Все правильно куплено, но резиновое колечко, какое то толстое, если обменять проблема, то можно убрать резинку и посадить на герметик, только дать подзастыть герметику.
Всем привет! Мужики,ток не бейте,подскажите как заменить сальник в заднем мосту,а то что то весь корд колеса в масле. Какие нюансы есть?
Там очень сложно.
1 Надо открутить колесо,а для этого надо найти ключ,и отжатся на навески.
2 надо снять ступицу(ну это легко-трубу метра 2 и ключ)
3 надо подобрать ключ что бы открутить корпус сальника(тоже очень большая редкость)
4 выпресовать сальник из корпуса(подойдет отвертка)
5 собрать все в обратном порядке
Ну то есть там крышку вскрыть на 4 болтах и просто сальник достать и обратно засунуть новый,да?
если крышка старого образца то туда можно установить два сальника,и в торцевой части есть канавка под резиновое кольцо-если не изменяет память то подходит от поршня гура.
Всем привет! Мужики,ток не бейте,подскажите как заменить сальник в заднем мосту,а то что то весь корд колеса в масле. Какие нюансы есть?
Скорее всего подшипнику хана, 217 вчера только менял, симптомы такие же, развалился сепаратор! Может повезёт сальником отделаетесь но посмотрите и подшипник может на исходе!
Вот практически все так ремонтуют двигатель, а потом 99 % будет течь под плитой.
мой с трактора не снимался. короче вчера около 14.00 начали разбирать мотор чтоб поменять прокладку под передней плитой в 23.00 уже были дома. сегодня день уже отработал. старая прокладка стала как стеклянная. так и не смог ее отскребсти от блока поставил сверху новую самое марудное это провернуть хреновое количество раз коленвал пока не совпадут метки. заодно поправил зажигание поставил пораньше мотор запел веселее.
самое марудное это провернуть хреновое количество раз коленвал пока не совпадут метки.
А зачем? Разве что для себя, что стояло правильно.
Шестерни на валах по другому не установите. Но суть не в этом.
Течи нет? Ну и слава богу. Пускай работает и не подводит.
на насосе снял. а распрел с коленом решил крутить мало ли поршня с клапанами встретиться захотят
Головку в конце ставить надо.
Да он её и не снимал наверное...Зачем?Прокладку под плитой менял....Да и встретятся если клапана с поршнями если руками мотор прокручивать-что случится может?
самое марудное это провернуть хреновое количество раз коленвал пока не совпадут метки.
зачем?снимаете паразитку и по ней выставляете колено,распредвал и топливную шестерню.крутить ничего не надо-ни долго ни коротко.от первого совмещения до следующего тут считали-104 оборота вроде надо сделать.
Купил новые подшипники 72-15 а люфт не уходит может что с стаканами??А при разборке стояли подшипники 75-15,что может быть за причина?75-15 шире но ставлю родные 72-15 как книжка пишет большой осевой люфт.Какая может быть причина??
Купил новые подшипники 72-15 а люфт не уходит может что с стаканами??А при разборке стояли подшипники 75-15,что может быть за причина?75-15 шире но ставлю родные 72-15 как книжка пишет большой осевой люфт.Какая может быть причина??
стоять могли на дифере либо 7215 и 7215-старого образца.у нового стоит один усиленный подшипник 7515-с правой по ходу стороны трактора.дифера под это дело тоже разные-знакомый по лету попал под это дело.так там ещё и сателлиты оказались разные-с одного в другой не поставить-жопы сателлитов у одних плоские у других выпуклые оказались.
У меня такой стоит уже почти год, полет нормальный, летом с закрытой на половину шторкой грелся до 90 но не больше, это на сенокосе и на тяжелых работах. Минус этого радиатора, это стальные бачки, с водой им лучше не встречаться. У меня трактор на антифризе так что проблем пока не возникало.
Нормальный регистрант и без бирки зарегит двиг,это мудило вымогатель бабла, его надо привлечь по статье, пусть тайгу тяпает педрило.
подробнее можно ??? бирка не обязательна? готов с ним ругаться!
Лучше не стоит, это особо приблатненным могут и без номеров на учет поставить, или инспектор вообще отморозок( что мало вероятно). По сути сейчас на тракторе требуются всего два номер, это номер на табличке на кабине и номер двигателя, а все остальное на сколько мне известно приравняли к запчастям и номера не требуются.
Нормальный регистрант и без бирки зарегит двиг,это мудило вымогатель бабла, его надо привлечь по статье, пусть тайгу тяпает педрило.
подробнее можно ??? бирка не обязательна? готов с ним ругаться!
