Ребят , че за канитель происходит ?
МТЗ 82 . Голова новая , 11г.в (отлита) , пустил тосол в выхлоп .
Голову сняли , в прокладке ничего криминального не нашли , в масло тосол не ушел , а выкинуло все глушитель с белым дымом .
Гильзы вроде не треснуты . При ворошении сена такая байда произошла , т.е даже не проперделся .
Неужто стаканы форсунок лопнуты ?
Мужики абажур радиатора перед карлсоном обязателен или ну его в жопу? Наделал сегодня проблем, лопнул и попал под карлсон, одну лопасть загнуло и она пропорола радиатор. Затра новый радиатор и и крыльчатку покупать поеду. Про абажур жду ваших советов.
Всё время что находится у нас трактор(примерно лет 25), на нем не стоял диффузор, радиатор залеплен маслом и пухом. И не чего полёт нормальный. Даже при пахоте огородов. Если конечно поля пахать, то наверное нужен.
У меня другой вопрос: в позатом году взяли 82.2 у него была проблем со сцеплением-при трогании с места из сцепления раздавался треск и трактор "рвал на дыбы". Решили поменять диск сцепления. Одновременно на старом 82м меняли корзину и поставили новый диск сцепления (аналогичный как на 82.2). Так вот, на 82.2 ситуация стала ещё хуже, мало того так ещё и на старом(82 м) таже херь со временем появилась. Ощущение как будто диск сцепления из резины сделан. Может ли быть причина в качестве диска сцепления или нет? Подскажите какие диски лучше(желательно фото). Если причина в чём то другом, просьба объяснить в чём. Тема очень большая поэтому пока не читал, помидорами не закидывайте.
Может ли быть причина в качестве диска сцепления или нет?
от материала накладки много зависит.также от конструкции самого диска много зависит,устройство его демпфера.у меня нехороший опыт общения с дисками на пружинах и беру только с резиновым демпфером.кто то наоборот обжигался на резиновых демпферах-так что точного ответа добиться сложно.тем более с фотками что вот именно такой диск у вас будет служить долго и вас радовать-тех дисков что вам могут показать-у вас может и не быть а могут быть лучшего качества но не имея на них рекомендации вы обойдете их стороной.к тому же к примеру я и не фотал диски когда ставил-один в 13году второй в прошлом лете-прошлогодний мастер-партс-черно-красная кробка.есть и с пружинами и с резинками.проблем с выжимом на нем не замечал.
У меня была подобная Байда, был сношен диск в хлам, при разборе, накладки вывалились, на нажимном диске осталась глубокая риска от заклёпки!!!! Поставил самый дорогой диск что был в магазине с резинками, сказали белорусский, собрали вроде норм, только подгорать стало при троганьи сильно груженным или в подъём, раньше не было такого, но рык исчез!!!!
Здравствуйте! была недавно такая история, знакомый менял простой мост б.у на ведущий тоже б.у, установил на трактор но карданы не ставил. ходил не долго и руль перестал крутится, причина- гильза правого бортового. и взял он эту гильзу и проточили мы на станке. он сам настоял на этом. но я все еще не понимаю надо было делать это или причина и методы лечения были другие.
Что скажете по этому поводу?
Вчера разбирали МТЗ-892 год трактору. Заклинила правая бортовая на шкворне. Ели вытащили. Все там почистили - обратно заходит от руки. Поменяли резинки и вкрутили масленки, как советовали форумчане. Завтра будем ставить.
Здравствуйте! была недавно такая история, знакомый менял простой мост б.у на ведущий тоже б.у, установил на трактор но карданы не ставил. ходил не долго и руль перестал крутится, причина- гильза правого бортового. и взял он эту гильзу и проточили мы на станке. он сам настоял на этом. но я все еще не понимаю надо было делать это или причина и методы лечения были другие.
Что скажете по этому поводу?
Ну что тут скажешь-и так изношенный шкворень сточили еще больше.теперь бортовая будет больше болтаться-проблемы пойдут с ловлей колес на дороге-будут как уши спаниэля на ветру хлопать.будет быстрее тяги разбивать.надо было просто организовать смазку верхней части шкворня и гильзы,исключить попадание грязи в эту пару.
