что может быть с движком?
после 7 часов пахоты, ушло где то пол литра тосола
из паровой трубки идет пар и капельки, больше 80 температура не поднималась
А с уровнем масла что?
Дмитрий 63 пишет:
Парни что за проблема 2 раза подряд с интервалом минут 30 рвет трубку что идет с подкачки на фильтор тонкой очистки?
Клапанок перепускной - виновник.
Иван180474 пишет:
Всем привет, подскажите пожалуйста, что это за рычаг, и какую функцию он выполняет?
Тяга тормозка, для более мягкого переключения передач, толку от него немного, на новых мтз, его нет.
масло не прибывает
сегодня бутылку прицепил на трубку, вот так же где то меньше пол литра выдавило и немного как пар идет, но это на прогретом
х.з. раньше вроде такого не было, подливал очень редко тосол
бачек чтоли расширительный ставить
Здравствуйте. Какая разница в плане надежности и долговечности между корзинами старого и нового образца, какую лучше купить. Сейчас стоит нового образца, при трогании с большой нагрузкой иногда цепляет за промежуток. Лапки на ней стали сильно болтаться, может заменить на старого образца?
----------------------------------------------------------------------------------------------
Да ни какой - корзина старого образца пожалуй даже понадёжней будет плюс гораздо проще в ремонте....ИМХО как говорится...
Надежней наверное только люковская корзина с металокерамическим диском , лапок нет лепестки сделаны с качественого метала , клинил выжимной а доработать надо было( куном грузил) думал пипец корзине за новой поеду а нет хоть бы что лепесткам, поменял уже три выжимных . Сейчас есть лепистковые корзины белорусские 16 т.р..Немецкие дорогие у нас 22т.р. но стоит того.
Это она или нет?На фотках из интернета по другому выглядит.И если она, шлицевая нормальная?
--------------------------------------------------------------------------------------------
на фото похоже корзина ещё от мтз 50 может на 80-ку не подойти по креплению (их было два вида одни подходят другие нет) у тех что подходят по моему под лапками должны быть квадратные окна.....
с какого перепуга это полтоса корзина?чистая восьмидесятая.по креплениям может не подходить-крутить надо-корзина ставится только в одном положении на маховик-болты не симметрично расположены.
Игорь71 пишет:
что может быть с движком?
после 7 часов пахоты, ушло где то пол литра тосола
из паровой трубки идет пар и капельки, больше 80 температура не поднималась
уход поллитра тосола может произойти и через паровоздушную трубку радиатора.тосол кстати необходимо использовать в системе под давлением-с исправной пробкой имеющей клапана давления и разряжения.в открытой системе при 80 и больше он норовит съибастса.парение с сапуна может быть и не связано с уходом тосола.но попробуйте капельку что по любому есть на конце сапуна-если сластит-то тосол попадает в картер-надо искать место утечки-кольца гильзы в блоке,прокладка гбц.
и через паровоздушную трубку радиатора.тосол кстати необходимо использовать в системе под давлением-с исправной пробкой имеющей клапана давления
вот и парит через эту трубку, на нее прицепил бутылку
просто почему так вдруг стало с паровоздушной трубки капать, раньше уровень долго держался
с сапуна ничего не капает
и через паровоздушную трубку радиатора.тосол кстати необходимо использовать в системе под давлением-с исправной пробкой имеющей клапана давления
вот и парит через эту трубку, на нее прицепил бутылку
просто почему так вдруг стало с паровоздушной трубки капать, раньше уровень долго держался
с сапуна ничего не капает
возможно начинает прокладка пускать газы из цилиндра(цилиндров)
чистая восьмидесятая.по креплениям может не подходить-крутить надо-корзина ставится только в одном положении на маховик-болты не симметрично расположены.
Приложил корзину к маховику, не совпадает по отверстиям, как только не крутил, да и в диаметре она кажется на 1 см. примерно меньше. Приложил к маховику старую корзину нового образца, все четко подходит.
