Насос против часовой стрелки, если смотреть с стороны радиатора. Только сначала метку сделайте, чтоб можно было вернуть как было и была точка отсчета. А то иногда болты открутишь - а оно само счелк и сиди потом пол часа выставляй как было
Так не кто и не подсказал что может щелкать где то в средней части трактора когда вом под нагрузкай включаешь фин поумничал и все на этом или не кто не знает.
Насос против часовой стрелки, если смотреть с стороны радиатора. Только сначала метку сделайте, чтоб можно было вернуть как было и была точка отсчета. А то иногда болты открутишь - а оно само счелк и сиди потом пол часа выставляй как было
Так не надо их вынимать,тысячу раз уже писал...Ослабил оба,вывернул один и в соседнюю дырочку завернул,потом другой в соответствующее отверстие.(уж в какую сторону решать Вам)Всё готово,на 3 градуса изменили.
Так не кто и не подсказал что может щелкать где то в средней части трактора когда вом под нагрузкай включаешь фин поумничал и все на этом или не кто не знает.
При некоторых нагрузках щелкает и на новом тракторе. Связано с неравномерностью нагрузки возможно из за излома крестовины кардана , отсутствия демфера и возможно еще чего. Не берите в голову.Набираются зазоры в шестернях от двигателя до ВОМа и отдает в промежутке. А если что там и есть - без полной разборки не обойдется. Фин правильно писал: вылезет наружу или перестанет работать - тогда и посмотрите внутренности. Если сильно не терпится посмотреть - трактор под горку ( чтоб масло не сливать) и снимите нижнюю крышку на 8 болтов под 14 ключ.
Алекс 37 пишет:
Так не надо их вынимать,тысячу раз уже писал...Ослабил оба,вывернул один и в соседнюю дырочку завернул,потом другой в соответствующее отверстие.(уж в какую сторону решать Вам)Всё готово,на 3 градуса изменили.
Так и делаю, но мало ли. Кто открутит сразу оба...
появилось что-то вроде подергивания. Отключил передок, и через метров пять заклинило левое переднее колесо. Поддомкратили, выяснили что периодически клинит полуось. Т.е. причина в редукторе?
Пока стемнело оставили все до завтра. Подскажите на что можно грешить. Трактор МТЗ 920. ПВМ вроде как у 82.1.
причина не в полуоси оказалась, предположение оказалось неверным. Толковый механизатор указал на другое и оказался прав- развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
Заменили.
Всем большое спасибо.
Спасибо за ответ. Значит я буду искать пару шестерен и корпус дифференциала от МТЗ-80. А крестовина, сателлиты и боковые конические шестерни взаимозаменяемы.
Ребят , кто что скажет про списанные коммунальные Беларусы ?
тут у нас один тип занимается этим бизнесом - привозит с Москвы списанных коммунальщиков,подрихтует и продает .
никто не вкурсе?
Ребят , кто что скажет про списанные коммунальные Беларусы ?
тут у нас один тип занимается этим бизнесом - привозит с Москвы списанных коммунальщиков,подрихтует и продает .
никто не вкурсе?
Как и везде-лотерея с шансом выиграть ноль целых йух десятых.кабины гнилые насквозь-щетки заметают во все возможные щели всю дудорогу с дороги.потом это ускоренным темпом гноит кабту стоики.по состоянию трактора аналогично-кто будет следить за ним при копеечной зряплате?контингент трактористов мёняется часто а при текучке говорить о долголетии техники не стоит.одно только-года выпуска свежие.часто попадают на авито партиями стоят с коммунального-но судя по виду из леса трактора лучше выглядят.
Ребят , кто что скажет про списанные коммунальные Беларусы ?
тут у нас один тип занимается этим бизнесом - привозит с Москвы списанных коммунальщиков,подрихтует и продает .
никто не вкурсе?
Недавно общался с дорожником ,говорит колхозный трактор за счастье крутить.все откручивается,а у нас либо отрывается ,либо высверливается после соли.Кабины напрочь отсутствуют.
всем здравия . вопрос такой . сменил минералку дмку10ю масло на полусинтетику , до смены давление на холодную 1000об было 3.5, с нова такое. на горячую 1.5-2 1000об , сейчас 3.2 где то на холодную 1000об -2000об на горячую 1-1.5 1000об , при 1500об-2000об 2.5-2.8 . связанно падение давления масла с заменой минералки на полусинтетику . центрифуга крутит где то секунд 30-40 после глушения трактора, при нагретом двигателе при 1000об заметил сегодня по тёмному что лампа давления вроде как моргает красным .
ну видимо у меня у одного такое . будем работать так как есть .
