Мужики вопрос по рессиверу на мтз. Качает до 7 кг и начинает сбрасывать и также отключает подачу воздуха на тот маленький onewth на который я шланг подкачки одеваю, чтоб снова колесо качать нужно вручную снизу рессивера давление сбросить, только после этого снова подается аоздух, пока снова максимум не накачает. И давление в моем шланге не как в обычном домашнем компрессоре, че то дует но чувствую что не на 6кг, даже продуть что то проблема. Где там что может подкрутить, или убрать чтоб шланг нормально задувал.
Сделать кран на впрямую от ресивера,все будет нормальна.
Не подскажите от куда лучше? Может выход на тормоза телеги использовать?
Можно стандартные муфты брс использовать что сейчас на всех компрессорах идут,шлангах спиральных пистолетах подкачки краскопульты и прочий пневмоинвентарь.муфты продаются под шланги любых диаметров,под ввертывание в резьбовые гайки -под разные конусние резьбы.я выносной рессивер с газового баллона вваривал гайку от старого рессивера от телеги в нее переходник м22*1,5-1/2дюйма.а на дюймовый край через водопроводную муфту навернул брс с дюймовой резьбой.задержки воздуха нет.
Мужики вопрос по рессиверу на мтз. Качает до 7 кг и начинает сбрасывать и также отключает подачу воздуха на тот маленький onewth на который я шланг подкачки одеваю, чтоб снова колесо качать нужно вручную снизу рессивера давление сбросить, только после этого снова подается аоздух, пока снова максимум не накачает. И давление в моем шланге не как в обычном домашнем компрессоре, че то дует но чувствую что не на 6кг, даже продуть что то проблема. Где там что может подкрутить, или убрать чтоб шланг нормально задувал.
Сделать кран на впрямую от ресивера,все будет нормальна.
Не подскажите от куда лучше? Может выход на тормоза телеги использовать?
Можно стандартные муфты брс использовать что сейчас на всех компрессорах идут,шлангах спиральных пистолетах подкачки краскопульты и прочий пневмоинвентарь.муфты продаются под шланги любых диаметров,под ввертывание в резьбовые гайки -под разные конусние резьбы.я выносной рессивер с газового баллона вваривал гайку от старого рессивера от телеги в нее переходник м22*1,5-1/2дюйма.а на дюймовый край через водопроводную муфту навернул брс с дюймовой резьбой.задержки воздуха нет.
Вот так у меня,муфточки,шланг капроновый,также пистолет для продувки и подкачки
Не чиго не приваривал,подобрал тройник с прицепа что идет на форкамеры,и выточит переходник под муфточку
Всем привет! Бывалые, подскажите, можно ли сделать из левого НШ правый? И как будет ходить?
То, что если написана буква У , то есть универсальный, я знаю,что можно переставить шестерни. А из простого правого сделать левый? Когда то нам расказывали, что такие не переставляются. А вот встречается инфа, что можно.
Кто что скажет?
Мужики вопрос по рессиверу на мтз. Качает до 7 кг и начинает сбрасывать и также отключает подачу воздуха на тот маленький onewth на который я шланг подкачки одеваю, чтоб снова колесо качать нужно вручную снизу рессивера давление сбросить, только после этого снова подается аоздух, пока снова максимум не накачает. И давление в моем шланге не как в обычном домашнем компрессоре, че то дует но чувствую что не на 6кг, даже продуть что то проблема. Где там что может подкрутить, или убрать чтоб шланг нормально задувал.
Сделать кран на впрямую от ресивера,все будет нормальна.
Не подскажите от куда лучше? Может выход на тормоза телеги использовать?
Можно стандартные муфты брс использовать что сейчас на всех компрессорах идут,шлангах спиральных пистолетах подкачки краскопульты и прочий пневмоинвентарь.муфты продаются под шланги любых диаметров,под ввертывание в резьбовые гайки -под разные конусние резьбы.я выносной рессивер с газового баллона вваривал гайку от старого рессивера от телеги в нее переходник м22*1,5-1/2дюйма.а на дюймовый край через водопроводную муфту навернул брс с дюймовой резьбой.задержки воздуха нет.
Вот так у меня,муфточки,шланг капроновый,также пистолет для продувки и подкачки [изображение] [изображение] [изображение]
Не чиго не приваривал,подобрал тройник с прицепа что идет на форкамеры,и выточит переходник под муфточку
У меня тоже быстросьёмы стоят!Кочает до 8 атм,далее отключается,давление падает и компрессор опять включается.Только у меня на тракторе стоят три ресивера.
опять я по поводу сцепления
открыл я лючек сцепления, износ лапок где то на половину
посоветовался с местным инженером, говорит отрегулировать лапки
я максимально отвел выжимной от лапок, тягу укоротил, подвел лапки к выжимному
попробовал поездить, вроде не ведет, только хватает при трогании как то на половине хода педали
как думаете можно еще сколько так протянуть, до полного износа лапок?
