обясните,можэт что не так включаю .Не могу включить вом. зависимый включил (от кпп) РАБОТАЕТ .От включить от маховика никак. мои действия под сидухой рычаг стаёт в три положэния ,а вот на промежутке не могу переключить (СКОЛЬКО положэний сдесь два)МОЖЭТ ЧЕВО СРЕЗАЛО когда брал трактор спрашывал работает вом ,да там чёто шряпнуло и перестал работать ,наверо надо включить по новому так он мне сказал .каие причины могут быть .зарание благодарен .Да мост я вскрывал там всё нормально и ленты смотрел .
Вилку похоже подняли ,и она не в колее шестерни,а снаружи.
обясните,можэт что не так включаю .Не могу включить вом. зависимый включил (от кпп) РАБОТАЕТ .От включить от маховика никак. мои действия под сидухой рычаг стаёт в три положэния ,а вот на промежутке не могу переключить (СКОЛЬКО положэний сдесь два)МОЖЭТ ЧЕВО СРЕЗАЛО когда брал трактор спрашывал работает вом ,да там чёто шряпнуло и перестал работать ,наверо надо включить по новому так он мне сказал .каие причины могут быть .зарание благодарен .Да мост я вскрывал там всё нормально и ленты смотрел .
После ремонта всех неисправностей, рычажок по сиденьем при включении вом от колеса нужно немного тронуться, а при включении от двигателя , включать при заглушении двигателя или ткнуть стартёром чтоб треска не было. На промежутке 3 положения 540 , нейтраль, 1000 оборотов.
[quote=А-р-т-е-м;1077852501] На промежутке 3 положения 540 , нейтраль, 1000 оборотов.
в скрил лючок а муфточку невозможно сдвинуть .и монтировкой пробывал на месте стоит. Вот фото мне кажется что в даный момент включено на 540 об. Если это так ,то причина не до включения рычага под сидухой , то есть надо вскрывать крышку заднего моста .Так ли это .
На промежутке 3 положения 540 , нейтраль, 1000 оборотов.
в скрил лючок а муфточку невозможно сдвинуть .и монтировкой пробывал на месте стоит. Вот фото мне кажется что в даный момент включено на 540 об. Если это так ,то причина не до включения рычага под сидухой , то есть надо вскрывать крышку заднего моста .Так ли это .
Пробуй прокручивать большую шестерню монтировкой.муфта должна вращаться с ней если включено 540.во включенном положении муфта почти достает до ведущей шестерни 1000оборотов а на фото ещё приличный зазор.валик не должно поднимать в мосту-там стопорное кольцо должно быть под кронштейном гидроцилиндра.оно не дает валику падать вниз и поднимать его вверх.снимите кронштейн гидроцилиндра и потом смотрите валик и как его вструмить в муфту переключения в мосту.
Пробуй прокручивать большую шестерню монтировкой.муфта должна вращаться с ней если включено 540.во включенном положении муфта почти достает до ведущей шестерни 1000оборотов а на фото ещё приличный зазор.
Крутил шестерню монтировкой а другой монтировкой хотел загнать муфту на вкл. 540 об. ни в какую (как будто приварена но при всём єтом муфта свободно вращается на валу ) кароче муфту не могу сдвинуть ни в право ни в лево , во дела .А не могли при ремонте зафиксировать (сваркой) В нейтральном п.
привет всем!
снял колесо переднее мтз 82 , меняю поворотный кулак под ГОРУ
скинул рулевую тягу и решил немного повернуть бортовую, так не поварачивается
может когда бортовая вывешена туго поворачиваться? или что то не так, в работе с гуром поворачивает нормально, гильза и труба родные трактор 1993 год, почти 4000 м.ч.
привет всем!
снял колесо переднее мтз 82 , меняю поворотный кулак под ГОРУ
скинул рулевую тягу и решил немного повернуть бортовую, так не поварачивается
может когда бортовая вывешена туго поворачиваться? или что то не так, в работе с гуром поворачивает нормально, гильза и труба родные трактор 1993 год, почти 4000 м.ч.
