Нужно купить промопору есть два варианта Украина (ТАРА)и Белоруская может кто стадкивался они чем то отличаются по качеству
сам неделю назад выбирал у нас три варианта тара, оригинал Беларус, ещё какой то фирмы взял оригинал 9700р . Хотя корпус в районе 2000р но не было в наличии а ждать некогда надо рулоны рисовой соломы вывозить .
От чего промопоры у вас рвёт? Их вообще рвать не должно!
В первый раз отломило. Третья фирма с которых был выбор взял кардан , на первый взгляд хороший а там время покажет .
Нужно купить промопору есть два варианта Украина (ТАРА)и Белоруская может кто стадкивался они чем то отличаются по качеству
сам неделю назад выбирал у нас три варианта тара, оригинал Беларус, ещё какой то фирмы взял оригинал 9700р . Хотя корпус в районе 2000р но не было в наличии а ждать некогда надо рулоны рисовой соломы вывозить .
От чего промопоры у вас рвёт? Их вообще рвать не должно!
В первый раз отломило. Третья фирма с которых был выбор взял кардан , на первый взгляд хороший а там время покажет .
при совке 5лет на 82 проработал сечас свой82 уже 12лет ниразу неломало как вы их насилуете что ломает их ???
Нужно купить промопору есть два варианта Украина (ТАРА)и Белоруская может кто стадкивался они чем то отличаются по качеству
сам неделю назад выбирал у нас три варианта тара, оригинал Беларус, ещё какой то фирмы взял оригинал 9700р . Хотя корпус в районе 2000р но не было в наличии а ждать некогда надо рулоны рисовой соломы вывозить .
От чего промопоры у вас рвёт? Их вообще рвать не должно!
В первый раз отломило. Третья фирма с которых был выбор взял кардан , на первый взгляд хороший а там время покажет .
при совке 5лет на 82 проработал сечас свой82 уже 12лет ниразу неломало как вы их насилуете что ломает их ???
Парни подскажитекак правильно пользоваться понижайкой на Промежутке. Пример у меня есть горка куда я не вылезает на 9 прямой с тремя тоннами за плечами. Включаю редуктор и с дымком выхожу. Можно ли на ХОДУ переключать редуктор?
Парни подскажитекак правильно пользоваться понижайкой на Промежутке. Пример у меня есть горка куда я не вылезает на 9 прямой с тремя тоннами за плечами. Включаю редуктор и с дымком выхожу. Можно ли на ХОДУ переключать редуктор?
да ты чёё-даже передачи на ходу низзя переключать-только полностью остановив трактор.а уж редуктор и подавно и желательно трактор заглушить-чтоб вращающиес валы не получили по "зубам" переключай когда и где угодно-в зависимости от необходимости.если хорошо приработаешся с трактором то и без сцепления будешь щелкать передачи и редуктор на ходу без малейшего треска шестернями.
Парни подскажитекак правильно пользоваться понижайкой на Промежутке. Пример у меня есть горка куда я не вылезает на 9 прямой с тремя тоннами за плечами. Включаю редуктор и с дымком выхожу. Можно ли на ХОДУ переключать редуктор?
Здравствуйте коллега.Один из критериев работы на тракторе-безопасность.С этой точки зрения,по моему мнению, пользоваться переключением пониженными (и передачами КП) на ходу надо.Иначе,к примеру, на скользком подъёме,на 9 трактор заглохнет, или его стащит назад.На 8 может не хватить скорости.На одном МТЗ у меня три племяша учились-не сразу но освоили.Трактор без ремонта КП и промежутки отработал 10000 моточасов.
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
Первым делом посмотри дырчатку, может болты отошли и их размолотило.
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
Первым делом посмотри дырчатку, может болты отошли и их размолотило.
А может еще проще быть-фланец привода ослаб на кулачковом валу.у друга в лесу така хрень случилась-затрясся,задымил не пойми как работает не едет и не тянет.вскрыли крышку привода а там така бяда.на месте ключиком на 27 затянули как смогли и мотор ожил.топливная тоже была с ремонта.
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
А с заслонкой в воздушном коллекторе всё в порядке...?
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
Здравствуйте коллега.При похожих симптомах сталкивался с прогаром прокладки головки блока.Из цилиндра в цилиндр .2-3.
Товарищи, подскажите какое назначение этих глухих отверстий на картере двигателя?
То ли технологические, при изготовлении поддона?
То ли фальш-поддон какой прикручивается?
Товарищи, подскажите какое назначение этих глухих отверстий на картере двигателя?
То ли технологические, при изготовлении поддона?
То ли фальш-поддон какой прикручивается?
вечер добрый . мужики предлагают промежутку под ПД старенькую 80х годов , моя с трещиной уже . можно ли взять под стартер та вроде и различий ни каких ну только что плита на двигатель подойдёт она на мой 11 года .
вечер добрый . мужики предлагают промежутку под ПД старенькую 80х годов , моя с трещиной уже . можно ли взять под стартер та вроде и различий ни каких ну только что плита на двигатель подойдёт она на мой 11 года .
Может цеплять корзина сцепления нового образца за старую промежутку ,придётся дорабатывать болгаркой.
вечер добрый . мужики предлагают промежутку под ПД старенькую 80х годов , моя с трещиной уже . можно ли взять под стартер та вроде и различий ни каких ну только что плита на двигатель подойдёт она на мой 11 года .
Может цеплять корзина сцепления нового образца за старую промежутку ,придётся дорабатывать болгаркой.
