Вы здесь

Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 649 из 1190

Перейти к полной версии/Вернуться
35689 сообщений
latvija
: Daugavpils novads
28.02.2012 - 16:13
: 9319

куском уголка 35-75+ кувалда 100% отойдёт и подсунешь

россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 851
Алекс 37 пишет:
holzfaller пишет:

Это ценная и полезная вещь, у меня менее загнутая была.

Безусловно полезная.,для всех фотографий,кроме верхней.Под прикипевшую шину её не заколотишь и не нажмёшь без повреждений.

И заколотишь и нажмешь, водичкой польешь, без повреждений будет, а лучше смазкой силиконовой из балончика брызнуть, процесс не быстрый но качественный, проверено.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22127
TUGARIN пишет:

куском уголка 35-75+ кувалда 100% отойдёт и подсунешь

Тогда она уже и не нужна будет.Тут шёл разговор именно что монтировкой безо всяких уголков.

россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 851
Евгений -регион42 пишет:
holzfaller пишет:

Это ценная и полезная вещь, у меня менее загнутая была.

Мение загнутая - тоже не плохо. Отлично подойдёт для отбортовки внутреннего края шины на тракторе, на МТЗ , ЮМЗ, т-40, т-25.

На тракторе вообще никогда проблемы с ремонтом колес не возникало, а вот мазовские колеса разбивать приходилось, воинских колес разобрано не мало, все способы пробовал!))

Россия
: кузбасс
09.02.2015 - 09:09
: 9649
Алекс 37 пишет:
holzfaller пишет:

Это ценная и полезная вещь, у меня менее загнутая была.

Безусловно полезная.,для всех фотографий,кроме верхней.Под прикипевшую шину её не заколотишь и не нажмёшь без повреждений.

На предидущей странице я говорил о второй вспомогательной, тонкой монтировке ,но без отогнутого кончика. Сначала загоняем её и отдавливаем шину от края диска. Затем уже, рядом загоняем монтировку с отогнутым кончиком отдавливаем немного шину. Не нужно сразу пытатся рвать на всю. Достаточно потихоньку, по кругу отодвинуть примерно на сантиметр , а далее всё идет без каких либо уссилий. В общем , скажу вам что не стоит судить не попробывав поработать такой монировкой

россия
: алтайский край троицкий рйон
14.04.2012 - 17:16
: 851
Евгений -регион42 пишет:
Алекс 37 пишет:
holzfaller пишет:

Это ценная и полезная вещь, у меня менее загнутая была.

Безусловно полезная.,для всех фотографий,кроме верхней.Под прикипевшую шину её не заколотишь и не нажмёшь без повреждений.

На предидущей странице я говорил о второй вспомогательной, тонкой монтировке ,но без отогнутого кончика. Сначала загоняем её и отдавливаем шину от края диска. Затем уже, рядом загоняем монтировку с отогнутым кончиком отдавливаем немного шину. Не нужно сразу пытатся рвать на всю. Достаточно потихоньку, по кругу отодвинуть примерно на сантиметр , а далее всё идет без каких либо уссилий. В общем , скажу вам что не стоит судить не попробывав поработать такой монировкой

точно!

украина
: млынов
15.12.2014 - 18:51
: 173
sasxa пишет:
1978viktor пишет:

не понятно про манжет от старой покрышки. С какой техники должна быть покрышка?

я делал по кругу и мне пришлось резать с такой же покрышки, тебе можно сделать с любой армированной резины wink

sasxa пишет:
1978viktor пишет:

не понятно про манжет от старой покрышки. С какой техники должна быть покрышка?

я делал по кругу и мне пришлось резать с такой же покрышки, тебе можно сделать с любой армированной резины wink

Огромное спасибо за подсказку.

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
armijan пишет:

Привет всем. Подскажите пожалуйста масло мге-46 в гидравлику МТЗ пойдёт при полной её замене?

С какой целью такая замена?

: ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ. Г. РОССОШИ
28.02.2012 - 08:59
: 1422

Парни, перебираю раздатку и такой вопрос. Под передней крышкой где сальники стояло две прокладки 1,5 и 2 мм. Я так понимаю этим регулируется осевой люфт вала? Или просто кто-то насовал а я заморачиваюсь? Но осевой люфт был, по этому и полез. Прокладки из чего то жёсткого но не паронит и не металл.

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
Евген Саныч пишет:

В процессе обслуживания и подготовки к работе после покупки трактора встал вопрос о замене масел и охлаждающей жидкости. Ну если с маслом в двигатель мне все понятно, то вот в отношении гидравлики, трансмиссии, хотелось бы узнать мнение опытных владельцев.