Верхнее кольцо которое держит бортовую чтоб не выпадала дает сопротивление , если приопустить на тюльку нижней крышкой то крутится заметно легче , (кольцо уже не трется о гильзу бортовой ) как смог обьяснил
Пробуй прокручивать большую шестерню монтировкой.муфта должна вращаться с ней если включено 540.во включенном положении муфта почти достает до ведущей шестерни 1000оборотов а на фото ещё приличный зазор.
Крутил шестерню монтировкой а другой монтировкой хотел загнать муфту на вкл. 540 об. ни в какую (как будто приварена но при всём єтом муфта свободно вращается на валу ) кароче муфту не могу сдвинуть ни в право ни в лево , во дела .А не могли при ремонте зафиксировать (сваркой) В нейтральном п.
всё может быть-не известно кто и что там у вас ремонтировали-может вообще кольцо вставили какое.однозначно вскрытие покажет.и да ещё-муфта не может вращаться на валу-она там сидит на шлицах.онда должна вращаться вместе с валом всегда и с одной из шестерен во включенном состоянии.
[quote=FinФИН;1077853761]муфта не может вращаться на валу-она там сидит на шлицах.онда должна вращаться вместе с валом всегда и с одной из шестерен во включенном состоянии.
разобрался я с етими перогами ... так вот , вал ужэ наварен но видать мало , муфту загнало на сварку елли монтировкой выстукал. поставил на 540 и наварил вот таким електродом . валика не стал вынимать ,мне показалось что ов так просто не выйдет с паза муфты. Большое спасибо за советы . завтра буду вставлять вилку на место что переключает зависимый и не зависимый
Парни такой вопрос. Кто-то делился рассказывал что менял распылители Толи на КамАЗ толи МАЗ. Есть смысл? И какие нужны?
А что? Родных не достать? Михал Федорыч вроде говорил что с маза ставил но имхо углы распыления другие-изначально неправильное распределение будет по камере впрыснутого топлива.
Парни такой вопрос. Кто-то делился рассказывал что менял распылители Толи на КамАЗ толи МАЗ. Есть смысл? И какие нужны?
А что? Родных не достать? Михал Федорыч вроде говорил что с маза ставил но имхо углы распыления другие-изначально неправильное распределение будет по камере впрыснутого топлива.
Работать конечно будут и МАЗовские,но какой смысл?...Отверстия в распылителях больше диаметром,прыскать будут сикось-накось.Ведь на мазе форсы стоять вертикально,а на мтз с наклоном...
Всем доброго вечера! мтз-80 . Сегодня на междурядке затроил двиган , плюс дымить стал при перегазовке черным . Откручиваю на 3 цилиндре трубку с форсы , работа не изменилась , снял проверил все 4 штуки - все распыляют хорошо только кое-где давление немного добавил(подсели).Поставил завел - троит ! Поменял топливный с рабочего трактора - так же ! Снял воздухан - думал может забит , так же работает!но заметил еще что на холостых не заводится только на высоких , а на холостых подгавкивать начал ! в сапун не дымит , крышку клапанов снимал -тоже все в порядке ! и вот х.з. куда лезть !
Всем доброго вечера! мтз-80 . Сегодня на междурядке затроил двиган , плюс дымить стал при перегазовке черным . Откручиваю на 3 цилиндре трубку с форсы , работа не изменилась , снял проверил все 4 штуки - все распыляют хорошо только кое-где давление немного добавил(подсели).Поставил завел - троит ! Поменял топливный с рабочего трактора - так же ! Снял воздухан - думал может забит , так же работает!но заметил еще что на холостых не заводится только на высоких , а на холостых подгавкивать начал ! в сапун не дымит , крышку клапанов снимал -тоже все в порядке ! и вот х.з. куда лезть !
Здравствуйте коллега.Компрессию проверяли ? Могли разрушится поршневые кольца, вылететь стопорное кольцо пальца, появиться трещина на клапане, прогар седла клапана.