Такой вопоос . Датчик т-ры електрический ,которвй от головки блока запитан . Брешет ,нет не знаю. Но работаю т-ра 80 , если чуть за 80 тг вода начинает кудатг деваься. Если открыть радиаьор при такой температуре то видно как от головы вода перетекает в радиатгр с пузирьками воздуха(мм по5)и их много как бы пене но не пена. Что это может быть. При т-ре 80 можно хоть неднлю аода на месте.
опять я по поводу сцепления
открыл я лючек сцепления, износ лапок где то на половину
посоветовался с местным инженером, говорит отрегулировать лапки
я максимально отвел выжимной от лапок, тягу укоротил, подвел лапки к выжимному
попробовал поездить, вроде не ведет, только хватает при трогании как то на половине хода педали
как думаете можно еще сколько так протянуть, до полного износа лапок?
Выжимной отводишь тягу удлиняешь . Что может произойти , лапки сточит , зазор больше станет скорость с треском будешь включать . Потом опять тягой крутишь укорачиваешь , подводишь , выставляешь зазор. И процесс повторяешь по мере износа , пока одну из лапок не отломит .
У меня крайний раз так и было .
Сейчас раскатывал выжимной отодвинул назад к промежутке на расстояние, потом вымерял и на приспособу одевал кольцо на сколько нужно было лапки подвести чтоб был зазор 3 мм , неподводя выжимной обратно . И вроде износа пока нет , а раньше 2 раза в год раскатывал.
Выжимной отводишь тягу удлиняешь . Что может произойти , лапки сточит , зазор больше станет скорость с треском будешь включать . Потом опять тягой крутишь укорачиваешь , подводишь , выставляешь зазор. И процесс повторяешь по мере износа , пока одну из лапок не отломит .
У меня крайний раз так и было .
Сейчас раскатывал выжимной отодвинул назад к промежутке на расстояние, потом вымерял и на приспособу одевал кольцо на сколько нужно было лапки подвести чтоб был зазор 3 мм , неподводя выжимной обратно . И вроде износа пока нет , а раньше 2 раза в год раскатывал.
поездил вроде пока не ведет, но хватает как то рано
на большой кабине чтобы отвести выжимной от лапок тягу укорачивал
при отведенном подшипнике сделал зазор 3 мм, между лапками и выжимным
Всем привет! Бывалые, подскажите, можно ли сделать из левого НШ правый? И как будет ходить?
То, что если написана буква У , то есть универсальный, я знаю,что можно переставить шестерни. А из простого правого сделать левый? Когда то нам расказывали, что такие не переставляются. А вот встречается инфа, что можно.
Кто что скажет?
Буква У не означает универсальный. (У-унифицированный..)..Переставляются только плоские насосы,и то не все.
Всем привет! Бывалые, подскажите, можно ли сделать из левого НШ правый? И как будет ходить?
То, что если написана буква У , то есть универсальный, я знаю,что можно переставить шестерни. А из простого правого сделать левый? Когда то нам расказывали, что такие не переставляются. А вот встречается инфа, что можно.
Кто что скажет?
Буква У не означает универсальный. (У-унифицированный..)..Переставляются только плоские насосы,и то не все.
Сегодня эксперементировал. Был один нш-14 и один нш-10. Оба левые,без буквы У. У нш-14 каналы на крышке не симетричны. Сделать правый не вышло. У нш-10 каналы на крышке симетричны. Но изменить вращение тоже не вышло.
Придется покупать специально правый нш-14.
пошатай монтировкой дифференциал мож и там нужно подрегулировать и если закрыта уже крышка моста то привяжи нитью муфту переключения вома (от двигателя -от колёс) к вилке переключения, легче будет попасть это соединение при сборке мост-коробка.
Подскажите, гайки большой шестерни
менять при таких повреждениях нужно?
Они ведь не простые, а каленые наверно, и с мелкой резьбой
Где взять то их....?
Мужики здорова! Причина резкого троганья на мтз износ ведомого диска, при этом ещё звук не хороший??? Только замена? Выжимной тоже сразу менять??? Какие диски и выжимной посоветуете???? Что ещё сразу готовить??? Есть ведомый диск от мтз 1221 с открытыми пружинами, подойдёт?
Всем привет! Бывалые, подскажите, можно ли сделать из левого НШ правый? И как будет ходить?
То, что если написана буква У , то есть универсальный, я знаю,что можно переставить шестерни. А из простого правого сделать левый? Когда то нам расказывали, что такие не переставляются. А вот встречается инфа, что можно.
Кто что скажет?
Буква У не означает универсальный. (У-унифицированный..)..Переставляются только плоские насосы,и то не все.
Можно стандартные муфты брс использовать что сейчас на всех компрессорах идут,шлангах спиральных пистолетах подкачки краскопульты и прочий пневмоинвентарь.муфты продаются под шланги любых диаметров,под ввертывание в резьбовые гайки -под разные конусние резьбы.я выносной рессивер с газового баллона вваривал гайку от старого рессивера от телеги в нее переходник м22*1,5-1/2дюйма.а на дюймовый край через водопроводную муфту навернул брс с дюймовой резьбой.задержки воздуха нет.