сцепление лепестковое тая мне привезли на зила 130го вместо мтз , мы с тестем чуть не когда вынули и прикинули по месту , главное в накладной то что надо по факту на зила и коробки совсем другие но разве что голубенькие тоже , сегодня отправил назад , завтра тот кто получал пойдет менять .
В первый раз отломило. Третья фирма с которых был выбор взял кардан , на первый взгляд хороший а там время покажет .
при совке 5лет на 82 проработал сечас свой82 уже 12лет ниразу неломало как вы их насилуете что ломает их
???
может качество такое
Здравствуйте коллега.Не проверяли на наличие свободного хода переднего фланца промопоры при качании ПВМ ?
Парни подскажитекак правильно пользоваться понижайкой на Промежутке. Пример у меня есть горка куда я не вылезает на 9 прямой с тремя тоннами за плечами. Включаю редуктор и с дымком выхожу. Можно ли на ХОДУ переключать редуктор?
да ты чёё-даже передачи на ходу низзя переключать-только полностью остановив трактор.а уж редуктор и подавно и желательно трактор заглушить-чтоб вращающиес валы не получили по "зубам"
переключай когда и где угодно-в зависимости от необходимости.если хорошо приработаешся с трактором то и без сцепления будешь щелкать передачи и редуктор на ходу без малейшего треска шестернями.
Здравствуйте коллега.Один из критериев работы на тракторе-безопасность.С этой точки зрения,по моему мнению, пользоваться переключением пониженными (и передачами КП) на ходу надо.Иначе,к примеру, на скользком подъёме,на 9 трактор заглохнет, или его стащит назад.На 8 может не хватить скорости.На одном МТЗ у меня три племяша учились-не сразу но освоили.Трактор без ремонта КП и промежутки отработал 10000 моточасов.
Благодарю! Просто при переключении порыкивает. Боюсь порвать. Значит приработается.
Благодарю! Просто при переключении порыкивает. Боюсь порвать. Значит приработается.
Благодарю! Просто при переключении порыкивает. Боюсь порвать. Значит приработается.
Форумчане, день добрый! Не гневитесь сразу пожалуйста за вопрос (нет времени весь форум прошерстить)
Проблема такая..... Вчера вывозили сено....трактор мтз 80 двиг. 240 перед домом стал плохо тянуть ....брат переключился с шестой на четвертую.... проехал с километр.... из трубы посыпались искры... еще метров пятьдесят и все...заглох... я на 82 дотащил до дома...
Утром попробовали завести....пускачем не получилось(черный дым идет и все)...зацепили....протащили метров двести
когда тащил шел сизый дым трактор не схватывал...на повороте в обратную сторону брат чуть принажал на сцепление и он завелся....работает с перебоями...цвет дыма меняется с сизого на черный..на темно синий....
Просто аппаратура была в ремонте два месяца назад....вот и сомневаюсь....
Первым делом посмотри дырчатку, может болты отошли и их размолотило.
А может еще проще быть-фланец привода ослаб на кулачковом валу.у друга в лесу така хрень случилась-затрясся,задымил не пойми как работает не едет и не тянет.вскрыли крышку привода а там така бяда.на месте ключиком на 27 затянули как смогли и мотор ожил.топливная тоже была с ремонта.
А с заслонкой в воздушном коллекторе всё в порядке...?
Здравствуйте коллега.При похожих симптомах сталкивался с прогаром прокладки головки блока.Из цилиндра в цилиндр .2-3.
Товарищи, подскажите какое назначение этих глухих отверстий на картере двигателя?
То ли технологические, при изготовлении поддона?
То ли фальш-поддон какой прикручивается?
Почитай http://tractor-mtz80-mtz82.ru/predpuskovoj-podogrevatel/predpuskovoj-pod...
Точно!
Спасибо.
Ребят , кто что делает с салонными фильтрами Беларуса?
Они походу одноразовые , как и воздушные фильтра автомобилей .
Новый фильтр у нас стоит 350р .
В теме тюнинг мтз и т-40 посмотри там ребята ставили жигулевские фильтра инжекторные и карбюраторные с корпусом.
Я за 750 брал... ДЛя новых кабин они двойные ( две части от простой кабины) , для простой - одна часть
цена соответственно 750 и 1400
вечер добрый . мужики предлагают промежутку под ПД старенькую 80х годов , моя с трещиной уже . можно ли взять под стартер та вроде и различий ни каких ну только что плита на двигатель подойдёт она на мой 11 года .
в промежутке разницы нет под пд или стартер, разница в плите и маховике.
ну плита то родная моя подойдет и маховик родной . в общем забирать как я понял.
Может цеплять корзина сцепления нового образца за старую промежутку ,придётся дорабатывать болгаркой.
тока
дыркаотверстие будет в сторону кабины. я из пластика толстого заглушку вырезал помню.да мне на это тоже намекнули .
тока
дыркаотверстие будет в сторону кабины. я из пластика толстого заглушку вырезал помню.[/quoteэто та что на ПД как я понял.
сцепление лепестковое тая мне привезли на зила 130го вместо мтз , мы с тестем чуть не
когда вынули и прикинули по месту , главное в накладной то что надо по факту на зила и коробки совсем другие но разве что голубенькие тоже , сегодня отправил назад , завтра тот кто получал пойдет менять 
.
да, там отверстие закрывается алюминиевой крышкой с рычагом включения бендикса .