Говно редкостное. По крайней мере те, что сейчас продаются. Лопаются по швам, особенно на тосоле. Я покупал и дешевле, и подороже - результат один. раньше устанавливались пластиковые с завода - тех хватало на лет 5-7. Если жаль денег на латунные, лучше взять хотя металлические. Их хоть поштопалть можно.
Oleksandr78 пишет:
покупались мною ремни , польскиє и украинскиє, и Білорусь , на охлождениє , МТЗ ....3.4-мес и ремень полностью а трещинах, решился купить автомобильньій ремень с прорезами , дароже в 3-раза , за аналогичньій, ремень , и забьіл про порватьіе ремни .
Аналогично, хватало на 3-4 месяца, пока не купил Контитех 1250х13 в автомобильном магазине. Уже 3 года
9-той не возможно ездить,что то (жамкает) что смотреть?
Открутилась гайка хвостовика в коробке, или резьбе на валу звиздец. Там же.
Возможно закрутить ,заварить не снимая кпп?
Возможно-снять баки цилиндр и крышку моста.если повезет то гайку затянете и заварите.если не повезет то придется раскатывать.имхо-дешевле сразу раскатить т.к. раз вторичный "гулял"то промежуточный подшипник 208тоже не жилец.еще возможно разрушение гнезда переднего подшипника первичного вала -выдавливает стопорное кольцо с куском корпуса.так что решайте сами что и как будете делать.
Та шо вы их грызёте что ль? у меня на двух МТЗ с 94го стоят
Тоже был трактор с новья 94г, как раз там были нормальные пластиковые бачки. Может бы и до сейчас служили, если б патрубок не отломили при снятии радиатора.
Попутчик пишет:
Открутилась гайка хвостовика в коробке, или резьбе на валу звиздец. Там же.
Гайку больше слышно с горки а на подъеме в нагрузку немного тише будет. И еще, гайку также будет слышно на задней передаче в нагрузку, даже иногда стук. Но симптомы могут немного отличатся в зависимости от степени "откручености" и периода эксплуатации с отпущенной гайкой.
Еще менее вероятно, но как вариант могу предложить "убитые или зажатые" подшипники промежуточной шестерни роздатки. У меня один раз было - вой, то ли свист как у турбины, но гораздо громче. И слышно было только на 9-й или накатом, но быстро.
да я не жалею его (трактор) как и себя впрочем. у меня и мотор до 122 л.с. разгонен и подвесной без дисков, напрямую и кун мощный и по полной загружен. и прицепное все тяжелое и широкозахватное .
Трактор можно и в хвост и в гриву а вот себя побереги
Озвучьте за что? и как? в смысле за работу? иль с запчастями и по полному циклу капиталки?
Клиент привозит движок.После замены поршневой и колена забирает обратно.Запчасти предоставляет или оплачивает чеки.Мной указана средняя цена по Питеру.
Если движок после ремонта стуканёт по вине механика, к примеру механик забудет гайку в цилиндре-снятие движка,его ремонт, и внедрение на трактор за счёт механика.Гарантия-месяц.
Я у себя есть и за 5 и самое большое 10 запчасти мои и гарантия также месяц. Есть конторы которые и 50 и 80 но там они делают и с насосом топливным.
за 5-сцепление поменять,за 10-замена сцепления и средника-трактора с кунами так что лишней работы достаточно в отличии от простого трактора.я доволен,хозяева техники тоже рады что самим не надо мОхаться с этими процедурами-видят что и как потому с деньгами расстаются легко и спрашивают-не мало ли?больше совесть не позволяет брать и уверен что в следующий раз при поломке попросят меня сделать-так сказать работа на перспективу..
Раз пошел разговор за ремонт движка, то вопрос назрел. Собрались с батей зимой движок собрать. По железкам прикинули-вроде бы все есть в запасе. Вопрос в поршневой, какую покупать? От нескольких местных слышал, что в последнее время гильзы лопаются и на тракторах и на зилах у частников. С их слов надо брать мол чешскую какую-то ,с ней такой беды не наблюдается
Вчера заменил нижнюю ось навески а заодно и втулки под нее, теперь навеска ходит только на яблоках. И стал вопрос как избежать быстрого износа навески. По наблюдениям сильно бьёт при езде с прицепной телегой, а у меня она зиловская. Задумался о фаркопе, но у меня нет верхних ушей на плите для его крепления. Кто что скажет про фаркоп, нужен ли он?
Говно редкостное. По крайней мере те, что сейчас продаются. Лопаются по швам, особенно на тосоле. Я покупал и дешевле, и подороже - результат один. раньше устанавливались пластиковые с завода - тех хватало на лет 5-7. Если жаль денег на латунные, лучше взять хотя металлические. Их хоть поштопалть можно.