В двигатель М 10 ДМ, в трансмиссию трансмиссионное масло группы GL-4 желательно именитого производителя, в гидравлику (со старым ГУРом) также моторное. В системе с ГОРу с запиткой из общего гидробака также моторное масло, 10 лет уже на одном из тракторов тарахтит без проблем.

30.12.2013 - 21:44
: 6278
саня2112 пишет:

Парни, перебираю раздатку и такой вопрос. Под передней крышкой где сальники стояло две прокладки 1,5 и 2 мм. Я так понимаю этим регулируется осевой люфт вала? Или просто кто-то насовал а я заморачиваюсь? Но осевой люфт был, по этому и полез. Прокладки из чего то жёсткого но не паронит и не металл.

Здравствуйте коллега.Под передней крышкой РК относительно каталога или плаката регулировочные прокладки не ставятся.Ставится шайба 72-1802104 между шлицевой частью вала и обгонной муфтой.И ставится шайба 72-1802064 сзади РК между гайкой и подшипником.

Россия
: Ростовская область.
29.01.2009 - 11:31
: 11945
holzfaller пишет:

На тракторе вообще никогда проблемы с ремонтом колес не возникало, а вот мазовские колеса разбивать приходилось,

Я лучше 10 мазовских разберу и соберу, чем к примеру одно с Т-150.

: ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ. Г. РОССОШИ
28.02.2012 - 08:59
: 1422
aleksandr7764 пишет:
саня2112 пишет:

Парни, перебираю раздатку и такой вопрос. Под передней крышкой где сальники стояло две прокладки 1,5 и 2 мм. Я так понимаю этим регулируется осевой люфт вала? Или просто кто-то насовал а я заморачиваюсь? Но осевой люфт был, по этому и полез. Прокладки из чего то жёсткого но не паронит и не металл.

Здравствуйте коллега.Под передней крышкой РК относительно каталога или плаката регулировочные прокладки не ставятся.Ставится шайба 72-1802104 между шлицевой частью вала и обгонной муфтой.И ставится шайба 72-1802064 сзади РК между гайкой и подшипником.

Благодарю за информацию. Значит кто то намудрил. Поставлю тоненькую прокладку и соберу.

Россия
: Ростовская область.
29.01.2009 - 11:31
: 11945
gentos пишет:

в трансмиссию трансмиссионное масло группы GL-4 желательно именитого производителя,

Можно и GL-5, оно зимой получше побудет, да и присадок в нём по более, один хрен синхронов в тракторе нету.

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
KRONOS пишет:

Можно и GL-5

Конечно можно, но слишком вкусно. Кстати, есть и синхронизированные коробки на МТЗ.

30.12.2013 - 21:44
: 6278
KRONOS пишет:
gentos пишет:

в трансмиссию трансмиссионное масло группы GL-4 желательно именитого производителя,

Можно и GL-5, оно зимой получше побудет, да и присадок в нём по более, один хрен синхронов в тракторе нету.

На тракторе в ПВМ есть ДИФ повышенного трения.А для него надо GL-4.

Россия
: Ростовская область.
29.01.2009 - 11:31
: 11945
aleksandr7764 пишет:

На тракторе в ПВМ есть ДИФ повышенного трения.А для него надо GL-4.

Ну раз повышенное то тогда GL-5.

latvija
: Daugavpils novads
28.02.2012 - 16:13
: 9319
Алекс 37 пишет:

Тогда она уже и не нужна будет.

чё это? Безкамерки разбираются нараз. И ставятся назад неповреждённые.

Россия
: Невель
18.12.2012 - 08:55
: 12406
KRONOS пишет:
aleksandr7764 пишет:

На тракторе в ПВМ есть ДИФ повышенного трения.А для него надо GL-4.

Ну раз повышенное то тогда GL-5.

давно есть универсальное GL-4/5 все просто

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22127
TUGARIN пишет:
Алекс 37 пишет:

Тогда она уже и не нужна будет.

чё это? Безкамерки разбираются нараз. И ставятся назад неповреждённые.

Ещё раз: Речь шла о монтировке,которая полностью с лихвой опережает(заменяет) уголок с кувалдой,тиски манипулятора,лапы экскаватора и т.д....

Россия
: Ростовская область.
29.01.2009 - 11:31
: 11945
Механик-т40 пишет:

давно есть универсальное

Ага, универсальное средство как на@бать народ))))

Россия
: Невель
18.12.2012 - 08:55
: 12406
KRONOS пишет:
Механик-т40 пишет:

давно есть универсальное

Ага, универсальное средство как на@бать народ))))

сомнительно что серьезные производители будут этим заниматься.

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
aleksandr7764 пишет:

.А для него надо GL-4.

