Немного темы про уровень масла на щупе - в мануале сказано что между верхней и нижней риской , но ровно 12 литров по верхний уровень . кому верить ? и вообще как следует держать уровень ? на верхей риске или по середине ?
д-24?? естественный угар масла почем может присутствовать ?
Немного темы про уровень масла на щупе - в мануале сказано что между верхней и нижней риской , но ровно 12 литров по верхний уровень . кому верить ?
У меня масляный радиатор сдвоенный, туда литра 3 наверно влазит. Думаю заметно больше будет, чем в новых МТЗ. Также, думаю, разница может быть относительно старых алюминиевых и новых железных поддонах. По щупах видел разницу меток около 3 мм. К тому же нужно учитывать, заливать масло в сухую систему или менять не сливая с центрифуги и радиатора. Разница будет заметная. Потому 12 л - это понятие немного приблизительное.
Сегодня во время работы с БДТ сначала появилось что-то вроде подергивания. Отключил передок, и через метров пять заклинило левое переднее колесо. Поддомкратили, выяснили что периодически клинит полуось. Т.е. причина в редукторе?
Пока стемнело оставили все до завтра. Подскажите на что можно грешить. Трактор МТЗ 920. ПВМ вроде как у 82.1.
Сегодня во время работы с БДТ сначала появилось что-то вроде подергивания. Отключил передок, и через метров пять заклинило левое переднее колесо. Поддомкратили, выяснили что периодически клинит полуось. Т.е. причина в редукторе?
Пока стемнело оставили все до завтра. Подскажите на что можно грешить. Трактор МТЗ 920. ПВМ вроде как у 82.1.
Здравствуйте коллега.Приходилось разбирать ПВМ у которого деталька 52-2303017 от обильной смазки приварилась к коробке ДИФа.
ИЗ ОПЫТА.еду на тракторе мтз-82 с куном по асфальту с телегой .в телеге 6 кубов дуба .скорость километров 25.резко клинит правое переднее.я по тормозам(на телеге само собой нет их) уводит влево на обочину.короче пока остановился.полоса чёрная сначала на асфальте ,потом на обочине.но колесо хер провернулось.позвони вызвал товарища.что бы телегу забрал ,а сам начал разбирать смотреть.снял первым делом крышку конической пары верхней.оказывается развалился подшипник на полуоси.и кусочек сепаратора роликов попал промеж шестерён полуоси и вертикального вала.кусочек был 5 на 5 мм гдето.а застопорил наглухо шестерни .в итоге сдал немного назад выковырнул кусочек,заодно с другими ништячками.и потихоньку поехал.так своим ходом и дополз до базы.товарищ только с неё выезжал на встречу.
похожий случай.выехал на вызов покопать.километра через три клинит левое колесо.ни взад ни вперёд.не разворачиваясь перехал на другую сторону дороги и потихоньку пополз волоча колесо юзом по обочине грунтовой обдирая дерн.потом прикинул что так долго ехать.чекером зацепил за мост и погрузчиком перекосил мост.развернулся и весело покатил до дому.при разборке выяснилось что подшипник вертикального вала сделан из теплого говна-три остальных подшипника оказались нормальными и с ними ничего не случилось.а у развалившегося ролики попали в зацепление пары и ролики помялись-не раскололись.при этом откололся зуб на горизонтальном валу-что обидно очень,вал под замену.что интересно-смазка присутствовала в полном объеме.иначе бы быстрее бы развалились подшипники горизонтального вала а они спокойно перешли на новый вал после ремонта.
Newbie пишет:
Отключил передок, и через метров пять заклинило левое переднее колесо. Поддомкратили, выяснили что периодически клинит полуось. Т.е. причина в редукторе?
Пока стемнело оставили все до завтра. Подскажите на что можно грешить.
все сводится что у вас проблема в угловом редукторе-вон и мужики на это же ссылаются.
Форумчане здравствуйте! Может где есть по теме....или подскажите... Купили Мтз 82 (на бирке сзади выбито Мтз 100)
Рулевое заводское видимо но не колонка а что то типа гору только нет обычного цилиндра вместо тяги (вместе где обычно рулевая колонка стоит цилиндр паралельно рулевым тягам) снизу под рулем дозатор.....НО вопрос вот в чем....На холодную рулевое отличное....только нагреется...рулевое колесо крутится по кругу как карусель....а колеса на месте...масло в гидробаке уровень ...На заглушенном тоже руль прокручивается бесконечно....колеса стоят.У нас есть т16 тоже гору родное но на нем руль на заглушенном не провернешь.....что может быть?