Вот так у меня,муфточки,шланг капроновый,также пистолет для продувки и подкачки
Не чиго не приваривал,подобрал тройник с прицепа что идет на форкамеры,и выточит переходник под муфточку
Мужики, кому не в лом, кто знает,
напишите пожалуйста в личку или здесь
перечень всех подшипников, ну
номер и кол-во,
для КПП Мтз-80.
Всем привет! Бывалые, подскажите, можно ли сделать из левого НШ правый? И как будет ходить?
То, что если написана буква У , то есть универсальный, я знаю,что можно переставить шестерни. А из простого правого сделать левый? Когда то нам расказывали, что такие не переставляются. А вот встречается инфа, что можно.
Кто что скажет?
Если, что недописал добавьте
210-1шт. / ЗКК 72-82-48Е
50308-1 / ЗКК 30-35-46Е
208-4 / 12115КМ-2
307К1-1 / 212-2
67512К1-1
7610-1
60210-1
У меня тоже быстросьёмы стоят!Кочает до 8 атм,далее отключается,давление падает и компрессор опять включается.Только у меня на тракторе стоят три ресивера.
208-2
То есть 208ых только два штуки, а не 4...?
Спасибо!
да-1 на первичном валу,второй на валу первой передачи и заднего хода.но есть ещё на редукторе вом подшипник и в бортовых передка.
Хорошо.
Хочу все поменять сразу..
Стоит или нет?
опять я по поводу сцепления
открыл я лючек сцепления, износ лапок где то на половину
посоветовался с местным инженером, говорит отрегулировать лапки
я максимально отвел выжимной от лапок, тягу укоротил, подвел лапки к выжимному
попробовал поездить, вроде не ведет, только хватает при трогании как то на половине хода педали
как думаете можно еще сколько так протянуть, до полного износа лапок?
Такой вопоос . Датчик т-ры електрический ,которвй от головки блока запитан . Брешет ,нет не знаю. Но работаю т-ра 80 , если чуть за 80 тг вода начинает кудатг деваься. Если открыть радиаьор при такой температуре то видно как от головы вода перетекает в радиатгр с пузирьками воздуха(мм по5)и их много как бы пене но не пена. Что это может быть. При т-ре 80 можно хоть неднлю аода на месте.
Выжимной отводишь тягу удлиняешь . Что может произойти , лапки сточит , зазор больше станет скорость с треском будешь включать . Потом опять тягой крутишь укорачиваешь , подводишь , выставляешь зазор. И процесс повторяешь по мере износа , пока одну из лапок не отломит .
У меня крайний раз так и было .
Сейчас раскатывал выжимной отодвинул назад к промежутке на расстояние, потом вымерял и на приспособу одевал кольцо на сколько нужно было лапки подвести чтоб был зазор 3 мм , неподводя выжимной обратно . И вроде износа пока нет , а раньше 2 раза в год раскатывал.
поездил вроде пока не ведет, но хватает как то рано
на большой кабине чтобы отвести выжимной от лапок тягу укорачивал
при отведенном подшипнике сделал зазор 3 мм, между лапками и выжимным
имхо-да.чтоб через полгода-год из-за одного не поменянного не пришлось заново раскатывать.
Буква У не означает универсальный. (У-унифицированный..)..Переставляются только плоские насосы,и то не все.
Сегодня эксперементировал. Был один нш-14 и один нш-10. Оба левые,без буквы У. У нш-14 каналы на крышке не симетричны. Сделать правый не вышло. У нш-10 каналы на крышке симетричны. Но изменить вращение тоже не вышло.
Придется покупать специально правый нш-14.
Шо,мовчить панство?!
Точно!
Все поменял и шестерню втор вала, и одну в середине на промеж валу.
Собрал, поставил, завтра буду скатывать с мостом.
Всем спасибо!
пошатай монтировкой дифференциал мож и там нужно подрегулировать и если закрыта уже крышка моста то привяжи нитью муфту переключения вома (от двигателя -от колёс) к вилке переключения, легче будет попасть это соединение при сборке мост-коробка.
Понял.
Спасибо!
Подскажите, гайки большой шестерни
менять при таких повреждениях нужно?
Они ведь не простые, а каленые наверно, и с мелкой резьбой
Где взять то их....?
Там же где и болты-либо со старого не убитого дифера или в магазе подбирать.
я заварил, уже два года ходят
Все можно купить, продается комплект, но - можно нарватся на полуфабрикат, придется закаливать самому, в масле лучше.
Всем добрый день,есть вопрос по ключя динамометрического,купил ключ но он до 10кг,купил на ремонт трактора,подойдёт или надо по мощнее?
Мужики здорова! Причина резкого троганья на мтз износ ведомого диска, при этом ещё звук не хороший??? Только замена? Выжимной тоже сразу менять??? Какие диски и выжимной посоветуете???? Что ещё сразу готовить??? Есть ведомый диск от мтз 1221 с открытыми пружинами, подойдёт?
Cлабенький ,нужно 21 кг,не меньше.
Спосиба за ответ,есть возможность поменять,но ещё подумаю может и этот пригодитса.
они вроде долго не ездят после таких перестановок