понаблюдаю еще, может крышку радиатора сменю, но что то не то началось
Заведите двигатель.Заткните паровоздушную трубку (пальцем зажмите) и при снятой крышке радиатора прикройте ладонью горловину.Немного подождите и отпустите руку-если давление там поднялось,то двигатель начал пропускать газы в рубашку охлаждения.Причины-прокладка,лопнувшая гильза.Возможно трещина в головке(это самое худшее,но не настолько распространённое).Ну а далее лечение.
Всем здравствуйте! Подскажите в таком вопросе: Хочу приобрести МТЗ 80, или 82, но у меня таких тракторов не было, не знаю на что обращать внимание при осмотре, также хотелось бы понять настолько ли нужен передок, трактор будет трудиться на пашне, по очистке снега, за дровами съездить, условия работ не сильно экстремальные. Заранее благодарю всех кто готов подсказать и посоветовать!
хотелось бы понять настолько ли нужен передок, трактор будет трудиться на пашне, по очистке снега, за дровами съездить, условия работ не сильно экстремальные.
Ну яб не сказал .что это не сильно Экстремальные. Судя по тому,что вы перечислили.
хотелось бы понять настолько ли нужен передок, трактор будет трудиться на пашне, по очистке снега, за дровами съездить, условия работ не сильно экстремальные.
Ну яб не сказал .что это не сильно Экстремальные. Судя по тому,что вы перечислили.
хотелось бы понять настолько ли нужен передок, трактор будет трудиться на пашне, по очистке снега, за дровами съездить, условия работ не сильно экстремальные.
Ну яб не сказал .что это не сильно Экстремальные. Судя по тому,что вы перечислили.
Ну не знаю, я думал, что для трактора МТЗ 80 пахота с 3 корпусным плугом, культиватором 2,5 м, привезти дров, (не угля полный прицеп), почистить дорогу от снега, это нормальная работа трактора. Не девчонок же на нем возить, тогда надо покупать ладу калину. Хотя я могу и ошибаться, поэтому и обратился за советом.
Ну не знаю, я думал, что для трактора МТЗ 80 пахота с 3 корпусным плугом, культиватором 2,5 м, привезти дров, (не угля полный прицеп), почистить дорогу от снега, это нормальная работа трактора. Не девчонок же на нем возить, тогда надо покупать ладу калину. Хотя я могу и ошибаться, поэтому и обратился за советом.
Без передка только транспортные работы по асфальте летом. Трактор легкий, бывает без передка сам себя не может вытащить. Пахота без передка вообще издевательство для трактора. А в лесу вы прекрасно оцените преимущество передка.
Без передка только транспортные работы по асфальте летом. Трактор легкий, бывает без передка сам себя не может вытащить. Пахота без передка вообще издевательство для трактора. А в лесу вы прекрасно оцените преимущество передка.[/quote]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чушь полная!!!! Что то я 40 с лишним лет отработал на МТЗ без передка на разных работах и ни чего ни разу не заскучал по ПВМ .........ездить надо просто уметь.....моё твердое убеждение ПВМ действительно нужен только при постоянной работе с куном зимой. В остальных 99% это лишний груз и чудовишный износ шин....Кстати кап ремонт передка стоит примерно стоко же как капиталка трактора.
Вами указан один из видов работы возлагаемый на будущий трактор - это очистка снега, передок тут незаменим. Ну и из опыта скажу, пахать на 82м лучше чем на 80ке. Пахота - работа осенняя (не везде) и дождь явление как бы обычное. Да и по навозу спередком - самое то. Дрова привезти, если из лесу то сами прикиньте, какие там дороги. Так что думайте и выбирайте. На что обратить внимание? Да перечислять тут можно оч. долго, просто возьмите с собой человека у которого есть опыт обращения с такими тракторами. И да Вы несказали, брать будете новые или б/у? Если новый, то чтоб комплектность узлов и агрегатов была, акуумы чтоб стояли соответственные и не один (как у нас было) а два штука. Наявность тосола, завести проехать, посотреть давление... Если б/у, то лучше с человеком опытным. Если он спец, то изъяны заметит и Вам сообщит до того как Вы денюжку в чужие руки отдадите. Удачи.