Ребята, прошу ответить. Восстанавливаю трактор МТЗ-50 (помните наверное прошлогодний вопрос про переднюю опору, которая задевала шкив коленвала двигателя Д 50).Перебрал все агрегаты, в т. ч. и задний мост. Дифференциал установил от трактора МТЗ-50 (с заклепками). Так как перебрал коробку передач, ведущая шестерня главной передачи- новая, от трактора МТЗ-80 (в каталоге идет под цифрой 70). У ведущей шестерни зубья крупные такие, а у ведомой более узкие. Возникает вопрос. Могут ли эти шестерни работать в паре. В зацеплении шестерен слышен скрежет, нет равномерного вращения колес. Даже появились сколы от зубьев ведомой шестерни. Стакан правый, подшипника дифференциала, я освободил, как бы вообще не сломался. В другом (старом от МТЗ-80) дифференциале зубья ведомой шестерни главной передачи крупные такие, но дифференциал этот предельно изношен. Изношен до того, что корпус дифференциала задевал за гайку вторичного вала, крестовина болталась в корпусе дифференциала, сателлиты тоже были изношены. Возникает следующий вопрос. Можно ли установить ведомую шестерню дифференциала МТЗ-80 на дифференциал МТЗ-50, удалив заклепки и установить на болты. Подходят ли болты М12 вместо заклепок без сверлений. Сегодня узнавал цену на новый дифференциал МТЗ-80. У нас в Чебоксарах он стоит в пределах 16-18 тысяч, а главная пара 6-9 тыс. руб.
Форумчане здравствуйте! Может где есть по теме....или подскажите... Купили Мтз 82 (на бирке сзади выбито Мтз 100)
Рулевое заводское видимо но не колонка а что то типа гору только нет обычного цилиндра вместо тяги (вместе где обычно рулевая колонка стоит цилиндр паралельно рулевым тягам) снизу под рулем дозатор.....НО вопрос вот в чем....На холодную рулевое отличное....только нагреется...рулевое колесо крутится по кругу как карусель....а колеса на месте...масло в гидробаке уровень ...На заглушенном тоже руль прокручивается бесконечно....колеса стоят.У нас есть т16 тоже гору родное но на нем руль на заглушенном не провернешь.....что может быть?
У меня на комбайне не множко не так было , у меня упора не было. Заменил дозатор и все заработало. И у тебя скорее всего дело в дозаторе.
всем здравия . вопрос такой . сменил минералку дмку10ю масло на полусинтетику , до смены давление на холодную 1000об было 3.5, с нова такое. на горячую 1.5-2 1000об , сейчас 3.2 где то на холодную 1000об -2000об на горячую 1-1.5 1000об , при 1500об-2000об 2.5-2.8 . связанно падение давления масла с заменой минералки на полусинтетику . центрифуга крутит где то секунд 30-40 после глушения трактора, при нагретом двигателе при 1000об заметил сегодня по тёмному что лампа давления вроде как моргает красным .
Форумчане здравствуйте! Может где есть по теме....или подскажите... Купили Мтз 82 (на бирке сзади выбито Мтз 100)
Рулевое заводское видимо но не колонка а что то типа гору только нет обычного цилиндра вместо тяги (вместе где обычно рулевая колонка стоит цилиндр паралельно рулевым тягам) снизу под рулем дозатор.....НО вопрос вот в чем....На холодную рулевое отличное....только нагреется...рулевое колесо крутится по кругу как карусель....а колеса на месте...масло в гидробаке уровень ...На заглушенном тоже руль прокручивается бесконечно....колеса стоят.У нас есть т16 тоже гору родное но на нем руль на заглушенном не провернешь.....что может быть?
Вот схема рулевой колонки МТЗ-100
А быть может скорее всего износ качающего узла дозатора. Попробуйте другой дозатор, заведомо исправный. Допускаю, что могут пропускать уплотнительные кольца на поршнях, но это маловероятно.