Форсунки одинаковые(МТЗ,ЮМЗ,СМД..) распылители на них разные....
Форсунки тоже бывают разные,не всегда подходят запчасти из одной к другой, и по длине бывают разные, желательно брать такие же как и имеются, что бы не перегибать трубку обратки.
Форсунки одинаковые(МТЗ,ЮМЗ,СМД..) распылители на них разные....
Форсунки тоже бывают разные,не всегда подходят запчасти из одной к другой, и по длине бывают разные, желательно брать такие же как и имеются, что бы не перегибать трубку обратки.
Здравствуйте! была недавно такая история, знакомый менял простой мост б.у на ведущий тоже б.у, установил на трактор но карданы не ставил. ходил не долго и руль перестал крутится, причина- гильза правого бортового. и взял он эту гильзу и проточили мы на станке. он сам настоял на этом. но я все еще не понимаю надо было делать это или причина и методы лечения были другие.
Что скажете по этому поводу?
Ну что тут скажешь-и так изношенный шкворень сточили еще больше.теперь бортовая будет больше болтаться-проблемы пойдут с ловлей колес на дороге-будут как уши спаниэля на ветру хлопать.будет быстрее тяги разбивать.надо было просто организовать смазку верхней части шкворня и гильзы,исключить попадание грязи в эту пару.
Парни подскажите немогу прокачать топливную систему стоит воздух с фильтра грубой очистки качок ручной подымишь солярка идет к фильтру тлнкой очистки опустишь она толкается немного назат к фильтру грубой очистки и короче подливает немного к фильтру тонкой очистки и стоит воздух за вильтром грубой очистки. Менял до этого шланг от бака до фильтра грубой очистки. Грешу на него потомучто до этого в этом прлмежутке тоже стоял воздух.
Парни подскажите немогу прокачать топливную систему стоит воздух с фильтра грубой очистки качок ручной подымишь солярка идет к фильтру тлнкой очистки опустишь она толкается немного назат к фильтру грубой очистки и короче подливает немного к фильтру тонкой очистки и стоит воздух за вильтром грубой очистки. Менял до этого шланг от бака до фильтра грубой очистки. Грешу на него потомучто до этого в этом прлмежутке тоже стоял воздух.
Сделайте проще-притрите клапана на помпе (пластиковые грибки) на гладком силикатном кирпиче с водой.этим действием исключите обратную подачу топлива при прокачке.или замените их на новые.ну и пустите обратку с тнвд в бак как у новых тракторов-будет при прокачке воздух гнать в бак а не на помпу как призаводской разводке.
Причина поломки была в этом клапана.
Трубку 20
сделайте слив в бак .
Ребят , че за канитель происходит ?
МТЗ 82 . Голова новая , 11г.в (отлита) , пустил тосол в выхлоп .
Голову сняли , в прокладке ничего криминального не нашли , в масло тосол не ушел , а выкинуло все глушитель с белым дымом .
Гильзы вроде не треснуты . При ворошении сена такая байда произошла , т.е даже не проперделся .
Неужто стаканы форсунок лопнуты ?
хочу купить форсунки, в запас на мтз-80. с юмз , такиеже.
Всё время что находится у нас трактор(примерно лет 25), на нем не стоял диффузор, радиатор залеплен маслом и пухом. И не чего полёт нормальный. Даже при пахоте огородов. Если конечно поля пахать, то наверное нужен.
У меня другой вопрос: в позатом году взяли 82.2 у него была проблем со сцеплением-при трогании с места из сцепления раздавался треск и трактор "рвал на дыбы". Решили поменять диск сцепления. Одновременно на старом 82м меняли корзину и поставили новый диск сцепления (аналогичный как на 82.2). Так вот, на 82.2 ситуация стала ещё хуже, мало того так ещё и на старом(82 м) таже херь со временем появилась. Ощущение как будто диск сцепления из резины сделан. Может ли быть причина в качестве диска сцепления или нет? Подскажите какие диски лучше(желательно фото). Если причина в чём то другом, просьба объяснить в чём. Тема очень большая поэтому пока не читал, помидорами не закидывайте.