В остальных 99% это лишний груз и чудовишный износ шин...
Не соглашусь с вами. когда по пробывав один раз в работе с передком. на простом тогда уже не интересно. И шины нужно правильно делать схождение. У меня родная резина 7 лет отходила еще б ходила .но уже сильно полопалась. нагрузка от куна .да и с завода бел шина идет не очень, сухая она . сажи много .
по пробывав один раз в работе с передком. на простом тогда уже не интересно.
Точно в щель. Я когда после 80 на 82 сел сразу понял что передок вещь . Хоть взять туже культивацию кинул на плавающее и перёд. А на 80 одно подёргиваешь рычагом. Чуть нагрузка и заскакал зад . Да и выработка больше . А как 892 взял так вообще зверь. И за щёт мотора и шины побольше. Допустим дисковка - 2.2 га час . Культивация 4 -5 га час.
у меня тестяга тоже кричал ездить надо уметь, и с отлюченным пвм меня учил пахать, а как подключил пвм попахать изменил свое мнение , но все равно сказал надо уметь . до этого он правда на 80ке 2 года всего отработал ну поимо к-700 т-150 и др тракторах и сх и лесных ,
А с уровнем масла что?
Клапанок перепускной - виновник.
Тяга тормозка, для более мягкого переключения передач, толку от него немного, на новых мтз, его нет.
Перепускной эт который? Что на насосе стоит? Или что в ручной покачке?
на аппарате клапан штуцер.
Я понял тот что на насосе стоит про него речь идет который недает солярке с насоса уходить.
масло не прибывает
сегодня бутылку прицепил на трубку, вот так же где то меньше пол литра выдавило и немного как пар идет, но это на прогретом
х.з. раньше вроде такого не было, подливал очень редко тосол
бачек чтоли расширительный ставить
тормозок для первичного вала. В новых его уже нет и на моем тоже отключен. Менял первичный вал в промежутке а он уже сделан не под тормозок.
Надежней наверное только люковская корзина с металокерамическим диском , лапок нет лепестки сделаны с качественого метала , клинил выжимной а доработать надо было( куном грузил) думал пипец корзине за новой поеду а нет хоть бы что лепесткам, поменял уже три выжимных . Сейчас есть лепистковые корзины белорусские 16 т.р..Немецкие дорогие у нас 22т.р. но стоит того.
с какого перепуга это полтоса корзина?чистая восьмидесятая.по креплениям может не подходить-крутить надо-корзина ставится только в одном положении на маховик-болты не симметрично расположены.
уход поллитра тосола может произойти и через паровоздушную трубку радиатора.тосол кстати необходимо использовать в системе под давлением-с исправной пробкой имеющей клапана давления и разряжения.в открытой системе при 80 и больше он норовит съибастса.парение с сапуна может быть и не связано с уходом тосола.но попробуйте капельку что по любому есть на конце сапуна-если сластит-то тосол попадает в картер-надо искать место утечки-кольца гильзы в блоке,прокладка гбц.
Да купил именно такой! Сказали если висит на кончике языка как присоска значит нормальный если нет плохой!
вот и парит через эту трубку, на нее прицепил бутылку
просто почему так вдруг стало с паровоздушной трубки капать, раньше уровень долго держался
с сапуна ничего не капает
возможно начинает прокладка пускать газы из цилиндра(цилиндров)
Приложил корзину к маховику, не совпадает по отверстиям, как только не крутил, да и в диаметре она кажется на 1 см. примерно меньше. Приложил к маховику старую корзину нового образца, все четко подходит.
Совет -слить тосол до выяснения причин и поработать на воде.
Расширительный бачок, думаю лишняя приблуда на тракторе.
протягивать есть смысл?
понаблюдаю еще, может крышку радиатора сменю, но что то не то началось
Заведите двигатель.Заткните паровоздушную трубку (пальцем зажмите) и при снятой крышке радиатора прикройте ладонью горловину.Немного подождите и отпустите руку-если давление там поднялось,то двигатель начал пропускать газы в рубашку охлаждения.Причины-прокладка,лопнувшая гильза.Возможно трещина в головке(это самое худшее,но не настолько распространённое).Ну а далее лечение.
