На шпильке крепления головки блока сорвана резьба (вверху). Поделитесь методом как выкрутить шпильку с блока?
Хочу заменить на болт.
одень бОльшую гайку и привари к шпильке.постучи в торец шпильки и откручивай.можно брызнуть вдшкой,погреть блок вокруг шпильки.заломы выворачивают а торчащую как два пальца об асфальт.
Вот пришла мысля просверлить эту шестерню в которой 212 подшипники стоят, а она как центрифуга, всю грязь с коробки собирает.
меня тоже не однократно посещает такая мысль.сделать несколько отверстий под углом к оси вращения-чтобы типа засасывало масло.при вращении оно будет заполнять полость между подшипниками и выдавливаться между сепаратором и обоймами-думаю получится насосный эффект,типа принудительная смазка.
Вот я именно об этом и подумал. Но мне сначала надо на визит к токарю с ней сходить, а дальше будет видно где что дырявить!
А у меня появился с лета еще скрежет на пониженых на редукторе , скрежет в основном под нагрузкой , как что-то цепляет ! вот пока езжу , может весной на ремонт стану , трактор рабочий .
одень бОльшую гайку и привари к шпильке.постучи в торец шпильки и откручивай.можно брызнуть вдшкой,погреть блок вокруг шпильки.заломы выворачивают а торчащую как два пальца об асфальт.
Гайку варить внизу шпильки (возле блока) или вверху?
На шпильке крепления головки блока сорвана резьба (вверху). Поделитесь методом как выкрутить шпильку с блока?
Хочу заменить на болт.
присоединяюсь к рекомендациям Фина, осенью пришлось выкручивать 2 шпильки из старого блока. Одну сразу сломали, потом сверлили. Вторую пол часа обстукивал по голове и поливал водой - видно как ржавчина вымывалась. После сверху 2 гайки а снизу газовый ключ и двойной тягой раскачали и выкрутили. А потом узнал о шпильковерте.
Мужики фильтр воздушный от мтз на д-245 пойдёт??? Или сухой нужно и почему если знаете! Спасибо!!!!
На 892, 952 1025 моделях моторы с турбиной, а фильтра масляные стоят, правда на 1025 увеличенный. Слышал что турбированный мотор вытягивает масло из фильтра, не знаю или правда
Доброго времени суток!
Мужики, подскажите, может у кого есть фото или чертеж, как сделать прицепное не снимая треугольник? мне один знакомый говорил, что как то на пальцы, что внутри треугольника крепится, и не надо треугольник снимать, штатное на короткие тяги вешать, говорит время реально экономит. Я бы у него спросил, но он сейчас далеко.
Доброго времени суток!
Мужики, подскажите, может у кого есть фото или чертеж, как сделать прицепное не снимая треугольник? мне один знакомый говорил, что как то на пальцы, что внутри треугольника крепится, и не надо треугольник снимать, штатное на короткие тяги вешать, говорит время реально экономит. Я бы у него спросил, но он сейчас далеко.
У товарища прямо в треугольник вварено и нормально, перегной по две телеги таскает.
Вы про это? Можно еще поперечину взять и выбить один из пальцев треугольника одеть на оставшийся палец и забить второй на место и обварить поперечину к уголку.
Мужики, подскажите, может у кого есть фото или чертеж, как сделать прицепное не снимая треугольник?
у нас поперечину вваривают максимально выше-работа в лесу требует держать серьгу как можно выше.ввареная поперечина не должна мешать кардану с навесными агрегатами на рамке-типа копалка и прочее.в данном варианте уголок от дт,мтзвские слабоваты-работы с лесом и с отвалом не выдерживают.
Вот в таком положении наверное для всех агрегатов с карданом будет мешать.
повторю-такой способ не мешает кардану для НАВЕСНОГО орудия.прицепное орудие(то которое вы цепляете нальцем за серьгу) не является навесным.такие орудия и с низко вваренной поперечиной при определённых углах поворота не дадут кардану шансов на выживание.
На какой современной технике установлены инерционно-масляные воздухофильтры? Полагаю, что вопрос без ответа. Однозначно бумажный, двухступенчатый ( два в одном).
Спецы дайте совет вскрыл КПП мтз-80 визуально виден износ шестерен (скоростя включались нормально, не выбивало) стоит поменять их или еще походят?
по шестерням-я бы не стал менять-изношена только пара пятой-восьмой передачи.интересно-как снялась гайка?не разрушен ли корпус подшипника первичного вала?люфт полуосевых шестерён-не страшен.хуже если полуось ходит между подшипниками.
Александр, у меня есть книга по мтз-80/82 с малой кабиной и капотом из двух частей. Там эта поперечина изображена.
Да,коллега, Вы правы, первые МТЗ-80 тоже комплектовались такой поперечиной.В старом каталоге по МТЗ-80 такая поперечина имеет номер 50-4605046-Б2. Смещённая назад относительно ушей усиленная поперечине МТЗ-80 имеет каталожный номер 80-4605046.
