Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
Снимайте головку, такое ощущение, что масло идущее для смазки вала коромыслов до него не доходит. Будто прокладка перекрывает канал от сюда и масло из под крышки, и сопливый водяной патрубок
Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
такое ощущение что у вас и с магистрали давит под давлением-канал смазки на коромысла и внутренним давлением газов выдавливает где только можно.вполне возможно что голова не только наружу разморожена но и имеет внутренние трещины-по ним может гнать что угодно и куда угодно.однозначный ответ может дать опрессовка головки по всем полостям-впускным,выпускным,системы охлаждения и канала смазки.
мужики что делать есть поршневая ссср и кама обе группа м. На пачке с кольцами 77г.в. ссср уже чела заинтересовал а сам думаю не дурак ли я. И ещо один вопрос пальцы в шатуне люфтят чуть. Завтулены спецами или так и должно быть тепловой зазор чтоли.
Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
такое ощущение что у вас и с магистрали давит под давлением-канал смазки на коромысла и внутренним давлением газов выдавливает где только можно.вполне возможно что голова не только наружу разморожена но и имеет внутренние трещины-по ним может гнать что угодно и куда угодно.однозначный ответ может дать опрессовка головки по всем полостям-впускным,выпускным,системы охлаждения и канала смазки.
Вот и у меня такая мысля была. Только не понятно. Почему сразу после разморозки головы масло не погнало? Отъездил же ( хоть и не много) , а тут бац и пошпарило.
Почему сразу после разморозки головы масло не погнало? Отъездил же ( хоть и не много) , а тут бац и пошпарило.
ну вы попробуйте проволочку с первого загиба сломить-не ломается-а согнув в одном месте несколько раз туда-сюда она сломится.здесь наверно тоже сыграла цикличность нагревов,нагрузочных циклов-это всё мои домыслы-что у вас в реале одному богу известно.как говорит патологоанатом-вскрытие покажет.
Парни такая проблема. Вчера сдохло заднее колесо в дороге. .Решил подкачать и доехать, Дал газу, надул и быстрее домой. Появилась какая то вибрация и посторонний шум, типа как подсвистывает турбина. Прослушивается чётко в движении где то 1350-1400 об и проподает после 1500. Звук идет как из под щитка. Добрался до дома и давай искать, на месте едва прослушивается. Газанул и заглушил. Из средника какой то шум. По звуку похоже как на больших моторах перед запуском прокачка масла. И постепенно затихает, слышно что там что то крутится. ВОМ у меня отключен ( переключение 540-1000 в среднем положении ). Чё может быть???
Парни такая проблема. Вчера сдохло заднее колесо в дороге. .Решил подкачать и доехать, Дал газу, надул и быстрее домой. Появилась какая то вибрация и посторонний шум, типа как подсвистывает турбина. Прослушивается чётко в движении где то 1350-1400 об и проподает после 1500. Звук идет как из под щитка. Добрался до дома и давай искать, на месте едва прослушивается. Газанул и заглушил. Из средника какой то шум. По звуку похоже как на больших моторах перед запуском прокачка масла. И постепенно затихает, слышно что там что то крутится. ВОМ у меня отключен ( переключение 540-1000 в среднем положении ). Чё может быть???
Парни такая проблема. Вчера сдохло заднее колесо в дороге. .Решил подкачать и доехать, Дал газу, надул и быстрее домой. Появилась какая то вибрация и посторонний шум, типа как подсвистывает турбина. Прослушивается чётко в движении где то 1350-1400 об и проподает после 1500. Звук идет как из под щитка. Добрался до дома и давай искать, на месте едва прослушивается. Газанул и заглушил. Из средника какой то шум. По звуку похоже как на больших моторах перед запуском прокачка масла. И постепенно затихает, слышно что там что то крутится. ВОМ у меня отключен ( переключение 540-1000 в среднем положении ). Чё может быть???
Подшипник может какой помер.
Масло в гидравлике на месте,похоже свист был у друга когда на нш сальник пробило и масло перекачало в коробку
Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
Здравствуйте коллега.К задней опорной шейке распредвала.
Парни такая проблема. Вчера сдохло заднее колесо в дороге. .Решил подкачать и доехать, Дал газу, надул и быстрее домой. Появилась какая то вибрация и посторонний шум, типа как подсвистывает турбина. Прослушивается чётко в движении где то 1350-1400 об и проподает после 1500. Звук идет как из под щитка. Добрался до дома и давай искать, на месте едва прослушивается. Газанул и заглушил. Из средника какой то шум. По звуку похоже как на больших моторах перед запуском прокачка масла. И постепенно затихает, слышно что там что то крутится. ВОМ у меня отключен ( переключение 540-1000 в среднем положении ). Чё может быть???
Подшипник может какой помер.
