лист, а оказалось в гараже запасной лежит. Варить не стали т.к. Ступица на корзине похоже не стальная, и упорные места для лапок сцепления кривые косые. Стоила 2600 типа минск. можно её центрануть с помощью проставки и приварить.
Как раз в "новый" трактор я б везде залил, кроме двигателя. До замены, чтоб там все помыло нормально. Думаю вы его не по рыночной цене покупали?
Я с абсолютно такой же целью себе И-40 припас. 
Самый разумный совет! Оба трактора на LUK перевел, только еще мазовский шланг под товотницу с отводки вывел
Сегодня у точилы был, сделал гайки на ц.винт и раскосы. Резьба м30х3 левая.
Привет всем, кто нибудь менял втулки на коромыслах на мтз? От чего подходят? Родных в продаже не вижу, только коромысло в сборе
Тоже 8 коромысло втулку раздолбило?
Нет, первое и еще 2 на других цил.
Мотор прошел 7500 м/ч, где то на 1500 менял 7 шт, ставил б/у со старого мотора. Теперь умер тот который не менял и 2 с тех. Втулка целая, просто прослабла в коромысле.
Здравствуйте.Подскажите какой масляный насос (сколько зубьев) должен стоять на тракторе 1986 г.в.?
Здравствуйте коллега.На тракторе три маслонасоса.
Ну раз спрашиваю про количество зубьев, то тот, что в двигателе.
На насосе Д-240 должна стоять шестерня привода по размеру примерно одинаковая с шестерней на коленвале.Под рукой сейчас нет, судя по плакату примерно 37-38 зубьев.
уже забыл, весной менял, ставил с Д-245
В магазине сказали, что бывают трех видов 32, 36 зубов и еще сколько-то. И еще вопрос, китайские насосы бывают? Разница в цене большая.
и 28, на Д-240 по моему 36
насос 36-вал 38 имхо
Давно хотел спросить в целях самообразования, но раз речь пошла об этом... Можно ли заменить насос с белее высоким количеством зубьев на насос с более низким количеством, чтоб увеличить обороты насоса? Сядет ли по креплению и сойдется ли привод без переделок? Кто так делал уже?
На какой двигатель? Что то нужно переделывать?