Я повторно видео сделал. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
Я повторно видео сделал. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
Я повторно видео сделал. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
Начинайте проверку с самого легкого.В первую очередь поменяйте форсунку сначала на первом,потом на втором цилиндре.Если не пропадет,придется снимать головку.Да!!! Проверьте зазор в клапанах!!!
. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
Вот сылка на регулировку http://mtz1.ru/documents/passport/rukovodstvo_082/82_7_6_7.htm
Встречный вопрос.Как узнали,что ВОМ не работает?Снизу на промежутке есть ось переключения ВОМ на 540 и 1000 об\мин. Может стоять в среднем положении. Еще под кабиной под сиденьем есть рычаг переключения ВОМ в синхроный и независимый.Также может быть в среднем или синхроном положении и ВОМ не будет работать.
В том то и дело что двигатель ровно работает, выхлоп из этих цилиндров есть, но нет дыма.
Правильно. Соляра не сгорает,вот и нет дыма.А почему не горит,надо искать причину.Либо форсунки переливают,может клапан зажат,а может и с поршневой что-то.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
Попробуйте на рабочем двигателе отпускать гайки трубок высокого давления на топливной по очереди.Если форсунка рабочая,двигатель меняет звук.Если она переливает,изменения практически не заметны.Двигатель должен работать на минимально устойчивых холостых.
Похоже на форсунку. Если есть возможность проверте форсунки. Удовольствие это не дорогое, у нас ремонт форсунки без стоимости распылителя порядка 60 рублей, распылитель порядка 200 рублей.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
Чете мне эта идея стремная.Там нагрузка большая.Чтоб не наделать большей беды.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
я бы не спешил ,дождался новую , может боком выйти
В том то и дело что двигатель ровно работает, выхлоп из этих цилиндров есть, но нет дыма.
Правильно. Соляра не сгорает,вот и нет дыма.А почему не горит,надо искать причину.Либо форсунки переливают,может клапан зажат,а может и с поршневой что-то.
С этим не соглашусь если форсунки работают нормально и нормальное топливо, то у дизеля не должно быть видно дыма. А белый дым не помещающийся в трубу и подтеки на коллекторе это явный показатель льющих форсунок. Поршневая здесь не причем на видео видно что сапун сухой и из него нет дыма.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
Я-бы не стал ставить,сварка по чугуну как -бы хорошо она не выглядела весьма
подлая штука . Если нет в магазинах поищи в черметах .они не изнашиваюются и качество ещё совдеповское нето что ныне.
скажите пожалуйста ,такая проблема не могу пока разобраться: на двух тракторах 82х 2009г.в. навеска при переключении в плавающее не плавно опускается а резко падает чего нет на тракторах более ранних выпусков.Как бороться ? в цилиндре штуцер с клапаном ..
Может не на подъём стоит или отверстие в замедлителе большое.
Стоит на опускание(на обоих тракторах так -они покупались новыми туда никто не лазил)отверстие в замедлителе такое же как и на других тракторах..
скажите пожалуйста ,такая проблема не могу пока разобраться: на двух тракторах 82х 2009г.в. навеска при переключении в плавающее не плавно опускается а резко падает чего нет на тракторах более ранних выпусков.Как бороться ? в цилиндре штуцер с клапаном ..
Может не на подъём стоит или отверстие в замедлителе большое.
Стоит на опускание(на обоих тракторах так -они покупались новыми туда никто не лазил)отверстие в замедлителе такое же как и на других тракторах..
Так а должен стоять на подъём,когда поднимает ,то масло проходит свободно,а опускается через колиброванное отверстие,местами штуцера поменяй и всё будет работать.
перепробовал уже все варианты даже ставил замедлители на обе стороны цилиндра -ничего не меняется ,по этому и спрашиваю ,да и еще рычаг распределителя на опускание включается с большим усилием(опять же на двух тракторах) и так с новья .