всем привет.помните задавал вопрос про переднюю крышку двигателя.так вот всё я снял.короче шестерню топливного неправильно поставил.по меткам выставил.сразу трактор завёлся..я собирал только колено и поршневую.остальное только наскоком и по телефону подсказывал.так как ребята вроде не первый год с трактором общаются собирали навесуху сами.короче звонят говорят троит трактор и обратка прыскает аж пылью.думая что там такое.приезжаю они все форсунки протянули где головы у них обратку тоже.прошу завести .заводят работает более менее ровно.газует всё хорошо потом дал побольше оборотов как пыльнёт через обратку я аж отпрыгнул.думаю что за херня.капот открываю и выпал в осадок.они на форсунки прикрутили трубки обратки.(такая сразу на 4 форсунки) и на глухую слив не сделали.короче я в ахуе .говорю это что такое.а они да мы думали так и надо.потом сняли форсы не одна не пошла толком все разрегулировались.на одной вообще пришлось менять распылитель.хотя он ставил всю топливную с ремонта.ВОТ ТАКИЕ БЫВАЮТ ЧУДЕСА.
Парни добрый день.Сегодня на мтз снял апаратуру+форсунки,и вот на втором целиндре форсунка мокрая была.т.е от тасола Уровень тасола в норме,масло тоже .От чего это может быть?
Парни добрый день.Сегодня на мтз снял апаратуру+форсунки,и вот на втором целиндре форсунка мокрая была.т.е от тасола Уровень тасола в норме,масло тоже .От чего это может быть?
Моё мнение- не нагнетай раньше времени. Может форс плохо распыляет, если в радиаторе газов нет , уровень в норме, то это не тасол. Короче для начала проверь форсунки на распыл и давление срабатывания, эту форсунку пометь и установи в другой цилиндр. Если потом не дай бог предпасылки на толсол в цилиндрах будут начнёшь проверять с этого цилиндра. удачи
Как можно исправить этот изгиб? Думал домкратом надавить в месте изгиба через прокладку, но боюсь поведет лист, там недалеко прокладка уплотнения коленвала. Лист стартерный. Или сразу на пресс?
Вилку похоже подняли ,и она не в колее шестерни,а снаружи.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411?page=1
После ремонта всех неисправностей, рычажок по сиденьем при включении вом от колеса нужно немного тронуться, а при включении от двигателя , включать при заглушении двигателя или ткнуть стартёром чтоб треска не было. На промежутке 3 положения 540 , нейтраль, 1000 оборотов.
[quote=А-р-т-е-м;1077852501] На промежутке 3 положения 540 , нейтраль, 1000 оборотов.
в скрил лючок а муфточку невозможно сдвинуть .и монтировкой пробывал на месте стоит. Вот фото мне кажется что в даный момент включено на 540 об. Если это так ,то причина не до включения рычага под сидухой , то есть надо вскрывать крышку заднего моста .Так ли это .
Пробуй прокручивать большую шестерню монтировкой.муфта должна вращаться с ней если включено 540.во включенном положении муфта почти достает до ведущей шестерни 1000оборотов а на фото ещё приличный зазор.валик не должно поднимать в мосту-там стопорное кольцо должно быть под кронштейном гидроцилиндра.оно не дает валику падать вниз и поднимать его вверх.снимите кронштейн гидроцилиндра и потом смотрите валик и как его вструмить в муфту переключения в мосту.
Крутил шестерню монтировкой а другой монтировкой хотел загнать муфту на вкл. 540 об. ни в какую (как будто приварена но при всём єтом муфта свободно вращается на валу ) кароче муфту не могу сдвинуть ни в право ни в лево , во дела .А не могли при ремонте зафиксировать (сваркой) В нейтральном п.
привет всем!
снял колесо переднее мтз 82 , меняю поворотный кулак под ГОРУ
скинул рулевую тягу и решил немного повернуть бортовую, так не поварачивается
может когда бортовая вывешена туго поворачиваться? или что то не так, в работе с гуром поворачивает нормально, гильза и труба родные трактор 1993 год, почти 4000 м.ч.
Верхнее кольцо которое держит бортовую чтоб не выпадала дает сопротивление , если приопустить на тюльку нижней крышкой то крутится заметно легче , (кольцо уже не трется о гильзу бортовой ) как смог обьяснил
всё может быть-не известно кто и что там у вас ремонтировали-может вообще кольцо вставили какое.однозначно вскрытие покажет.и да ещё-муфта не может вращаться на валу-она там сидит на шлицах.онда должна вращаться вместе с валом всегда и с одной из шестерен во включенном состоянии.