Масло в гидравлике на месте,похоже свист был у друга когда на нш сальник пробило и масло перекачало в коробку
У меня НШ выключен. Работа транспортная и я его включаю когда надо что то вывернуть с телеги.
Мужики, сменил ведомый диск сцепления, износил почти до металла, поставил с резинками говорят белорусский, вроде все норм! Новая беда, руль на месте крутится довольно такие легко, на скорости как будто подклинивает и трудно на дороге сохранять нужную траекторию! Помогите спасибо!!/
Мужики, сменил ведомый диск сцепления, износил почти до металла, поставил с резинками говорят белорусский, вроде все норм! Новая беда, руль на месте крутится довольно такие легко, на скорости как будто подклинивает и трудно на дороге сохранять нужную траекторию! Помогите спасибо!!/
Скорее всего слабину дала сошка .
Было такое на мтз82 , при езде на асфальте прямо было ездить невозможно , при подруливании трактор сразу же уводило в сторону . Езда напоминала как будто ездишь бухой
Мужики, сменил ведомый диск сцепления, износил почти до металла, поставил с резинками говорят белорусский, вроде все норм! Новая беда, руль на месте крутится довольно такие легко, на скорости как будто подклинивает и трудно на дороге сохранять нужную траекторию! Помогите спасибо!!/
Скорее всего слабину дала сошка .
Было такое на мтз82 , при езде на асфальте прямо было ездить невозможно , при подруливании трактор сразу же уводило в сторону . Езда напоминала как будто ездишь бухой
Мужики подскажите.Немного загнул хвостовик вом.теперь гуляет мм 4.можно работать или нужно менять вал.трактор 91 года думаю что хвостовик не сменный,под жестянкой не видно.придется снимать и разбирать весь вом.
Мужики подскажите.Немного загнул хвостовик вом.теперь гуляет мм 4.можно работать или нужно менять вал.трактор 91 года думаю что хвостовик не сменный,под жестянкой не видно.придется снимать и разбирать весь вом.
Ещё не так гнули на Т-70 И работало всё нормально. Но у него концы шлицевые были съёмные.
Мужики подскажите.Немного загнул хвостовик вом.теперь гуляет мм 4.можно работать или нужно менять вал.трактор 91 года думаю что хвостовик не сменный,под жестянкой не видно.придется снимать и разбирать весь вом.
Привет! У метя МТЗ-80 92год выпуска там под жестянкой на валу стопорное кольцо и он вытаскивается без разборки !
Мужики подскажите.Немного загнул хвостовик вом.теперь гуляет мм 4.можно работать или нужно менять вал.трактор 91 года думаю что хвостовик не сменный,под жестянкой не видно.придется снимать и разбирать весь вом.
Привет! У метя МТЗ 92 там под жестянкой на валу стопорное кольцо и он вытаскивается без разборки !
у меня на тракторе тоже съёмный.одно время заёбывали с окашиванием посадок в лесу.работа нудная оплата маленькая.типа принудиловки.так я его вытащил и в ящик положил. и когда в очередной раз стали напрягать.говорю всё, сломалось что то аж хвостовик отлетел.надо всё разбирать раскатывать и менять.цену говорю озвучить во что выльется?короче отстали и я выдохнул.
Мужики развалился подвесное, на мтз 82 2010г.в. задребезжал кардан на входе. Как это лечится? И что предпринят чтобы избежать поломок таких впредь?
Замена подшипников и сальников думаю решит проблему .
Впредь чтоб такое не повторялось надо наблюдать за уровнем смазки в подвесном и затяжку корончатой гайки .
Продаются, второпластовые видел, на пресс итольянский втулку точили.
Высотой 28см,шириной 57см
Всем привет. как уже я писал ранее. МТЗ-80, Д-240 свистел в глушитель и бубнил в воздухан, снимал голову.. думал клапана (прошарошил седла и поставил новые клапана) , после сборки ничего не изменилось. Поехал за дровами в лес. , когда стал возвращаться.... резко лобовуху маслом залило. Мотор заглушил. дотащили до дома. В итоге. ушло масло из двигателя(выкинуло за минуту) выкидывает под приличным давлением из под клапанной крышки, из под фланца верхнего патрубка радиатора (где к голове прикручивается) и бежит масло из под головы. там где канал из блока на смазку коромысел. Думал редукционный заклинило и давление прет, оказалось давление в норме. И вообще не пойму откуда масло из-под фланца патрубка радиатора. И еще. голова была подразморожена (трещина с левой стороны под форсунками) замазано холодной сваркой. Канал через голову на коромысла вроде прямой... откуда масло ? и с чего все повыдавливало резко? Куда лезть?
Снимайте головку, такое ощущение, что масло идущее для смазки вала коромыслов до него не доходит. Будто прокладка перекрывает канал
от сюда и масло из под крышки, и сопливый водяной патрубок 
Да продаются .