В зацеплении шестерен слышен скрежет, нет равномерного вращения колес. Даже появились сколы от зубьев ведомой шестерни.
не пойдет.у нас один дед ставил такой винигрет-за пару километров слышно было что он едет.потом он сменил пару шестерён и корпус дифера на восьмидесятые и трактор стало не слышно как шумит мост на общем шумовом фоне работы трактора.
Спасибо сделаем найдем переходник.
подскажите пожалуйста как можно отмыть задний мост мтз в средине не раскатывая трактор?
Налить солярки в мост.вывесить и покатать на передачах туда сюда.
спасибо, как то за солярку и не подумал, хотел керхером попробовать через верхнюю крышку
Ну так тож крышку снимать а говорил что без разборки хочешь.керхером конечно чище будет.
я имел ввиду без полной разборки, сделаю по вашему совету в начале соляркой а потом керхером думаю получится хороший результат
Раньше перед ремонтом нигрол сливали и заливали соляру, покатались немного и внутри все блестит.
Немного темы про уровень масла на щупе - в мануале сказано что между верхней и нижней риской , но ровно 12 литров по верхний уровень . кому верить ? и вообще как следует держать уровень ? на верхей риске или по середине ?
д-24?? естественный угар масла почем может присутствовать ?
У меня масляный радиатор сдвоенный, туда литра 3 наверно влазит. Думаю заметно больше будет, чем в новых МТЗ. Также, думаю, разница может быть относительно старых алюминиевых и новых железных поддонах. По щупах видел разницу меток около 3 мм. К тому же нужно учитывать, заливать масло в сухую систему или менять не сливая с центрифуги и радиатора. Разница будет заметная. Потому 12 л - это понятие немного приблизительное.
Можно так.
Врезал тройник в тонкий патрубок между баками.
Сделаю либо в обратку на форсунки где идет либо где подача с бака идет. У меня не чисто мтз а гибрид. Все равно спасибо.
Сегодня во время работы с БДТ сначала появилось что-то вроде подергивания. Отключил передок, и через метров пять заклинило левое переднее колесо. Поддомкратили, выяснили что периодически клинит полуось. Т.е. причина в редукторе?
Пока стемнело оставили все до завтра. Подскажите на что можно грешить. Трактор МТЗ 920. ПВМ вроде как у 82.1.
Скорей всего сломало зуб на одной из полуосей 5 или 4. Снимите крышку на 6 болтов, что возле колеса. Там видно будет.
/23.5.gif)
№8
Здравствуйте коллега.Приходилось разбирать ПВМ у которого деталька 52-2303017 от обильной смазки приварилась к коробке ДИФа.
Пока посмотрели что под левой. Зубья целы.
Посмотрим. Обильная смазка- сарказм?
У меня весной также было, колесо заклинило в итоге, на шестернях уже зубьев почти не было.
Да.Смазки не было.Поэтому предыдущие специалисты повыбрасывали из бортовых малые конички и дальше катали.
ИЗ ОПЫТА.еду на тракторе мтз-82 с куном по асфальту с телегой .в телеге 6 кубов дуба .скорость километров 25.резко клинит правое переднее.я по тормозам(на телеге само собой нет их) уводит влево на обочину.короче пока остановился.полоса чёрная сначала на асфальте ,потом на обочине.но колесо хер провернулось.позвони вызвал товарища.что бы телегу забрал ,а сам начал разбирать смотреть.снял первым делом крышку конической пары верхней.оказывается развалился подшипник на полуоси.и кусочек сепаратора роликов попал промеж шестерён полуоси и вертикального вала.кусочек был 5 на 5 мм гдето.а застопорил наглухо шестерни .в итоге сдал немного назад выковырнул кусочек,заодно с другими ништячками.и потихоньку поехал.так своим ходом и дополз до базы.товарищ только с неё выезжал на встречу.
похожий случай.выехал на вызов покопать.километра через три клинит левое колесо.ни взад ни вперёд.не разворачиваясь перехал на другую сторону дороги и потихоньку пополз волоча колесо юзом по обочине грунтовой обдирая дерн.потом прикинул что так долго ехать.чекером зацепил за мост и погрузчиком перекосил мост.развернулся и весело покатил до дому.при разборке выяснилось что подшипник вертикального вала сделан из теплого говна-три остальных подшипника оказались нормальными и с ними ничего не случилось.а у развалившегося ролики попали в зацепление пары и ролики помялись-не раскололись.при этом откололся зуб на горизонтальном валу-что обидно очень,вал под замену.что интересно-смазка присутствовала в полном объеме.иначе бы быстрее бы развалились подшипники горизонтального вала а они спокойно перешли на новый вал после ремонта.
