мужики, я опять по поводу сцепления
подвел я лапки, но это надолго не хватило, после 3х дней работы сцепление стало вести, и регулировки не помогали
разобрал и все буду менять, но интересно почему вело
корзина вроде ничего, ну лапки на половину стерты, дырки немного на лапках разболтаны
но вот диск весь дребежит, как будто заклепки центральной части почти срезало, ну и износ местами до заклепок
в сцепление залез впервые в жизни, до этого только регулировал тягу, отработало 3000м.ч. много это или нет?
могло вести из за такого диска?
шлицы на дск сцепления нормальные
мужики, я опять по поводу сцепления
подвел я лапки, но это надолго не хватило, после 3х дней работы сцепление стало вести, и регулировки не помогали
разобрал и все буду менять, но интересно почему вело
корзина вроде ничего, ну лапки на половину стерты, дырки немного на лапках разболтаны
но вот диск весь дребежит, как будто заклепки центральной части почти срезало, ну и износ местами до заклепок
могло вести из за такого диска?
шлицы на дск сцепления нормальные
посмотри состояние подшипников первичного вала,подшипников вала привода вом и нш.зимой у знакомого в самый неподходящий момент развалилось сцепление-из-за того что выкрутились болты в задней опоре вала привода вом-диск сцепления болтался так что прогрыз втулки на болтах маховика.
посмотри состояние подшипников первичного вала,подшипников вала привода вом и нш.зимой у знакомого в самый неподходящий момент развалилось сцепление-из-за того что выкрутились болты в задней опоре вала привода вом
а как посмотреть? пошатать валы и затяжку болтов проверить?
кто в курсе,при подключении второго распреда,через секцию,куда слив пускать?пробывал сегодня во второе гнездо секции,рычаг в принудиловке зафиксирован,так не уходит масло в основной распред,срывает на дополнительном патрубок обратки. по идее же при вкл подачи в цилиндр канал на слив со второй полости цилиндра открыт.бросил напрямую в гидробак слив,дополнительный распред прекрасно работает.да второй распред ставлю на дровакол
Не обмыл
А серьезно попробуй подложить под корзину скобки из проволки, может диск толстоват, притрется современем, выкинешь подкладки.
если бы после пробы заработало, обмыл бы
а если на заглушенном выжать сцепление и отверткой попробовать диск стронуть, если он зажат, то значит подкладывать шайбы?
а может заместо скобок из проволоки, из шайб вырезать секторы и подложить, а если из проволоки, то какой толщины?
блин, одному другу помогал ставить лепестковое сцепление и сразу все получилось и выжим легкий
собрал я сцепление
поставил лепестковое, оно ведет
что может быть не так?
Здравствуйте коллега. Например несоосность (перекос) выжимного подшипника при нажатии педали сцепления.Из-за износа вилок или втулок оси.
Выжимной новый, он даже как то туго ходит вперёд назад. На оси люфта почти нет сильного. Вот у тяги от педали уши разбиты.
Попробую подложить под корзину
собрал я сцепление
поставил лепестковое, оно ведет
что может быть не так?
Здравствуйте коллега. Например несоосность (перекос) выжимного подшипника при нажатии педали сцепления.Из-за износа вилок или втулок оси.
Выжимной новый, он даже как то туго ходит вперёд назад. На оси люфта почти нет сильного. Вот у тяги от педали уши разбиты.
Попробую подложить под корзину
да, длинной к двигателю
сначала когда пробывал был момент сцепление работало, вело но немного
а потом выжимной подшипник стал очень туго ходит вперед в зад, даже свободный ход
подложил шайбы не помогло
Здорова почему провода греется на насосе при перекачки дт из бочки 12вольт щяс и литров дватсать не успевает перекачать и все а прошлом году хоть целый бак перекачай было все ок! Что насосу хана?
Здорова почему провода греется на насосе при перекачки дт из бочки 12вольт щяс и литров дватсать не успевает перекачать и все а прошлом году хоть целый бак перекачай было все ок! Что насосу хана?
Скоро вообще сплавится провод.моторчики там слабенькие-хватает на несколько тонн перекачать.у нас на старой работе в пожарке у механика их несколько штук горелых валяется.года не выхаживают при постоянном режиме-200-300л в неделю.
Здорова почему провода греется на насосе при перекачки дт из бочки 12вольт щяс и литров дватсать не успевает перекачать и все а прошлом году хоть целый бак перекачай было все ок! Что насосу хана?
Скоро вообще сплавится провод.моторчики там слабенькие-хватает на несколько тонн перекачать.у нас на старой работе в пожарке у механика их несколько штук горелых валяется.года не выхаживают при постоянном режиме-200-300л в неделю.
Здорова почему провода греется на насосе при перекачки дт из бочки 12вольт щяс и литров дватсать не успевает перекачать и все а прошлом году хоть целый бак перекачай было все ок! Что насосу хана?