Так не кто и не подсказал что может щелкать где то в средней части трактора когда вом под нагрузкай включаешь фин поумничал и все на этом или не кто не знает.
в корзине сцеп.где большие шлици в нутри( заклепаная шайбой.) есть резиновые сухари они стоят между этой шестерней и крышкой корзины.если нагрузка большая то шестерня проскак5ивает(резинки сжимаються)и слышно щелканье.через какоето время резинки стираються или их обрезает потом перестает работать вом и насос.этот узел работает как предохранительная муфта.
Ребят , кто что скажет про списанные коммунальные Беларусы ?
тут у нас один тип занимается этим бизнесом - привозит с Москвы списанных коммунальщиков,подрихтует и продает .
никто не вкурсе?
Как и везде-лотерея с шансом выиграть ноль целых йух десятых.кабины гнилые насквозь-щетки заметают во все возможные щели всю дудорогу с дороги.потом это ускоренным темпом гноит кабту стоики.по состоянию трактора аналогично-кто будет следить за ним при копеечной зряплате?контингент трактористов мёняется часто а при текучке говорить о долголетии техники не стоит.одно только-года выпуска свежие.часто попадают на авито партиями стоят с коммунального-но судя по виду из леса трактора лучше выглядят.
продолжая тему-мужичок купил 2008 г.в с балочным мостом, турбодвижком 245ым - беларус . за 500 с копейками
на вид тракторок то бодрый, ни гнилой , даж стекла все родные . Нвесил ему он ПКУ , ну соответственно 145ым прессом вот давеча катался . 3 год-проблем нет говорит . я хз . действительно походу лотерея
развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
это какой же вынос надо иметь чтоб развалился 209 подшипник?или там вообще всё работало на сухую или с грязью?
Нет Серег, междурядье 1.5 метра, как обычно, и масло всегда есть, и меняли все по ТО, вот недавно только тад 17 заливал. Может брак был. Шарики остались на месте, а сепаратор развалился, может он и заклинил в шестерне. Кстати задолго до этого при включеном ПМВ и при полном вывернутом руле в лево при повороте что то дергалось и слегка подклинивало, могло быть это из за выше указанной поломки?
развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
это какой же вынос надо иметь чтоб развалился 209 подшипник?или там вообще всё работало на сухую или с грязью?
Нет Серег, междурядье 1.5 метра, как обычно, и масло всегда есть, и меняли все по ТО, вот недавно только тад 17 заливал. Может брак был. Шарики остались на месте, а сепаратор развалился, может он и заклинил в шестерне. Кстати задолго до этого при включеном ПМВ и при полном вывернутом руле в лево при повороте что то дергалось и слегка подклинивало, могло быть это из за выше указанной поломки?
да все равно что то не верится что это служило причиной клина до поломки зубьев-имхо быстрее обойму провернёт или даже корпус бортовой коланёт-такие случаи были что гнездо 209 трескалось в бортовой.но как с низу может поднять вырванный сепаратор- хотя что не случается в датском королевстве?
развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
это какой же вынос надо иметь чтоб развалился 209 подшипник?или там вообще всё работало на сухую или с грязью?
Что имеется ввиду- вынос (вылет) колеса или ширина колеи? Масло было.
выношенные подшипники-износ их-это имеется в виду.вылет колеса никак не повлияет на износ подшипников ведущей шестерни бортовой.большой вылет может повлиять на ускоренный износ подшипников фланца колеса и на его скорый разлом-фланец отрывает от шлицевого вала.
развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
это какой же вынос надо иметь чтоб развалился 209 подшипник?или там вообще всё работало на сухую или с грязью?
Что имеется ввиду- вынос (вылет) колеса или ширина колеи? Масло было.
выношенные подшипники-износ их-это имеется в виду.вылет колеса никак не повлияет на износ подшипников ведущей шестерни бортовой.большой вылет может повлиять на ускоренный износ подшипников фланца колеса и на его скорый разлом-фланец отрывает от шлицевого вала.
Беда. :cry:, ехал с последними рулонами сена и тут бах. Выхожу, позади трактора лежат обломки чугуна, обхожу трактор и вижу под тнвд дыра. Сразу глушу. Сегодня вытащил противовес из поддона и выкрутил обломок болта из коленвала. Вибрации до этого не было. Вопрос если заменить блок и противовес будет работать? Предложили д243 без гбц на котором сломали 2 коленвала и сейчас стоит коленвал от д50, возможной причиной называют выкрошившуюся втулку в шестерне привода тнвд, работал на все голоса. Просит 20 т.р. Я что-то опасаюсь очередной поломки вала
Доброго дня, может у кого есть вал привода нш тот что в средние скиньте пожалуйста его розмери , ато дал токарю чтоб выточил втулку и поправил вал тот проеб... и порезал сам вал
помогите когда еду на 9 скорости мтз 82 при малейшем прыжке начинаю бить передние колеса.