Добрый день мужики,подскажите подходит ли коленвал с мтз50 на мтз80?
да. Лично ставил, но и шкивы помпы и генератора нужно менять под профиль Б, у 50 шкив на шпонке, у 80 на шлицах. Хотя слышал что подгоняют шкивы коленвала, а как незнаю.
одень бОльшую гайку и привари к шпильке.постучи в торец шпильки и откручивай.можно брызнуть вдшкой,погреть блок вокруг шпильки.заломы выворачивают а торчащую как два пальца об асфальт.
Масло раз в год меняю в колоде, но не особо это помогло. В прошлом году перебирали промежутку, заливали новое чистое масло.
Вот я именно об этом и подумал. Но мне сначала надо на визит к токарю с ней сходить, а дальше будет видно где что дырявить!
А у меня появился с лета еще скрежет на пониженых на редукторе , скрежет в основном под нагрузкой , как что-то цепляет ! вот пока езжу , может весной на ремонт стану , трактор рабочий .
Гайку варить внизу шпильки (возле блока) или вверху?
Одень гайку на шпильку вплотную до блока и обвари по кругу шпильку, пока будешь обваривать должно всю прогреть.
присоединяюсь к рекомендациям Фина, осенью пришлось выкручивать 2 шпильки из старого блока. Одну сразу сломали, потом сверлили. Вторую пол часа обстукивал по голове и поливал водой - видно как ржавчина вымывалась. После сверху 2 гайки а снизу газовый ключ и двойной тягой раскачали и выкрутили. А потом узнал о шпильковерте.
Мужики фильтр воздушный от мтз на д-245 пойдёт??? Или сухой нужно и почему если знаете! Спасибо!!!!
На 892, 952 1025 моделях моторы с турбиной, а фильтра масляные стоят, правда на 1025 увеличенный. Слышал что турбированный мотор вытягивает масло из фильтра, не знаю или правда
Доброго времени суток!
Мужики, подскажите, может у кого есть фото или чертеж, как сделать прицепное не снимая треугольник? мне один знакомый говорил, что как то на пальцы, что внутри треугольника крепится, и не надо треугольник снимать, штатное на короткие тяги вешать, говорит время реально экономит. Я бы у него спросил, но он сейчас далеко.
У товарища прямо в треугольник вварено и нормально, перегной по две телеги таскает.
Вы про это? Можно еще поперечину взять и выбить один из пальцев треугольника одеть на оставшийся палец и забить второй на место и обварить поперечину к уголку.
А вот такая с чего? на МТЗовскую, не похожа.
Здравствуйте коллега.От МТЗ-50.Приглядитесь-должна быть на поперечине надпись "МТЗ".У меня случайно есть такая.
Однажды хотел приварить на угольник ЮМЗовский. Но потом передумал. Лучше скинуть угольник и быстро в удлинители воткнуть от ЮМЗ.
Всем СПАСИБО! Все понял, действительно удобней должно быть. Попробую найти, вот только треугольник не хочется трогать.
у нас поперечину вваривают максимально выше-работа в лесу требует держать серьгу как можно выше.ввареная поперечина не должна мешать кардану с навесными агрегатами на рамке-типа копалка и прочее.в данном варианте уголок от дт,мтзвские слабоваты-работы с лесом и с отвалом не выдерживают.
повторю-такой способ не мешает кардану для НАВЕСНОГО орудия.прицепное орудие(то которое вы цепляете нальцем за серьгу) не является навесным.такие орудия и с низко вваренной поперечиной при определённых углах поворота не дадут кардану шансов на выживание.
не мое
Спецы дайте совет вскрыл КПП мтз-80 визуально виден износ шестерен (скоростя включались нормально, не выбивало) стоит поменять их или еще походят?
На какой современной технике установлены инерционно-масляные воздухофильтры? Полагаю, что вопрос без ответа. Однозначно бумажный, двухступенчатый ( два в одном).
по шестерням-я бы не стал менять-изношена только пара пятой-восьмой передачи.интересно-как снялась гайка?не разрушен ли корпус подшипника первичного вала?люфт полуосевых шестерён-не страшен.хуже если полуось ходит между подшипниками.
Александр, у меня есть книга по мтз-80/82 с малой кабиной и капотом из двух частей. Там эта поперечина изображена.
по габаритам он как мтзшный?
Да,коллега, Вы правы, первые МТЗ-80 тоже комплектовались такой поперечиной.В старом каталоге по МТЗ-80 такая поперечина имеет номер 50-4605046-Б2. Смещённая назад относительно ушей усиленная поперечине МТЗ-80 имеет каталожный номер 80-4605046.
В хозяйстве их два должно быть
Быстросьем
а по подробней мощно ?
Добрый день мужики,подскажите подходит ли коленвал с мтз50 на мтз80?
да. Лично ставил, но и шкивы помпы и генератора нужно менять под профиль Б, у 50 шкив на шпонке, у 80 на шлицах. Хотя слышал что подгоняют шкивы коленвала, а как незнаю.