все сводится что у вас проблема в угловом редукторе-вон и мужики на это же ссылаются.
Разберем, увидим. Напишу обязательно.
Форумчане здравствуйте! Может где есть по теме....или подскажите... Купили Мтз 82 (на бирке сзади выбито Мтз 100)
Рулевое заводское видимо но не колонка а что то типа гору только нет обычного цилиндра вместо тяги (вместе где обычно рулевая колонка стоит цилиндр паралельно рулевым тягам) снизу под рулем дозатор.....НО вопрос вот в чем....На холодную рулевое отличное....только нагреется...рулевое колесо крутится по кругу как карусель....а колеса на месте...масло в гидробаке уровень ...На заглушенном тоже руль прокручивается бесконечно....колеса стоят.У нас есть т16 тоже гору родное но на нем руль на заглушенном не провернешь.....что может быть?
Серега привет! я тоже так делал
Привет, да я помню, ты вроде писал, что тебе не понравился
такой вариант.
Ребята, прошу ответить. Восстанавливаю трактор МТЗ-50 (помните наверное прошлогодний вопрос про переднюю опору, которая задевала шкив коленвала двигателя Д 50).Перебрал все агрегаты, в т. ч. и задний мост. Дифференциал установил от трактора МТЗ-50 (с заклепками). Так как перебрал коробку передач, ведущая шестерня главной передачи- новая, от трактора МТЗ-80 (в каталоге идет под цифрой 70). У ведущей шестерни зубья крупные такие, а у ведомой более узкие. Возникает вопрос. Могут ли эти шестерни работать в паре. В зацеплении шестерен слышен скрежет, нет равномерного вращения колес. Даже появились сколы от зубьев ведомой шестерни. Стакан правый, подшипника дифференциала, я освободил, как бы вообще не сломался. В другом (старом от МТЗ-80) дифференциале зубья ведомой шестерни главной передачи крупные такие, но дифференциал этот предельно изношен. Изношен до того, что корпус дифференциала задевал за гайку вторичного вала, крестовина болталась в корпусе дифференциала, сателлиты тоже были изношены. Возникает следующий вопрос. Можно ли установить ведомую шестерню дифференциала МТЗ-80 на дифференциал МТЗ-50, удалив заклепки и установить на болты. Подходят ли болты М12 вместо заклепок без сверлений. Сегодня узнавал цену на новый дифференциал МТЗ-80. У нас в Чебоксарах он стоит в пределах 16-18 тысяч, а главная пара 6-9 тыс. руб.
Вы сами и ответили -
Так дело не пойдет.
У меня на комбайне не множко не так было , у меня упора не было. Заменил дозатор и все заработало. И у тебя скорее всего дело в дозаторе.
всем здравия . вопрос такой . сменил минералку дмку10ю масло на полусинтетику , до смены давление на холодную 1000об было 3.5, с нова такое. на горячую 1.5-2 1000об , сейчас 3.2 где то на холодную 1000об -2000об на горячую 1-1.5 1000об , при 1500об-2000об 2.5-2.8 . связанно падение давления масла с заменой минералки на полусинтетику . центрифуга крутит где то секунд 30-40 после глушения трактора, при нагретом двигателе при 1000об заметил сегодня по тёмному что лампа давления вроде как моргает красным .
МТЗ-80 поменял топливную ,трактор стал как то жоще работать . Куда крунуть зажыгания .
Вот схема рулевой колонки МТЗ-100
А быть может скорее всего износ качающего узла дозатора. Попробуйте другой дозатор, заведомо исправный. Допускаю, что могут пропускать уплотнительные кольца на поршнях, но это маловероятно.
не пойдет.у нас один дед ставил такой винигрет-за пару километров слышно было что он едет.потом он сменил пару шестерён и корпус дифера на восьмидесятые и трактор стало не слышно как шумит мост на общем шумовом фоне работы трактора.