Лучше не стоит, это особо приблатненным могут и без номеров на учет поставить, или инспектор вообще отморозок( что мало вероятно). По сути сейчас на тракторе требуются всего два номер, это номер на табличке на кабине и номер двигателя, а все остальное на сколько мне известно приравняли к запчастям и номера не требуются.
Только наш проверяет все номера , и говорит если нет номера на агрегат в документах то его надо найти и вписать в доки
Все правильно куплено, но резиновое колечко, какое то толстое, если обменять проблема, то можно убрать резинку и посадить на герметик, только дать подзастыть герметику.
если крышка старого образца то туда можно установить два сальника,и в торцевой части есть канавка под резиновое кольцо-если не изменяет память то подходит от поршня гура.
Это не лично вам сказано, а в общем выразился.
Почему?
Да ладно фотка моя значит и мня касается
Можно согнуть плиту
Скорее всего подшипнику хана, 217 вчера только менял, симптомы такие же, развалился сепаратор! Может повезёт сальником отделаетесь но посмотрите и подшипник может на исходе!
мой с трактора не снимался. короче вчера около 14.00 начали разбирать мотор чтоб поменять прокладку под передней плитой в 23.00 уже были дома. сегодня день уже отработал. старая прокладка стала как стеклянная. так и не смог ее отскребсти от блока поставил сверху новую
самое марудное это провернуть хреновое количество раз коленвал пока не совпадут метки. заодно поправил зажигание поставил пораньше мотор запел веселее.
А шестерёнку снимать и выставить метки конечно же не догодались
на насосе снял. а распрел с коленом решил крутить мало ли поршня с клапанами встретиться захотят
А зачем? Разве что для себя, что стояло правильно.
Шестерни на валах по другому не установите. Но суть не в этом.
Течи нет? Ну и слава богу. Пускай работает и не подводит.
так все шестерни снимал с валов. как потом ставить. даже так на один зуб туда сюда пока попал.
Мы куном снимали движок и на весу все делали.
Головку в конце ставить надо.
Да он её и не снимал наверное...Зачем?Прокладку под плитой менял....Да и встретятся если клапана с поршнями если руками мотор прокручивать-что случится может?
Руками упрешься и все. Можно остальные валы крутить в таком случае.
На а я про что...Ничего страшного.
зачем?снимаете паразитку и по ней выставляете колено,распредвал и топливную шестерню.крутить ничего не надо-ни долго ни коротко.от первого совмещения до следующего тут считали-104 оборота вроде надо сделать.
Купил новые подшипники 72-15 а люфт не уходит может что с стаканами??А при разборке стояли подшипники 75-15,что может быть за причина?75-15 шире но ставлю родные 72-15 как книжка пишет большой осевой люфт.Какая может быть причина??
стоять могли на дифере либо 7215 и 7215-старого образца.у нового стоит один усиленный подшипник 7515-с правой по ходу стороны трактора.дифера под это дело тоже разные-знакомый по лету попал под это дело.так там ещё и сателлиты оказались разные-с одного в другой не поставить-жопы сателлитов у одних плоские у других выпуклые оказались.
Здравствуйте. Что можете сказать про такой радиатор https://www.avito.ru/barnaul/zapchasti_i_aksessuary/radiator_vodyanoy_al.... У меня уже весь перепаянный, этот по цене нормальный, а как в ремонте?
В ремонте никак!
Печка с алюминиевым радиатором греет намного хуже чем с медным. значит охлаждение жидкости (двигателя) будет хуже чем с медным.
У меня такой стоит уже почти год, полет нормальный, летом с закрытой на половину шторкой грелся до 90 но не больше, это на сенокосе и на тяжелых работах. Минус этого радиатора, это стальные бачки, с водой им лучше не встречаться. У меня трактор на антифризе так что проблем пока не возникало.
А латунные не подойдут? У меня бачки новые есть, а пропала на радиаторе та часть, куда верхний бачек прикручивается, куда трубки впаяны.
Да и латунные пойдут, а на новом не вижу особого смысла их менять.
Нормальный регистрант и без бирки зарегит двиг,это мудило вымогатель бабла, его надо привлечь по статье, пусть тайгу тяпает педрило.
подробнее можно ??? бирка не обязательна? готов с ним ругаться!
Лучше не стоит, это особо приблатненным могут и без номеров на учет поставить, или инспектор вообще отморозок( что мало вероятно). По сути сейчас на тракторе требуются всего два номер, это номер на табличке на кабине и номер двигателя, а все остальное на сколько мне известно приравняли к запчастям и номера не требуются.
Только наш проверяет все номера , и говорит если нет номера на агрегат в документах то его надо найти и вписать в доки