Сетка чистая заборная ? по идее дт должна охлаждать насос.
Мужики помогите.У меня двигатель на газоне мтз 245.5.Так вот перестал заводится,вернее надо помпой подкачать,потом все ок. Но постоит часа 3 и опять так же. Так вот там обратка от форсов в фильтр идет(движок новый с савода). А вот на тракторе новом тоже мтз 892 тоже движок такой,но обрат идет в бак. Почему? И тнвд у них рахные,на газоне болбыга на верху какая то. И помпа модная,что не откручиваешь,а сразу качаешь.
Подскажите включил рычаг КПП на черепаху а на зайца вернуть не могу как легко вылечить, не помню точно лет 7 назад рассверливали какие то отверстия под шарик на 11мм, но не знаю это вариант или нет и можно ли еще рассверлить если поможет
Подскажите пожалуйста. Когда ремонтироли трактор мтз поставили топливопровод между баками с пластиковыми штуцерами. Поработала несколько дней и начала сосать воздух откуда то. В полевых условиях открутили штуцер тройник с правого бака - оказалось что он пуст, хотя в левом литров 10. Отрезали этот штуцер и соединили металлической трубкой, подача была только с левого. Сейчас купили с металлическими штуцерами думаем ставить или не ставить.
Так вот перестал заводится,вернее надо помпой подкачать,потом все ок. Но постоит часа 3 и опять так же.
дон1500 пишет:
пробовал,не помогло.
есть еще клапана на помпе подкачки-топливо с фильтра и тнвд может и через них обратно уходить в бак.
vnkuprin пишет:
Подскажите включил рычаг КПП на черепаху а на зайца вернуть не могу как легко вылечить, не помню точно лет 7 назад рассверливали какие то отверстия под шарик на 11мм, но не знаю это вариант или нет и можно ли еще рассверлить если поможет
вариант с рассверливанием под бОльший шарик имеет место быть но проблема глубже-шарик уходит в гнездо на ползуне и там его закусывает-заклинивает.вариант не сложного ремонта это немного заплавить паз под шарик и сделать новую канавку с более плавными краями и не такую глубокую-этот вариант работает 100%-не один паук так вернул к жизни.а проблема доходила до того что при попытках в силовую с ноги переключить диапазон ломали рычаги.
Сергей Васильевич Васильев пишет:
Подскажите пожалуйста. Когда ремонтироли трактор мтз поставили топливопровод между баками с пластиковыми штуцерами. Поработала несколько дней и начала сосать воздух откуда то. В полевых условиях открутили штуцер тройник с правого бака - оказалось что он пуст, хотя в левом литров 10. Отрезали этот штуцер и соединили металлической трубкой, подача была только с левого. Сейчас купили с металлическими штуцерами думаем ставить или не ставить.
тройник ставить или нет-вам решать.заправка правого бака в большей степени происходит через верхнюю соединительную горловину.при работе выработка правого бака происходит быстрее-не стоит этому удивляться.особенно если обратка с тнвд идёт в левый бак.если расход топлива не большой то правый бак можно держать закрытым а работать на заправляемом левом.но учтите что при заправке более 40 литров топливо будет перетекать в правый бак,создавая в нем резерв.
Раз уж про баки упомянули, скажите какова роль шарика в сливной пробке правого топливного бака?
(Я и не подозревал, что шарик там есть, он взял да и упрыгал...)
Раз уж про баки упомянули, скажите какова роль шарика в сливной пробке правого топливного бака?
(Я и не подозревал, что шарик там есть, он взял да и упрыгал...)
Перекрывать путь наружу топливу, без шарика течет...
мужики, я опять по поводу сцепления
подвел я лапки, но это надолго не хватило, после 3х дней работы сцепление стало вести, и регулировки не помогали
разобрал и все буду менять, но интересно почему вело
корзина вроде ничего, ну лапки на половину стерты, дырки немного на лапках разболтаны
но вот диск весь дребежит, как будто заклепки центральной части почти срезало, ну и износ местами до заклепок
в сцепление залез впервые в жизни, до этого только регулировал тягу, отработало 3000м.ч. много это или нет?
могло вести из за такого диска?
шлицы на дск сцепления нормальные
посмотри состояние подшипников первичного вала,подшипников вала привода вом и нш.зимой у знакомого в самый неподходящий момент развалилось сцепление-из-за того что выкрутились болты в задней опоре вала привода вом-диск сцепления болтался так что прогрыз втулки на болтах маховика.
а как посмотреть? пошатать валы и затяжку болтов проверить?
кто в курсе,при подключении второго распреда,через секцию,куда слив пускать?пробывал сегодня во второе гнездо секции,рычаг в принудиловке зафиксирован,так не уходит масло в основной распред,срывает на дополнительном патрубок обратки. по идее же при вкл подачи в цилиндр канал на слив со второй полости цилиндра открыт.бросил напрямую в гидробак слив,дополнительный распред прекрасно работает.да второй распред ставлю на дровакол
собрал я сцепление
поставил лепестковое, оно ведет
что может быть не так?