перепробовал уже все варианты даже ставил замедлители на обе стороны цилиндра -ничего не меняется ,по этому и спрашиваю ,да и еще рычаг распределителя на опускание включается с большим усилием(опять же на двух тракторах) и так с новья .
Тогда это фантастика какая то! У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
Вот сылка на регулировку http://mtz1.ru/documents/passport/rukovodstvo_082/82_7_6_7.htm
Встречный вопрос.Как узнали,что ВОМ не работает?Снизу на промежутке есть ось переключения ВОМ на 540 и 1000 об\мин. Может стоять в среднем положении. Еще под кабиной под сиденьем есть рычаг переключения ВОМ в синхроный и независимый.Также может быть в среднем или синхроном положении и ВОМ не будет работать.
Большое спасибо за сылку, как раз хотел её попросить, там похоже ВОМом сновья не работали, пружинный механизм вообще проржавел весь. В субботу буду пробывать по этой инструкции отрегулировать.
Попробуйте на рабочем двигателе отпускать гайки трубок высокого давления на топливной по очереди.Если форсунка рабочая,двигатель меняет звук.Если она переливает,изменения практически не заметны.Двигатель должен работать на минимально устойчивых холостых.
Отец так и хочет сделать, но я ему сказал что лучше бы перекинуть форсунки чтоб точно было было видно, если форсунка льет то тогда другой цилиндр дымить будет.
Похоже на форсунку. Если есть возможность проверте форсунки. Удовольствие это не дорогое, у нас ремонт форсунки без стоимости распылителя порядка 60 рублей, распылитель порядка 200 рублей.
Похоже на форсунку. Если есть возможность проверте форсунки. Удовольствие это не дорогое, у нас ремонт форсунки без стоимости распылителя порядка 60 рублей, распылитель порядка 200 рублей.
У нас их ремонта нигде нет.
Это плохо. Форсунки часто выходят из строя.Можете проверить прямо на тракторе.По одной снимать и прикручивать к трубке на улицу.Запускаете двигатель и смотрите.Рабочая форсунка при такте впрыска делает туман,нерабочая струйками,вроде сцыть.
Тогда это фантастика какая то! У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
А у вас какого года трактор? Это действительно фантастика!!!
У нас два трактора .Один 1992 ,другой 2006.Комплектация тракторов одинакова.Разница только на новом рычаг передач сбоку и стоит дозатор.На старом плавно опускает,на новом камнем вниз.И штуцера меняли,и распределитель.Ничего не меняется Может дело в цилиндре? Его мы не меняли,только ремкомплекты.Хотя он свиду такой самый,как и на старом тракторе.
скажите пожалуйста ,такая проблема не могу пока разобраться: на двух тракторах 82х 2009г.в. навеска при переключении в плавающее не плавно опускается а резко падает чего нет на тракторах более ранних выпусков.Как бороться ? в цилиндре штуцер с клапаном ..
А у вас только три рычага? Или сбоку возле рычага включения ВОМ еще есть один?
По звуку не могу V-6 прослушать..две трубки откручиваю,слышу,одну-нет..
Еще есть вариант на ощупь.Но он не так точен.Кончиками пальцев прощупывать трубки высокого давления.При нормальной работе чуствуется пульсация соляры ,как пульс.Если форсунка плохо работает,пульсации нет.Для этого варианта нужно на 100% знать, что топливная в порядке и хорошо давит.
Тогда это фантастика какая то! У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
А у вас какого года трактор? Это действительно фантастика!!!
У нас два трактора .Один 1992 ,другой 2006.Комплектация тракторов одинакова.Разница только на новом рычаг передач сбоку и стоит дозатор.На старом плавно опускает,на новом камнем вниз.И штуцера меняли,и распределитель.Ничего не меняется Может дело в цилиндре? Его мы не меняли,только ремкомплекты.Хотя он свиду такой самый,как и на старом тракторе.