от материала накладки много зависит.также от конструкции самого диска много зависит,устройство его демпфера.у меня нехороший опыт общения с дисками на пружинах и беру только с резиновым демпфером.кто то наоборот обжигался на резиновых демпферах-так что точного ответа добиться сложно.тем более с фотками что вот именно такой диск у вас будет служить долго и вас радовать-тех дисков что вам могут показать-у вас может и не быть а могут быть лучшего качества но не имея на них рекомендации вы обойдете их стороной.к тому же к примеру я и не фотал диски когда ставил-один в 13году второй в прошлом лете-прошлогодний мастер-партс-черно-красная кробка.есть и с пружинами и с резинками.проблем с выжимом на нем не замечал.
У меня была подобная Байда, был сношен диск в хлам, при разборе, накладки вывалились, на нажимном диске осталась глубокая риска от заклёпки!!!! Поставил самый дорогой диск что был в магазине с резинками, сказали белорусский, собрали вроде норм, только подгорать стало при троганьи сильно груженным или в подъём, раньше не было такого, но рык исчез!!!!
Диска ТАРА были хорошими , как сейчас не знаю
Здравствуйте! была недавно такая история, знакомый менял простой мост б.у на ведущий тоже б.у, установил на трактор но карданы не ставил. ходил не долго и руль перестал крутится, причина- гильза правого бортового. и взял он эту гильзу и проточили мы на станке. он сам настоял на этом. но я все еще не понимаю надо было делать это или причина и методы лечения были другие.
Что скажете по этому поводу?
Стоит с пружинами диск 6 лет так и брал трактор а сколько до меня он стит. Может проблема в лапках не правильно отрегулированые?
Вчера разбирали МТЗ-892 год трактору. Заклинила правая бортовая на шкворне. Ели вытащили. Все там почистили - обратно заходит от руки. Поменяли резинки и вкрутили масленки, как советовали форумчане. Завтра будем ставить.
Форсунки одинаковые(МТЗ,ЮМЗ,СМД..) распылители на них разные....
Ну что тут скажешь-и так изношенный шкворень сточили еще больше.теперь бортовая будет больше болтаться-проблемы пойдут с ловлей колес на дороге-будут как уши спаниэля на ветру хлопать.будет быстрее тяги разбивать.надо было просто организовать смазку верхней части шкворня и гильзы,исключить попадание грязи в эту пару.
Форсунки тоже бывают разные,не всегда подходят запчасти из одной к другой, и по длине бывают разные, желательно брать такие же как и имеются, что бы не перегибать трубку обратки.
Да,есть такое дело,не учёл...
Подскажите что может быть включаю вом без нагрузке все хорошо а под нагрузкой чтота сщелкает в районе промежутке.?
Где щелкает?в сцеплении,в среднике или в мосту?может в голове?хороший стук наружу выйдет.
понял большое спасибо.
все понял, спасибо
Где то посередке может даже и в сцепление.
мужики куда крутнуть вал тнвд зажигание чуток раньше сделать.
туда куда он крутится при работе
Парни подскажите немогу прокачать топливную систему стоит воздух с фильтра грубой очистки качок ручной подымишь солярка идет к фильтру тлнкой очистки опустишь она толкается немного назат к фильтру грубой очистки и короче подливает немного к фильтру тонкой очистки и стоит воздух за вильтром грубой очистки. Менял до этого шланг от бака до фильтра грубой очистки. Грешу на него потомучто до этого в этом прлмежутке тоже стоял воздух.
Сделайте проще-притрите клапана на помпе (пластиковые грибки) на гладком силикатном кирпиче с водой.этим действием исключите обратную подачу топлива при прокачке.или замените их на новые.ну и пустите обратку с тнвд в бак как у новых тракторов-будет при прокачке воздух гнать в бак а не на помпу как призаводской разводке.
А фотографии есть как сделано на новых тракторах посмотреть. Обратка в бак.
Все в инете нашел одна ток проблема как обратку с тнвд в бак врезать? Или соединить с обраткой с форсунок.
Ни помпе есть перезодник м14хМ16. Его в бак ввернуть ивместо сливного штуцера и будет вам в низу точка подвода обратки с тнвд.