[quote=FinФИН;1077853761]муфта не может вращаться на валу-она там сидит на шлицах.онда должна вращаться вместе с валом всегда и с одной из шестерен во включенном состоянии.
разобрался я с етими перогами ... так вот , вал ужэ наварен но видать мало , муфту загнало на сварку елли монтировкой выстукал. поставил на 540 и наварил вот таким електродом . валика не стал вынимать ,мне показалось что ов так просто не выйдет с паза муфты. Большое спасибо за советы . завтра буду вставлять вилку на место что переключает зависимый и не зависимый
Парни такой вопрос. Кто-то делился рассказывал что менял распылители Толи на КамАЗ толи МАЗ. Есть смысл? И какие нужны?
А что? Родных не достать? Михал Федорыч вроде говорил что с маза ставил но имхо углы распыления другие-изначально неправильное распределение будет по камере впрыснутого топлива.
Родных валом. Просто был разговор и вроде ставили. А зачем.......? Вот я испросил....
Ставили, из за отсутствия родных, а может от скупости, итог один - нормально работать мотор не будет.
Всем доброго вечера! мтз-80 . Сегодня на междурядке затроил двиган , плюс дымить стал при перегазовке черным . Откручиваю на 3 цилиндре трубку с форсы , работа не изменилась , снял проверил все 4 штуки - все распыляют хорошо только кое-где давление немного добавил(подсели).Поставил завел - троит ! Поменял топливный с рабочего трактора - так же ! Снял воздухан - думал может забит , так же работает!но заметил еще что на холостых не заводится только на высоких , а на холостых подгавкивать начал ! в сапун не дымит , крышку клапанов снимал -тоже все в порядке ! и вот х.з. куда лезть !
Здравствуйте коллега.Компрессию проверяли ? Могли разрушится поршневые кольца, вылететь стопорное кольцо пальца, появиться трещина на клапане, прогар седла клапана.
всем привет.помните задавал вопрос про переднюю крышку двигателя.так вот всё я снял.короче шестерню топливного неправильно поставил.по меткам выставил.сразу трактор завёлся..я собирал только колено и поршневую.остальное только наскоком и по телефону подсказывал.так как ребята вроде не первый год с трактором общаются собирали навесуху сами.короче звонят говорят троит трактор и обратка прыскает аж пылью.думая что там такое.приезжаю они все форсунки протянули где головы у них обратку тоже.прошу завести .заводят работает более менее ровно.газует всё хорошо потом дал побольше оборотов как пыльнёт через обратку я аж отпрыгнул.думаю что за херня.капот открываю и выпал в осадок.они на форсунки прикрутили трубки обратки.(такая сразу на 4 форсунки) и на глухую слив не сделали.короче я в ахуе .говорю это что такое.а они да мы думали так и надо.потом сняли форсы не одна не пошла толком все разрегулировались.на одной вообще пришлось менять распылитель.хотя он ставил всю топливную с ремонта.ВОТ ТАКИЕ БЫВАЮТ ЧУДЕСА.
Парни добрый день.Сегодня на мтз снял апаратуру+форсунки,и вот на втором целиндре форсунка мокрая была.т.е от тасола Уровень тасола в норме,масло тоже .От чего это может быть?
Моё мнение- не нагнетай раньше времени. Может форс плохо распыляет, если в радиаторе газов нет , уровень в норме, то это не тасол. Короче для начала проверь форсунки на распыл и давление срабатывания, эту форсунку пометь и установи в другой цилиндр. Если потом не дай бог предпасылки на толсол в цилиндрах будут начнёшь проверять с этого цилиндра. удачи
Шкив коленвала двигателя д 240 одноручейный бывает разных образцов (старого, нового образца) или все одного образца?
На новых вроде нового образца , они по более диаметром . Устанавливаются на Зил Бычок .
С чего такой вывод?
Мне тоже интересно?
на вкус попробовал.
Головка старого образца, с вкрученными гнездами форсунок?
нет мтз2012г.
А вы гурман.
Как можно исправить этот изгиб? Думал домкратом надавить в месте изгиба через прокладку, но боюсь поведет лист, там недалеко прокладка уплотнения коленвала. Лист стартерный. Или сразу на пресс?
Похоже что двигатель уронили на бок или тянули волоком.