Всем здравствуйте! Подскажите в таком вопросе: Хочу приобрести МТЗ 80, или 82, но у меня таких тракторов не было, не знаю на что обращать внимание при осмотре, также хотелось бы понять настолько ли нужен передок, трактор будет трудиться на пашне, по очистке снега, за дровами съездить, условия работ не сильно экстремальные. Заранее благодарю всех кто готов подсказать и посоветовать!
Ну яб не сказал .что это не сильно Экстремальные. Судя по тому,что вы перечислили.
ПВМ по любому нужен.
Ну не знаю, я думал, что для трактора МТЗ 80 пахота с 3 корпусным плугом, культиватором 2,5 м, привезти дров, (не угля полный прицеп), почистить дорогу от снега, это нормальная работа трактора. Не девчонок же на нем возить, тогда надо покупать ладу калину. Хотя я могу и ошибаться, поэтому и обратился за советом.
Без передка только транспортные работы по асфальте летом. Трактор легкий, бывает без передка сам себя не может вытащить. Пахота без передка вообще издевательство для трактора. А в лесу вы прекрасно оцените преимущество передка.
да ну ладно. на рассказываешь ужасов
Без передка только транспортные работы по асфальте летом. Трактор легкий, бывает без передка сам себя не может вытащить. Пахота без передка вообще издевательство для трактора. А в лесу вы прекрасно оцените преимущество передка.[/quote]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чушь полная!!!! Что то я 40 с лишним лет отработал на МТЗ без передка на разных работах и ни чего ни разу не заскучал по ПВМ .........ездить надо просто уметь.....моё твердое убеждение ПВМ действительно нужен только при постоянной работе с куном зимой. В остальных 99% это лишний груз и чудовишный износ шин....Кстати кап ремонт передка стоит примерно стоко же как капиталка трактора.
Нужно понимать,что сказано в образном смысле.
Но разница между 80 и 82 большая.
Вами указан один из видов работы возлагаемый на будущий трактор - это очистка снега, передок тут незаменим. Ну и из опыта скажу, пахать на 82м лучше чем на 80ке. Пахота - работа осенняя (не везде) и дождь явление как бы обычное. Да и по навозу спередком - самое то. Дрова привезти, если из лесу то сами прикиньте, какие там дороги. Так что думайте и выбирайте. На что обратить внимание? Да перечислять тут можно оч. долго, просто возьмите с собой человека у которого есть опыт обращения с такими тракторами. И да Вы несказали, брать будете новые или б/у? Если новый, то чтоб комплектность узлов и агрегатов была, акуумы чтоб стояли соответственные и не один (как у нас было) а два штука. Наявность тосола, завести проехать, посотреть давление... Если б/у, то лучше с человеком опытным. Если он спец, то изъяны заметит и Вам сообщит до того как Вы денюжку в чужие руки отдадите. Удачи.
поддерживаю, но не только в плюсе .
Не соглашусь с вами. когда по пробывав один раз в работе с передком. на простом тогда уже не интересно. И шины нужно правильно делать схождение. У меня родная резина 7 лет отходила еще б ходила .но уже сильно полопалась. нагрузка от куна .да и с завода бел шина идет не очень, сухая она . сажи много .
Точно в щель. Я когда после 80 на 82 сел сразу понял что передок вещь . Хоть взять туже культивацию кинул на плавающее и перёд. А на 80 одно подёргиваешь рычагом. Чуть нагрузка и заскакал зад . Да и выработка больше . А как 892 взял так вообще зверь. И за щёт мотора и шины побольше. Допустим дисковка - 2.2 га час . Культивация 4 -5 га час.
у меня тестяга тоже кричал ездить надо уметь, и с отлюченным пвм меня учил пахать, а как подключил пвм попахать изменил свое мнение , но все равно сказал надо уметь
. до этого он правда на 80ке 2 года всего отработал ну поимо к-700 т-150 и др тракторах и сх и лесных ,