По какой причине? Это не подколка, просто имея некоторый опыт эксплуатации и ремонтов, никогда не доводилось ремонтировать диф ПВМ. В хозяйстве 3 мтз с передком, может, пока везло?

Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 16535
gentos пишет:
aleksandr7764 пишет:

.А для него надо GL-4.

По какой причине? Это не подколка, просто имея некоторый опыт эксплуатации и ремонтов, никогда не доводилось ремонтировать диф ПВМ. В хозяйстве 3 мтз с передком, может, пока везло?

Еще время не пришло.и оси сателлитов лопаются и в корпусе гнездо под них разбивается и коробку дифференциала ломает.про подшипники и их регулировку и не говорю.

Россия
: Брянская область
07.04.2012 - 22:15
: 1432
FinФИН пишет:

Еще время не пришло

Будем ждать...

30.12.2013 - 21:44
: 6278
gentos пишет:
aleksandr7764 пишет:

.А для него надо GL-4.

По какой причине? Это не подколка, просто имея некоторый опыт эксплуатации и ремонтов, никогда не доводилось ремонтировать диф ПВМ. В хозяйстве 3 мтз с передком, может, пока везло?

Здравствуйте коллега.С точки зрения инструкции по ТО JCB 4CX в ДИФ повышенного трения (LCD) надо сыпать GL-4. Если на 4СХ стоит спереди обычный,не лимит слип ДИФ, то надо GL-5.А на МТЗ-82 спереди ДИФ LCD.

Россия
: Алтайский край Бийский район
29.11.2010 - 21:23
: 50

Подскажите, двигатель стал плохо заводиться, приходиться крутить подолгу стартером, с чего начать поиски неисправности

Россия
: Новые Васюки
09.09.2016 - 08:15
: 4645
aleksandr7764 пишет:
gentos пишет:
aleksandr7764 пишет:

.А для него надо GL-4.

По какой причине? Это не подколка, просто имея некоторый опыт эксплуатации и ремонтов, никогда не доводилось ремонтировать диф ПВМ. В хозяйстве 3 мтз с передком, может, пока везло?

Здравствуйте коллега.С точки зрения инструкции по ТО JCB 4CX в ДИФ повышенного трения (LCD) надо сыпать GL-4. Если на 4СХ стоит спереди обычный,не лимит слип ДИФ, то надо GL-5.А на МТЗ-82 спереди ДИФ LCD.

aleksandr7764 пишет:

цитата

Не надо наводить "тень на плетень". Есть инструкция по эксплуатации именно тракторов МТЗ. А техника JCB и инструкции для него, к МТЗ никакого отношения не имеют.
Завод МТЗ прямо рекомендует в качестве дублирующего масла лить во всю трансмиссию ТАД-17, а это не что иное как ТМ-5/GL-5

Вложение
a3c46f4b-5262-459c-97eb-8690057fe46a-1491-000002125054747f.png
30.12.2013 - 21:44
: 6278
Lugacheff пишет:

Не надо наводить "тень на плетень". Есть инструкция по эксплуатации именно тракторов МТЗ. А техника JCB и инструкции для него, к МТЗ никакого отношения не имеют.
Завод МТЗ прямо рекомендует в качестве дублирующего масла лить во всю трансмиссию ТАД-17, а это не что иное как ТМ-5/GL-5

Да коллега.Несомненно Вы правы.При замене два раза в год трансмиссионного масла (как по нонешной инструкции), вполне можно лить GL-5.
Однако, у меня есть инструкция по МТЗ 1988г, где периодичность замены масла в КП два раза в год но не реже чем через 1000мч. При этом в ПВМ при работе на переувлажнённых почвах и в условиях запылённости менять масло надо не реже чем через 500мч.
У JCB в мостах периодичность замены 1000мч.
К тому же коллега,положа руку на сердце,в представленной Вами инструкции есть существенная ошибка-объём замены моторного масла указан лишь 12 литров.Этак и движок спалить недолго на неровностях рельефа.В движок с учётом маслорадиатора надо бы сыпать 15-16 литров.
Почему Вы пользуетесь инструкцией с ошибками ?

Украина
: Донецкая обл.
16.01.2015 - 21:05
: 4528
Agrozlat пишет:

Подскажите, двигатель стал плохо заводиться, приходиться крутить подолгу стартером, с чего начать поиски неисправности

Сколько двигателю? Когда заводите, при какой температуре? На прогретом как заводится? Первым делом топливная, АКБ, стартер,ГБЦ и т.д и т.п. Подробней пожалуйста. У меня СМД-22 тоже без открытия клапанов и обагатителя не заводится, но там пять лет двигателю без единого вмешательства(короче называется уже приехали).