У меня ЮМЗ ,а какая разница то у них с мтз практически в гидравлике всё одинаковое.
Тогда это фантастика какая то! У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
А у вас какого года трактор? Это действительно фантастика!!!
У нас два трактора .Один 1992 ,другой 2006.Комплектация тракторов одинакова.Разница только на новом рычаг передач сбоку и стоит дозатор.На старом плавно опускает,на новом камнем вниз.И штуцера меняли,и распределитель.Ничего не меняется Может дело в цилиндре? Его мы не меняли,только ремкомплекты.Хотя он свиду такой самый,как и на старом тракторе.
У меня ЮМЗ ,а какая разница то у них с мтз практически в гидравлике всё одинаковое.
Практически никакой,только у ЮМЗ шток на опускание засовывается в цилиндр,а у МТЗ высовывается.Отсюда штуцера по разному стоят.Но не в этом дело. Мне просто интересно.Это только у нас двоих такая проблема, или таких много.Я имею ввиду новые МТЗ.
Тогда это фантастика какая то! У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
А у вас какого года трактор? Это действительно фантастика!!!
У нас два трактора .Один 1992 ,другой 2006.Комплектация тракторов одинакова.Разница только на новом рычаг передач сбоку и стоит дозатор.На старом плавно опускает,на новом камнем вниз.И штуцера меняли,и распределитель.Ничего не меняется Может дело в цилиндре? Его мы не меняли,только ремкомплекты.Хотя он свиду такой самый,как и на старом тракторе.
Гидросистема на тракторе без силового позиционного регулятора а так все как везде нш, распределитель и цилиндр,очень напрягает с навесной сеялкой-бабах вниз и сошники забились
Я повторно видео сделал. В добавок оказалось что вом не работает, регулировка нечего не дала, но отец может и ошибаться с регулировкой, уже лет 7 не работал на МТЗ.
может фарсунка неработает праверь
Начинайте проверку с самого легкого.В первую очередь поменяйте форсунку сначала на первом,потом на втором цилиндре.Если не пропадет,придется снимать головку.Да!!! Проверьте зазор в клапанах!!!
В том то и дело что двигатель ровно работает, выхлоп из этих цилиндров есть, но нет дыма.
Вот сылка на регулировку http://mtz1.ru/documents/passport/rukovodstvo_082/82_7_6_7.htm
Встречный вопрос.Как узнали,что ВОМ не работает?Снизу на промежутке есть ось переключения ВОМ на 540 и 1000 об\мин. Может стоять в среднем положении. Еще под кабиной под сиденьем есть рычаг переключения ВОМ в синхроный и независимый.Также может быть в среднем или синхроном положении и ВОМ не будет работать.
Правильно. Соляра не сгорает,вот и нет дыма.А почему не горит,надо искать причину.Либо форсунки переливают,может клапан зажат,а может и с поршневой что-то.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
Попробуйте на рабочем двигателе отпускать гайки трубок высокого давления на топливной по очереди.Если форсунка рабочая,двигатель меняет звук.Если она переливает,изменения практически не заметны.Двигатель должен работать на минимально устойчивых холостых.
Похоже на форсунку. Если есть возможность проверте форсунки. Удовольствие это не дорогое, у нас ремонт форсунки без стоимости распылителя порядка 60 рублей, распылитель порядка 200 рублей.
Чете мне эта идея стремная.Там нагрузка большая.Чтоб не наделать большей беды.
я бы не спешил ,дождался новую , может боком выйти
С этим не соглашусь если форсунки работают нормально и нормальное топливо, то у дизеля не должно быть видно дыма. А белый дым не помещающийся в трубу и подтеки на коллекторе это явный показатель льющих форсунок. Поршневая здесь не причем на видео видно что сапун сухой и из него нет дыма.