такое ощущение что у вас и с магистрали давит под давлением-канал смазки на коромысла и внутренним давлением газов выдавливает где только можно.вполне возможно что голова не только наружу разморожена но и имеет внутренние трещины-по ним может гнать что угодно и куда угодно.однозначный ответ может дать опрессовка головки по всем полостям-впускным,выпускным,системы охлаждения и канала смазки.
мужики что делать есть поршневая ссср и кама обе группа м. На пачке с кольцами 77г.в. ссср уже чела заинтересовал а сам думаю не дурак ли я. И ещо один вопрос пальцы в шатуне люфтят чуть. Завтулены спецами или так и должно быть тепловой зазор чтоли.
Промеряйте нутромером сами или до спецов завезите на промерку. По результатам увидите, что делать.
Здравствуйте. Сегодня поменял помпу и не стало циркуляции. Нагревал до 80, газовал, ничего не помогает. Что может быть? Помпа вот такая http://tdpekar.ru/catalog/cooling/nasosy_sistemy_ohlazhdeniya/2401307010a1/
Вот и у меня такая мысля была. Только не понятно. Почему сразу после разморозки головы масло не погнало? Отъездил же ( хоть и не много) , а тут бац и пошпарило.
ну вы попробуйте проволочку с первого загиба сломить-не ломается-а согнув в одном месте несколько раз туда-сюда она сломится.здесь наверно тоже сыграла цикличность нагревов,нагрузочных циклов-это всё мои домыслы-что у вас в реале одному богу известно.как говорит патологоанатом-вскрытие покажет.
Парни такая проблема. Вчера сдохло заднее колесо в дороге. .Решил подкачать и доехать, Дал газу, надул и быстрее домой. Появилась какая то вибрация и посторонний шум, типа как подсвистывает турбина. Прослушивается чётко в движении где то 1350-1400 об и проподает после 1500. Звук идет как из под щитка. Добрался до дома и давай искать, на месте едва прослушивается. Газанул и заглушил. Из средника какой то шум. По звуку похоже как на больших моторах перед запуском прокачка масла. И постепенно затихает, слышно что там что то крутится. ВОМ у меня отключен ( переключение 540-1000 в среднем положении ). Чё может быть???
Подшипник может какой помер.
Масло в гидравлике на месте,похоже свист был у друга когда на нш сальник пробило и масло перекачало в коробку
Здравствуйте коллега.К задней опорной шейке распредвала.
У меня НШ выключен. Работа транспортная и я его включаю когда надо что то вывернуть с телеги.
Мужики, сменил ведомый диск сцепления, износил почти до металла, поставил с резинками говорят белорусский, вроде все норм! Новая беда, руль на месте крутится довольно такие легко, на скорости как будто подклинивает и трудно на дороге сохранять нужную траекторию! Помогите спасибо!!/
Скорее всего слабину дала сошка .
Было такое на мтз82 , при езде на асфальте прямо было ездить невозможно , при подруливании трактор сразу же уводило в сторону . Езда напоминала как будто ездишь бухой
Это как??! Открутилась???? Или что!??? Спасибо!
Мужики подскажите.Немного загнул хвостовик вом.теперь гуляет мм 4.можно работать или нужно менять вал.трактор 91 года думаю что хвостовик не сменный,под жестянкой не видно.придется снимать и разбирать весь вом.
Ещё не так гнули на Т-70
И работало всё нормально. Но у него концы шлицевые были съёмные.
Привет! У метя МТЗ-80 92год выпуска там под жестянкой на валу стопорное кольцо и он вытаскивается без разборки !
А поточнее модель?
у меня на тракторе тоже съёмный.одно время заёбывали с окашиванием посадок в лесу.работа нудная оплата маленькая.типа принудиловки.так я его вытащил и в ящик положил. и когда в очередной раз стали напрягать.говорю всё, сломалось что то аж хвостовик отлетел.надо всё разбирать раскатывать и менять.цену говорю озвучить во что выльется?короче отстали и я выдохнул.
Трактор мтз 82. 91года.С какого года пошли сменные хвостовики вом?
ХЗ.у меня 84 года трактор.но там кто его знает поднаготную.что на нём меняли.
Здравствуйте. Подскажите как правильно ставить Фторопластовые кольца под форсунки. С одной стороны у них фторопласта больше, с другой меньше.
немного не по теме. Подскажите ,потянет ли вот такой рум итз? И как он вообще в работе? Отзовитесь кто работал.А то предлагают новый дешево.МВУ-6
Замена подшипников и сальников думаю решит проблему .
Впредь чтоб такое не повторялось надо наблюдать за уровнем смазки в подвесном и затяжку корончатой гайки .
Не работал говорю сразу .
2осный скорее всего для трактора Т-150К
Односный как раз для тракторов мтз .
По крайней мере у нас тягали так