Менял елку на газоновские шины. Диски заводские но сделал кольца. Не помогает. Уже из-за этого образовалась трещина на стакане или чашке (точно не знаю) на передке .
1 Смотри может пальцы на тягах износились подтяни 2 смотри пальцы и втулки на которых крепится мост к раме. И. 3 смотри схождение
помогите когда еду на 9 скорости мтз 82 при малейшем прыжке начинаю бить передние колеса.
Менял елку на газоновские шины. Диски заводские но сделал кольца. Не помогает. Уже из-за этого образовалась трещина на стакане или чашке (точно не знаю) на передке .
1 Смотри может пальцы на тягах износились подтяни 2 смотри пальцы и втулки на которых крепится мост к раме. И. 3 смотри схождение
Добавлю смотри сошку и затяни с трубой , если не тянется точи конусную шайбу . Возможно люфт гильза шкворень .
Взвесил сломанный противовес -1240грамм. Кто нибудь в курсе все 4 противовеса одинаковые по массе? Поисковик выдает отдельно противовес 240-1005017 , деталь заменяемая.
Взвесил сломанный противовес -1240грамм. Кто нибудь в курсе все 4 противовеса одинаковые по массе? Поисковик выдает отдельно противовес 240-1005017 , деталь заменяемая.
Одного снимите и взвести , но вал надо будет балансировать
Взвесил сломанный противовес -1240грамм. Кто нибудь в курсе все 4 противовеса одинаковые по массе? Поисковик выдает отдельно противовес 240-1005017 , деталь заменяемая.
Одного снимите и взвести , но вал надо будет балансировать
Мне кажется это хождение по лезвию ножа, если делать так делать сразу хорошо. Хотя при мне варили блок мтз не разбирая мотора который показал кулак дружбы и даже вал не точили и работал нормально
То что ни у кого нет этого вала очень надо может средник есть розобраний замерте бо вмагаз за 20 км ехать не охота чтоб замерить завтра токарю розмери надо дать
То что ни у кого нет этого вала очень надо может средник есть розобраний замерте бо вмагаз за 20 км ехать не охота чтоб замерить завтра токарю розмери надо дать
Вечером-если устроит.домой приеду к восьми-гдето есть валик и в среднике ломанном стоит.
как обещал.там лыска под стопорный винт не указана-советую сделать новый стопорный винт длиннее и в валике не лыску сделать а засверлить отверстие до середины вала по глубине.
Насос против часовой стрелки, если смотреть с стороны радиатора. Только сначала метку сделайте, чтоб можно было вернуть как было и была точка отсчета. А то иногда болты открутишь - а оно само счелк и сиди потом пол часа выставляй как было
Так не кто и не подсказал что может щелкать где то в средней части трактора когда вом под нагрузкай включаешь фин поумничал и все на этом или не кто не знает.
Так не надо их вынимать,тысячу раз уже писал...Ослабил оба,вывернул один и в соседнюю дырочку завернул,потом другой в соответствующее отверстие.(уж в какую сторону решать Вам)Всё готово,на 3 градуса изменили.
При некоторых нагрузках щелкает и на новом тракторе. Связано с неравномерностью нагрузки возможно из за излома крестовины кардана , отсутствия демфера и возможно еще чего. Не берите в голову.Набираются зазоры в шестернях от двигателя до ВОМа и отдает в промежутке. А если что там и есть - без полной разборки не обойдется. Фин правильно писал: вылезет наружу или перестанет работать - тогда и посмотрите внутренности. Если сильно не терпится посмотреть - трактор под горку ( чтоб масло не сливать) и снимите нижнюю крышку на 8 болтов под 14 ключ.
Так и делаю, но мало ли. Кто открутит сразу оба...
Я тут вчера совета спрашивал
причина не в полуоси оказалась, предположение оказалось неверным. Толковый механизатор указал на другое и оказался прав- развалился подшипник 37, и шестерня 60 лишилась нескольких зубьев.
/23.5.gif)
Заменили.
Всем большое спасибо.
это какой же вынос надо иметь чтоб развалился 209 подшипник?или там вообще всё работало на сухую или с грязью?
Спасибо
Спасибо за ответ. Значит я буду искать пару шестерен и корпус дифференциала от МТЗ-80. А крестовина, сателлиты и боковые конические шестерни взаимозаменяемы.
Ребят , кто что скажет про списанные коммунальные Беларусы ?
тут у нас один тип занимается этим бизнесом - привозит с Москвы списанных коммунальщиков,подрихтует и продает .
никто не вкурсе?