Всем привет. Значит рвонуло в моем трактоёнке правый стакан подшипников зад. моста. Когда и от чего не знаю, увидел когда вскрыл,чтобы хвостовик посмотреть. Есть догадка, что болтом, нашел в нигроле потом. От куда он взялся хрен его знает, обсмотрел всё, все на месте. В магазин мотнулся - нету, говорят привезём недель через две. Ждать нету времени. Решил заварить сваркой. Скрутил все куски в кучу,выставил,нагрел всё газ.горелкой,правда не до красна.Купил уони-13/55 по чугуну,инвертором варил - нихрена не вышло! Шов пузырится, шлакует, а остывая - рвёт рядом по живому. Сосед принёс электроды по нержавейке - бомба!!! Заплавил отлично. Жду версий - ходить будет или нет?
Я-бы не стал ставить,сварка по чугуну как -бы хорошо она не выглядела весьма
подлая штука . Если нет в магазинах поищи в черметах .они не изнашиваюются и качество ещё совдеповское нето что ныне.
Стоит на опускание(на обоих тракторах так -они покупались новыми туда никто не лазил)отверстие в замедлителе такое же как и на других тракторах..
Так а должен стоять на подъём,когда поднимает ,то масло проходит свободно,а опускается через колиброванное отверстие,местами штуцера поменяй и всё будет работать.
перепробовал уже все варианты даже ставил замедлители на обе стороны цилиндра -ничего не меняется ,по этому и спрашиваю ,да и еще рычаг распределителя на опускание включается с большим усилием(опять же на двух тракторах) и так с новья .
Тогда это фантастика какая то!
У меня стоит на подъём замедлитель и всё навесное опускается медленно ,без удара!
Большое спасибо за сылку, как раз хотел её попросить, там похоже ВОМом сновья не работали, пружинный механизм вообще проржавел весь. В субботу буду пробывать по этой инструкции отрегулировать.
Отец так и хочет сделать, но я ему сказал что лучше бы перекинуть форсунки чтоб точно было было видно, если форсунка льет то тогда другой цилиндр дымить будет.
У нас их ремонта нигде нет.
Да сапун сухой, дыма из него вообще нет.
Это плохо. Форсунки часто выходят из строя.Можете проверить прямо на тракторе.По одной снимать и прикручивать к трубке на улицу.Запускаете двигатель и смотрите.Рабочая форсунка при такте впрыска делает туман,нерабочая струйками,вроде сцыть.
А у вас какого года трактор? Это действительно фантастика!!!
Может дело в цилиндре? Его мы не меняли,только ремкомплекты.Хотя он свиду такой самый,как и на старом тракторе.
У нас два трактора .Один 1992 ,другой 2006.Комплектация тракторов одинакова.Разница только на новом рычаг передач сбоку и стоит дозатор.На старом плавно опускает,на новом камнем вниз.И штуцера меняли,и распределитель.Ничего не меняется
А у вас только три рычага? Или сбоку возле рычага включения ВОМ еще есть один?
У меня новый цилиндр держит исключительно..а если опускать в плавающее,то тоже падает..Опускаю в принудиловке,в конце на плавающее.
Еще есть вариант на ощупь.Но он не так точен.Кончиками пальцев прощупывать трубки высокого давления.При нормальной работе чуствуется пульсация соляры ,как пульс.Если форсунка плохо работает,пульсации нет.Для этого варианта нужно на 100% знать, что топливная в порядке и хорошо давит.
У меня ЮМЗ ,а какая разница то у них с мтз практически в гидравлике всё одинаковое.
Практически никакой,только у ЮМЗ шток на опускание засовывается в цилиндр,а у МТЗ высовывается.Отсюда штуцера по разному стоят.Но не в этом дело. Мне просто интересно.Это только у нас двоих такая проблема, или таких много.Я имею ввиду новые МТЗ.
Гидросистема на тракторе без силового позиционного регулятора а так все как везде нш, распределитель и цилиндр,очень напрягает с навесной сеялкой-бабах вниз и сошники забились
у нас на обоих тракторах так,а на старых совецких все плавно