Не обмыл
А серьезно попробуй подложить под корзину скобки из проволки, может диск толстоват, притрется современем, выкинешь подкладки.
если бы после пробы заработало, обмыл бы
а если на заглушенном выжать сцепление и отверткой попробовать диск стронуть, если он зажат, то значит подкладывать шайбы?
а может заместо скобок из проволоки, из шайб вырезать секторы и подложить, а если из проволоки, то какой толщины?
блин, одному другу помогал ставить лепестковое сцепление и сразу все получилось и выжим легкий
Здравствуйте коллега. Например несоосность (перекос) выжимного подшипника при нажатии педали сцепления.Из-за износа вилок или втулок оси.
Выжимной новый, он даже как то туго ходит вперёд назад. На оси люфта почти нет сильного. Вот у тяги от педали уши разбиты.
Попробую подложить под корзину
Диск сцепление правильной стороной поставили?
да, длинной к двигателю
сначала когда пробывал был момент сцепление работало, вело но немного
а потом выжимной подшипник стал очень туго ходит вперед в зад, даже свободный ход
подложил шайбы не помогло
Парни! Сколько тут моточасов?
Вроде как 979
Немного смущают сотые,обычно же десятые после запятой?Х.з. трактор то МТЗ,тока собран для буржуинов.
присмотрелся я еще раз к оси вилок, а она треснута по середине
поменял я этот вал с "осиной талией" и все работает
спасибо, Александр за совет!
Здорова почему провода греется на насосе при перекачки дт из бочки 12вольт щяс и литров дватсать не успевает перекачать и все а прошлом году хоть целый бак перекачай было все ок! Что насосу хана?
Вечные споры мтз непахарь
https://www.youtube.com/embed/ztPuzo1t9gs.
Скоро вообще сплавится провод.моторчики там слабенькие-хватает на несколько тонн перекачать.у нас на старой работе в пожарке у механика их несколько штук горелых валяется.года не выхаживают при постоянном режиме-200-300л в неделю.
Да разве это пахота?наковырял,ремней нарезал.в бок его нехило несет-выход с участка морковкой видно.но переделка интересная в техническом плане.
понятно отработал свое
Сетка чистая заборная ? по идее дт должна охлаждать насос.
Мужики помогите.У меня двигатель на газоне мтз 245.5.Так вот перестал заводится,вернее надо помпой подкачать,потом все ок. Но постоит часа 3 и опять так же. Так вот там обратка от форсов в фильтр идет(движок новый с савода). А вот на тракторе новом тоже мтз 892 тоже движок такой,но обрат идет в бак. Почему? И тнвд у них рахные,на газоне болбыга на верху какая то. И помпа модная,что не откручиваешь,а сразу качаешь.
попробуй замени клапан
Подскажите включил рычаг КПП на черепаху а на зайца вернуть не могу как легко вылечить, не помню точно лет 7 назад рассверливали какие то отверстия под шарик на 11мм, но не знаю это вариант или нет и можно ли еще рассверлить если поможет
Подскажите пожалуйста. Когда ремонтироли трактор мтз поставили топливопровод между баками с пластиковыми штуцерами. Поработала несколько дней и начала сосать воздух откуда то. В полевых условиях открутили штуцер тройник с правого бака - оказалось что он пуст, хотя в левом литров 10. Отрезали этот штуцер и соединили металлической трубкой, подача была только с левого. Сейчас купили с металлическими штуцерами думаем ставить или не ставить.
пробовал,не помогло.
есть еще клапана на помпе подкачки-топливо с фильтра и тнвд может и через них обратно уходить в бак.
вариант с рассверливанием под бОльший шарик имеет место быть но проблема глубже-шарик уходит в гнездо на ползуне и там его закусывает-заклинивает.вариант не сложного ремонта это немного заплавить паз под шарик и сделать новую канавку с более плавными краями и не такую глубокую-этот вариант работает 100%-не один паук так вернул к жизни.а проблема доходила до того что при попытках в силовую с ноги переключить диапазон ломали рычаги.
тройник ставить или нет-вам решать.заправка правого бака в большей степени происходит через верхнюю соединительную горловину.при работе выработка правого бака происходит быстрее-не стоит этому удивляться.особенно если обратка с тнвд идёт в левый бак.если расход топлива не большой то правый бак можно держать закрытым а работать на заправляемом левом.но учтите что при заправке более 40 литров топливо будет перетекать в правый бак,создавая в нем резерв.
Раз уж про баки упомянули, скажите какова роль шарика в сливной пробке правого топливного бака?
(Я и не подозревал, что шарик там есть, он взял да и упрыгал...)
Перекрывать путь наружу топливу, без шарика течет...