Как и везде-лотерея с шансом выиграть ноль целых йух десятых.кабины гнилые насквозь-щетки заметают во все возможные щели всю дудорогу с дороги.потом это ускоренным темпом гноит кабту стоики.по состоянию трактора аналогично-кто будет следить за ним при копеечной зряплате?контингент трактористов мёняется часто а при текучке говорить о долголетии техники не стоит.одно только-года выпуска свежие.часто попадают на авито партиями стоят с коммунального-но судя по виду из леса трактора лучше выглядят.
Недавно общался с дорожником ,говорит колхозный трактор за счастье крутить.все откручивается,а у нас либо отрывается ,либо высверливается после соли.Кабины напрочь отсутствуют.
ну видимо у меня у одного такое . будем работать так как есть .
в корзине сцеп.где большие шлици в нутри( заклепаная шайбой.) есть резиновые сухари они стоят между этой шестерней и крышкой корзины.если нагрузка большая то шестерня проскак5ивает(резинки сжимаються)и слышно щелканье.через какоето время резинки стираються или их обрезает потом перестает работать вом и насос.этот узел работает как предохранительная муфта.
продолжая тему-мужичок купил 2008 г.в с балочным мостом, турбодвижком 245ым - беларус . за 500 с копейками
на вид тракторок то бодрый, ни гнилой , даж стекла все родные . Нвесил ему он ПКУ , ну соответственно 145ым прессом вот давеча катался . 3 год-проблем нет говорит . я хз . действительно походу лотерея
Нет Серег, междурядье 1.5 метра, как обычно, и масло всегда есть, и меняли все по ТО, вот недавно только тад 17 заливал. Может брак был. Шарики остались на месте, а сепаратор развалился, может он и заклинил в шестерне. Кстати задолго до этого при включеном ПМВ и при полном вывернутом руле в лево при повороте что то дергалось и слегка подклинивало, могло быть это из за выше указанной поломки?
да все равно что то не верится что это служило причиной клина до поломки зубьев-имхо быстрее обойму провернёт или даже корпус бортовой коланёт-такие случаи были что гнездо 209 трескалось в бортовой.но как с низу может поднять вырванный сепаратор-
хотя что не случается в датском королевстве?
Что имеется ввиду- вынос (вылет) колеса или ширина колеи? Масло было.
выношенные подшипники-износ их-это имеется в виду.вылет колеса никак не повлияет на износ подшипников ведущей шестерни бортовой.большой вылет может повлиять на ускоренный износ подшипников фланца колеса и на его скорый разлом-фланец отрывает от шлицевого вала.
Ок. Все понятно. Это и хотел уточнить.
Беда. :cry:, ехал с последними рулонами сена и тут бах. Выхожу, позади трактора лежат обломки чугуна, обхожу трактор и вижу под тнвд дыра. Сразу глушу. Сегодня вытащил противовес из поддона и выкрутил обломок болта из коленвала. Вибрации до этого не было. Вопрос если заменить блок и противовес будет работать? Предложили д243 без гбц на котором сломали 2 коленвала и сейчас стоит коленвал от д50, возможной причиной называют выкрошившуюся втулку в шестерне привода тнвд, работал на все голоса. Просит 20 т.р. Я что-то опасаюсь очередной поломки вала
Еще. Противовес по болту смяло и обломало. Поддон чудом уцелел. Блок уже не восстановить.
Доброго дня, может у кого есть вал привода нш тот что в средние скиньте пожалуйста его розмери , ато дал токарю чтоб выточил втулку и поправил вал тот проеб... и порезал сам вал
1 Смотри может пальцы на тягах износились подтяни 2 смотри пальцы и втулки на которых крепится мост к раме. И. 3 смотри схождение
Добавлю смотри сошку и затяни с трубой , если не тянется точи конусную шайбу . Возможно люфт гильза шкворень .
Взвесил сломанный противовес -1240грамм. Кто нибудь в курсе все 4 противовеса одинаковые по массе? Поисковик выдает отдельно противовес 240-1005017 , деталь заменяемая.
Одного снимите и взвести , но вал надо будет балансировать
Мне кажется это хождение по лезвию ножа, если делать так делать сразу хорошо. Хотя при мне варили блок мтз не разбирая мотора который показал кулак дружбы и даже вал не точили и работал нормально
То что ни у кого нет этого вала очень надо может средник есть розобраний замерте бо вмагаз за 20 км ехать не охота чтоб замерить завтра токарю розмери надо дать
Вечером-если устроит.домой приеду к восьми-гдето есть валик и в среднике ломанном стоит.
как обещал.там лыска под стопорный винт не указана-советую сделать новый стопорный винт длиннее и в валике не лыску сделать а засверлить отверстие до середины вала по глубине.