Аналогично, хватало на 3-4 месяца, пока не купил Контитех 1250х13 в автомобильном магазине. Уже 3 года
Подскажите на 9-той не возможно ездить,что то (жамкает) что смотреть?Трактор брал уже с этой проблемой.На других передачах вроде всё тихо.
Открутилась гайка хвостовика в коробке, или резьбе на валу звиздец. Там же.
Возможно закрутить ,заварить не снимая кпп?
Возможно-снять баки цилиндр и крышку моста.если повезет то гайку затянете и заварите.если не повезет то придется раскатывать.имхо-дешевле сразу раскатить т.к. раз вторичный "гулял"то промежуточный подшипник 208тоже не жилец.еще возможно разрушение гнезда переднего подшипника первичного вала -выдавливает стопорное кольцо с куском корпуса.так что решайте сами что и как будете делать.
Та шо вы их грызёте что ль? у меня на двух МТЗ с 94го стоят, сердцевины тока менял.
Привет всем) Может конечно старое но всё-таки поделюсь чудом укр производства!))
Тоже был трактор с новья 94г, как раз там были нормальные пластиковые бачки. Может бы и до сейчас служили, если б патрубок не отломили при снятии радиатора.
Гайку больше слышно с горки а на подъеме в нагрузку немного тише будет. И еще, гайку также будет слышно на задней передаче в нагрузку, даже иногда стук. Но симптомы могут немного отличатся в зависимости от степени "откручености" и периода эксплуатации с отпущенной гайкой.
Еще менее вероятно, но как вариант могу предложить "убитые или зажатые" подшипники промежуточной шестерни роздатки. У меня один раз было - вой, то ли свист как у турбины, но гораздо громче. И слышно было только на 9-й или накатом, но быстро.
Это капец))) Интересно каким спросом пользуется это чудо инженерной мысли?)))))))))))))
Удивили, чтобы не топтать почву прицепили пол т-150
Максим привет ! вот такие стояли
Теперь вот такие стоят
Как расшифровывается Й в названии трактора?
А что б не экспериментировали с замазками, то раньше бы закончили.
А по какой причине снимали переднюю крышку?
Никак. Просто КИЙ- это основатель Киева, вот и назвали так мтз,собраный в Киеве.
не годится-второй раз киев будет невозможно основать-первый еще здравствует-так что название некорректное.может им шары на поле гоняют?
Достается пиз :cenлей: сцеплению.
Трактор можно и в хвост и в гриву
а вот себя побереги 
Парни сколько стоит у кого перебрать мтзовский мотор в смысле за работу?
30-35
Ну можно девочек возить, только профит от этого ноль.
Озвучьте за что? и как? в смысле за работу? иль с запчастями и по полному циклу капиталки?
Клиент привозит движок.После замены поршневой и колена забирает обратно.Запчасти предоставляет или оплачивает чеки.Мной указана средняя цена по Питеру.
Если движок после ремонта стуканёт по вине механика, к примеру механик забудет гайку в цилиндре-снятие движка,его ремонт, и внедрение на трактор за счёт механика.Гарантия-месяц.
Я у себя есть и за 5 и самое большое 10 запчасти мои и гарантия также месяц. Есть конторы которые и 50 и 80 но там они делают и с насосом топливным.
маловато, у нас на ЯМЗ 6-месяцев
за 5-сцепление поменять,за 10-замена сцепления и средника-трактора с кунами так что лишней работы достаточно в отличии от простого трактора.я доволен,хозяева техники тоже рады что самим не надо мОхаться с этими процедурами-видят что и как потому с деньгами расстаются легко и спрашивают-не мало ли?больше совесть не позволяет брать и уверен что в следующий раз при поломке попросят меня сделать-так сказать работа на перспективу..
Раз пошел разговор за ремонт движка, то вопрос назрел. Собрались с батей зимой движок собрать. По железкам прикинули-вроде бы все есть в запасе. Вопрос в поршневой, какую покупать? От нескольких местных слышал, что в последнее время гильзы лопаются и на тракторах и на зилах у частников. С их слов надо брать мол чешскую какую-то ,с ней такой беды не наблюдается
Вчера заменил нижнюю ось навески а заодно и втулки под нее, теперь навеска ходит только на яблоках. И стал вопрос как избежать быстрого износа навески. По наблюдениям сильно бьёт при езде с прицепной телегой, а у меня она зиловская. Задумался о фаркопе, но у меня нет верхних ушей на плите для его крепления. Кто что скажет про фаркоп, нужен ли он?